车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供了车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备，该车载空气净化装置的控制方法，包括：获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。本发明专利技术实施例通过对车内和车外的空气质量进行监控，在车外空气质量和车内空气质量均不满足条件的情况下，控制车载空气净化装置开启，从而减少了车载空气净化装置不必要的工作，节约了能耗。

【技术实现步骤摘要】
车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备
本专利技术涉及汽车
，特别涉及车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备。
技术介绍
目前，许多城市空气质量较差，经常出现阴霾、轻雾、扬沙、浮尘、沙尘暴等恶劣天气，由于空气质量较差，导致车内空气的质量也相应的变差，同时人们在汽车内的时间也较长，汽车空间作为一个密闭的环境，其内部空气质量影响着人们的健康生活。因此，提高汽车中的空气质量，保证人体健康成为需要解决的新问题。因而在相关技术中出现了车载的空气净化装置，通过对车内的空气质量进行监控控制空气净化装置工作，从而净化车内空气。但是，在车外空气质量较好，仅车内空气质量差的情况下，若也启动空气净化装置则会产生不必要的能耗。
技术实现思路
本专利技术实施例要解决的技术问题是提供一种车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备，用以实现净化车内空气，且节约能耗。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种车载空气净化装置的控制方法，包括：获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。优选的，控制车载空气净化装置开启的步骤之前，所述方法还包括：当接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，获取车辆当前的工作状态；若所述车辆处于整车下电的第一工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤；若所述车辆处于整车上电的第二工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态；若所述空调当前处于外循环状态，则控制所述空调切换为内循环状态。优选的，据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态的步骤之后，所述方法还包括：获取当前车窗和天窗的工作状态；若所述车窗或所述天窗中的任一者当前处于开启状态，则发出用于提示用户关闭车窗或天窗的提示信息。优选的，控制车载空气净化装置开启的步骤之前，所述方法还包括：若所述车辆当前处于第一工作状态，则获取与所述车辆相匹配的手机钥匙的位置信息；当未接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，若所述手机钥匙与所述车辆之间的距离小于预设值，则执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤。优选的，当车辆处于第一工作状态时，所述方法还包括：向预设云端发送空气质量数据，所述空气质量数据包括所述第一实时空气质量和所述第二实时空气质量。优选的，控制车载空气净化装置开启的步骤之后，所述方法还包括：若所述第一实时空气质量小于或等于所述第一阈值，且持续预设时长，则控制所述空气净化装置关闭。根据本专利技术另一方面，本专利技术实施例还提供了一种车载空气净化装置的控制装置，包括：第一获取模块，用于获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；第一控制模块，用于若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。优选的，所述装置还包括：第二获取模块，用于当接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，获取车辆当前的工作状态；所述第一控制模块具体用于若所述车辆处于整车下电的第一工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤；所述第一控制模块还具体用于若所述车辆处于整车上电的第二工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态；所述第一控制模块还具体用于若所述空调当前处于外循环状态，则所述第二控制模块还用于控制所述空调切换为内循环状态。优选的，所述装置还包括：第三获取模块，用于获取当前车窗和天窗的工作状态；提示模块，用于若所述车窗或所述天窗中的任一者当前处于开启状态，则发出用于提示用户关闭车窗或天窗的提示信息。优选的，所述装置还包括：第四获取模块，用于若所述车辆当前处于第一工作状态，则获取与所述车辆相匹配的手机钥匙的位置信息；所述第一控制模块还具体用于当未接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，若所述手机钥匙与所述车辆之间的距离小于预设值，则执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤。优选的，所述装置还包括：发送模块，用于当车辆处于第一工作状态时，向预设云端发送空气质量数据，所述空气质量数据包括所述第一实时空气质量和所述第二实时空气质量。优选的，所述装置还包括：第二控制模块，用于若所述第一实时空气质量小于或等于所述第一阈值，且持续预设时长，则控制所述空气净化装置关闭。根据本专利技术另一方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，包括：双通道空气质量传感器、空调、车载空气净化装置和控制器，所述控制器分别与所述双通道空气质量传感器、所述空调和所述车载空气净化装置连接；所述控制器，用于通过所述双通道空气质量传感器获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制所述车载空气净化装置开启。根据本专利技术另一方面，本专利技术实施例还提供了一种控制设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车载空气净化装置的控制方法的步骤。根据本专利技术另一方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的车载空气净化装置的控制方法的步骤。与现有技术相比，本专利技术实施例提供的车载空气净化装置的控制方法、装置、车辆及控制设备，至少具有以下有益效果：本专利技术实施例通过对车内和车外的空气质量进行监控，在车外空气质量和车内空气质量均不满足条件的情况下，控制车载空气净化装置开启，从而减少了车载空气净化装置不必要的工作，节约了能耗。附图说明图1为本专利技术实施例的车载空气净化装置的控制方法的流程图之一；图2为本专利技术实施例的车载空气净化装置的控制方法的流程图之二；图3为本专利技术实施例的车载空气净化装置的控制方法的流程图之三；图4为本专利技术实施例的车载空气净化装置的控制装置的结构示意图；图5为本专利技术实施例的车辆的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本专利技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本专利技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本专利技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。在本专利技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本专利技术实施例的实施过程构成任何限定。应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空气净化装置的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。

【技术特征摘要】
1.一种车载空气净化装置的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制车载空气净化装置开启的步骤之前，所述方法还包括：当接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，获取车辆当前的工作状态；若所述车辆处于整车下电的第一工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤；若所述车辆处于整车上电的第二工作状态，则根据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态；若所述空调当前处于外循环状态，则控制所述空调切换为内循环状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，据所述控制指令，执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤，并获取当前空调的工作状态的步骤之后，所述方法还包括：获取当前车窗和天窗的工作状态；若所述车窗或所述天窗中的任一者当前处于开启状态，则发出用于提示用户关闭车窗或天窗的提示信息。4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，控制车载空气净化装置开启的步骤之前，所述方法还包括：若所述车辆当前处于第一工作状态，则获取与所述车辆相匹配的手机钥匙的位置信息；当未接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，若所述手机钥匙与所述车辆之间的距离小于预设值，则执行所述控制车载空气净化装置开启的步骤。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当车辆处于第一工作状态时，所述方法还包括：向预设云端发送空气质量数据，所述空气质量数据包括所述第一实时空气质量和所述第二实时空气质量。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制车载空气净化装置开启的步骤之后，所述方法还包括：若所述第一实时空气质量小于或等于所述第一阈值，且持续预设时长，则控制所述空气净化装置关闭。7.一种车载空气净化装置的控制装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取车辆内部的第一实时空气质量和车辆外部的第二实时空气质量；第一控制模块，用于若所述第一实时空气质量大于第一阈值，且所述第二实时空气质量大于第二阈值，则控制车载空气净化装置开启。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第二获取模块，用于当接收到开启所述车载空气净化装置的控制指令时，获取车辆当前的工作状态；所述第一控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁宏亮，李强，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11