一种防松支腿及其应用制造技术

技术编号:20327246 阅读:2 留言:0更新日期:2019-02-13 04:37
本发明专利技术涉及一种防松支腿及其应用。所述防松支腿包括底座、螺杆、防松杆、套设在所述螺杆上的第一锁紧螺母和套设在所述底座上的锁紧座,所述螺杆通过所述第一锁紧螺母安装在所述底座上;所述第一锁紧螺母上设置有弯向所述底座的防松板;所述锁紧座上设置有沿径向的延伸部,所述延伸部内开设有用于穿设所述防松杆的通孔,所述防松杆穿过所述通孔后用于顶住所述防松板。本发明专利技术中的所述防松支腿防松性能强、支撑稳定可靠;当所述防松支腿应用于车载光电跟踪测量系统中时,能有效保证几吨重负载在车载运输过程中的支撑固定的可靠性,可有效解决重量成吨重的光学部分在运输过程中的固定保护问题。

A kind of anti-loosening leg and its application

The invention relates to an anti-loosening leg and its application. The anti-loosening leg comprises a base, a screw, a anti-loosening rod, a first locking nut sleeved on the screw and a locking seat sleeved on the base. The screw is installed on the base through the first locking nut; the first locking nut is provided with an anti-loosening plate bent to the base; the locking seat is provided with an extension along the radial direction, and the extension part is arranged in the base. A hole for piercing the anti-loosening rod is provided, and the anti-loosening rod is used to top the anti-loosening board after passing through the hole. The anti-loosening leg of the invention has strong anti-loosening performance and stable and reliable support; when the anti-loosening leg is applied to the vehicle photoelectric tracking and measuring system, it can effectively guarantee the reliability of the support fixing of several tons of heavy load in the process of vehicle transportation, and can effectively solve the fixed protection problem of the optical part weighing tons in the process of transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种防松支腿及其应用
本专利技术属于车载光电跟踪测量系统
,尤其涉及一种防松支腿及其应用。
技术介绍
车载光电跟踪测量系统由于其机动性和跟踪测量能力在很多领域应用得越来越多,而为增加其跟踪测量能力,其光学系统也越来越强大;现在的车载光电跟踪测量系统的主光学口径已达到1m,并且有的已经在研制主光学口径为1.2m的车载光电跟踪测量系统。对于主光学口径为1m的光电跟踪测量系统,其俯仰轴承载的机械结构和光学部分重量往往在3、4吨以上,而在整个系统转场运输过程中,其光学部分需要支撑固定。而采用现有普通的支腿支撑光学部分,在运输过程中根本无法满足使用要求,支腿在载车行走一段时间后就会震松、震落。因此,非常有必要提供一种可以防止震动松脱的支腿。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防松性能强、支撑稳定可靠的防松支腿及其应用,以解决现有技术中存在的技术问题。为了实现上述目的,本专利技术在第一方面提供了一种防松支腿,包括底座、螺杆、防松杆、套设在所述螺杆上的第一锁紧螺母和套设在所述底座上的锁紧座,所述螺杆通过所述第一锁紧螺母安装在所述底座上;所述第一锁紧螺母上设置有弯向所述底座的防松板;所述锁紧座上设置有沿径向的延伸部,所述延伸部内开设有用于穿设所述防松杆的通孔,所述防松杆穿过所述通孔后用于顶住所述防松板。优选地,所述锁紧座通过齿轮结构套设在所述底座上,所述齿轮结构包括间隔设置在所述锁紧座的内周的多个齿牙和间隔设置在所述底座的外周的与所述齿牙相互配合的齿槽。优选地,所述齿牙和所述齿槽的数量相同,所述齿牙和所述齿槽的数量为16~30个。优选地,所述防松杆为螺杆结构,所述防松杆上套设有第二锁紧螺母;所述锁紧座和所述防松杆之间通过所述第二锁紧螺母实现相对位置的固定。优选地,所述防松支腿还包括防松推杆,所述防松推杆包括长槽部和圆环部;所述圆环部设置在所述长槽部的一端的一侧,所述圆环部用于顶住所述第二锁紧螺母,所述长槽部通过紧固件锁紧在所述防松杆远离所述防松板的一端。优选地,所述第二锁紧螺母包括第一螺母段和第二螺母段,所述第一螺母段和所述第二螺母段的内部贯通,所述第一螺母段和所述第二螺母段的内径相等,所述第一螺母段的外径大于所述第二螺母段的外径;所述圆环部套设在所述第二螺母段上,且所述圆环部的一端与所述第一螺母段的一端接触连接,用于顶住所述第二锁紧螺母。优选地,所述长槽部内开设有长条形槽孔,所述防松杆远离所述防松板的一端设置有挡块,所述挡块内开设有与所述长条形槽孔相匹配的开孔,所述长条形槽孔和所述开孔用于供紧固件穿过,使得所述防松推杆与所述防松杆之间实现相对位置的固定。优选地,所述开孔为螺孔,所述紧固件为锁紧螺钉。优选地,所述防松杆用于顶住所述防松板的一端设置有球铰结构,和/或所述防松杆远离所述防松板的一端设置有内六角螺母结构。本专利技术在第二方面提供了本专利技术在第一方面所述的防松支腿在车载光电跟踪测量系统中的应用。本专利技术与现有技术相比至少具有如下的有益效果:(1)本专利技术中的防松支腿包括的底座和螺杆之间通过第一锁紧螺母紧固,实现了防松支腿的一级防松效果;并通过设置在所述底座上的锁紧座和穿设所述锁紧座的防松杆有效地顶住设置在所述第一锁紧螺母上的防松板,防止所述第一锁紧螺母沿螺杆的周向旋转活动而导致的松动,本专利技术中的防松支腿通过锁紧座和防松杆能有效实现了所述第一锁紧螺母的防松,使得本专利技术所述的防松支腿具有二级防松效果。(2)本专利技术的一些优选实施方案中,所述锁紧座通过齿轮结构套设在所述底座上,锁紧座和底座相互配合的齿牙和齿槽各有16~30个,保证第一锁紧螺母转到相应位置后,锁紧座能够调整到需要的角度,使防松杆与防松板之间的夹角尽量接近90°,使得防松杆能更有效地顶住防松板,更有效地防止第一锁紧螺母的松动。(3)本专利技术的一些优选实施方案中,所述防松支腿还通过其包括的防松推杆和第二锁紧螺母对防松杆进行紧固,然后又通过紧固件将所述防松推杆紧固在所述防松杆的挡块上,进一步保证了防松杆和防松推杆的稳定性和可靠性,使得本专利技术所述的防松支腿具有三级防松效果。(4)本专利技术中的所述防松支腿防松性能强、支撑稳定可靠,可满足车载重型光电跟踪测量系统运输过程中的使用要求;当所述防松支腿应用于车载光电跟踪测量系统中时,能有效保证几吨重负载在车载运输过程中的支撑固定的可靠性,可有效解决重量成吨重的光学部分在转场运输过程中的固定保护问题。附图说明本专利技术附图仅仅为说明目的提供,图中各部件的比例与数量不一定与实际产品一致。图1是本专利技术中防松支腿的一个具体实施方式的立体结构示意图。图2是图1中A部分的放大图。图3是图1的分解示意图。图4是图3中包括的防松推杆的结构示意图。图5是图3中包括的锁紧座和防松杆的结构示意图。图中:1:螺杆;2:第一锁紧螺母;21:防松板;3:锁紧座;31:延伸部;32:齿牙;4:防松杆;41:球铰结构;42:内六角螺母结构;43:挡块;5:底座;51:齿槽;6:第二锁紧螺母;61:第一螺母段;62:第二螺母段;7:防松推杆;71:长槽部;711:长条形槽孔;72:圆环部;8:紧固件。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。本专利技术在第一方面提供了一种防松支腿,图1是本专利技术中防松支腿的一个具体实施方式的立体结构示意图;图2是图1中A部分的放大图;图3是图1的分解示意图;图4是图3中包括的防松推杆的结构示意图;图5是图3中包括的锁紧座和防松杆的结构示意图。在本专利技术中,如图1、图2和图3所示,所述防松支腿包括底座5、螺杆1、防松杆4、套设在所述螺杆1上的第一锁紧螺母2和套设在所述底座5上的锁紧座3,所述螺杆1通过所述第一锁紧螺母2安装在所述底座5上;所述第一锁紧螺母2上设置有弯向所述底座5的防松板21;所述锁紧座3上设置有沿径向的延伸部31,所述延伸部31内开设有用于穿设所述防松杆4的通孔,所述防松杆4穿过所述通孔后用于顶住所述防松板21。在本专利技术中,所述通孔例如可以为螺纹孔;所述防松板21例如可以呈倒L型弯向所述底座5;所述延伸部31例如可以设置在所述锁紧座3外周的一侧,所述延伸部31沿所述锁紧座3的径向向外延伸,所述防松杆4的一端位于所述延伸部31的一侧,另一端穿过所述通孔后用于顶住所述防松板21;所述延伸部31例如可以与所述锁紧座3一体化成型或者焊接在所述锁紧座3上,优选为所述延伸部31与所述锁紧座3一体化成型而成,例如,如图2所示。在本专利技术中,例如,所述底座5内开设有圆柱形腔体,所述螺杆1的下段插设在所述底座5的圆柱形腔体内,且所述底座5和所述螺杆1之间通过所述第一锁紧螺母2实现相对位置的安装固定;在本专利技术中,所述锁紧座3例如可以套设在所述底座5插设有所述螺杆1的一端;在本专利技术中,所述螺杆1的外周设置有外螺纹,所述第一锁紧螺母2的内周设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹,所述第一锁紧螺母2通过螺纹配合套设在所述螺杆1上;在本专利技术中,所述螺杆1远离所述底座5的一端用于支撑待支撑物,例如可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防松支腿,其特征在于:包括底座(5)、螺杆(1)、防松杆(4)、套设在所述螺杆(1)上的第一锁紧螺母(2)和套设在所述底座(5)上的锁紧座(3),所述螺杆(1)通过所述第一锁紧螺母(2)安装在所述底座(5)上;所述第一锁紧螺母(2)上设置有弯向所述底座(5)的防松板(21);所述锁紧座(3)上设置有沿径向的延伸部(31),所述延伸部(31)内开设有用于穿设所述防松杆(4)的通孔,所述防松杆(4)穿过所述通孔后用于顶住所述防松板(21)。

【技术特征摘要】
1.一种防松支腿,其特征在于:包括底座(5)、螺杆(1)、防松杆(4)、套设在所述螺杆(1)上的第一锁紧螺母(2)和套设在所述底座(5)上的锁紧座(3),所述螺杆(1)通过所述第一锁紧螺母(2)安装在所述底座(5)上;所述第一锁紧螺母(2)上设置有弯向所述底座(5)的防松板(21);所述锁紧座(3)上设置有沿径向的延伸部(31),所述延伸部(31)内开设有用于穿设所述防松杆(4)的通孔,所述防松杆(4)穿过所述通孔后用于顶住所述防松板(21)。2.根据权利要求1所述的防松支腿,其特征在于:所述锁紧座(3)通过齿轮结构套设在所述底座(5)上,所述齿轮结构包括间隔设置在所述锁紧座(3)的内周的多个齿牙(32)和间隔设置在所述底座(5)的外周的与所述齿牙(32)相互配合的齿槽(51)。3.根据权利要求2所述的防松支腿,其特征在于:所述齿牙(32)和所述齿槽(51)的数量相同,所述齿牙(32)和所述齿槽(51)的数量为16~30个。4.根据权利要求1至3任一项所述的防松支腿,其特征在于:所述防松杆(4)为螺杆结构,所述防松杆(4)上套设有第二锁紧螺母(6);所述锁紧座(3)和所述防松杆(4)之间通过所述第二锁紧螺母(6)实现相对位置的固定。5.根据权利要求4所述的防松支腿,其特征在于:所述防松支腿还包括防松推杆(7),所述防松推杆(7)包括长槽部(71)和圆环部(72);所述圆环部(72)设置在所述长槽部(71)的一端的一侧,所述圆环部(72)用于...

【专利技术属性】
技术研发人员:毛雨辉杨光照郑岩
申请(专利权)人:北京环境特性研究所
类型:发明
国别省市:北京,11

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