一种双燃料船制造技术

技术编号:20345316 阅读:98 留言:0更新日期:2019-02-16 10:10
本发明专利技术公开了一种双燃料船,包括船体以及设于船体上的双燃料供给装置、船用设备,所述双燃料供给装置包括柴油箱、轻烃燃料罐、混合燃料箱以及三通调节阀,所述柴油箱第一出油口A1与所述三通调节阀第一进口a连接,所述轻烃燃料罐出口与所述三通调节阀第二进口b连接,所述三通调节阀出口c与所述混合燃料箱进油口D连接;所述混合燃料箱出油口E与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述混合燃料箱回油口F连接;所述柴油箱第二出油口A2还与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述柴油箱回油口B连接。本发明专利技术的双燃料船,可根据船舶航行状态使用液态轻烃与柴油的混合燃料或纯柴油作为燃料,更为经济环保。

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料船
本专利技术涉及船舶
,具体涉及一种双燃料船。
技术介绍
目前船舶大部分采用纯柴油发动机,而纯柴油发动机燃油消耗比较高,运营成本相对较高,废气排放中污染物含量高,尤其是含有大量的硫化物、碳微粒和其它的一些粉尘杂质等等,这些污染物对环境、人体都有很大的伤害。轻烃作为一种新的清洁燃料是石化企业的副产品,是一种安全、高效、节能、经济且污染少的新型液体燃料。轻烃能燃烧且其热值要比天然气和液化石油气都要高。轻烃作为代用燃料在发动机上的应用将会有很好的发展前景。相对于纯柴油在船舶上应用,使用轻烃燃料能够达到船舶发动机尾气中NOx、SOx、碳烟等污染物的排放降低80%,保护海洋环境推动绿色船舶的发展,轻烃燃料在船舶上应用具有广阔的市场前景和良好的环保优势,但目前还缺少相关的技术方案使轻烃燃料在船舶上应用。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术的目的在于提供一种双燃料船,其根据船舶航行状态使用液态轻烃与柴油的混合燃料或纯柴油作为燃料,更为经济环保。为实现上述目的,本专利技术所提供的一种双燃料船,包括船体以及设于船体上的双燃料供给装置、船用设备,所述双燃料供给装置包括柴油箱、轻烃燃料罐、混合燃料箱以及三通调节阀,所述柴油箱第一出油口A1与所述三通调节阀第一进口a连接,所述轻烃燃料罐出口与所述三通调节阀第二进口b连接,所述三通调节阀出口c与所述混合燃料箱进油口D连接;所述混合燃料箱出油口E与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述混合燃料箱回油口F连接;所述柴油箱第二出油口A2还与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述柴油箱回油口B连接。进一步地,所述柴油箱第一出油口A1处设有第一遥控阀,所述轻烃燃料罐出口处设有第二遥控阀,所述混合燃料箱出油口E处设有第三遥控阀,所述混合燃料箱回油口F处设有第四遥控阀。进一步地,所述柴油箱第二出油口A2处设有第五遥控阀,所述柴油箱回油口B处设有第六遥控阀。进一步地,所述混合燃料箱出油口E处还设有滤器;所述船用设备进油口G处设有压力表和流量计。进一步地,所述柴油箱、轻烃燃料罐、混合燃料箱上均设有液位计。进一步地,所述轻烃燃料罐罐体内设有用于冷却液态轻烃的第一冷凝管,所述第一冷凝管与船舶冷却系统连接。进一步地,所述混合燃料箱箱体内设有用于冷却混合燃料的第二冷凝管,所述第二冷凝管与船舶冷却系统连接。进一步地,所述轻烃燃料罐上设有用于排出罐体内蒸发气化的轻烃的第一排气口。进一步地,所述混合燃料箱上设有用于排出箱体内蒸发气化的轻烃的第二排气口。本专利技术所提供的一种双燃料船相比于现有技术,具有以下技术效果:通过设计所述双燃料供给装置包括柴油箱、轻烃燃料罐、混合燃料箱以及三通调节阀,所述柴油箱第一出油口A1与所述三通调节阀第一进口a连接,所述轻烃燃料罐出口与所述三通调节阀第二进口b连接,所述三通调节阀出口c与所述混合燃料箱进油口D连接;所述混合燃料箱出油口E与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述混合燃料箱回油口F连接;所述柴油箱第二出油口A2还与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述柴油箱回油口B连接;从而使得本专利技术所述的双燃料船具有混合燃料以及纯柴油两种运行模式,所述双燃料船可具体根据船舶航行状态选择使用液态轻烃与柴油的混合燃料或纯柴油作为燃料,在使用混合燃料运行时,柴油作为引燃燃料,液态轻烃作为主燃料,可大大节约燃料成本,大大降低污染物排放量,更为经济环保。此外,本专利技术所述的双燃料船船体结构简单,与外部设备系统接口较少,适合进行大规模推广。附图说明图1为本专利技术实施例的双燃料船的结构示意图;图2为本专利技术实施例的双燃料船的双燃料供给装置的结构示意图。其中,1、船体,2、双燃料供给装置,21、柴油箱,22、轻烃燃料罐,221、第一冷凝管,222、第一排气口,23、混合燃料箱,231、第二冷凝管,232、第二排气口,24、三通调节阀,25、液位计,3、船用设备,4、第一遥控阀,5、第二遥控阀,6、第三遥控阀,7、第四遥控阀,8、第五遥控阀,9、第六遥控阀,10、滤器,11、压力表,12、流量计。具体实施方式下面结合附图和实施例,对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术,但不用来限制本专利技术的范围。如图1及图2所示,本实施例所述的一种双燃料船,其包括船体1以及设于船体1上的双燃料供给装置2、船用设备3,所述双燃料供给装置2包括柴油箱21、轻烃燃料罐22、混合燃料箱23以及三通调节阀24,所述柴油箱第一出油口A1与所述三通调节阀第一进口a连接,所述轻烃燃料罐出口与所述三通调节阀第二进口b连接,所述三通调节阀出口c与所述混合燃料箱进油口D连接;所述混合燃料箱出油口E与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述混合燃料箱回油口F连接;所述柴油箱第二出油口A2还与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述柴油箱回油口B连接;本专利技术所述的双燃料船具有混合燃料以及纯柴油两种运行模式,所述双燃料船可具体根据船舶航行状态选择使用液态轻烃与柴油的混合燃料或纯柴油作为燃料,在使用混合燃料运行时,柴油作为引燃燃料,液态轻烃作为主燃料,可大大节约燃料成本,大大降低污染物排放量,更为经济环保。此外,本专利技术所述的双燃料船船体结构简单,与外部设备系统接口较少,适合进行大规模推广。如图2所示,优选地,所述柴油箱第一出油口A1处设有第一遥控阀4,所述轻烃燃料罐出口处设有第二遥控阀5,所述混合燃料箱出油口E处设有第三遥控阀6,所述混合燃料箱回油口F处设有第四遥控阀7。优选地,所述柴油箱第二出油口A2处设有第五遥控阀8,所述柴油箱回油口B处设有第六遥控阀9。优选地,所述混合燃料箱出油口E处还设有滤器10;所述船用设备进油口G处设有压力表11和流量计12。优选地,所述柴油箱21、轻烃燃料罐22、混合燃料箱23上均设有液位计25。通过在所述柴油箱21、轻烃燃料罐22、混合燃料箱23上均设有液位计25,从而可分别实时测量出所述柴油箱21内的柴油储量、轻烃燃料罐22内液态轻烃的储量以及混合燃料罐23中液态混合燃料的储量,从而便于及时补充柴油、液态轻烃,以保证船用设备3的正常使用。优选地,所述轻烃燃料罐22罐体内设有用于冷却液态轻烃的第一冷凝管221,所述第一冷凝管221与船舶冷却系统连接。优选地,所述混合燃料箱23箱体内设有用于冷却混合燃料的第二冷凝管231,所述第二冷凝管231与船舶冷却系统连接。通过在轻烃燃料罐22罐体内、混合燃料箱23箱体内分别设有所述第一冷凝管221、第二冷凝管231,从而减少液态轻烃的挥发。需要说明的是,所述第一冷凝管221、第二冷凝管231还可与直接连接至外部低温海水中,在此不对所述第一冷凝管221、第二冷凝管231的具体冷却方式进行限制。优选地,所述轻烃燃料罐22上设有用于排出罐体内蒸发气化的轻烃的第一排气口222。优选地,所述混合燃料箱23上设有用于排出箱体内蒸发气化的轻烃的第二排气口232。通过在所述轻烃燃料罐22上、所述混合燃料箱23上分别设有所述第一排气口222、第二排气口232,从而便于及时排出蒸发气化的轻烃。需要说明的是,所述第一排气口222、第二排气口232可通过管道将气化的轻烃燃料输送至船外排放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双燃料船,其特征在于,包括船体以及设于船体上的双燃料供给装置、船用设备,所述双燃料供给装置包括柴油箱、轻烃燃料罐、混合燃料箱以及三通调节阀,所述柴油箱第一出油口A1与所述三通调节阀第一进口a连接,所述轻烃燃料罐出口与所述三通调节阀第二进口b连接,所述三通调节阀出口c与所述混合燃料箱进油口D连接;所述混合燃料箱出油口E与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述混合燃料箱回油口F连接;所述柴油箱第二出油口A2还与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述柴油箱回油口B连接。

【技术特征摘要】
1.一种双燃料船,其特征在于,包括船体以及设于船体上的双燃料供给装置、船用设备,所述双燃料供给装置包括柴油箱、轻烃燃料罐、混合燃料箱以及三通调节阀,所述柴油箱第一出油口A1与所述三通调节阀第一进口a连接,所述轻烃燃料罐出口与所述三通调节阀第二进口b连接,所述三通调节阀出口c与所述混合燃料箱进油口D连接;所述混合燃料箱出油口E与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述混合燃料箱回油口F连接;所述柴油箱第二出油口A2还与所述船用设备进油口G连接,所述船用设备回油口H与所述柴油箱回油口B连接。2.如权利要求1所述的双燃料船,其特征在于,所述柴油箱第一出油口A1处设有第一遥控阀,所述轻烃燃料罐出口处设有第二遥控阀,所述混合燃料箱出油口E处设有第三遥控阀,所述混合燃料箱回油口F处设有第四遥控阀。3.如权利要求1所述的双燃料船,其特征在于,所述柴油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员:邹晓峰鲁文苏士斌林洪山丘秉焱李亚辉杜巧玲
申请(专利权)人:广州文冲船厂有限责任公司中船黄埔文冲船舶有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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