一种紧固件封包密封工具及其使用方法技术

本发明专利技术具体公开了一种紧固件封包密封工具及其使用方法，该紧固件封包密封工具用于对紧固件封包，紧固件安装在被连接件上，紧固件封包密封工具包括壳体，壳体一端设有第一凹槽，第一凹槽包括底壁和侧壁，第一凹槽能够活动罩设于紧固件头部，第一凹槽的侧壁上设有刻度标示，刻度标示用于标示第一凹槽位于刻度标示位置至第一凹槽底部之间部分的容积，封包时仅需在第一凹槽内注入密封剂，然后将第一凹槽罩设于紧固件头部，操作简单且效率高，能充分保证密封质量和密封后封包外观的一致性；并且注入密封剂的量可以根据刻度标示进行确定，可防止密封剂用量过多导致飞机重量增大，或者密封剂用量过少导致密封效果不合格的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种紧固件封包密封工具及其使用方法
本专利技术涉及飞机制造领域，尤其涉及一种紧固件封包密封工具及其使用方法。
技术介绍
燃油箱是机翼的重要组成部分，燃油箱的密封效果直接关系到飞机的安全性。《中国民用航空规章》第25部，包括CCAR-25.963“燃油箱总则”、CCAR-25.561“应急着陆情况”以及CCAR-25.965“油箱试验”等均对飞机机翼整体油箱提出了相关安全性要求。紧固件是燃油箱结构的重要组成部分，并且数量众多，紧固件安装位置常常是燃油易泄漏的区域，为了满足相关安全性要求，同样需要将紧固件与油箱的连接处通过密封剂进行密封，密封的方式为，将密封剂覆盖在紧固件端头，形成封包密封。目前没有用于封包密封的专用工具，现有技术中通常使用与紧固件端头尺寸相近的管状物(例如注射器管)作为工具，将密封剂盛放于管状物中，实施密封操作时将其扣在紧固件端头，从而完成封包密封。然而由于工具尺寸不固定，缺少严格的操作规范，严重依赖技术人员的操作经验，一般操作人员使用时，工作效率低并且密封效果较差，密封效果不易控制，并且密封后外观一致性较差；该类工具无法控制密封剂的使用量，容易出现密封剂使用量过多，飞机重量加大的问题，或者密封剂使用量不足，密封效果不合格的问题。因此，亟需一种紧固件封包密封工具以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种紧固件封包密封工具，以解决现有技术中飞机燃油箱上紧固件封包密封时缺少专用工具，导致密封效果不易控制的问题，以及密封剂使用量无法控制的问题。一方面，本专利技术提供一种紧固件封包密封工具，其用于对紧固件封包，所述紧固件安装在被连接件上，并且所述紧固件头部裸露于所述被连接件外，该紧固件封包密封工具包括壳体，所述壳体一端设有第一凹槽，所述第一凹槽包括底壁和侧壁，所述第一凹槽能够活动罩设于所述紧固件头部，所述第一凹槽的侧壁上设有刻度标示，所述刻度标示用于标示所述第一凹槽位于所述刻度标示位置至所述底壁之间部分的容积。作为优选，所述侧壁设有拔模斜度，所述第一凹槽开口的尺寸沿底壁至其槽口的方向逐渐变大。作为优选，所述第一凹槽位于其槽口的一端设有第二凹槽，所述第一凹槽贯穿所述第二凹槽，当所述第一凹槽罩设于所述紧固件头部，所述第二凹槽的侧壁距离所述头部的距离大于所述侧壁距离所述头部的距离。作为优选，所述第二凹槽的侧壁倾斜设置，且所述第二凹槽位于其槽口一端的开口尺寸大于位于其槽底一端的开口尺寸。作为优选，所述紧固件头部包括压紧于所述被连接件上的螺母，和螺接与所述螺母且穿过所述螺母的螺钉的螺纹端。作为优选，所述被连接件为燃油箱。作为优选，所述第一凹槽以及所述第二凹槽的横截面均呈圆形。作为优选，所述壳体外侧面的横截面呈圆形。另一方面，本专利技术提供一种上述方案中所述的紧固件封包密封工具的使用方法，包括以下步骤：S1：准备密封剂和注胶枪；S2：清洗与底涂涂覆：用毛刷清除紧固件表面和被连接件表面的脏污，然后用清洗剂将脱脂棉浸湿，擦拭所述紧固件表面和所述被连接件表面；然后用干净毛刷蘸底涂在所述紧固件表面和所述被连接件表面刷涂一遍；S3：选择紧固件封包密封工具：根据紧固件型号选择与之匹配的紧固件封包密封工具；S4：紧固件封包密封工具的处理：将所述密封剂装入所述注胶枪的胶筒中，手持所述注胶枪，缓慢往第一凹槽内注胶，当注胶液位达到刻度标示位置后，停止注胶；S5：封包作业：将充有所述密封剂的壳体垂直扣在所述紧固件头部上，使所述壳体一边下压一边慢慢旋转，旋转1～2圈后使所述壳体与所述被连接件接触；S6：脱模并修整溢出的密封剂：将所述壳体从所述紧固件头部取下，并将溢出的所述密封剂清理干净。作为优选，S2中，被连接件表面的清理范围不小于被连接件的封包范围。本专利技术的有益效果为：本专利技术的壳体一端设有能够活动罩设于紧固件头部的第一凹槽，当对紧固件进行封包时，仅需在第一凹槽内注入密封剂，然后将第一凹槽罩设于紧固件头部即可将紧固件密封，操作简单，操作效率高，能够充分保证密封质量和密封后封包外观的一致性；并且注入密封剂的量可以根据刻度标示进行确定，可防止密封剂用量过多导致飞机重量增大，或者密封剂用量过少导致密封效果不合格的问题。附图说明图1为本专利技术实施例一中紧固件封包密封工具封包作业时的示意图；图2为本专利技术实施例一中紧固件封包密封工具的结构示意图；图3为本专利技术实施例二中紧固件封包密封工具的结构示意图一；图4为图3中A处的放大示图；图5为本专利技术实施例二中紧固件封包密封工具的结构示意图二；图6为本专利技术实施例二中紧固件封包密封工具的结构示意图三。图中：1、壳体；11、第一凹槽；111、底壁；112、侧壁；12、第二凹槽；121、翻边；2、紧固件；21、螺母；22、螺钉；3、被连接件；4、密封剂；5、套管；51、杆部；52、定位部；521、限位凸台；522、导向槽；6、活塞；61、卡槽。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。实施例一如图1～2所示，本实施例提供一种紧固件封包密封工具，该紧固件封包密封工具用于对紧固件2封包，紧固件2安装在被连接件3上，并且紧固件2头部裸露于被连接件3外，该紧固件封包密封工具包括壳体1，壳体1一端设有第一凹槽11，第一凹槽11包括底壁111和侧壁112，并且第一凹槽11的一端开口，第一凹槽11能够活动罩设于紧固件2头部，第一凹槽11的侧壁112上设有刻度标示，刻度标示可由刻度线以及数值构成，刻度标示用于标示第一凹槽11位于刻度标示位置至底壁111之间部分的容积。需要注意的是，本实施例中在对紧固件2进行封包时，仅需在第一凹槽11内注入密封剂4，然后将第一凹槽11罩设于紧固件2头部即可将紧固件2密封，操作简单，操作效率高，便于控制密封效果，保证密封后封包外观的一致性；并且注入的密封剂4的量可以根据刻度标示进行确定，可防止密封剂4用量过多导致飞机重量增大，或者密封剂4用量过少导致密封效果不合格的问题。本实施例中，紧固件2的头部包括压紧于被连接件3上的螺母21，和螺接与螺母21且穿过螺母21的螺钉22的螺纹端。被连接件3为燃油箱。在其他实施例中，紧固件2也可以为铆钉等。实际使用过程中，不同型号的紧固件2导致其头部的大小多种多样，因而可以根据不同型号的紧固件2设计相应大小的紧固件封包密封工具，可以理解的是，对应紧固件2头部的大小，紧固件封包密封工具中刻度标示的位置也需要与之匹配。从而，多种紧固件封包密封工具构成零件库，当对某一型号的紧固件2进行封包作业时，仅需从零件库中选择与之匹配的紧固件封包密封工具即可。优选地，侧壁112设有拔模斜度，具体地，第一凹槽11开口的尺寸沿其底壁111至其槽口的方向，逐渐变大。当紧固件2封包后，便于侧壁112和密封剂4脱模分离。第一凹槽11位于槽口的一端设有第二凹槽12，第一凹槽11贯穿第二凹槽12，第二凹槽12的侧壁距离紧固件2头部的距离大于第一凹槽11的侧壁111距离紧固件2头部的距离。当对紧固件2封包后，第二凹槽12成型出的封包部分与被连接件3的接触面积相对较大，从而封包不容易从被连接件3上脱落，并且能够有效保障密封效果。第二凹槽12的侧壁设有翻边121。具体地，第二凹槽12的侧壁倾斜设置，且第二凹槽12位于其槽口一端的开口尺寸大于位于其槽底一端的开口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧固件封包密封工具，其用于对紧固件(2)封包，所述紧固件(2)安装在被连接件(3)上，并且所述紧固件(2)头部裸露于所述被连接件(3)外，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)一端设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)包括底壁(111)和侧壁(112)，所述第一凹槽(11)能够活动罩设于所述头部，所述第一凹槽(11)的侧壁(112)上设有刻度标示，所述刻度标示用于标示所述第一凹槽(11)位于所述刻度标示位置至所述底壁(111)之间部分的容积。

【技术特征摘要】
1.一种紧固件封包密封工具，其用于对紧固件(2)封包，所述紧固件(2)安装在被连接件(3)上，并且所述紧固件(2)头部裸露于所述被连接件(3)外，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)一端设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)包括底壁(111)和侧壁(112)，所述第一凹槽(11)能够活动罩设于所述头部，所述第一凹槽(11)的侧壁(112)上设有刻度标示，所述刻度标示用于标示所述第一凹槽(11)位于所述刻度标示位置至所述底壁(111)之间部分的容积。2.根据权利要求1所述的紧固件封包密封工具，其特征在于，所述侧壁(112)设有拔模斜度，所述第一凹槽(11)开口的尺寸沿底壁(111)底至其槽口的方向逐渐变大。3.根据权利要求1所述的紧固件封包密封工具，其特征在于，所述第一凹槽(11)位于其槽口的一端设有第二凹槽(12)，所述第一凹槽(11)贯穿所述第二凹槽(12)，当所述第一凹槽(11)罩设于所述紧固件(2)头部，所述第二凹槽(12)的侧壁距离所述紧固件(2)头部的距离大于所述侧壁(112)距离所述紧固件(2)头部的距离。4.根据权利要求3所述的紧固件封包密封工具，其特征在于，所述第二凹槽(12)的侧壁倾斜设置，且所述第二凹槽(12)位于其槽口一端的开口尺寸大于位于其槽底一端的开口尺寸。5.根据权利要求1所述的紧固件封包密封工具，其特征在于，所述紧固件(2)头部包括压紧于所述被连接件(3)上的螺母(21)，和螺接与所述螺母(21)且穿过所述螺母(21)的螺钉(22)的螺纹端。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：白鸿博，李同，梁斌，许延，王栋，刘传军，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11