一种电动代步车定速巡航装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于电动代步车技术领域，具体涉及一种电动代步车定速巡航装置，包括仪表盘和车把，所述车把的两侧设有调速手柄，所述仪表盘的内部设有定速巡航开关、微控制单元和电机控制单元，所述电机控制单元、定速巡航开关和调速手柄均与所述微控制单元电性连接；通过定速巡航开关很容易开闭定速巡航系统，实现电动车的定速巡航，可以不必在骑行过程中一直保持调速手柄处于一定的角度也可达到稳定行驶的效果，也避免在颠簸的道路上，由于颠簸而造成的调速手柄角度控制不便，能够使使用者更加专心的握持住车把，增加驾驶的安全性，且通过定速巡航可一定程度上达到更好的续航效果，提高电机寿命和电池续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种电动代步车定速巡航装置
本专利技术属于电动代步车
，具体涉及一种电动代步车定速巡航装置。
技术介绍
老年车，又叫老年电动车、老年代步车、老年助力车，是老年人户外出行老年代步车代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车，老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池(含铅酸胶体电池)、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池(常称之为锂电池)、燃料电池等。电池按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高(40-60％)；几乎不产生NOx和SOx的排放，巡航控制系统是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统，其主要作用是可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就可自动保持一个固定时速行驶，当行驶在高速公路时，驾驶者可有效的减轻身体疲劳，而车辆均速行驶下还能节省燃油消耗。目前，定速巡航系统多配置与汽车，用于减少驾驶员的疲劳以及不必要的车速变换带来的油耗，而在电动车代步车领域，却鲜有出现，由于电动代步车使用群体(老年人或行动不便者)的特殊性，开发出一套适用于电动代步车的定速巡航装置是十分有必要的。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种电动代步车定速巡航装置，具有降低使用疲劳，提高续航的特点。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动代步车定速巡航装置，包括仪表盘和车把，所述车把的两侧设有调速手柄，所述仪表盘的内部设有定速巡航开关、微控制单元和电机控制单元，所述电机控制单元、定速巡航开关和调速手柄均与所述微控制单元电性连接，所述电机控制单元接收所述微控制单元发出的第一信号，且所述电机控制单元的输出端连接有驱动电机，所述微控制单元接收所述定速巡航开关发出的第二信号，所述微控制单元接收所述调速手柄发出的第三信号。为了使得实现对电机的巡航控制，作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一信号为电机转速的控制信号，所述第二信号为定速巡航功能的开关信号，所述第三信号为车速状态信息信号。为了使得方便使用者操作，作为本专利技术的一种优选技术方案，所述定速巡航开关上设有上下分布的CRUISE键和SET键，并设有两个左右分布的GANCEL键。为了使得便于进行观察和判断，作为本专利技术的一种优选技术方案，所述微控制单元包含故障自检模块，所述CRUISE键、SET键和GANCEL键的内侧设有LED灯，所述故障自检模块控制LED灯的闪烁。为了使得方便使用，作为本专利技术的一种优选技术方案，所述微控制单元包括定时模块，所述GANCEL键按下触发定时模块计时。为了使得便于进行巡航的控制，作为本专利技术的一种优选技术方案，所述GANCEL键触发定速巡航功能关断信号。为了使得保证按键的使用可靠性，作为本专利技术的一种优选技术方案，所述CRUISE键、SET键和GANCEL键外部设有透明的塑料保护壳。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动代步车定速巡航方法，包括以下步骤：S1：判断车速是否在设定范围内，由于电动代步车采用的驱动方式为电机直接驱动驱动轮，而电机转速由调速手柄控制，读取调速手柄电位器值即可得到车速信息；S2：如果车速不再设定范围内，定速巡航系统不启用，仍由驾驶者控制车速；S3：如果车速在设定范围内，定速巡航启用，保持当前车速行驶，且定速巡航指示灯常亮；S4：如果获取到取消信号，定速巡航取消，车速由驾驶者控制。为了使得方便实现取消定速循环模式，其中取消信号发出有两种形式，其一为取消按键按下，另一种为调速手柄旋转(减速或者加速)到设定的车速范围之外。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过定速巡航开关很容易开闭定速巡航系统，实现电动车的定速巡航，可以不必在骑行过程中一直保持调速手柄处于一定的角度也可达到稳定行驶的效果，也避免在颠簸的道路上，由于颠簸而造成的调速手柄角度控制不便，能够使使用者更加专心的握持住车把，增加驾驶的安全性，且通过定速巡航可一定程度上达到更好的续航效果，提高电机寿命和电池续航能力。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中的系统框图；图3为本专利技术中的系统流程图；图中：1、仪表盘；2、调速手柄；3、定速巡航开关；4、车把；5、微控制单元；6、电机控制单元；7、驱动电机。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种电动代步车定速巡航装置，包括仪表盘1和车把4，车把4的两侧设有调速手柄2，仪表盘1的内部设有定速巡航开关3、微控制单元5和电机控制单元6，电机控制单元6、定速巡航开关3和调速手柄2均与微控制单元5电性连接，电机控制单元6接收微控制单元5发出的第一信号，且电机控制单元6的输出端连接有驱动电机7，微控制单元5接收定速巡航开关3发出的第二信号，微控制单元5接收调速手柄2发出的第三信号。本实施例中，驱动电机7使用锡安驰72V永磁直流无刷差速电机，用于驱动电动代步车驱动轮的转动。本实施方案中，电机控制单元6接收微控制单元5发出的第一信号，且电机控制单元6的输出端连接有驱动电机7，微控制单元5接收定速巡航开关3发出的第二信号，微控制单元5接收调速手柄2发出的速度第三信号，微控制单元5可以根据调速手柄2发处的速度信号，来调控驱动电机7进行一定转速的转动，从而实现调速手柄2对驱动电机7转速的控制，也便于定速巡航开关3获取调速手柄2的速度信息，并实现对驱动电机7的恒速控制。具体的，第一信号为电机转速的控制信号，第二信号为定速巡航功能的开关信号，第三信号为车速状态信息信号。本实施例中，第一信号为电机转速的控制信号，可以实现对驱动电机7转速的控制，第二信号为定速巡航功能的开关信号，用于实现定速巡航开关3对微控制单元5的信号控制，方便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动代步车定速巡航装置，包括仪表盘(1)和车把(4)，其特征在于：所述车把(4)的两侧设有调速手柄(2)，所述仪表盘(1)的内部设有定速巡航开关(3)、微控制单元(5)和电机控制单元(6)，所述电机控制单元(6)、定速巡航开关(3)和调速手柄(2)均与所述微控制单元(5)电性连接，所述电机控制单元(6)接收所述微控制单元(5)发出的第一信号，且所述电机控制单元(6)的输出端连接有驱动电机(7)，所述微控制单元(5)接收所述定速巡航开关(3)发出的第二信号，所述微控制单元(5)接收所述调速手柄(2)发出的第三信号。

【技术特征摘要】
1.一种电动代步车定速巡航装置，包括仪表盘(1)和车把(4)，其特征在于：所述车把(4)的两侧设有调速手柄(2)，所述仪表盘(1)的内部设有定速巡航开关(3)、微控制单元(5)和电机控制单元(6)，所述电机控制单元(6)、定速巡航开关(3)和调速手柄(2)均与所述微控制单元(5)电性连接，所述电机控制单元(6)接收所述微控制单元(5)发出的第一信号，且所述电机控制单元(6)的输出端连接有驱动电机(7)，所述微控制单元(5)接收所述定速巡航开关(3)发出的第二信号，所述微控制单元(5)接收所述调速手柄(2)发出的第三信号。2.根据权利要求1所述的一种电动代步车定速巡航装置，其特征在于：所述第一信号为电机转速的控制信号，所述第二信号为定速巡航功能的开关信号，所述第三信号为车速状态信息信号。3.根据权利要求1所述的一种电动代步车定速巡航装置，其特征在于：所述定速巡航开关(3)上设有上下分布的CRUISE键和SET键，并设有两个左右分布的GANCEL键。4.根据权利要求3所述的一种电动代步车定速巡航装置，其特征在于：所述微控制单元(5)包含故障自检模块，所述CRUISE键、SET键和GANCEL键的内侧设有LED灯，所述故障自检模块控制LED灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢帅，韩亚会，孟小玲，柳茂松，翟春，董谦，张裕星，
申请(专利权)人：格罗贝尔机电上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31