直流快速开关手车及使用该手车的直流断路器柜制造技术

本发明专利技术涉及高压开关领域中的直流快速开关手车及使用该手车的直流断路器柜；直流快速开关手车包括车体和设置在车体上的快速机械开关，快速机械开关的两端口分别连接有用于与直流断路器上的主通流支路的两接线端连接的主端口，两主端口分别导电连接有用于与直流断路器中的换流支路和耗能支路形成并联连接的副端口。本发明专利技术将用于与主通流支路连接的主端口和用于与转移支路和耗能支路连接的副端口集成在同一手车上；相比于现有技术，省去了体积较大的隔离开关，简化了接线方式，从而大大缩减了直流断路器的体积，使得产品小型化、操作简易化，且方便对快速机械开关的检修。

【技术实现步骤摘要】
直流快速开关手车及使用该手车的直流断路器柜
本专利技术涉及高压开关领域中的直流快速开关手车及使用该手车的直流断路器柜。
技术介绍
目前中压直流断路器开关主要有三种形式：基于自能振荡或他能振荡的机械式直流断路器、基于电力电子技术的固态直流断路器、基于电力电子技术和机械开关技术的混合式直流断路器。其中，机械式断路器可控性差，直流开断困难。固态断路器虽然开断时间短，寿命长和工作可靠，但其成本高，通态功耗大，过载换流保护难度大，电力电子产品均压均流技术不成熟，控制检测技术复杂，因此全面推广应用较困难。混合式断路器综合了机械式断路器和固态断路器的分断优点。如图1所示，主要由机械快速开的主通流支路、转移支路和耗能支路组成；主要开断原理为：由快速机械开关强制开断，同时控制电力电子元件组成的转移支路使快速机械开关上的短路电流迅速降低，并采用ZnO避雷器等组成耗能支路吸收系统能量，最终实现整个支路的可靠分断。具有成本低、分断能力高和体积小等特点。上述混合式断路器也可以参考如公告号为CN204732355U、公告日为2015.10.28的中国技术专利所公开的一种自然换流型混合式直流断路器，其采用的开断原理即为上述开断原理。中压直流断路器柜相对交流柜增加了转移支路，尚无简单、可靠、方便的连接与隔离方式，直观的想法是采用固定式连接。但固定式连接由于多方面原因应用起来比较受限。这是因为：其一，快速机械开关体积和重量较大，且需要经常维护和检修，固定式的连接导致其拆卸不便。其二，为满足安全检修，换流支路与快速机械开关之间必须配套高压隔离开关使用，以便形成安全可靠的空气隔离断口，而隔离开关体积较大，操作不便，更使得分支电路接线复杂，安全隐患显著。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种直流快速开关手车，用以解决现有的直流断路器存在的检修不便、支路接线复杂、体积较大的问题；本专利技术的目的还在于提供一种使用该手车的直流断路器柜。为实现上述目的，本专利技术的直流快速开关手车的技术方案是：直流快速开关手车包括车体和设置在车体上的快速机械开关，快速机械开关的两端口分别连接有用于与直流断路器上的主通流支路的两接线端连接的主端口，两主端口分别导电连接有用于与直流断路器中的换流支路和耗能支路形成并联连接的副端口。所述主端口和副端口分别由主触臂和副触臂形成。各所述主触臂与对应的副触臂之间以母排实现所述的导电连接。所述快速机械开关沿上下方向竖直设置，各主触臂与对应的副触臂水平排列。本专利技术的直流断路器柜的技术方案是：直流断路器柜包括直流断路器，还包括用于控制直流断路器通断的直流快速开关手车，直流快速开关手车包括车体和设置在车体上的快速机械开关，快速机械开关的两端口分别连接有用于与直流断路器上的主通流支路的两接线端连接的主端口，两主端口分别导电连接有用于与直流断路器中的换流支路和耗能支路形成并联连接的副端口。所述主端口和副端口分别由主触臂和副触臂形成。各所述主触臂与对应的副触臂之间以母排实现所述的导电连接。所述快速机械开关沿上下方向竖直设置，各主触臂与对应的副触臂水平排列。本专利技术的有益效果是：本专利技术将用于与主通流支路连接的主端口和用于与转移支路和耗能支路连接的副端口集成在同一手车上；当手车进入到工作位置时，两主端口与直流断路器中的主通流支路连接，两副端口与直流断路器中的转移支路和耗能支路连接，主通流支路、转移支路和耗能支路同时分别接通；当手车退出工作位置时，主通流支路、转移支路和耗能支路同时分别断开，各端口处分别形成安全可靠地空气隔离断口；相比于现有技术，省去了体积较大的隔离开关，简化了接线方式，从而大大缩减了直流断路器的体积，使得产品小型化、操作简易化，且方便对快速机械开关的检修。附图说明图1为混合式断路器的原理图；图2为本专利技术的直流快速开关手车的具体实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施方式作进一步说明。本专利技术的直流快速开关手车的具体实施例，如图2所示，包括车体1和设置在车体1底部的行走轮，车体1上设有车架17，车体1可沿行走轮行走。车体1上设有快速机械开关2，快速机械开关2由上部一体浇注的含有真空灭弧室的固封极柱和下部的快速机械装置组成，其中快速机械装置安装在车架后侧部分17内。快速机械开关2上及车体1上于靠近快速机械开关2的位置分别设有用于与直流断路器上的主通流支路、转移支路和耗能支路连接的触臂。车体1为L形结构，车架17的前侧部分中设有用于控制快速机械开关2的动作的电子电力器件，快速机械开关2和各所述触臂设置在车体1的L形结构的夹角处；其中，快速机械开关2沿上下方向竖直的设置在L形结构的水平壁上；快速机械开关2的固封极柱具有上、下端口，上端口处设有第一触臂3、下端口处设有第二触臂5。车体1的L形结构的竖直壁上在靠近快速机械开关2的位置设有上下间隔设置的第三触臂7和第四触臂9；第三触臂7与第一触臂3对应，第四触臂9与第二触臂5对应；第一触臂3与第三触臂7之间以第一换流母排15连接；第二触臂5与第四触臂9之间以第二换流母排16连接。各触臂的结构一致，触臂包括筒体和设置在筒体端部的触头；其中，第一触臂3具有第一触头4，第二触臂5具有第二触头6，第三触臂7具有第三触头8，第四触臂9具有第四触头10。第一触臂3和第二触臂5分别形成用于连接到直流断路中的主通流支路中的端口A和端口B；第三触臂7和第四触臂9分别形成用于与直流断路器中的换流支路和耗能支路形成并联连接的端口C和端口D。工作中，当手车进入工作位置时，各触臂上的触头分别与直流断路器上对应的静触头连接；其中，第一触头4与静触头12连接、第二触头6与静触头14连接、第三触头8与静触头11连接、第四触头10与静触头13连接。触头连接完成后，直流断路器中的主通流支路、换流支路和耗能支路同时分别连通；当手车驶离工作位置时，直流断路器中的主通流支路、换流支路和耗能支路同时分别断开，并且在端口A、端口B、端口C和端口D处分别形成安全可靠的空气隔离断口。相比于现有技术，本专利技术将用于与主通流支路连接的主端口和用于与转移支路、耗能支路形成并联连接的副端口集成在同一手车上，省去了体积较大的隔离开关，简化了接线方式，大大缩减了直流断路器的体积，使得产品小型化、操作简易化，且方便对快速机械开关2的检修。在其他实施例中，也可以在车体上设置两个以上的快速机械开关，各快速机械开关上分别设有主触臂，各主触臂上分别导电连接有副触臂。本专利技术的直流断路器柜的具体实施例，直流断路器柜包括直流断路器和用于控制直流断路器通断的直流快速开关手车，直流快速开关手车的结构与上述本专利技术的直流快速开关手车的任一实施例的结构相同，因此，不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.直流快速开关手车，其特征在于：包括车体和设置在车体上的快速机械开关，快速机械开关的两端口分别连接有用于与直流断路器上的主通流支路的两接线端连接的主端口，两主端口分别导电连接有用于与直流断路器中的换流支路和耗能支路形成并联连接的副端口。

【技术特征摘要】
1.直流快速开关手车，其特征在于：包括车体和设置在车体上的快速机械开关，快速机械开关的两端口分别连接有用于与直流断路器上的主通流支路的两接线端连接的主端口，两主端口分别导电连接有用于与直流断路器中的换流支路和耗能支路形成并联连接的副端口。2.根据权利要求1所述的直流快速开关手车，其特征在于：所述主端口和副端口分别由主触臂和副触臂形成。3.根据权利要求2所述的直流快速开关手车，其特征在于：各所述主触臂与对应的副触臂之间以母排实现所述的导电连接。4.根据权利要求2或3所述的直流快速开关手车，其特征在于：所述快速机械开关沿上下方向竖直设置，各主触臂与对应的副触臂水平排列。5.直流断路器柜，包括直流断路器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蝶，韩桂全，韩国辉，蔺广科，庞素敏，李旭旭，卢彦辉，
申请(专利权)人：平高集团有限公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：河南,41