一种汽车门板卡扣装配工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车门板卡扣装配工装，包括工作台、控制面板、滑轨、第一安装座、第二安装座、光栅读数头、支撑座、滑动机构、支撑板、第一气压杆、安装板、导向杆、挡块、气压泵、四通连接阀、连接管、第二气压杆和橡胶抵触头，所述工作台一侧安装有控制面板，所述工作台顶部开设有滑轨；本发明专利技术汽车门板卡扣装配工装可以准确的对汽车门板进行输送定位，方便操作使用；同时在对汽车门板固定的同时会根据凹凸不平的车板面进行自我调整保证固定安装牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板卡扣装配工装
本专利技术涉及汽车装配工装领域，具体为一种汽车门板卡扣装配工装。
技术介绍
工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称；汽车门板装配工装则是正对汽车门板单独设计的工装，在装配过程对汽车门板进行固定，然后将卡扣与汽车门板进行装配。现有汽车门板卡扣装配工装在进行使用的过程，首先需要将汽车门板搬运到工装上，且需要不断的调整过后才能进行固定，不然在装配过程容易出现偏差；同时在对汽车门板进行固定的过程，由于汽车门板的两侧表面属于凹凸不平的，一般的固定方式并不适用于汽车门板，容易在装配过程出现晃动造成偏差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于操作的制动盘端面检测装置，为了克服上述的技术问题，汽车门板卡扣装配工装可以准确的对汽车门板进行输送定位，方便操作使用；同时在对汽车门板固定的同时会根据凹凸不平的车板面进行自我调整保证固定安装牢固。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车门板卡扣装配工装，包括工作台、控制面板、滑轨、第一安装座、第二安装座、光栅读数头、支撑座、滑动机构、支撑板、第一气压杆、安装板、导向杆、挡块、气压泵、四通连接阀、连接管、第二气压杆和橡胶抵触头，所述工作台一侧安装有控制面板，所述工作台顶部开设有滑轨，所述工作台顶部且位于滑轨一侧安装有四个所述第一安装座，所述工作台顶部且位于滑轨另一侧安装有四个所述第二安装座，两个所述第一安装座一侧安装有光栅读数头，所述滑轨顶部安装有滑动机构，所述工作台顶部另一侧安装有支撑座，所述支撑座顶部一侧安装有两个所述支撑板，两个所述支撑板顶部中心处均安装有第一气压杆，所述第一气压杆底端穿过支撑板安装有安装板，所述安装板顶部四周均安装有导向杆，所述导向杆顶端竖直穿过安装板安装有挡块，所述支撑座一侧安装有气压泵，所述安装板底部中心处安装有四通连接阀，所述安装板底部外侧四周安装有四个所述第二气压杆，四个所述第二气压杆通过连接管和四通连接阀连接，四个所述第二气压杆底部均安装有橡胶抵触头；所述滑动机构包括滑座、标尺光栅、电动升降杆和门板卡座，所述滑轨顶部安装有滑座，且滑轨和滑座配合使用，所述滑座一侧安装有标尺光栅，且标尺光栅和光栅读数头配合使用，所述滑座顶部对称安装有两个所述电动升降杆，两个所述电动升降杆顶部安装有门板卡座。作为本专利技术进一步的方案：所述控制面板通过导线与外界电源连接，所述控制面板和气压泵以及分别电性连接，所述标尺光栅、光栅读数头与滑座电性连接。作为本专利技术进一步的方案：所述气压泵通过导管连接有分流阀，所述分流阀通过导管分别与第一气压杆和第二气压杆连接。作为本专利技术进一步的方案：所述第一安装座、第二安装座和门板卡座的顶部均开设有纹路，所述纹路与汽车门板底侧相匹配。作为本专利技术进一步的方案：四个所述第二气压杆内部压强始终保持一致。该装配工装的使用操作步骤为：步骤一:将汽车门板放置到门板卡座顶部，由于门板卡座与汽车门板底部相匹配，所以汽车门板定位在门板卡座上，通过控制面板开启设备，滑座在滑轨上移动通过标尺光栅和光栅读数头配合限定位置到支撑板底部，电动升降杆开始下降，汽车门板限位到第一安装座和第二安装座顶部；步骤二：气压泵工作，带动第一气压杆底端伸长初步调整位置，然后安装板底部的四个第二气压杆开始伸长，四个第二气压杆内部压强一致，所以面对高度不一的汽车门板顶部可以自我调整完成伸长量的改变，便于固定汽车门板；步骤三：固定完毕，开始安装门板卡扣，安装完毕，气压泵开始工作，第一气压杆和第二气压杆开始收缩，电动升降杆上升后通过门板卡座限位汽车门板，然后通过滑座在滑轨上移动至下一位置。本专利技术的有益效果：本专利技术通过合理的结构设计，先将汽车门板放置到门板卡座上，由于门板卡座是根据汽车门板的底部纹路制造的，故限位在门板卡座上，然后滑座在滑轨上移动时，通过标尺光栅和光栅读数头配合能够精确的限定位置，保证后续固定安装无需调整；将汽车门板下放到第一安装座和第二安装座顶部，首先通过第一气压杆底端伸长初步调整位置，然后通过四个第二气压杆共同伸长来对汽车门板进行固定，第二气压杆底部的橡胶抵触头保护汽车门板表面同时起到缓冲作用，同时四个第二气压杆时导通的，即内部压强一致，所以四个第二气压杆会根据汽车门板顶部不同的高度进行伸长量的调整，能快速牢固的完成汽车门板的固定。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术整体结构示意图。图2为本专利技术侧视图。图3为本专利技术四通连接阀安装结构示意图。图4为本专利技术滑动机构结构示意图。图5为本专利技术滑动机构侧视图。图中：1、工作台；2、控制面板；3、滑轨；4、第一安装座；5、第二安装座；6、光栅读数头；7、支撑座；8、滑动机构；9、支撑板；10、第一气压杆；11、安装板；12、导向杆；13、挡块；14、气压泵；15、四通连接阀；16、连接管；17、第二气压杆；18、橡胶抵触头；101、滑座；102、标尺光栅；103、电动升降杆；104、门板卡座。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5所示，一种汽车门板卡扣装配工装，包括工作台1、控制面板2、滑轨3、第一安装座4、第二安装座5、光栅读数头6、支撑座7、滑动机构8、支撑板9、第一气压杆10、安装板11、导向杆12、挡块13、气压泵14、四通连接阀15、连接管16、第二气压杆17和橡胶抵触头18，工作台1一侧安装有控制面板2，便于通过控制面板2控制各个组件进行配合操作，工作台1顶部开设有滑轨3，便于滑动机构8在滑轨3上移动，工作台1顶部且位于滑轨3一侧安装有四个第一安装座4，工作台1顶部且位于滑轨3另一侧安装有四个第二安装座5，第一安装座4和第二安装座5共同作用对汽车门板底侧进行限位，两个第一安装座4一侧安装有光栅读数头6，滑轨3顶部安装有滑动机构8，工作台1顶部另一侧安装有支撑座7，支撑座7顶部一侧安装有两个支撑板9，两个支撑板9顶部中心处均安装有第一气压杆10，第一气压杆10底端穿过支撑板9安装有安装板11，安装板11顶部四周均安装有导向杆12，便于起到导向的作用，保证第一气压杆10竖直运动，导向杆12顶端竖直穿过安装板11安装有挡块13，起到限位保护的作用，支撑座7一侧安装有气压泵14，安装板11底部中心处安装有四通连接阀15，安装板11底部外侧四周安装有四个第二气压杆17，四个第二气压杆17通过连接管16和四通连接阀15连接，，四个第二气压杆17底部均安装有橡胶抵触头18，便于抱护汽车门板顶侧同时起到缓冲作用；滑动机构8包括滑座101、标尺光栅102、电动升降杆103和门板卡座104，滑轨3顶部安装有滑座101，且滑轨3和滑座101配合使用，滑座101一侧安装有标尺光栅102，且标尺光栅102和光栅读数头6配合使用，滑座101顶部对称安装有两个电动升降杆103，两个电动升降杆103顶部安装有门板卡座104，便于相互配合移动和限位汽车门板。控制面板2通过导线与外界电源连接，控制面板2和气压泵14以及分别电性连接，标尺光栅1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门板卡扣装配工装，其特征在于，包括工作台(1)、控制面板(2)、滑轨(3)、第一安装座(4)、第二安装座(5)、光栅读数头(6)、支撑座(7)、滑动机构(8)、支撑板(9)、第一气压杆(10)、安装板(11)、导向杆(12)、挡块(13)、气压泵(14)、四通连接阀(15)、连接管(16)、第二气压杆(17)和橡胶抵触头(18)，所述工作台(1)一侧安装有控制面板(2)，所述工作台(1)顶部开设有滑轨(3)，所述工作台(1)顶部且位于滑轨(3)一侧安装有四个所述第一安装座(4)，所述工作台(1)顶部且位于滑轨(3)另一侧安装有四个所述第二安装座(5)，两个所述第一安装座(4)一侧安装有光栅读数头(6)，所述滑轨(3)顶部安装有滑动机构(8)，所述工作台(1)顶部另一侧安装有支撑座(7)，所述支撑座(7)顶部一侧安装有两个所述支撑板(9)，两个所述支撑板(9)顶部中心处均安装有第一气压杆(10)，所述第一气压杆(10)底端穿过支撑板(9)安装有安装板(11)，所述安装板(11)顶部四周均安装有导向杆(12)，所述导向杆(12)顶端竖直穿过安装板(11)安装有挡块(13)，所述支撑座(7)一侧安装有气压泵(14)，所述安装板(11)底部中心处安装有四通连接阀(15)，所述安装板(11)底部外侧四周安装有四个所述第二气压杆(17)，四个所述第二气压杆(17)通过连接管(16)和四通连接阀(15)连接，四个所述第二气压杆(17)底部均安装有橡胶抵触头(18)；所述滑动机构(8)包括滑座(101)、标尺光栅(102)、电动升降杆(103)和门板卡座(104)，所述滑轨(3)顶部安装有滑座(101)，且滑轨(3)和滑座(101)配合使用，所述滑座(101)一侧安装有标尺光栅(102)，且标尺光栅(102)和光栅读数头(6)配合使用，所述滑座(101)顶部对称安装有两个所述电动升降杆(103)，两个所述电动升降杆(103)顶部安装有门板卡座(104)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板卡扣装配工装，其特征在于，包括工作台(1)、控制面板(2)、滑轨(3)、第一安装座(4)、第二安装座(5)、光栅读数头(6)、支撑座(7)、滑动机构(8)、支撑板(9)、第一气压杆(10)、安装板(11)、导向杆(12)、挡块(13)、气压泵(14)、四通连接阀(15)、连接管(16)、第二气压杆(17)和橡胶抵触头(18)，所述工作台(1)一侧安装有控制面板(2)，所述工作台(1)顶部开设有滑轨(3)，所述工作台(1)顶部且位于滑轨(3)一侧安装有四个所述第一安装座(4)，所述工作台(1)顶部且位于滑轨(3)另一侧安装有四个所述第二安装座(5)，两个所述第一安装座(4)一侧安装有光栅读数头(6)，所述滑轨(3)顶部安装有滑动机构(8)，所述工作台(1)顶部另一侧安装有支撑座(7)，所述支撑座(7)顶部一侧安装有两个所述支撑板(9)，两个所述支撑板(9)顶部中心处均安装有第一气压杆(10)，所述第一气压杆(10)底端穿过支撑板(9)安装有安装板(11)，所述安装板(11)顶部四周均安装有导向杆(12)，所述导向杆(12)顶端竖直穿过安装板(11)安装有挡块(13)，所述支撑座(7)一侧安装有气压泵(14)，所述安装板(11)底部中心处安装有四通连接阀(15)，所述安装板(11)底部外侧四周安装有四个所述第二气压杆(17)，四个所述第二气压杆(17)通过连接管(16)和四通连接阀(15)连接，四个所述第二气压杆(17)底部均安装有橡胶抵触头(18)；所述滑动机构(8)包括滑座(101)、标尺光栅(102)、电动升降杆(103)和门板卡座(104)，所述滑轨(3)顶部安装有滑座(101)，且滑轨(3)和滑座(101)配合使用，所述滑座(101)一侧安装有标尺光栅(102)，且标尺光栅(102)和光栅读数头(6)配合使用，所述滑座(101)顶部对称安装有两个所述电动升降杆(103)，两个所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：周团结，梁玉娇，周扬帆，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34