液体容器与消防车制造技术

技术编号:20346177 阅读:19 留言:0更新日期:2019-02-16 10:26
本发明专利技术提出了一种液体容器与消防车,其中,液体容器包括:液体容器,包括:罐体,罐体上设置有溢水口;溢水装置,罐体的内部通过溢水装置与外界连通;溢水装置包括:第一溢水管,第一溢水管的一端与所述罐体连接于溢水口处,第一溢水管的至少一段位于罐体的上方;挡板,可转动地设置于第一溢水管内,且高于罐体的顶部。本发明专利技术提出的液体容器,在注入灭火剂的过程中,罐体的内部和外界时刻通过溢水口与第一溢水管保持连通,避免对罐体内部造成高压,在消防车行进的过程中,由于挡板的存在,当罐体内的灭火剂溅入第一溢水管时,与挡板相碰,进而再次流入罐体内,避免了消防车在行进的过程中罐体内的灭火剂溢出,经济且环保。

【技术实现步骤摘要】
液体容器与消防车
本专利技术涉及消防设备
,具体而言,涉及一种液体容器与一种消防车。
技术介绍
目前,在消防车的罐体上通常设置有连通至罐体外的溢水结构。具体结构如图1所示,相关技术中的消防车的液体容器1’,在罐体10’的顶部设有溢水口,罐体10’的顶部套设有溢水管帽30’,溢水管帽30’的开口与罐体10’的内部连通,溢水管帽30’自罐体10’的外部将溢水口密封,溢水管帽30’内部设置有溢水管20’,溢水管20’将溢水管帽30’内部与罐体10’外部连通,溢水管20’的底部自罐体10’的底部穿出。而该结构存在以下缺陷:1)注水时罐身中的空气会先挤压到管帽顶部然后再往下通过溢水管通入大气,会造成排气不足,进而对液罐四周产生压力;2)当大量水或者泡沫超过溢水管的最高点后,会在溢水管帽中间形成封闭的高压空间,可靠性不高;3)在行驶晃动中,液罐中的液体有从水管中泄露的情况,不经济也不环保。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术的第一方面实施例在于,提供一种液体容器。本专利技术的第二方面实施例在于,提供一种消防车。有鉴于此,根据本专利技术的第一方面实施例,提出了一种液体容器,包括:罐体,罐体上设置有溢水口;溢水装置,罐体的内部通过溢水装置与外界连通;溢水装置包括:第一溢水管,第一溢水管的一端与所述罐体连接于溢水口处,第一溢水管的至少一段位于罐体的上方;挡板,可转动地设置于第一溢水管内,且高于罐体的顶部。本专利技术提出的液体容器,在罐体上设置有溢水口,第一溢水管的一端与罐体相连接,位于溢水口处,与溢水口相连通,并在第一溢水管内设置有可旋转地挡板,进而在向罐体内注灭火剂时,气体可以经溢水口由第一溢水管排出,而由于第一溢水管至少一段高于罐体,因此,在第一溢水管有灭火剂流出时,则说明罐体内的灭火剂已注满,可以停止向罐体内注灭火剂,并且,在注入灭火剂的过程中,罐体的内部和外界时刻通过溢水口与第一溢水管保持连通,不会造成局部密封区域,避免对罐体内部造成高压,以及,在消防车行进的过程中,由于挡板的存在,当罐体内的灭火剂溅入第一溢水管时,将与挡板相碰,进而再次流入罐体内,进而避免了消防车在行进的过程中罐体内的灭火剂溢出,经济且环保。另外,本专利技术提供的上述实施例中的液体容器还可以具有如下附加技术特征:在上述技术方案中,优选地,还包括:安装部,设置在第一溢水管的内壁,挡板可转动地设置在安装部上。在该技术方案中,在第一溢水管的内壁相对的两侧设置有安装部,挡板可活动地设置在安装部上,避免了挡板直接安装在第一溢水管而对第一溢水管所造成的破坏,保证了第一溢水管的完整性,进而保证了溢水装置的可靠性。在上述任一技术方案中,优选地,挡板与安装部的转动轴线位于水平方向,挡板在转动轴线上下两侧的重量不等。在该技术方案中,挡板可以以水平方向的转动轴旋转,并且,偏置结构的挡板可以在重力的作用下,竖立在第一溢水管内,进而在消防车行进时,挡板可以保持竖立状态而避免灭火剂溢出。在上述任一技术方案中,优选地,挡板包括网孔区域与实心区域,网孔区域上设置有至少一个通孔。在该技术方案中,挡板的上部为网孔区域,下部为实心区域,在网孔区上设置有至少一个通孔,进而在向罐体内注水时,大量的气体经过挡板,而挡板的一部分上设置有通孔,进而使得挡板的不同区域受力不均,进而能够推动挡板旋转,确保第一溢水管的敞开面积,确保流量,排气排水效果佳,保证注水的顺利进行。在上述任一技术方案中,优选地,安装部包括:固定板,设于第一溢水管的内壁上,固定板上设置有安装孔;转轴,可转动地穿设于安装孔内,挡板与转轴的一端连接,转轴的第二端上设置有插孔;安全销,转轴的第二端穿过固定板,并在插孔内安装安全销。在该技术方案中,安装部包括固定板、转轴与安全销,其中,安装板与第一溢水管的内壁连接,安装板上设置有安装孔,转轴插入安装孔,且,转轴上插设有安全销避免转轴脱离安装孔,转轴能够在安装孔内转动,该设计结构简单,且可靠性高。在上述任一技术方案中,优选地,溢水装置还包括:第二溢水管,第二溢水管与第一溢水管的另一端连接;第一溢水管的另一端通过第二溢水管与外界连通,第二溢水管竖向贯穿罐体,第二溢水管远离第一溢水管一端设置有外接结构。在该技术方案中,还设置有与第一溢水管连接的第二溢水管,第二溢水管贯穿罐体,以实现引流,并使得液体容器的结构紧凑,并且,第二溢水管的末端设置有外接结构可以外接水袋结构等装置,实现多余灭火剂的回收,经济又环保,并且,可以在长期不使用时外接闷盖等装置,有效防止异物的进入。在上述任一技术方案中,优选地,第一溢水管包括:第一弯头,第一弯头的一端与溢水口相连接;第二弯头,第二弯头的一端与第一弯头的另一端连接,第二弯头的另一端与第二溢水管相连接;安装部设于第一弯头内,并位于第一弯头与第二弯头相连接一端的管口处;或安装部设于第二弯头内,并位于第二弯头与第一弯头相连接一端的管口处。在该技术方案中,第一溢水管包括第一弯头与第二弯头,并且,安装部设置在第一弯头,位于第一弯头与第二弯头相连接一端的管口处,或者,设置在第二弯头,位于第二弯头与第一弯头相连接一端的管口处,进而方便了安装部与挡板的安装,并能够保证挡板对第一溢水管内腔的封堵以及避免了在向罐体内注灭火剂时,出现局部密封区域的情况,并且,该设计结构紧凑,占用空间小。在上述任一技术方案中,优选地,第一弯头与罐体通过法兰或卡箍可拆卸地连接;第一弯头与第二弯头通过法兰或卡箍可拆卸地连接;第二弯头与第二溢水管通过法兰或焊接的方式连接。在该技术方案中,第二弯头与第二溢水管连接,第一弯头与罐体及第二弯头活动连接,进而实现了第一弯头的灵活拆卸,方便检修。在上述任一技术方案中,优选地,第一弯头与罐体之间设置有第一密封件;第一弯头与第二弯头之间设置有第二密封件。在该技术方案中,通过第一密封件密封第一弯头与罐体,第二密封件密封第一弯头与第二弯头,进而保证了溢水装置的密闭性,确保了溢水装置的可靠性。根据本专利技术的第二方面实施例,提出了一种消防车,包括底盘,还包括:如上述技术方案中任一项所述的液体容器,液体容器设置于底盘上。本专利技术提出的消防车,因包括如上述技术方案中任一项所述的液体容器,因此,具有如上述技术方案中任一项所述的液体容器的全部技术效果,在此不再一一陈述。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显,或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:图1示出相关技术中液体容器的结构示意图;图2示出本专利技术一个实施例提供的液体容器的结构示意图;图3示出如图2所述的液体容器的剖视图;图4示出如图2所述的液体容器的另一个方向的剖视图;图5示出本专利技术另一个实施例提供的液体容器的结构示意图;图6示出如图5所述的液体容器的剖视图;图7示出如图5所述的液体容器的另一个方向的剖视图;图8示出本专利技术一个实施例提供的液体容器中安装部的结构示意图。其中,图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为:1’液体容器,10’罐体,20’溢水管,30’溢水管帽;图2至图7中附图标记与部件名称之间的对应关系为:1液体容器,10罐体,12溢水口,20第一溢水管,30第二溢水管,32第一弯头,34第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液体容器,其特征在于,包括:罐体,所述罐体上设置有溢水口;溢水装置,所述罐体的内部通过所述溢水装置与外界连通;所述溢水装置包括:第一溢水管,第一溢水管的一端与所述罐体连接于所述溢水口处,所述第一溢水管的至少一段位于所述罐体的上方;挡板,可转动地设置于所述第一溢水管内,且高于所述罐体的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种液体容器,其特征在于,包括:罐体,所述罐体上设置有溢水口;溢水装置,所述罐体的内部通过所述溢水装置与外界连通;所述溢水装置包括:第一溢水管,第一溢水管的一端与所述罐体连接于所述溢水口处,所述第一溢水管的至少一段位于所述罐体的上方;挡板,可转动地设置于所述第一溢水管内,且高于所述罐体的顶部。2.根据权利要求1所述的液体容器,其特征在于,还包括;安装部,设置在所述第一溢水管的内壁,所述挡板可转动地设置在所述安装部上。3.根据权利要求2所述的液体容器,其特征在于,所述挡板与所述安装部的转动轴线位于水平方向,所述挡板在所述转动轴线上下两侧的重量不等。4.根据权利要求2所述的液体容器,其特征在于,所述挡板包括网孔区域与实心区域,所述网孔区域上设置有至少一个通孔。5.根据权利要求2所述的液体容器,其特征在于,所述安装部包括:固定板,设于所述第一溢水管的内壁上,所述固定板上设置有安装孔;转轴,可转动地穿设于所述安装孔内,所述挡板与所述转轴的第一端连接,所述转轴的第二端设置有插孔;安全销,所述转轴的第二端穿过所述固定板,并在所述插孔内安装所述安全销。6.根据权利要求1至5中任一项所述的液体容器,其特征在于,所述溢水装置还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:何杨严若胜赵雄
申请(专利权)人:三一汽车制造有限公司
类型:发明
国别省市:湖南,43

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