一种电动汽车充电功率调节方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电动汽车充电功率调节方法和系统，首先确定电动汽车充电功率调度计划功率，调度计划功率与用电负荷相关，用电负荷越大，调度计划功率越小；然后根据调度计划功率求取接受需求响应管理的各电动汽车的实际充电功率，实际充电功率与调度计划功率正相关，调度计划功率越小，对应电动汽车的实际充电功率越小。通过对充电功率的调节，在用电高峰时段，缩小电动汽车的充电功率；在用电低谷期，放开电动汽车充电。系统对电动汽车充电进行有序引导和实时功率控制，在充分利用现有配电网资源的基础上，实现在用电高峰时段在一定程度上降低充电负荷，对电网进行削峰填谷，平抑电网的峰谷差，削弱电网负荷波动，提升电网稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电功率调节方法和系统
本专利技术涉及一种电动汽车充电功率调节方法和系统，属于电动汽车充电功率调节

技术介绍
能源和环境问题是国际汽车工业面临的长期共同挑战，汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进，新能源汽车成了各国竞相研发的目标和追求。目前，发展新能源汽车已经上升为国家战略。近年来，世界上主流的汽车制造商已经纷纷开始关注电动汽车并投入了大量资金用于此项技术的开发与研究。如今，电动汽车的产业化、商业化已经形成了一定的规模，并且已经有可观数量的产品正式投入使用。但是目前电动汽车的主要充电模式为单向无序充电模式，电动汽车由于在接入电网时表现出较强的随机性和间歇性，对整个电网的稳定和安全运行带来了巨大的挑战。电动汽车的无序充电与电网峰荷重叠，加剧电网负荷波动，给电网的调度运行带来困难，同时为了满足随机充电的电动汽车负荷，将增大电源、电网投资。目前电网运营方仍然缺少切实可行的刺激措施引导电动汽车用户错峰用电；在电动汽车产业步入高速发展的今天，如何利用合理的刺激手段引导、控制电动汽车的充电时间和充电功率，已经成为亟待研究解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车充电功率调节方法，用以解决单向无序充电模式会对电网造成较大波动的问题。本专利技术同时提供一种电动汽车充电功率调节系统。为实现上述目的，本专利技术的方案包括一种电动汽车充电功率调节方法，包括以下步骤：(1)确定电动汽车充电功率调度计划功率，所述电动汽车充电功率调度计划功率与用电负荷相关，用电负荷越大，所述电动汽车充电功率调度计划功率越小；(2)根据所述电动汽车充电功率调度计划功率以及电动汽车接受需求响应管理的情况得到接受需求响应管理的各电动汽车的实际充电功率，其中，实际充电功率与所述电动汽车充电功率调度计划功率正相关，电动汽车充电功率调度计划功率越小，对应电动汽车的实际充电功率越小。根据常规电源发电计划功率、分布式可再生能源发电预测功率和常规负荷预测功率确定所述电动汽车充电功率调度计划功率。所述电动汽车充电功率调度计划功率的计算公式为：Pp＝PCG+PDG-PL其中，Pp为电动汽车充电功率调度计划功率，PCG为常规电源发电计划功率，PDG为分布式可再生能源发电预测功率，PL为常规负荷预测功率。各电动汽车的实际充电功率的计算过程为：1)根据所述电动汽车充电功率调度计划功率得到电动汽车充电需要满足系数，所述电动汽车充电需要满足系数与所述电动汽车充电功率调度计划功率正相关；2)根据所述电动汽车充电需要满足系数，以及接受需求响应管理的各电动汽车需要的充电功率计算对应电动汽车的实际充电功率。各电动汽车的实际充电功率的计算公式为：其中，Pp为电动汽车充电功率调度计划功率，Pmin为不接受需求响应管理的电动汽车需要的充电功率的总和，Pd为接受需求响应管理的电动汽车需要的充电功率的总和，α为电动汽车充电需要满足系数，当α≥1时，α取1，Pdi为第i个接受需求响应管理的电动汽车需要的充电功率，Pseti为得到的第i个接受需求响应管理的电动汽车的实际充电功率。一种电动汽车充电功率调节系统，包括一个用于电动汽车充电功率调节的控制模块，所述控制模块中执行以下电动汽车充电功率调节策略：(1)确定电动汽车充电功率调度计划功率，所述电动汽车充电功率调度计划功率与用电负荷相关，用电负荷越大，所述电动汽车充电功率调度计划功率越小；(2)根据所述电动汽车充电功率调度计划功率以及电动汽车接受需求响应管理的情况得到接受需求响应管理的各电动汽车的实际充电功率，其中，实际充电功率与所述电动汽车充电功率调度计划功率正相关，电动汽车充电功率调度计划功率越小，对应电动汽车的实际充电功率越小。根据常规电源发电计划功率、分布式可再生能源发电预测功率和常规负荷预测功率确定所述电动汽车充电功率调度计划功率。所述电动汽车充电功率调度计划功率的计算公式为：Pp＝PCG+PDG-PL其中，Pp为电动汽车充电功率调度计划功率；PCG为常规电源发电计划功率；PDG为分布式可再生能源发电预测功率；PL为常规负荷预测功率。各电动汽车的实际充电功率的计算过程为：1)根据所述电动汽车充电功率调度计划功率得到电动汽车充电需要满足系数，所述电动汽车充电需要满足系数与所述电动汽车充电功率调度计划功率正相关；2)根据所述电动汽车充电需要满足系数，以及接受需求响应管理的各电动汽车需要的充电功率计算对应电动汽车的实际充电功率。各电动汽车的实际充电功率的计算公式为：其中，Pp为电动汽车充电功率调度计划功率，Pmin为不接受需求响应管理的电动汽车需要的充电功率的总和，Pd为接受需求响应管理的电动汽车需要的充电功率的总和，α为电动汽车充电需要满足系数，当α≥1时，α取1，Pdi为第i个接受需求响应管理的电动汽车需要的充电功率，Pseti为得到的第i个接受需求响应管理的电动汽车的实际充电功率。本专利技术提供一种电动汽车充电功率调节方法，首先确定电动汽车充电功率调度计划功率，由于在用电高峰期，常规负荷用电功率较大，而发电容量有限，给予电动汽车充电的调度计划功率就比较小；同理在用电低谷期，常规负荷用电功率较小，可给予区域内电动汽车充电调度计划功率就较大，那么，调度计划功率与用电负荷反相关，即用电负荷越大，调度计划功率越小；然后，根据调度计划功率以及电动汽车接受需求响应的情况得到接受需求响应的各电动汽车的实际充电功率，实际充电功率与调度计划功率正相关，调度计划功率越小，对应电动汽车的实际充电功率越小。那么，在用电高峰期，调度计划功率比较小，供电紧张，就按照一定比例缩小实际充电功率，并且，调度计划功率越小，实际充电功率缩小的比例越大，即限制电动汽车充电功率的程度越深。所以，通过该充电功率调节方法，能够根据用电负荷来调节电动汽车的充电功率，用电负荷越大，充电功率越小，也就是说，在用电高峰时段，缩小电动汽车的充电功率；在用电低谷期，放开电动汽车充电。系统对电动汽车充电进行有序引导和实时功率控制，在充分利用现有配电网资源的基础上，实现在用电高峰时段，一定程度上降低充电功率，即降低充电负荷，能够对电网进行削峰填谷，平抑电网的峰谷差，削弱电网负荷波动，提升电网稳定性，降低电网能量损耗，便于电网的调度运行，以此可以实现电动汽车错峰充电，在满足客户充电需求基础上，充分保障电网的安全可靠运行，具有较好的经济效益和社会环境效益。另外，该调节方法还可以有效减少为了满足尖峰时间电动汽车充电的电源和电网投资，提高经济效益。附图说明图1是电动汽车充电功率调节系统原理示意图；图2是电动汽车充电功率调节方法的一种实施方式的流程图；图3是电动汽车参与需求响应电价激励生成流程图。具体实施方式电动汽车充电功率调节系统实施例本实施例提供一种电动汽车充电功率调节系统，该调节系统中设置有一个用于对电动汽车的充电功率进行调节的控制装置，该控制装置是该调节系统的核心所在，内部加载有与电动汽车充电功率调节方法相关的软件程序，利用该软件程序实现充电功率的调节。另外，除了该控制装置之外，调节系统可能还包括其他的组成部分，但是，其他的部分不是本专利技术的重点，这里就不再说明。因此，该控制装置的重点在于与电动汽车充电功率调节方法，而不在于实施该方法的硬件结构，可以是工控机等后台监控系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车充电功率调节方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)确定电动汽车充电功率调度计划功率，所述电动汽车充电功率调度计划功率与用电负荷相关，用电负荷越大，所述电动汽车充电功率调度计划功率越小；(2)根据所述电动汽车充电功率调度计划功率以及电动汽车接受需求响应管理的情况得到接受需求响应管理的各电动汽车的实际充电功率，其中，实际充电功率与所述电动汽车充电功率调度计划功率正相关，电动汽车充电功率调度计划功率越小，对应电动汽车的实际充电功率越小。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电功率调节方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)确定电动汽车充电功率调度计划功率，所述电动汽车充电功率调度计划功率与用电负荷相关，用电负荷越大，所述电动汽车充电功率调度计划功率越小；(2)根据所述电动汽车充电功率调度计划功率以及电动汽车接受需求响应管理的情况得到接受需求响应管理的各电动汽车的实际充电功率，其中，实际充电功率与所述电动汽车充电功率调度计划功率正相关，电动汽车充电功率调度计划功率越小，对应电动汽车的实际充电功率越小。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电功率调节方法，其特征在于，根据常规电源发电计划功率、分布式可再生能源发电预测功率和常规负荷预测功率确定所述电动汽车充电功率调度计划功率。3.根据权利要求2所述的电动汽车充电功率调节方法，其特征在于，所述电动汽车充电功率调度计划功率的计算公式为：Pp＝PCG+PDG-PL其中，Pp为电动汽车充电功率调度计划功率，PCG为常规电源发电计划功率，PDG为分布式可再生能源发电预测功率，PL为常规负荷预测功率。4.根据权利要求1-3任意一项所述的电动汽车充电功率调节方法，其特征在于，各电动汽车的实际充电功率的计算过程为：1)根据所述电动汽车充电功率调度计划功率得到电动汽车充电需要满足系数，所述电动汽车充电需要满足系数与所述电动汽车充电功率调度计划功率正相关；2)根据所述电动汽车充电需要满足系数，以及接受需求响应管理的各电动汽车需要的充电功率计算对应电动汽车的实际充电功率。5.根据权利要求4所述的电动汽车充电功率调节方法，其特征在于，各电动汽车的实际充电功率的计算公式为：其中，Pp为电动汽车充电功率调度计划功率，Pmin为不接受需求响应管理的电动汽车需要的充电功率的总和，Pd为接受需求响应管理的电动汽车需要的充电功率的总和，α为电动汽车充电需要满足系数，当α≥1时，α取1，Pdi为第i个接受需求响应管理的电动汽车需要的充电功率，Pseti为得到的第i个接受需求响应管理的电动汽车的实际充电功率。6.一种电动汽车充电功率调节系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢卫华，李瑞生，黄利军，李献伟，毋炳鑫，张敬安，刘长运，王毅，刘洋，张彦龙，
申请(专利权)人：许继集团有限公司，国家电网公司，许昌许继软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41