一种汽车超载报警装置制造方法及图纸

本发明专利技术公布了一种汽车超载报警装置，包括压力传感器，压力传感器安装在车辆下部弹簧钢板与轮胎轴之间，控制继电器的公共端与单片机处理器的输出端电连接，控制继电器的常闭端点与工作继电器的输入端电连接，所述工作继电器的常开触点与扬声器电连接，工作继电器的一个常闭触点与电磁阀电连接，电磁阀与汽车的油泵电连接，工作继电器的另一个常闭触点与汽车的点火开关电连接，所述控制继电器的输入端与稳压器的输出端电连接，所述稳压器的输入端与电流放大器的输出端电连接，所述电流放大器的输入端与车速传感器的输出端电连接。本发明专利技术结构简单，安装方便，在车辆静止装货时即可及时、准确的发现是否超载，确保了车辆行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车超载报警装置
本专利技术涉及一种汽车超载报警的电子装置，具体为一种汽车超载报警装置。
技术介绍
汽车超载是当前公路运输的一大弊端，既破坏了公路路面设施，致使路面损坏、桥梁断裂、使用年限大大缩短，又容易酿成交通事故，质量的增加导致制动距离增长，最终导致危险性增大，与此同时，由于超载导致的轮胎变形极易引起爆胎、翻车、突然偏驶等问题，严重影响了行车安全，给人们的生命和财产造成损失。目前，交通部门无法及时、准确的判断出车辆是否超载，主要原因是由于现有的大中小型火车在出厂前并没有安装超载报警装置。
技术实现思路
针对现有技术中人们无法及时、准确的判断汽车是否超载等问题的不足之处，本专利技术提供了一种汽车超载报警装置。为了解决现有技术存在的问题，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车超载报警装置，包括压力传感器、A/D转换器、单片机处理器、控制继电器、工作继电器、扬声器、电磁阀、稳压器、电流放大器和车速传感器，所述压力传感器安装在车辆下部弹簧钢板与轮胎轴之间，压力传感器输出与压力成正比的模拟信号，并将模拟信号传送给A/D转换器，所述A/D转换器将模拟信号转换成数字信号，并将数字信号传送给单片机处理器，所述控制继电器的公共端与单片机处理器的输出端电连接，控制继电器的常闭端点与工作继电器的输入端电连接，所述工作继电器的常开触点与扬声器电连接，工作继电器的一个常闭触点与电磁阀电连接，电磁阀与汽车的油泵电连接，工作继电器的另一个常闭触点与汽车的点火开关电连接，所述控制继电器的输入端与稳压器的输出端电连接，所述稳压器的输入端与电流放大器的输出端电连接，所述电流放大器的输入端与车速传感器的输出端电连接。进一步地，所述压力传感器为电阻应变片式压力传感器。本专利技术具有以下有益效果及优点：本专利技术一种汽车超载报警装置结构简单，安装方便，在车辆静止装货时即可及时、准确的发现是否超载，确保了车辆行驶的安全性，避免了错误报警的发生，有效的阻止了不超载的汽车在颠簸路面上由于超重作用导致的超载信号的传送。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步详述：如图1所示，本专利技术整体结构示意图。其中，1为压力传感器、2为A/D转换器、3为单片机处理器、4为控制继电器、401为控制继电器的公共端、402为控制继电器的常闭触点、5为工作继电器、501为工作继电器的常开触点、502为工作继电器的常闭触点、503为工作继电器的常闭触点、6为扬声器、7为电磁阀、8为稳压器、9为电流放大器、10为车速传感器。具体实施方式为了进一步说明本专利技术，下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细地描述，但不能将它们理解为对本专利技术保护范围的限定。如图1所示，本专利技术一种汽车超载报警装置，包括压力传感器1、A/D转换器2、单片机处理器3、控制继电器4、工作继电器5、扬声器6、电磁阀7、稳压器8、电流放大器9和车速传感器10，所述压力传感器1为电阻应变片式压力传感器，安装在车辆下部弹簧钢板与轮胎轴之间，压力传感器1输出与压力成正比的模拟信号，并将模拟信号传送给A/D转换器2，所述A/D转换器2将模拟信号转换成数字信号，并将数字信号传送给单片机处理器3，所述控制继电器4的公共端401与单片机处理器3的输出端电连接，控制继电器4的常闭端点402与工作继电器5的输入端电连接，所述工作继电器5的常开触点501与扬声器6电连接，工作继电器5的一个常闭触点502与电磁阀7电连接，电磁阀7与汽车的油泵电连接，工作继电器5的另一个常闭触点503与汽车的点火开关电连接，所述控制继电器4的输入端与稳压器8的输出端电连接，所述稳压器8的输入端与电流放大器9的输出端电连接，所述电流放大器9的输入端与车速传感器10的输出端电连接。汽车静止装货时，当车内所装货物的重量超过了汽车的核载值时，压力传感器1将超重的模拟信号传送给A/D转化器2，A/D转换器2将模拟信号转换成数字信号，并将数字信号传送给单片机处理器3，单片机处理器3使得工作继电器5开始工作，工作继电器5的常开触点501闭合，使得扬声器6开始工作，即发出警报声，工作继电器5的一个常闭触点502打开，使得电磁阀7断开，即油泵停止供油，工作继电器5的一个常闭触点503打开，使得汽车的点火开关断开，即汽车无法启动。当汽车开始行驶时，车速传感器10输出端发出的脉冲信号经过电流放大器9的放大处理后使得控制继电器4开始工作，控制继电器4的常闭触点402打开，使得单片机处理器3和工作继电器5断开连接，工作继电器5无法工作，这样保证了常开触点501的开启、常闭触点502和常闭触点503的闭合，使得油泵正常供油，汽车可以正常点火启动，这样就避免了当不超载的汽车行驶在颠簸的路面上由于超重作用导致的错误超载信号的传送，避免了汽车在行驶过程中由于错误的超载信号导致的突然停车现象。综上所述，本专利技术可实现对汽车的载重情况进行及时、准确的判断，当汽车静止装货时，对于超载的情况，本专利技术可发出警报声并有效的阻止了汽车的启动，从而保障了汽车行驶中的安全问题，同时，本专利技术有效的避免了不超载的汽车行驶在颠簸的路面上由于超重作用导致的错误超载信号的传送，具有避免错误报警的功能，装置结构简单，便于推广。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车超载报警装置，其特征在于：包括压力传感器、A/D转换器、单片机处理器、控制继电器、工作继电器、扬声器、电磁阀、稳压器、电流放大器和车速传感器，所述压力传感器安装在车辆下部弹簧钢板与轮胎轴之间，压力传感器输出与压力成正比的模拟信号，并将模拟信号传送给A/D转换器，所述A/D转换器将模拟信号转换成数字信号，并将数字信号传送给单片机处理器，所述控制继电器的公共端与单片机处理器的输出端电连接，控制继电器的常闭端点与工作继电器的输入端电连接，所述工作继电器的常开触点与扬声器电连接，工作继电器的一个常闭触点与电磁阀电连接，电磁阀与汽车的油泵电连接，工作继电器的另一个常闭触点与汽车的点火开关电连接，所述控制继电器的输入端与稳压器的输出端电连接，所述稳压器的输入端与电流放大器的输出端电连接，所述电流放大器的输入端与车速传感器的输出端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车超载报警装置，其特征在于：包括压力传感器、A/D转换器、单片机处理器、控制继电器、工作继电器、扬声器、电磁阀、稳压器、电流放大器和车速传感器，所述压力传感器安装在车辆下部弹簧钢板与轮胎轴之间，压力传感器输出与压力成正比的模拟信号，并将模拟信号传送给A/D转换器，所述A/D转换器将模拟信号转换成数字信号，并将数字信号传送给单片机处理器，所述控制继电器的公共端与单片机处理器的输出端电连接，控制继电器的常闭端点与...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜婷婷，喜冬阳，樊旭峰，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21