拉丝机构及拉丝装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种拉丝机构及拉丝装置，拉丝机构包括滑动组件、游动板、连杆组件。游动板可滑动地设置在滑动组件上，连杆组件与滑动组件可转动相连。第一减速机的动力输出转轴与连杆组件相连，第一减速机的输入转轴用于驱动轮轴转动，第一减速机与第一轴承座设置在游动板上，拉丝轮装设在轮轴上，轮轴可转动地装设在第一轴承座上。拉丝轮转动接触产品进行拉丝工作时，拉丝轮能同步来回移动，便可以在产品表面上形成雪花纹，这样无需人为来回移动产品，也无需增加其它驱动装置驱动产品来回移动，且拉丝机构结构较为简化，装置体积小，占用空间较小。

【技术实现步骤摘要】
拉丝机构及拉丝装置
本专利技术涉及拉丝
，特别是涉及一种拉丝机构及拉丝装置。
技术介绍
表面拉丝处理是通过研磨产品在工件表面形成线纹，起到装饰效果的一种表面处理手段。表面拉丝效果一般有直纹和雪花，直纹直接通过拉丝装置进行拉丝即可获得，通常直纹的表面都较为粗糙，不够细腻；雪花纹表面更加细腻光滑，通常需要拉丝过程中除了拉丝装置旋转进行拉丝外，还要通过手动或增加其余设备来使得产品前后摆动，才能形成雪花纹，如此要么自动化程度低，要么装置结构复杂，占用体积大。
技术实现思路
基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种拉丝机构及拉丝装置，它自动化程度较高，且装置结构简化，装置体积小。其技术方案如下：一种拉丝机构，包括：滑动组件、游动板、连杆组件，所述游动板可滑动地设置在所述滑动组件上，所述连杆组件与所述滑动组件可转动相连；第一电机、第一减速机、第一轴承座、拉丝轮与轮轴，所述第一电机的动力输出转轴与所述第一减速机的输入转轴相连，所述第一减速机的动力输出转轴与所述连杆组件相连，所述第一减速机的输入转轴用于驱动所述轮轴转动，所述第一减速机与所述第一轴承座设置在所述游动板上，所述拉丝轮装设在所述轮轴上，所述轮轴可转动地装设在所述第一轴承座上。一种拉丝装置，包括所述的拉丝机构，还包括送料机构，所述送料机构用于输送表面待拉丝处理的产品接触所述拉丝轮的外侧壁。上述的拉丝机构及拉丝装置，工作时，第一电机的动力输出转轴带动第一减速机的输入转轴转动，第一减速机的动力输出转轴驱动连杆组件转动，连杆组件转动过程中来回推动游动板沿着滑动组件来回滑动，游动板带动拉丝轮来回移动；同时第一减速机的动力输入转轴带动拉丝轮转动。如此，拉丝轮转动接触产品进行拉丝工作时，拉丝轮能同步来回移动，便可以在产品表面上形成雪花纹，这样无需人为来回移动产品，也无需增加其它驱动装置驱动产品来回移动，且拉丝机构结构较为简化，装置体积小，占用空间较小。在其中一个实施例中，所述的拉丝机构还包括吸尘箱，所述拉丝轮可转动地装设在所述吸尘箱内，所述吸尘箱设有裸露出所述拉丝轮的外侧壁的开口。在其中一个实施例中，所述的拉丝机构还包括吸尘机，所述吸尘箱设有吸风口，所述吸尘机的吸尘接头与所述吸风口连通。在其中一个实施例中，所述吸尘箱设有可打开的盖板。在其中一个实施例中，所述的拉丝机构还包括座板及设置在所述座板与所述游动板之间的若干个支撑杆，所述吸尘箱与所述第一轴承座装设在所述座板上。在其中一个实施例中，所述第一减速机的输入转轴与所述轮轴之间设有第一皮带轮、第二皮带轮及驱动带，所述第一皮带轮与所述第一减速机的输入转轴相连，所述第二皮带轮与所述轮轴相连，所述驱动带连接所述第一皮带轮与所述第二皮带轮。在其中一个实施例中，所述滑动组件包括底板与导轨，所述游动板连接有与所述导轨滑动配合的滑块，所述滑块可滑动地设置在所述导轨上。在其中一个实施例中，所述连杆组件包括曲柄与连杆，所述第一减速机的动力输出转轴与所述曲柄的一端相连，所述曲柄的另一端与所述连杆的一端转动相连，所述连杆的另一端与所述底板上的固定支点转动相连。在其中一个实施例中，所述送料机构包括真空箱、第一输送带、第一主动辊筒、第一从动辊筒及第二电机；所述真空箱的底板上开设有沿着产品输送方向设置的条形口，所述真空箱设有抽吸管道，并用于通过所述抽吸管道连接抽吸装置；所述第二电机驱动所述第一主动辊筒转动，所述第一输送带绕所述第一主动辊筒与所述第一从动辊筒设置；所述真空箱位于所述第一主动辊筒与所述第一从动辊筒之间，所述真空箱的底板与所述第一输送带接触贴合；所述第一输送带沿着产品输送方向间隔设有若干个通孔，所述通孔与所述条形口对应设置，所述第一输送带设置在所述拉丝机构的拉丝轮的上方。附图说明图1为本专利技术一实施例所述的拉丝机构的结构示意图；图2为本专利技术一实施例所述的拉丝机构的其中一视角的结构示意图；图3为本专利技术一实施例所述的拉丝机构的另一视角的结构示意图；图4为本专利技术一实施例所述的拉丝机构的去掉底板的仰视图；图5为本专利技术一实施例所述的拉丝装置的结构示意图；图6为本专利技术一实施例所述的送料机构的结构示意图；图7为本专利技术一实施例所述的第一输送带的结构示意图；图8为本专利技术一实施例所述的真空箱的底板的结构示意图；图9为本专利技术一实施例所述的第二输送带、第二主动辊筒、第二从动辊筒的结构示意图。附图标记：100、拉丝机构，110、滑动组件，111、底板，112、导轨，120、游动板，121、滑块，130、连杆组件，131、曲柄，132、连杆，141、第二电机，142、第二减速机，143、第二轴承座，144、拉丝轮，145、轮轴，146、座板，147、支撑杆，150、吸尘箱，151、开口，152、盖板，160、吸尘机，171、第一皮带轮，172、第二皮带轮，173、驱动带，174、张紧轮，180、机箱，200、送料机构，210、真空箱，211、条形口，212、抽吸管道，220、第一输送带，221、通孔，231、第一主动辊筒，232、第一从动辊筒，233、第一电机，234、第一轴承座，235、第一减速机，236、第一支撑架，237、支撑座，238、升降调节机构，239、出料导向板，241、入料导向板，242、第二输送带，243、第二主动辊筒，244、第二从动辊筒，245、第二支撑架，246、第一齿轮，247、第二齿轮，248、第一限位板，249、第二限位板，251、第一定位杆，252、第二定位杆，253、安装板，300、产品。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术的描述中，需要理解的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在中间元件。相反，当元件为称作“直接”与另一元件连接时，不存在中间元件。在一个实施例中，请参阅图1至图5，一种拉丝机构100，包括：滑动组件110、游动板120、连杆组件130，所述游动板120可滑动地设置在所述滑动组件110上，所述连杆组件130与所述滑动组件110可转动相连；第一电机233、第一减速机235、第一轴承座234、拉丝轮144与轮轴145，所述第一电机233的动力输出转轴与所述第一减速机235的输入转轴相连，所述第一减速机235的动力输出转轴与所述连杆组件130相连，所述第一减速机235的输入转轴用于驱动所述轮轴145转动，所述第一减速机235与所述第一轴承座234设置在所述游动板120上，所述拉丝轮144装设在所述轮轴145上，所述轮轴145可转动地装设在所述第一轴承座234上。上述的拉丝机构100，工作时，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉丝机构，其特征在于，包括：滑动组件、游动板、连杆组件，所述游动板可滑动地设置在所述滑动组件上，所述连杆组件与所述滑动组件可转动相连；第一电机、第一减速机、第一轴承座、拉丝轮与轮轴，所述第一电机的动力输出转轴与所述第一减速机的输入转轴相连，所述第一减速机的动力输出转轴与所述连杆组件相连，所述第一减速机的输入转轴用于驱动所述轮轴转动，所述第一减速机与所述第一轴承座设置在所述游动板上，所述拉丝轮装设在所述轮轴上，所述轮轴可转动地装设在所述第一轴承座上。

【技术特征摘要】
1.一种拉丝机构，其特征在于，包括：滑动组件、游动板、连杆组件，所述游动板可滑动地设置在所述滑动组件上，所述连杆组件与所述滑动组件可转动相连；第一电机、第一减速机、第一轴承座、拉丝轮与轮轴，所述第一电机的动力输出转轴与所述第一减速机的输入转轴相连，所述第一减速机的动力输出转轴与所述连杆组件相连，所述第一减速机的输入转轴用于驱动所述轮轴转动，所述第一减速机与所述第一轴承座设置在所述游动板上，所述拉丝轮装设在所述轮轴上，所述轮轴可转动地装设在所述第一轴承座上。2.根据权利要求1所述的拉丝机构，其特征在于，还包括吸尘箱，所述拉丝轮可转动地装设在所述吸尘箱内，所述吸尘箱设有裸露出所述拉丝轮的外侧壁的开口。3.根据权利要求2所述的拉丝机构，其特征在于，还包括吸尘机，所述吸尘箱设有吸风口，所述吸尘机的吸尘接头与所述吸风口连通。4.根据权利要求2所述的拉丝机构，其特征在于，所述吸尘箱设有可打开的盖板。5.根据权利要求2所述的拉丝机构，其特征在于，还包括座板及设置在所述座板与所述游动板之间的若干个支撑杆，所述吸尘箱与所述第一轴承座装设在所述座板上。6.根据权利要求1所述的拉丝机构，其特征在于，所述第一减速机的输入转轴与所述轮轴之间设有第一皮带轮、第二皮带轮及驱动带，所述第一皮带轮与所述第一减速机的输入转轴相连，所述第二皮带轮与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷土成，李辉，李亚威，李占兵，郑连东，周多密，陈语涵，
申请(专利权)人：广州市永合祥自动化设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44