汽车零部件加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车零件加工领域内的汽车零部件加工装置，包括底座，底座中部设有安装槽，安装槽内安装有输出端朝上的电机，电机的转轴上从下至上依次连接有砂轮和连接座，连接座上转动连接有横向的间隔轴，底座上滑动连接有两个支架，两个支架对称分布在电机的左、右两侧，每个支架的顶端均转动连接有支撑轴，支撑轴朝向电机的端部设有装夹座，间隔轴的端部均设有装夹头，装夹座与装甲头可拆卸连接。本实用新型专利技术可同时用一个砂轮对两个刹车片进行倒角加工，加工效率高，解决了现有工装只能单个装夹刹车片进行加工，影响加工效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件加工装置
本技术涉及汽车零件加工领域，具体涉及一种汽车零部件加工装置。
技术介绍
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车片的好坏决定了汽车的制动效果和安全性能。刹车片在长时间使用过程中会对刹车碟造成磨损，特别是刹车片的边缘，因此在生产过程中需要对刹车片的边缘加工倒角，以防止刹车片与刹车碟之间摩擦产生噪音甚至磨损失效。目前，对刹车片进行加工倒角时采用的工装均只能装夹单个刹车片进行加工，使得刹车片加工效率较低。
技术实现思路
本技术意在提供汽车零部件加工装置，以解决现有工装只能单个装夹刹车片进行加工，影响加工效率的问题。为达到上述目的，本技术的基础技术方案如下：汽车零部件加工装置，包括底座，底座中部设有安装槽，安装槽内安装有输出端朝上的电机，电机的转轴上从下至上依次连接有砂轮和连接座，连接座上转动连接有横向的间隔轴，底座上滑动连接有两个支架，两个支架对称分布在电机的左、右两侧，每个支架的顶端均转动连接有支撑轴，支撑轴朝向电机的端部设有装夹座，间隔轴的端部均设有装夹头，装夹座与装甲头可拆卸连接。本方案的原理及优点是：底座作为整体的支撑，安装槽用于对电机进行安装及定位，电机作为动力源，砂轮用于对刹车片进行倒角加工，连接座作为传动连接件将驱动砂轮的动力传输给间隔轴使之带动刹车片转动以进行全面的倒角加工。间隔轴、支撑轴用于连接形成轴状的装加工装，间隔轴与支撑轴的连接处作为刹车片的装夹部位，通过间隔轴的两端与支撑轴的连接从两侧对刹车片进行定心夹紧，同时可装夹两个刹车片进行加工。支架作为支撑轴的支撑导向结构，在底座上滑动设置便于移动支撑轴进行刹车片的拆装。装夹座用于对刹车片进行定心，装夹头用于与装夹座配合将刹车片夹紧。装夹时通过两个支架向电机移动使得支撑轴向间隔轴靠近，将刹车片通过装夹座进行定位，装夹座与装夹头连接后将刹车片夹紧在两者之间，间隔轴的两端均装夹一个刹车片，而两个刹车片分别位于砂轮的两侧，电机驱动砂轮转动，连接座传动使间隔轴带动刹车片转动，砂轮同时对两个刹车片进行倒角加工。这样采用本方案可同时对两个刹车片进行倒角加工，加工效率相比现有技术明显提高。优选方案一，作为基础方案的一种改进，装夹座包括环形的台阶状定位台，定位台的内壁与支撑轴的外壁之间采用过盈配合连接，定位台朝向电机的台阶面固定有环形的橡胶圈，定位台的中部设有花键台。作为优选采用这样的结构，过盈配合连接使得定位台更加稳定的连接在支撑轴上，支撑轴转动的过程中定位台受力均匀且不会产生相对滑动影响刹车片的加工，台阶面用于对刹车片进行定心和找正找平，使得刹车片加工过程中不会因为偏斜而造成变形，橡胶圈用于对刹车片进行柔性抵紧，避免刹车片在刚性装夹条件下产生变形，花键台作为传动、引导和连接间隔轴的端头。优选方案二，作为优选方案一的一种改进，装夹头包括在间隔轴端部沿轴向开设的定位槽，定位槽的内壁上设有与花键台嵌合的键槽，键槽内设有挤压件，挤压件连接有贯穿定位槽侧壁的连杆，位于间隔轴外侧的连杆端部连接有定位爪，定位爪朝向定位台设置。作为优选定位槽用于收纳配合花键台进行支撑轴与间隔轴连接的导向，键槽用于更精准的连接导向和转矩的传递，挤压件用于转换支撑轴与间隔轴连接的动力用于对刹车片进行夹紧，连杆和定位爪在挤压件的带动下对刹车片进行推挤配合定位台进行刹车片的夹紧。优选方案三，作为优选方案二的一种改进，定位槽的侧壁上周向均布有至少三个条形缺口，条形缺口沿间隔轴的轴向延伸，挤压件为一端铰接在条形缺口两相对侧壁之间的楔块，楔块的斜面朝向间隔轴的轴线，楔块的铰接处设有连接楔块与间隔轴的扭簧。作为优选条形缺口便于楔块顺畅的运动进行夹紧动力的传输，至少三个条形缺口对应至少三个楔块及定位爪，能够从周向对于刹车片进行受力均匀的夹紧，采用楔块通过斜面即可简单方便的实现装夹动力的转换，花键台插入定位槽及键槽的过程中即可推挤斜面将楔块向外抵出，进而带动定位爪将刹车片夹紧，设置扭簧可缓冲定位爪伸出瞬时的推挤力，避免瞬间冲击力过大造成刹车片变形。优选方案四，作为优选方案三的一种改进，定位爪为弧形杆，弧形杆的自由端固定有吸盘。作为优选这样设置采用弧形杆其长度方向上受力更加均匀，在长时间使用过程中不易产生裂纹，使用寿命更长，设置吸盘可增加弧形杆与刹车片的接触面积，使得装夹更加稳定。优选方案五，作为基础方案至优选方案三任一的一种改进，连接座包括固定在转轴上的齿轮、固定在间隔轴中部的齿盘，齿盘与齿轮啮合。作为优选通过齿轮与齿盘的啮合将转轴的动力传递给间隔轴，将转轴的动力用于砂轮的驱动和间隔轴的转动，使得间隔轴带动的刹车片与砂轮相对转动，打磨加工倒角的效果更好。优选方案六，作为优选方案五的一种改进，间隔轴的中部一体成型有支撑环，支撑环外侧套设有外环，支撑环、外环两者相对的侧壁上均设有环形的凹槽，凹槽内滚动连接有滚珠，齿盘一体成型在支撑环的端部，外环固定在一外壳上，外壳包覆在齿轮、齿盘、间隔轴的外侧。作为优选这样齿盘、支撑环和间隔轴作为一体在动力传递过程中更加稳定，支撑环和外环上凹槽用于对滚珠进行限位和导向，滚珠用于减小支撑环与外环之间的摩擦，外壳用于对齿盘、齿轮的啮合进行隔离保护。附图说明图1为本技术实施例的结构简图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：支架1、支撑轴2、定位台3、刹车片4、定位爪5、连杆6、楔块7、间隔轴8、键槽9、定位槽10、吸盘11、花键台12、齿盘13、橡胶圈14、底座15、砂轮16、液压伸缩杆17、电机18、齿轮19、转轴20、定位螺栓21、T型槽22。实施例基本如附图1所示：汽车零部件加工装置，包括底座15，底座15中部开设有安装槽，安装槽内通过螺栓安装有输出端朝上的电机18，电机18的转轴20上从下至上依次通过螺栓压接有砂轮16和通过轴承安装有连接座，连接座上转动连接有横向的间隔轴8。安装槽外侧的底座15上开设有两个滑槽，每个滑槽内滑动连接有一个支架1，两个滑槽对称分布在电机18的左、右两侧，滑槽外侧的底座15上设有T型槽22，T型槽22内设有定位螺栓21，定位螺栓21穿设在支架1的下部上。每个支架1的顶端均通过轴承转动连接有支撑轴2，支撑轴2朝向电机18的端部设有装夹座，间隔轴8的端部均设有装夹头，装夹座与装甲头可拆卸连接。装夹座包括环形的台阶状定位台3，定位台3的内壁与支撑轴2的外壁之间采用过盈配合连接，定位台3朝向电机18的台阶面嵌设固定有环形的橡胶圈14，定位台3的中部设有花键台12。装夹头包括在间隔轴8端部沿轴向开设的定位槽10，定位槽10的内壁上设有与花键台12嵌合的键槽9，定位槽10的侧壁上周向均布有四个条形缺口，条形缺口沿间隔轴8的轴向延伸，条形缺口作为四个键槽9的底壁开口。键槽9内设有挤压件，挤压件为一端铰接在条形缺口两相对侧壁之间的楔块7，楔块7连接有贯穿条形缺口的连杆6，位于间隔轴8外侧的连杆6端部一体成型有定位爪5，定位爪5朝向定位台3设置，定位爪5为弧形杆，弧形杆的自由端固定有吸盘11。楔块7的斜面朝向间隔轴8的轴线，楔块7的铰接处设有连接楔块7与间隔轴8的扭簧。连接座包括固定在转轴20上的齿轮19、固定在间隔轴8中部的齿盘，齿盘与齿轮19啮合。间隔轴8的中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零部件加工装置，其特征在于：包括底座，底座中部设有安装槽，安装槽内安装有输出端朝上的电机，电机的转轴上从下至上依次连接有砂轮和连接座，连接座上转动连接有横向的间隔轴，底座上滑动连接有两个支架，两个支架对称分布在电机的左、右两侧，每个支架的顶端均转动连接有支撑轴，支撑轴朝向电机的端部设有装夹座，间隔轴的端部均设有装夹头，装夹座与装甲头可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.汽车零部件加工装置，其特征在于：包括底座，底座中部设有安装槽，安装槽内安装有输出端朝上的电机，电机的转轴上从下至上依次连接有砂轮和连接座，连接座上转动连接有横向的间隔轴，底座上滑动连接有两个支架，两个支架对称分布在电机的左、右两侧，每个支架的顶端均转动连接有支撑轴，支撑轴朝向电机的端部设有装夹座，间隔轴的端部均设有装夹头，装夹座与装甲头可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工装置，其特征在于：所述装夹座包括环形的台阶状定位台，定位台的内壁与支撑轴的外壁之间采用过盈配合连接，定位台朝向电机的台阶面固定有环形的橡胶圈，定位台的中部设有花键台。3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工装置，其特征在于：所述装夹头包括在间隔轴端部沿轴向开设的定位槽，定位槽的内壁上设有与花键台嵌合的键槽，键槽内设有挤压件，挤压件连接有贯穿定位槽侧壁的连杆，位于间隔轴外侧的连杆端部连接有定位爪...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚竹清，
申请(专利权)人：重庆炅达贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50