一种多功能随车工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能随车工具，包括千斤顶摇杆、轮胎拆装扳手、拖车钩和加力杆，拖车钩包括车钩和连接杆，车钩连接在连接杆的一端，连接杆的另一端设有螺纹孔；轮胎拆装扳手和千斤顶摇杆布置在连接杆的两侧呈“Z”字型结构，且轮胎拆装扳手和千斤顶摇杆均与连接杆连接；加力杆的一端设有与螺纹孔的内螺纹适配的外螺纹Ⅰ，加力杆与连接杆连接，加力杆的另一端设有与车身上的拖车孔内螺纹适配的外螺纹Ⅰ；加力杆上还设有用于方便外螺纹Ⅰ与拖车孔拧紧的加力孔。轮胎拆装扳手的一端设有连接部，轮胎拆装扳手的另一端垂直连接在连接杆靠近车钩的一端；千斤顶摇杆包括手摇杆，手摇杆的一端垂直连接在连接杆靠近螺纹孔的一端。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能随车工具
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种多功能随车工具。
技术介绍
目前，汽车中通常会配备一些随车工具，以备在人们出行时，可以自行解决行车时一些突发事件中出现的小问题，例如，自行更换轮胎或者自行拆卸检修零部件等。最为常见的随车工具包括：千斤顶、千斤顶摇杆、轮胎拆装扳手以及拖车钩等。但是现有技术中千斤顶摇杆、轮胎拆装扳手、拖车钩基本上是属于完全分离的部件，使用时没有任何联系，功能单一。导致现有车辆随车工具组件多，占用行李舱空间大。此外，车辆轮胎发生故障需要更换轮胎时使用传统式手摇式千斤顶举车时费时费力。如果女车主使用会觉得费力而且不是很方便还难用。拖车钩组件还要使用其它工具旋紧比较费时，在更换轮胎拆卸和紧固轮胎螺母时不方便费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种操作简单、减少随车工具零件数量、存放方便的多功能随车工具，解决现有技术中各随车工具使用时没有任何关联，功能单一，操作不方便费时费力的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种多功能随车工具，其特征在于：包括千斤顶手摇杆、轮胎拆装扳手和拖车钩，所述轮胎拆装扳手和所述千斤顶手摇杆布置在所述拖车钩连接杆的两侧呈“Z”字型结构。进一步的，所述轮胎拆装扳手和所述千斤顶手摇杆均固定连接在所述连接杆上，所述轮胎拆装扳手与所述连接杆垂直，所述千斤顶手摇杆与所述连接杆垂直。进一步的，所述拖车钩还包括所述车钩，所述车钩连接在连接杆的一端，所述连接杆的另一端设有螺纹孔。进一步的，所述多功能随车工具还包括加力杆，所述加力杆的一端设有与所述螺纹孔的内螺纹适配的外螺纹Ⅰ，所述加力杆与所述连接杆连接。进一步的，所述加力杆的另一端设有与车身上的拖车孔内螺纹适配的外螺纹Ⅱ，所述加力杆上还设有用于方便外螺纹Ⅱ与拖车孔拧紧的加力孔。进一步的，所述多功能随车工具还包括与所述加力孔配合使用的施力手柄。进一步的，所述轮胎拆装扳手的一端设有连接部，所述轮胎拆装扳手的另一端垂直连接在所述连接杆靠近所述车钩的一端。进一步的，所述千斤顶手摇杆包括手摇杆，所述手摇杆的一端垂直连接在所述连接杆靠近所述螺纹孔的一端。进一步的，所述连接部为用于与螺母连接的套筒或用于与多种规格套筒连接的适配头，所述套筒或所述适配头与所述连接杆一体成型。进一步的，所述千斤顶摇杆还包括与千斤顶适配的弯钩，所述手摇杆的一端与所述连接杆连接，所述手摇杆的另一端与所述弯钩连接，所述手摇杆上设有套管。采用本技术技术方案的优点为：1.本技术通过将千斤顶摇杆、轮胎拆装扳手、拖车钩和加力杆设计为可以配合使用的部件，从而使得各部件均为结构简单、体积较小的部件；将各部件组合在一起，不仅可以相互配合使用，使用起来操作方便、省时省力，而且还便于存放、不易丢失。2.本技术设计加力杆，利用了杠杆的原理，使施力臂加长，施加一个较小的力便可以产生大扭矩，达到省力的目的，实现快速拆卸和拧紧螺母；此外，加力杆与连接杆通过螺纹连接，实现加力杆与连接杆之间可拆卸，当不使用时可将加力杆拆卸下来，避免由于该随车工具尺寸过长导致存放困难现象的出现。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为本技术多功能随车工具第一种实施例的整体结构示意图。图2为本技术多功能随车工具第二种实施例的整体结构示意图。上述图中的标记分别为：1、千斤顶摇杆；11、手摇杆；12、弯钩；13、套管；2、轮胎拆装扳手；21、连接部；211、套筒；212、适配头；3、拖车钩；31、车钩；32、连接杆；33、螺纹孔；4、加力杆；41、外螺纹Ⅰ；42、外螺纹Ⅱ；43、加力孔。具体实施方式在本技术中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1、图2所示，一种多功能随车工具，包括千斤顶摇杆1、轮胎拆装扳手2和拖车钩3，拖车钩3包括车钩31和连接杆32，车钩31连接在连接杆32的一端，连接杆32的另一端设有螺纹孔33；轮胎拆装扳手2和千斤顶摇杆1布置在连接杆32的两侧，且轮胎拆装扳手2和千斤顶摇杆1均与连接杆32连接。上述多功能随车工具还包括加力杆4，加力杆4的一端设有与螺纹孔33的内螺纹适配的外螺纹Ⅰ41，加力杆4与连接杆32连接，加力杆4的另一端设有与车身上的拖车孔内螺纹适配的外螺纹Ⅰ42；加力杆4上还设有用于方便外螺纹Ⅰ42与拖车孔拧紧的加力孔43，多功能随车工具还包括与加力孔43的施力手柄。在本技术中施力手柄只要方便施加力将加力杆4拧紧在拖车上即可，可以为结构简单的长圆柱体，也可以是其它形式。当需要拖车时：首先，将加力杆4通过外螺纹Ⅰ41、螺纹孔33配合与连接杆32连接成整体；然后，将加力杆4另一端的外螺纹Ⅱ42旋进车身上的拖车孔内，并通过施力手柄与加力孔43配合将加力杆4与车身上的拖车孔拧紧，具体操作为：将施力手柄插入到加力孔43中，双手作用在施力手柄上使加力杆4在拖车孔中转动，直到将加力杆4拧紧在拖车孔中为止；最后，用绳索穿在车钩31上锁紧，将后车与前车相连进行拖车。加力杆4与连接杆32通过螺纹连接，实现加力杆4与连接杆32之间可拆卸，当不使用时可将加力杆4拆卸下来，防止由于该随车工具尺寸过长导致存放困难的现象出现。上述轮胎拆装扳手2的一端设有连接部21，轮胎拆装扳手2的另一端垂直连接在连接杆32靠近车钩31的一端；千斤顶摇杆1包括手摇杆11，手摇杆11的一端垂直连接在连接杆32靠近螺纹孔33的一端，轮胎拆装扳手2和千斤顶摇杆1设置在连接杆32的两侧构成“Z”字型结构，即轮胎拆装扳手2与手摇杆11平行。在本技术的第一种实施例中，上述轮胎拆装扳手2的连接部21为用于与多种规格套筒连接的适配头212，具体为在适配头212和与适配头212连接的套筒上打孔，通过销轴将适配头212与多种规格的套筒13，实现可以拆装多种型号的螺母或螺栓，不仅仅可以拆装轮胎螺母，还可以拆装其它部件上的螺母，可拆卸市场所有规格型号的螺栓螺母，适用性强。上述千斤顶摇杆1还包括与千斤顶适配的弯钩12，手摇杆11的一端与连接杆32连接，手摇杆11的另一端与弯钩12连接，手摇杆11上设有套管。当用第一种实施例的多功能随车工具拆卸轮胎螺母时，首先将加力杆4通过外螺纹Ⅰ41、螺纹孔33配合与连接杆32连接成整体，加长施力臂，实现快速拆卸；然后，选择与轮胎螺母配套的套筒跟轮胎拆装扳手2的适配头212连接，将适配头212上连接的套筒与轮胎上的螺母进行连接，在加力杆4施加力，使加力杆4与连接杆32整体旋转，螺母松动后；此时，可以将加力杆4从连接杆32上拆卸下来，如果不会发生干涉也可以不拆卸，具体可根据实际工作状况判断是否需要将加力杆4拆卸下来；最后，通过旋转手摇杆11将轮胎螺母拆卸下来，进行更换轮胎。更换轮胎后需要将轮胎螺母拧紧时，可以将加力杆4连接在连接杆32上，加长施力臂，实现快本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能随车工具，其特征在于：包括千斤顶手摇杆(1)、轮胎拆装扳手(2)和拖车钩(3)，所述轮胎拆装扳手(2)和所述千斤顶手摇杆(1)布置在所述拖车钩(3)连接杆(32)的两侧呈“Z”字型结构。

【技术特征摘要】
1.一种多功能随车工具，其特征在于：包括千斤顶手摇杆(1)、轮胎拆装扳手(2)和拖车钩(3)，所述轮胎拆装扳手(2)和所述千斤顶手摇杆(1)布置在所述拖车钩(3)连接杆(32)的两侧呈“Z”字型结构。2.如权利要求1所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述轮胎拆装扳手(2)和所述千斤顶手摇杆(1)均固定连接在所述连接杆(32)上，所述轮胎拆装扳手(2)与所述连接杆(32)垂直，所述千斤顶手摇杆(1)与所述连接杆(32)垂直。3.如权利要求1所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述拖车钩(3)还包括所述车钩(31)，所述车钩(31)连接在连接杆(32)的一端，所述连接杆(32)的另一端设有螺纹孔(33)。4.如权利要求3所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述多功能随车工具还包括加力杆(4)，所述加力杆(4)的一端设有与所述螺纹孔(33)的内螺纹适配的外螺纹Ⅰ(41)，所述加力杆(4)与所述连接杆(32)连接。5.如权利要求4所述的一种多功能随车工具，其特征在于：所述加力杆(4)的另一端设有与车身上的拖车孔内螺纹适配的外螺纹Ⅱ(42)，所述加力杆(4)上还设有用于方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚军，刘慧军，赵春，王弘岩，邓业宝，张志铭，官永昌，李成涛，刘超，绕文明，高昂，李杰，王娟，毛念华，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33