一种船用方钢踏步弯制辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用方钢踏步弯制辅助工装，包括底座、侧板、抵靠件以及滑块，两个所述侧板对称设于所述底座上，所述侧板的下侧开有凹槽，所述抵靠件卡设在所述凹槽处，所述滑块设于所述底座上且位于所述抵靠件下方，所述滑块具有在所述底座上纵向滑移的自由度。本实用新型专利技术的船用方钢踏步弯制辅助工装，其可解决在手工弯制时因施工人员技术水平的不同出现的尺寸、外观方面的问题，提高了方钢踏步的成品率且省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种船用方钢踏步弯制辅助工装
本技术涉及船舶舾装件制作领域，具体涉及一种船用方钢踏步弯制辅助工装。
技术介绍
为方便船上人员的上上下下，船体内部通道通常设计有很多方钢踏步，供船上人员上下之用。船舶生产过程中，方钢踏步的加工制作方法多种多样，如手工弯制、机械弯制等，在某些条件下，无法采用机械弯制只能采用手工弯制，因施工人员技术水平的不同，制作出的方钢踏步在尺寸及外观方面也略有差距：如折角位置角度差别、长度差别大，线型不流畅等问题，影响美观。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种船用方钢踏步弯制辅助工装，其可解决在手工弯制时因施工人员技术水平的不同出现的尺寸、外观方面的问题，且省时省力。为实现上述目的，本技术所提供的一种船用方钢踏步弯制辅助工装，包括底座、侧板、抵靠件以及滑块，两个所述侧板对称设于所述底座上，所述侧板的下侧开有凹槽，所述抵靠件卡设在所述凹槽处，所述滑块设于所述底座上且位于所述抵靠件下方，所述滑块具有在所述底座上纵向滑移的自由度。进一步地，所述侧板上设有用于承接方钢踏步两端端部的承接部。进一步地，所述承接部为凸块，所述凸块的顶面开有V型槽。进一步地，所述抵靠件呈L型，所述L型抵靠件的两侧边与所述凹槽固定连接。进一步地，所述滑块至少为2个且所述滑块呈对称设置。进一步地，还包括连接件，所述底座通过所述连接件与车间工作台固定连接。进一步地，所述连接件为螺栓，所述螺栓的数量至少为4个，且所述螺栓均匀设置在所述底座上。本技术所提供的一种船用方钢踏步弯制辅助工装相比于现有技术，具有以下技术效果：通过设计两个所述侧板对称设于所述底座上，所述侧板的下侧开有凹槽，所述抵靠件卡设在所述凹槽处，所述滑块设于所述底座上且位于所述抵靠件下方，所述滑块具有在所述底座上纵向滑移的自由度，从而在使用所述船用方钢踏步弯制辅助工装进行方钢踏步手工弯制时，只需将制作方钢踏步的方钢材料放置于所述凹槽处且使得方钢材料的两末端长度相等并与所述抵靠件抵靠，然后移动所述滑块以使方钢材料与所述抵靠件紧密抵靠，再将方钢材料需折角处烘烤至一定温度，顺着所述船用方钢踏步弯制辅助工装推动方钢材料进行烘烤弯制等作业，且由于两个所述侧板对称设置，从而避免在方钢踏步弯制成型后出现两端折角差别、长度差别大的问题，提高方钢踏步的成品率且省事省力。附图说明图1为本技术的船用方钢踏步弯制辅助工装的结构示意图；图2为本技术的船用方钢踏步弯制辅助工装的工作示意图。其中，1、底座，2、侧板，21、承接部，211、V型槽，3、抵靠件，4、滑块，5、连接件，6、方钢材料。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1和图2所示，本实施例所述的一种船用方钢踏步弯制辅助工装，其包括底座1、侧板2、抵靠件3以及滑块4，两个所述侧板2对称设于所述底座1上，所述侧板2的下侧开有凹槽，所述抵靠件3卡设在所述凹槽处，所述滑块4设于所述底座1上且位于所述抵靠件3下方，所述滑块4具有在所述底座1上纵向滑移的自由度；通过设计两个所述侧板2对称设于所述底座1上，所述侧板2的下侧开有凹槽，所述抵靠件3卡设在所述凹槽处，所述滑块4设于所述底座1上且位于所述抵靠件3下方，所述滑块4具有在所述底座1上纵向滑移的自由度，从而在使用所述船用方钢踏步弯制辅助工装进行方钢踏步手工弯制时，只需将制作方钢踏步的方钢材料6放置于所述凹槽处且使得方钢材料6的两末端长度相等并与所述抵靠件3抵靠，然后移动所述滑块4以使方钢材料6与所述抵靠件3紧密抵靠，再将方钢材料6需折角处烘烤至一定温度，顺着所述船用方钢踏步弯制辅助工装推动方钢材料6进行烘烤弯制等作业，且由于两个所述侧板2对称设置，从而避免在方钢踏步弯制成型后出现两端折角差别、长度差别大的问题，提高方钢踏步的成品率且省事省力。在本技术实施例中，所述侧板2的侧面为不规则八边形，其边长为：150mm×120mm×100mm×69.54mm×22.24mm×20mm×20mm×50mm，所述侧板2的厚度为40mm，长度为100mm。所述侧板2的侧面与所述底座1垂直且两个所述侧板2对称焊接于所述底座1上。所述底座1为430mm×220mm×40mm的钢板。需要说明的是，所述侧板2的形状、尺寸均可根据实际需要进行调整，在此不做具体限定。请参见图1，优选地，所述侧板2上设有用于承接方钢踏步两端端部的承接部21。优选地，所述承接部21为凸块，所述凸块的顶面开有V型槽211。通过设计所述侧板2上设有用于承接方钢踏步两端端部的承接部21，从而在方钢材料6进行烘烤后可将方钢材料6的两端端部置于所述承接部21的V型槽211内，从而防止出现在制作完方钢踏步后其两自由端长短不一、不在同一个平面上的问题。在本技术实施例中，所述凸块呈长方体型，其长宽高为90mm×60mm×34mm，在所述凸台的上表面开有一个底边长28.28mm，深14.14mm的V型通槽；所述凸块与所述侧板2焊接连接，所述凸块距离所述底座1的距离为20mm，距离所述侧板2的120mm的边30mm。需要说明的是，所述凸块的形状、尺寸，所述V型槽211的形状、尺寸均可根据实际需要进行调整，在此不做具体限定。优选地，所述抵靠件3呈L型，所述L型抵靠件3的两侧边与所述凹槽固定连接。在本技术实施例中，所述抵靠件3由至少三根方钢组成，所述方钢两两焊接以形成L型抵靠件，所述方钢的规格为20mm×20mm×295mm。优选地，所述滑块4至少为2个且所述滑块4呈对称设置。在本技术实施例中，所述滑块4为钢锲，且所述钢锲的规格为135mm×43.27mm×141.76mm，内角分别为18°、72°、90°，板厚为40mm。需要说明的是，所述滑块4的形状、材质、尺寸均可根据实际需要进行调整，在此不做具体限定。优选地，还包括连接件5，所述底座1通过所述连接件5与车间工作台固定连接。优选地，所述连接件5为螺栓，所述螺栓的数量至少为4个，且所述螺栓均匀设置在所述底座1上。在本技术实施例中，所述底座1、固定在底座1上的侧板2、抵靠件3、滑块4以及连接件5的材质均采用Q235以上等级的材料。综上，本技术实施例所提供的一种船用方钢踏步弯制辅助工装，通过设计两个所述侧板2对称设于所述底座1上，所述侧板2的下侧开有凹槽，所述抵靠件3卡设在所述凹槽处，所述滑块4设于所述底座1上且位于所述抵靠件3下方，所述滑块4具有在所述底座1上纵向滑移的自由度，从而在使用所述船用方钢踏步弯制辅助工装进行方钢踏步手工弯制时，只需将制作方钢踏步的方钢材料6放置于所述凹槽处且使得方钢材料6的两末端长度相等并与所述抵靠件3抵靠，然后移动所述滑块4以使方钢材料6与所述抵靠件3紧密抵靠，再将方钢材料6需折角处烘烤至一定温度，顺着所述船用方钢踏步弯制辅助工装推动方钢材料6进行烘烤弯制等作业，且由于两个所述侧板2对称设置，从而避免在方钢踏步弯制成型后出现两端折角差别、长度差别大的问题，提高方钢踏步的成品率且省事省力。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用方钢踏步弯制辅助工装，其特征在于，包括底座、侧板、抵靠件以及滑块，两个所述侧板对称设于所述底座上，所述侧板的下侧开有凹槽，所述抵靠件卡设在所述凹槽处，所述滑块设于所述底座上且位于所述抵靠件下方，所述滑块具有在所述底座上纵向滑移的自由度。

【技术特征摘要】
1.一种船用方钢踏步弯制辅助工装，其特征在于，包括底座、侧板、抵靠件以及滑块，两个所述侧板对称设于所述底座上，所述侧板的下侧开有凹槽，所述抵靠件卡设在所述凹槽处，所述滑块设于所述底座上且位于所述抵靠件下方，所述滑块具有在所述底座上纵向滑移的自由度。2.如权利要求1所述的船用方钢踏步弯制辅助工装，其特征在于，所述侧板上设有用于承接方钢踏步两端端部的承接部。3.如权利要求2所述的船用方钢踏步弯制辅助工装，其特征在于，所述承接部为凸块，所述凸块的顶面开有V型槽。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹映龙，易辉，关汝滔，叶幸杰，杨凡，陈军，周得命，商金卓，杨功成，涂俊超，方素君，严泽敏，姚文颂，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44