一种汽车外覆盖件模具加工制造方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车外覆盖件模具加工制造方法，包括以下步骤：S1、采用高标准的数据格式，外覆盖件A面数据精度为0.001mm，将不同的软件转换格式统一为*.stp格式；S2、采用精细化的模面技术，根据零件不同位置的需要调整上下模的间隙来保证零件的质量。本发明专利技术的有益效果是：提高外覆盖件的加工精度，提高外覆盖件的表面质量，大大缩短调试模具时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外覆盖件模具加工制造方法
本专利技术涉及汽车外覆盖件模具，尤其涉及一种汽车外覆盖件模具加工制造方法。
技术介绍
汽车外覆盖件的可见表面，不允许有波纹、型面不平、凹陷等缺陷，否则有损汽车的外观。针对这些缺陷，一般分析原因和采取的措施是：1.增大模具压边力。波纹、型面不平、凹陷等表面质量缺陷在零件上产生，是压边力不足造成的，可增大模具压边力来消除；但结构复杂的零件因其不对称，在拉伸变形过程中各处变形不均匀，若增大压边力，可能会使零件变形剧烈的部位发生开裂，而变形小的部位又存在起皱。2.调整凹模的圆角半径。对于起皱，可以适当减小凹模圆角来消除，但是对R角控制往往依据经验，需要长时间的调试才能解决起皱问题。3.A面数据从造型到最后的编程加工经过多次格式转换,数据精度不够,在转换的过程中数据容易出现误差。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车外覆盖件模具加工制造方法。本专利技术提供了一种汽车外覆盖件模具加工制造方法，包括以下步骤：S1、采用高标准的数据格式，外覆盖件A面数据精度为0.001mm，将不同的软件转换格式统一为*.stp格式；S2、采用精细化的模面技术，根据零件不同位置的需要调整上下模的间隙来保证零件的质量；S3、采用超精细镜面加工和检测，精加工采用火后0.2mm步距加工，镜面加工的表面粗糙度控制在Ra《0.2um，基准模非A面区域步距控制在0.5mm，转速不低于10000转，整形基准模采用火后加工的策略，同一套模具在同一台机床上完成加工，二次装夹先光底面，中铣后开始热处理，热处理为激光淬火，热处理完成后开始两次半精加工，最后进行精加工，方向为平行棱线方向，A面加工精度控制在±0.03mm以下；S4、采用标准化的钳工推光方法，与镜面加工相结合，在镜面加工条件下，模具推光取消硬油石，采用220目以上的外板专用泡沫油石来推光，推光方向为交叉方向，最后用砂纸精抛，抛光方向为车身方向。作为本专利技术的进一步改进，在步骤S1中，A面数据G0连续公差为0.001mm。本专利技术的有益效果是：通过上述方案，提高外覆盖件的加工精度，提高外覆盖件的表面质量，大大缩短调试模具时间。附图说明图1是本专利技术汽车外覆盖件模具加工制造方法的流程图。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种汽车外覆盖件模具加工制造方法，包括以下步骤：1)高标准的数据格式，A面数据G0连续公差由传统的0.005mm，提高到0.001mm。统一造型软件，产品设计软件、模具设计软件、加工编程软件的转换格式为*.stp.减少了不同软件格式转换造成的误差。2)超精细化的模面处理方法，根据零件不同位置的需要调整上下模的间隙来保证零件的质量，将后期调试的方法提前到前面加工数据上体现。给后期钳工的调试增加足够的调整量，便于钳工进行研合模具。3)超精细镜面加工方法和检测。由传统的2次精加工增加到3次。增加一次超精细加工。精加工采用火后0.2mm步距加工(镜面加工，表面粗糙度控制在Ra《0.2um)。基准模非A面区域步距控制在0.5mm，转速不低于10000转。整形基准模也必须采用火后加工的策略，加工方案参照拉深模制定，最后的步距为0.3mm，同一套模具需要在同一台机床上完成加工(二次装夹需要先光底面)。如表1所示，中铣后开始热处理，优先推荐激光淬火，热处理完成后开始半精加工1和2，最后的精加工，方向为平行棱线方向。A面加工精度控制在±0.03mm以下(三坐标检测，测量前在三坐标室恒温放置24小时)。表14)标准的推光方法，在镜面加工条件下，模具推光取消硬油石，采用220目以上的外板专用泡沫油石来推光，推光方向为交叉方向。最后用砂纸精抛，抛光方向为车身方向。本专利技术提供的一种汽车外覆盖件模具加工制造方法，建立了新的外覆盖件模具加工制造流程.通过高标准的数据格式,精细化的模面技术,超精细镜面加工数据和检测数据以及标准化的钳工推光方法。本专利技术提供的一种汽车外覆盖件模具加工制造方法，具有以下优点：1)提高外覆盖件A面数据精度到0.001mm，统一了不同软件转换格式*.stp格式。2)超精细化的模面处理方法，给后面钳工模具调试研合提供了帮助，较好的保证零件的质量。3)超精细镜面加工方法，对加工热处理方法、热处理时间重新定义，加工步距、刀具转速和进给重新定义。加工方式和检测要求和方法进行了定义。4)标准的模具推光方法，与镜面加工相结合。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车外覆盖件模具加工制造方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、采用高标准的数据格式，外覆盖件A面数据精度为0.001mm，将不同的软件转换格式统一为*.stp格式；S2、采用精细化的模面技术，根据零件不同位置的需要调整上下模的间隙来保证零件的质量；S3、采用超精细镜面加工和检测，精加工采用火后0.2mm步距加工，镜面加工的表面粗糙度控制在Ra《0.2um，基准模非A面区域步距控制在0.5mm，转速不低于10000转，整形基准模采用火后加工的策略，同一套模具在同一台机床上完成加工，二次装夹先光底面，中铣后开始热处理，热处理为激光淬火，热处理完成后开始两次半精加工，最后进行精加工，方向为平行棱线方向，A面加工精度控制在±0.03mm以下；S4、采用标准化的钳工推光方法，与镜面加工相结合，在镜面加工条件下，模具推光取消硬油石，采用220目以上的外板专用泡沫油石来推光，推光方向为交叉方向，最后用砂纸精抛，抛光方向为车身方向。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外覆盖件模具加工制造方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、采用高标准的数据格式，外覆盖件A面数据精度为0.001mm，将不同的软件转换格式统一为*.stp格式；S2、采用精细化的模面技术，根据零件不同位置的需要调整上下模的间隙来保证零件的质量；S3、采用超精细镜面加工和检测，精加工采用火后0.2mm步距加工，镜面加工的表面粗糙度控制在Ra《0.2um，基准模非A面区域步距控制在0.5mm，转速不低于10000转，整形基准模采用火后加工的策略，同一套模具在同一台...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔晓勇，苏飞宇，阳学，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45