汽车刹车踏板轴套铆压工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种铆压工艺，具体的说是汽车刹车踏板轴套铆压工艺，属于汽车刹车踏板装配工艺技术领域。其包括轴套安装，轴套扩口，轴套铆压和轴套撑口四个加工步骤。本发明专利技术采用铆压工艺，减少生产过程中轴套孔径尺寸变形量，加工方便快捷，提高了生产效率；节省了材料，降低了产品的制造成本；满足了产品轻量化的要求。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车踏板轴套铆压工艺
本专利技术涉及一种铆压工艺，具体的说是汽车刹车踏板轴套铆压工艺，属于汽车刹车踏板装配工艺

技术介绍
随着工业的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具。汽车刹车踏板是汽车的重要部件，汽车刹车踏板总成包括踏板臂与踏板轴套，现有技术中，踏板臂与踏板轴套采用焊接工艺连接成一体。采用焊接工艺导致部件变形量较大，尺寸会有0.3~0.5mm的变形量，焊接后轴套内径需要通过机加工来满足使用需求。同时，机加工的加工效率较低，加工成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车刹车踏板轴套铆压工艺，减少生产过程中轴套孔径尺寸变形量，加工方便快捷，提高了生产效率。按照本专利技术提供的技术方案，汽车刹车踏板轴套铆压工艺包括如下步骤：步骤一.轴套安装：将轴套放入踏板臂的轴套安装孔中，轴套两端从轴套安装孔中伸出；步骤二.轴套扩口：轴套安装完成后，通过扩口凸模对轴套从轴套安装孔中伸出段进行扩口加工，轴套两端扩口后的扩口端面与水平面夹角角度为40°~50°；步骤三.轴套铆压：轴套扩口完成后，采用铆压凸模将轴套扩口端面向踏板臂方向压平，铆压后轴套扩口端内径为B，轴套最终内径尺寸为A，B=A-0.1mm，轴套扩口端端面到轴套内端深度11mm范围内的内孔压出锥度；步骤四.轴套撑口：轴套铆压完成后，采用撑口凸模对轴套铆压端内孔进行撑口，撑口后轴套两端面到轴套内端深度11mm范围内的直孔内径为轴套最终内径尺寸A，最终完成汽车刹车踏板轴套铆压加工。进一步的，轴套两端的扩口凸模在扩口时保持同步进给。进一步的，铆压凸模为锥形体结构。进一步的，铆压后轴套扩口端内径B的公差范围为正0.05mm到0mm。进一步的，轴套最终内径尺寸A的公差范围为正0.05mm到负0.05mm。进一步的，撑口凸模为直段结构。进一步的，轴套扩口端端面到轴套内端深度11mm范围内孔压出锥度数值为2°本专利技术与已有技术相比具有以下优点：本专利技术采用铆压工艺，减少生产过程中轴套孔径尺寸变形量，加工方便快捷，提高了生产效率；节省了材料，降低了产品的制造成本；满足了产品轻量化的要求。附图说明图1为本专利技术轴套扩口加工示意图。图2为本专利技术轴套铆压加工示意图。图3为本专利技术轴套撑口加工示意图。附图标记说明：1-踏板臂、2-轴套、3-轴套安装孔、A-轴套最终内径尺寸、B-铆压后轴套扩口端内径。具体实施方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1~3所示，本专利技术的加工工艺如下：步骤一.轴套安装：将轴套2放入踏板臂1的轴套安装孔3中，轴套2两端从轴套安装孔3中伸出。步骤二.轴套扩口：轴套安装完成后，通过扩口凸模对轴套2从轴套安装孔3中伸出段进行扩口加工，如图1所示，轴套2两端扩口后的扩口端面与水平面夹角角度为40°~50°。为保证产品两端的一致性，轴套2两端的扩口凸模在扩口时保持同步进给，保证踏板轴套在踏板臂内的对称度。步骤三.轴套铆压：轴套扩口完成后，采用铆压凸模将轴套2扩口端面向踏板臂1方向压平，铆压后轴套2扩口端内径为B，轴套最终内径尺寸为A，B=A-0.1mm，铆压后轴套扩口端内径B的公差范围为正0.05mm到0mm。如图2所示，轴套2扩口端端面到轴套内端深度11mm范围内的内孔压出锥度,，锥度数值为2°。因为铆管是一个外撑的过程，如果铆压凸模做成直的，最终铆压后轴套内径会呈现内喇叭口，里面会比口部大0.2mm左右，无法达到0.05mm的公差要求。因此，需要将铆压凸模做成锥形体结构后，铆压后在内径深度11mm范围内的直径会呈现一个轻微的外喇叭口，用于后面扩口时的变形。步骤四.轴套撑口：轴套2铆压完成后，采用撑口凸模对轴套2铆压端内孔进行撑口，撑口后轴套2两端面到轴套内端深度11mm范围内的直孔内径为轴套最终内径尺寸A，轴套最终内径尺寸A的公差范围为正0.05mm到负0.05。撑口凸模为直段结构。最终完成汽车刹车踏板轴套铆压加工。本专利技术采用铆压工艺，减少生产过程中轴套孔径尺寸变形量，加工方便快捷，提高了生产效率；节省了材料，降低了产品的制造成本；满足了产品轻量化的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车踏板轴套铆压工艺，其特征在于，包括如下步骤：步骤一.轴套安装：将轴套（2）放入踏板臂（1）的轴套安装孔（3）中，轴套（2）两端从轴套安装孔（3）中伸出；步骤二.轴套扩口：轴套安装完成后，通过扩口凸模对轴套（2）从轴套安装孔（3）中伸出段进行扩口加工，轴套（2）两端扩口后的扩口端面与水平面夹角角度为40°~50°；步骤三.轴套铆压：轴套扩口完成后，采用铆压凸模将轴套（2）扩口端面向踏板臂（1）方向压平，铆压后轴套（2）扩口端内径为B，轴套最终内径尺寸为A，B=A‑0.1mm，轴套（2）扩口端端面到轴套内端深度11mm范围内的内孔压出锥度；步骤四.轴套撑口：轴套（2）铆压完成后，采用撑口凸模对轴套（2）铆压端内孔进行撑口，撑口后轴套（2）两端面到轴套内端深度11mm范围内的直孔内径为轴套最终内径尺寸A，最终完成汽车刹车踏板轴套铆压加工。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车踏板轴套铆压工艺，其特征在于，包括如下步骤：步骤一.轴套安装：将轴套（2）放入踏板臂（1）的轴套安装孔（3）中，轴套（2）两端从轴套安装孔（3）中伸出；步骤二.轴套扩口：轴套安装完成后，通过扩口凸模对轴套（2）从轴套安装孔（3）中伸出段进行扩口加工，轴套（2）两端扩口后的扩口端面与水平面夹角角度为40°~50°；步骤三.轴套铆压：轴套扩口完成后，采用铆压凸模将轴套（2）扩口端面向踏板臂（1）方向压平，铆压后轴套（2）扩口端内径为B，轴套最终内径尺寸为A，B=A-0.1mm，轴套（2）扩口端端面到轴套内端深度11mm范围内的内孔压出锥度；步骤四.轴套撑口：轴套（2）铆压完成后，采用撑口凸模对轴套（2）铆压端内孔进行撑口，撑口后轴套（2）两端面到轴套内端深度11mm范围内的直孔内径为...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，杨科达，
申请(专利权)人：江苏中捷精工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32