一种旋转供压装置及具有其的飞机起落架制造方法及图纸

本申请属于飞机弹射杆供压装置设计技术领域，一方面提供了一种旋转供压装置，包括：外部筒，其上开设有给压通道；内部筒，其上开设有至少一个供压通道；内部筒设置在外部筒内侧，其外壁面与外部筒的内壁面接触，且内部筒能够相对于外部筒转动；其中，外部筒与内部筒之间设置环形供油通道；给压通道的一端与环形供油通道连通，另一端延伸至外部筒的外表面或延伸至外部筒一端端面，称为给压端；供压通道的一端与环形供油通道连通，另一端延伸至内部筒一端端面，称为供压端；另一方面提供了一种具有上述旋转供压装置的飞机起落架。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转供压装置及具有其的飞机起落架
本申请属于飞机弹射杆供压装置设计
，特别涉及一种可旋转供压装置。
技术介绍
飞机在甲板上弹射起飞时，需要供压装置通过液压驱动弹射杆锁闭机构打开，且驱动弹射杆从中立位置放下，在该过程中，弹射杆在起落架旋转筒的带动下转动，以保证弹射杆能够顺利进入弹射器。当前，为使飞机能够在甲板较小空间内弹射起飞，要求弹射杆能够随飞机起落架旋转筒在360°范围内自由转动，传统的供压装置活动余量有限不能够不能满足在360°范围内为弹射杆供压的要求。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种可旋转供压装置及具有其的飞机起落架，以解决克服或减轻上述问题。本申请一方面提供了一种旋转供压装置，包括：外部筒，其上开设有给压通道；内部筒，其上开设有至少一个供压通道；内部筒设置在外部筒内侧，其外壁面与外部筒的内壁面接触，且内部筒能够相对于外部筒转动；其中，外部筒与内部筒之间设置环形供油通道；给压通道的一端与环形供油通道连通，另一端延伸至外部筒的外表面或延伸至外部筒一端端面，称为给压端；供压通道的一端与环形供油通道连通，另一端延伸至内部筒一端端面，称为供压端。可选地，内部筒外壁面沿周向开设环形供油槽，环形供油槽与外部筒内壁之间形成环形供油通道。可选地，在内部筒外壁面沿周向开设两环形密封槽，其中，一个环形密封槽位于环形供油槽的一侧，另一个环形密封槽位于环形供油槽的另一侧；供压装置还包括有两密封圈，其中，一个密封圈设置在一个环形密封槽中，另一个密封圈设置在另一个环形密封槽中。可选地，每个密封圈截面呈O型，且由橡胶制成。可选地，上述旋转供压装置还包括有两环形耐磨骨架，其中，一个环形耐磨骨架设置在一个环形密封槽中，其位于该环形密封槽中密封圈与外部筒之间，且与外部筒内壁抵触；另一个环形耐磨骨架设置在另一个环形密封槽中，其位于该环形密封槽中密封圈与外部筒之间，且与外部筒内壁抵触；可选地，每个环形耐磨骨架朝向外部筒一侧的壁面沿周向开设至少一个环形润滑槽；环形润滑槽与外部筒之间形成润滑腔；润滑腔内填充有润滑脂。可选地，每个环形耐磨骨架上开设两个环形润滑槽。可选地，上述可旋转供压装置还包括有给压接管嘴，设在给压通道的给压端。可选地，上述可旋转供压装置，有两个供压通道，此外，还包括有：开锁通道，其一端与一个供压通道的供压端连通；供压接管嘴，设置在另一个供压通道的供压端；开锁活塞，设置在开锁通道的另一端，其具有伸出状态及回缩状态；其中，开锁活塞处于伸出状态，开锁活塞凸出开锁通道通道；开锁活塞处于回缩状态，开锁活塞缩入开锁通道通道。另一方面本申请提供了一种飞机起落架，包括：外筒；旋转筒，一端设置在外筒内部，且能够相对于外筒转动；弹射杆，一端与旋转筒铰连接；液压驱动机构，与液压源连接，用于驱动弹射杆相对于旋转筒转动；以及，锁闭机构，具有锁紧状态及打开状态；其中，锁紧机构处于锁紧状态时，锁紧弹射杆，弹射杆处于中立位置；锁紧机构处于打开状态时，松开弹射杆，弹射杆能够在液压驱动机构的驱动下相对于旋转筒转动，弹射杆偏离中立位置；此外，上述飞机起落架，还包括上述所公开的旋转供压装置；其中，内部筒设置在旋转筒外周，且与旋转筒固定连接；给压接管嘴通过给压管与飞机上液压源连通；供压接管嘴通过供压管与液压驱动机构接通，为液压驱动机构提供液压；开锁活塞受来自开锁通道的液压力，由回缩状态变为伸出状态，该过程中，开锁活塞与锁闭机构抵触，推动锁闭机构由锁紧状态变为打开状态，供压接管嘴为液压驱动机构供压，液压驱动机构驱动弹射杆相对于旋转筒转动，使弹射杆偏离中立位置；液压驱动机构驱动弹射杆恢复至中立位置，该过程中，弹射杆推动锁闭机构由打开状态恢复至锁紧状态，开锁活塞由伸出状态恢复至回缩状态。本申请至少存在以下有益技术效果：提供了一种旋转供压装置，该装置包括外部筒、内部筒，内部筒设置在所述外部筒内部，在外部筒与内部筒之间开设供油通道，且在外部筒上开设有给压通道与供油通道连通，为供油通道通入液压油，在内部筒上开设有供压通道与供油通道连通，将供油通道连通内液压输出至需要部位为弹射杆提供液压动力，实现弹射杆锁闭机构打开和/或驱动弹射杆从中立位置放下。将上述旋转供压装置安装至飞机起落架，其中将内部筒与飞机起落架的外部筒固定，其与弹射杆随旋转筒同步发生转动，可以容易的实现在360范围内为弹射杆供压。附图说明图1是本申请旋转供压装置的外形图；图2是图1中沿轴向的剖视图；图3是图2中环形耐磨骨架与密封圈配合的截面图。具体实施方式为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。下面结合附图1至图3对本申请做进一步详细说明。一方面本实施方式中提供一种旋转供压装置，包括：外部筒1，其上开设有给压通道；内部筒2，其上开设有至少一个供压通道；内部筒2设置在外部筒1内侧，其外壁面与外部筒1的内壁面接触，且内部筒2能够相对于外部筒1转动；其中，外部筒1与内部筒2之间设置环形供油通道；给压通道的一端与环形供油通道连通，另一端延伸至外部筒1的外表面或延伸至外部筒1一端端面，称为给压端；供压通道的一端与环形供油通道连通，另一端延伸至内部筒2一端端面，称为供压端。进一步地，内部筒2外壁面沿周向开设环形供油槽，环形供油槽与外部筒内壁之间形成环形供油通道。进一步地，在内部筒2外壁面沿周向开设两环形密封槽，其中，一个环形密封槽位于环形供油槽的一侧，另一个环形密封槽位于环形供油槽的另一侧；该旋转供压装置还包括有两密封圈3，其中，一个密封圈3设置在一个环形密封槽中，另一个密封圈3设置在另一个环形密封槽中。进一步地，每个密封圈3截面呈O型，且由橡胶制成。进一步地，上述旋转供压装置还包括有两环形耐磨骨架4，其中，一个环形耐磨骨架4设置在一个环形密封槽中，其位于该环形密封槽中密封圈3与外部筒1之间，且与外部筒1内壁抵触；另一个环形耐磨骨架4设置在另一个环形密封槽中，其位于该环形密封槽中密封圈3与外部筒1之间，且与外部筒1内壁抵触。进一步地，每个环形耐磨骨架4朝向外部筒1一侧的壁面沿周向开设至少一个环形润滑槽；环形润滑槽与外部筒1之间形成润滑腔；润滑腔内填充有润滑脂。进一步地，每个环形耐磨骨架4上开设两个环形润滑槽。进一步地，上述旋转供压装置还包括有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转供压装置，其特征在于，包括：外部筒(1)，其上开设有给压通道；内部筒(2)，其上开设有至少一个供压通道；所述内部筒(2)设置在所述外部筒(1)内侧，其外壁面与所述外部筒(1)的内壁面接触，且所述内部筒(2)能够相对于所述外部筒(1)转动；其中，所述外部筒(1)与所述内部筒(2)之间设置环形供油通道；所述给压通道的一端与所述环形供油通道连通，另一端延伸至所述外部筒(1)的外表面或延伸至所述外部筒(1)一端端面，称为给压端；所述供压通道的一端与所述环形供油通道连通，另一端延伸至所述内部筒(2)一端端面，称为供压端。

【技术特征摘要】
1.一种旋转供压装置，其特征在于，包括：外部筒(1)，其上开设有给压通道；内部筒(2)，其上开设有至少一个供压通道；所述内部筒(2)设置在所述外部筒(1)内侧，其外壁面与所述外部筒(1)的内壁面接触，且所述内部筒(2)能够相对于所述外部筒(1)转动；其中，所述外部筒(1)与所述内部筒(2)之间设置环形供油通道；所述给压通道的一端与所述环形供油通道连通，另一端延伸至所述外部筒(1)的外表面或延伸至所述外部筒(1)一端端面，称为给压端；所述供压通道的一端与所述环形供油通道连通，另一端延伸至所述内部筒(2)一端端面，称为供压端。2.根据权利要求1所述的旋转供压装置，其特在于，所述内部筒(2)外壁面沿周向开设环形供油槽，所述环形供油槽与所述外部筒内壁之间形成所述环形供油通道。3.根据权利要求2所述的旋转供压装置，其特征在于，在所述所述内部筒(2)外壁面沿周向开设两环形密封槽，其中，一个所述环形密封槽位于所述环形供油槽的一侧，另一个所述环形密封槽位于所述环形供油槽的另一侧；所述供压装置还包括有两密封圈(3)，其中，一个所述密封圈(3)设置在一个所述环形密封槽中，另一个所述密封圈(3)设置在另一个所述环形密封槽中。4.根据权利要求3所述的旋转供压装置，其特征在于，每个所述密封圈(3)截面呈O型，且由橡胶制成。5.根据权利要求4所述的旋转供压装置，其特征在于，还包括有两环形耐磨骨架(4)，其中，一个所述环形耐磨骨架(4)设置在一个所述环形密封槽中，其位于该环形密封槽中所述密封圈(3)与所述外部筒(1)之间，且与所述外部筒(1)内壁抵触；另一个所述环形耐磨骨架(4)设置在另一个所述环形密封槽中，其位于该环形密封槽中所述密封圈(3)与所述外部筒(1)之间，且与所述外部筒(1)内壁抵触。6.根据权利要求5所述的旋转供压装置，其特征在于，每个所述环形耐磨骨架(4)朝向所述外部筒(1)一侧的壁面沿周向开设至少一个环形润滑槽；所述环形润滑槽与所述外部筒(1)之间形成润滑腔；所述润滑腔内填充有润滑脂。7.根据权利要求6所述的旋转供压装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马森，徐燕，苑强波，李福，倪艳红，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21