一种不锈钢管自动扩口装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种不锈钢管自动扩口装置，控制箱安装在支撑箱的一侧边，滑轨机构、旋转盘机构和压装机构均分别安装在支撑架的上端，旋转盘机构夹持在滑轨机构与压装机构之间，减速机构安装在支撑架的底下部，驱动电机与控制箱电连接，减速机构包括减速箱，减速箱的一侧边设置有第一皮带轮，减速箱的另一侧边设置有第一齿轮，驱动电机的输出端连接第二皮带轮。本发明专利技术的有益效果：本发明专利技术设置有驱动电机、减速机构、控制箱、滑轨机构、旋转盘机构和压装机构，驱动电机为旋转盘机构提供动力，减速机构可以实现调速传动作用，控制箱用于控制驱动电机和气泵的工作，滑轨机构实现滑轨扩口，旋转盘机构实现工件转运工作。

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢管自动扩口装置
本专利技术涉及钢管生产
,尤其是一种不锈钢管自动扩口装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，人们对不锈钢的使用也来也广泛，而不锈钢常见形态大多为圆形，而随着不锈钢的用途不一，对不锈钢钢管的加工越来越重要，不锈钢钢管的扩口也变得尤为关键，现有的不锈钢扩口装置的扩口效果不是很理想，往往在进行扩口的过程中对钢管扩口口径把握不够，因此容易产生不合格品，降低了工作效率，对不锈钢造成了浪费，而且长期的使用，容易降低装置的使用寿命。因此，对于上述问题有必要提出一种不锈钢管自动扩口装置。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种不锈钢管自动扩口装置，可以解决上述问题。一种不锈钢管自动扩口装置，包括支撑架、驱动电机、减速机构、控制箱、滑轨机构、旋转盘机构和压装机构，所述驱动电机安装在支撑架的一侧边，所述控制箱安装在支撑箱的一侧边，所述滑轨机构、旋转盘机构和压装机构均分别安装在支撑架的上端，所述旋转盘机构夹持在滑轨机构与压装机构之间，所述减速机构安装在支撑架的底下部，所述驱动电机与控制箱电连接，所述减速机构包括减速箱，所述减速箱的一侧边设置有第一皮带轮，所述减速箱的另一侧边设置有第一齿轮，所述驱动电机的输出端连接第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带连接第一皮带轮。优选地，所述旋转盘机构包括旋转盘、旋转轴和第二齿轮，所述旋转盘通过旋转轴与第二齿轮连接，所述第二齿轮通过链条与第一齿轮连接。优选地，所述滑轨机构包括第一基板、第一立板、第一滑板、第二滑板、第一伸缩气缸和第二伸缩气缸。优选地，所述第一立板连接第一基板的一侧边，所述第一基板的上端设置有第一滑轨，所述第一滑板与第一滑轨滑动连接，所述第一伸缩气缸固定连接第一立板，所述第一伸缩气缸的输出轴连接第一滑板。优选地，所述第一滑板的上端设置有第二滑轨，所述第二滑板与第二滑轨滑动连接，所述第二伸缩气缸固定连接第一立板，所述第二伸缩气缸的输出轴连接第二滑板。优选地，所述压装机构包括第二基板、底板、第二立板、横板和第三伸缩气缸，所述第二基板上设置有第三滑轨，所述底板与第三滑轨滑动连接，所述第一立板固定连接在底板上，所述横板连接在第二立板上，所述第三伸缩气缸安装在横板上，所述第三伸缩气缸的输出轴连接压装头。优选地，所述第一伸缩气缸、第二伸缩气缸和第三伸缩气缸均连接气泵，所述气泵连接控制箱。本专利技术的有益效果：本专利技术设置有驱动电机、减速机构、控制箱、滑轨机构、旋转盘机构和压装机构，驱动电机为旋转盘机构提供动力，减速机构可以实现调速传动作用，控制箱用于控制驱动电机和气泵的工作，滑轨机构实现滑轨扩口，旋转盘机构实现工件转运工作，压装机构对不锈钢管进行压装，结构简单，安全可靠。附图说明图1和图2是本专利技术的结构图；图3是本专利技术的俯视图；图4是本专利技术的旋转盘机构结构图；图5是本专利技术的压装机构结构图；图6是本专利技术的滑轨机构结构图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1并结合图2至图6所示，一种不锈钢管自动扩口装置，包括支撑架1、驱动电机2、减速机构4、控制箱3、滑轨机构5、旋转盘机构6和压装机构7，所述驱动电机2安装在支撑架1的一侧边，所述控制箱3安装在支撑箱3的一侧边，所述滑轨机构5、旋转盘机构6和压装机构7均分别安装在支撑架1的上端，所述旋转盘机构6夹持在滑轨机构5与压装机构7之间，所述减速机构4安装在支撑架1的底下部，所述驱动电机2与控制箱3电连接，所述减速机构4包括减速箱8，所述减速箱8的一侧边设置有第一皮带轮10，所述减速箱8的另一侧边设置有第一齿轮9，所述驱动电机2的输出端连接第二皮带轮，所述第二皮带轮9通过皮带连接第一皮带轮。进一步的，所述旋转盘机构6包括旋转盘14、旋转轴13和第二齿轮12，所述旋转盘14通过旋转轴13与第二齿轮12连接，所述第二齿轮12通过链条11与第一齿轮9连接。其中，所述滑轨机构5包括第一基板19、第一立板22、第一滑板20、第二滑板21、第一伸缩气缸23和第二伸缩气缸24，所述第一立板22连接第一基板19的一侧边，所述第一基板19的上端设置有第一滑轨，所述第一滑板20与第一滑轨滑动连接，所述第一伸缩气缸23固定连接第一立板22，所述第一伸缩气缸23的输出轴连接第一滑板20。此外，所述第一滑板20的上端设置有第二滑轨，所述第二滑板21与第二滑轨滑动连接，所述第二伸缩气缸24固定连接第一立板22，所述第二伸缩气缸24的输出轴连接第二滑板21。其中，所述压装机构7包括第二基板15、底板、第二立板16、横板和第三伸缩气缸18，所述第二基板上设置有第三滑轨，所述底板与第三滑轨滑动连接，所述第一立板16固定连接在底板上，所述横板连接在第二立板16上，所述第三伸缩气缸18安装在横板上，所述第三伸缩气缸18的输出轴连接压装头17，所述第一伸缩气缸23、第二伸缩气缸24和第三伸缩气缸18均连接气泵，所述气泵连接控制箱3。本专利技术设置有驱动电机、减速机构、控制箱、滑轨机构、旋转盘机构和压装机构，驱动电机为旋转盘机构提供动力，减速机构可以实现调速传动作用，控制箱用于控制驱动电机和气泵的工作，滑轨机构实现滑轨扩口，旋转盘机构实现工件转运工作，压装机构对不锈钢管进行压装，结构简单，安全可靠。工作原理：驱动电机为旋转盘机构提供动力，减速机构可以实现调速传动作用，控制箱用于控制驱动电机和气泵的工作，滑轨机构实现滑轨扩口，旋转盘机构实现工件转运工作，压装机构对不锈钢管进行压装。以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不锈钢管自动扩口装置，其特征在于：包括支撑架、驱动电机、减速机构、控制箱、滑轨机构、旋转盘机构和压装机构，所述驱动电机安装在支撑架的一侧边，所述控制箱安装在支撑箱的一侧边，所述滑轨机构、旋转盘机构和压装机构均分别安装在支撑架的上端，所述旋转盘机构夹持在滑轨机构与压装机构之间，所述减速机构安装在支撑架的底下部，所述驱动电机与控制箱电连接，所述减速机构包括减速箱，所述减速箱的一侧边设置有第一皮带轮，所述减速箱的另一侧边设置有第一齿轮，所述驱动电机的输出端连接第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带连接第一皮带轮。

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢管自动扩口装置，其特征在于：包括支撑架、驱动电机、减速机构、控制箱、滑轨机构、旋转盘机构和压装机构，所述驱动电机安装在支撑架的一侧边，所述控制箱安装在支撑箱的一侧边，所述滑轨机构、旋转盘机构和压装机构均分别安装在支撑架的上端，所述旋转盘机构夹持在滑轨机构与压装机构之间，所述减速机构安装在支撑架的底下部，所述驱动电机与控制箱电连接，所述减速机构包括减速箱，所述减速箱的一侧边设置有第一皮带轮，所述减速箱的另一侧边设置有第一齿轮，所述驱动电机的输出端连接第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带连接第一皮带轮。2.如权利要求1所述的一种不锈钢管自动扩口装置，其特征在于：所述旋转盘机构包括旋转盘、旋转轴和第二齿轮，所述旋转盘通过旋转轴与第二齿轮连接，所述第二齿轮通过链条与第一齿轮连接。3.如权利要求2所述的一种不锈钢管自动扩口装置，其特征在于：所述滑轨机构包括第一基板、第一立板、第一滑板、第二滑板、第一伸缩气缸和第二伸缩气缸。4.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗雅丽，
申请(专利权)人：罗雅丽，
类型：发明
国别省市：湖北,42