一种高速齿轮箱制造技术

技术编号:20327001 阅读:6 留言:0更新日期:2019-02-13 04:32
本发明专利技术公开了一种高速齿轮箱,包括左箱体、右箱体、低速转子、平行转子、高速转子、低速转子轴承、低速转子齿轮、平行转子轴承、平行转子一号齿轮、平行转子二号齿轮、高速转子轴承、高速转子齿轮、进油口管接头、喷油嘴、回油通道和回油口管接头,其中,所述左箱体和右箱体之间通过螺栓紧固组成一个完整齿轮箱体。本发明专利技术采用了喷油润滑的方式,使高速齿轮箱在运行过程中减少了润滑油摩擦所带来的功率损耗,同时在润滑油从箱体抽离的过程中也将箱体内的大部分热量带走,从而也起到给齿轮箱降温冷却的作用,采用铝合金整体加工的箱体,既保证了箱体的精度和强度,同时又减小了箱体的重量。

A High Speed Gear Box

The invention discloses a high-speed gear box, which comprises a left box, a right box, a low-speed rotor, a parallel rotor, a high-speed rotor, a low-speed rotor bearing, a low-speed rotor gear, a parallel rotor bearing, a parallel rotor gear, a parallel rotor gear, a parallel rotor gear, a parallel rotor gear, a high-speed rotor bearing, a high-speed rotor gear, an oil inlet pipe joint, a fuel injector, a return passage and a return nozzle joint. A complete gear box body is formed by bolting between the left box body and the right box body. The invention adopts the method of oil injection lubrication, which reduces the power loss caused by lubricating oil friction in the operation of high-speed gearbox, and at the same time takes most of the heat from the box body during the extraction of lubricating oil from the box body, thus playing the role of cooling the gearbox. The box body processed by aluminum alloy as a whole ensures the accuracy and strength of the box body. At the same time, the weight of the box body is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种高速齿轮箱
本专利技术涉及齿轮箱
,具体为一种高速齿轮箱。
技术介绍
目前,现有齿轮箱基本采用油池润滑,齿轮箱箱体采用球墨铸铁铸造或采用钢板拼焊,存在以下几个缺陷:1、油池润滑仅适用于封闭箱体内转速较低的齿轮传动,且油池润滑中润滑油的内摩擦损失较大,引起的发热比较严重;2、球墨铸铁的齿轮箱箱体中会存在直径大约为0.5-3mm,形状为球形、椭圆状或针孔状内壁光滑的孔洞,这些孔洞一般在铸件表皮下2-3mm分布,这对箱体的密封性能和强度会有不良影响;3、钢板拼焊的箱体,对焊缝的要求较高,如焊缝内有夹渣或者裂纹,会对箱体在振动环境下的使用寿命,且箱体焊接是会引起较大的变形,增加了箱体的加工难度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种高速齿轮箱,解决了齿轮箱基本采用油池润滑,齿轮箱箱体采用球墨铸铁铸造或采用钢板拼焊,存在以下几个缺陷:1、油池润滑仅适用于封闭箱体内转速较低的齿轮传动,且油池润滑中润滑油的内摩擦损失较大,引起的发热比较严重;2、球墨铸铁的齿轮箱箱体中会存在直径大约为0.5-3mm,形状为球形、椭圆状或针孔状内壁光滑的孔洞,这些孔洞一般在铸件表皮下2-3mm分布,这对箱体的密封性能和强度会有不良影响;3、钢板拼焊的箱体,对焊缝的要求较高,如焊缝内有夹渣或者裂纹,会对箱体在振动环境下的使用寿命,且箱体焊接是会引起较大的变形,增加了箱体的加工难度的3个问题。(二)技术方案为实现上述目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种高速齿轮箱,包括左箱体、右箱体、低速转子、平行转子、高速转子、低速转子轴承、低速转子齿轮、平行转子轴承、平行转子一号齿轮、平行转子二号齿轮、高速转子轴承、高速转子齿轮、进油口管接头、喷油嘴、回油通道和回油口管接头,其中,所述左箱体和右箱体之间通过螺栓紧固组成一个完整齿轮箱体,并在齿轮箱体的内部设有低速转子轴承安装位、平行转子轴承安装位和高速转子轴承安装位,所述低速转子轴承安装位和高速转子轴承安装位同轴对应安装,所述平行转子轴承安装位对应安装于低速转子轴承安装位和高速转子轴承安装位的上方位置,所述低速转子通过低速转子轴承活动安装于低速转子轴承安装位内,所述平行转子通过平行转子轴承活动安装于平行转子轴承安装位内,所述高速转子齿轮通过高速转子轴承活动安装于高速转子轴承安装位内,所述低速转子齿轮设置于低速转子上,所述平行转子一号齿轮和平行转子二号齿轮前后设置于平行转子上,所述高速转子齿轮设置于高速转子上,所述低速转子齿轮与平行转子一号齿轮啮合且低速转子齿轮的直径大于平行转子一号齿轮的直径,所述平行转子二号齿轮与高速转子齿轮啮合且平行转子二号齿轮的直径大于高速转子齿轮的直径,所述右箱体上设有进油口,所述右箱体上设有与进油口连接的进油口管接头,所述进油口管接头远离齿轮箱体的一端连接有进油口液压泵,所述喷油嘴设置在齿轮箱体内低速转子齿轮与平行转子一号齿轮和平行转子二号齿轮与高速转子齿轮的啮合点处以及与低速转子轴承、平行转子轴承和高速转子轴承的对应位置,所述左箱体及右箱体内壁上均设有连通设置且与各喷油嘴一一对应连接的油路导向孔,所述回油通道设置于左箱体的底部内壁内,所述左箱体的底部设有与回油通道连通设置的回油口管接头,所述回油口管接头远离回油通道的一端连接有回油口液压泵,通过回油口液压泵将齿轮箱体内所回流的润滑油抽出。进一步的,所述左箱体和右箱体加工完成后通过螺栓紧固,将合拢后的箱体组件安装在卧式加工中心上,一次装夹整体完成低速转子轴承安装位、平行转子轴承安装位和高速转子轴承安装位的镗孔工作。进一步的,所述左箱体和右箱体均采用蜂窝状的结构设计。进一步的,所述左箱体和右箱体均采用铝合金材质机加工成型,在左箱体及右箱体内壁通过加工深孔的方式来进行润滑油的引导流通。进一步的,所述左箱体的顶部设有与齿轮箱体内腔连通设置的透气孔,所述透气孔上设有透气帽装置,通过透气帽装置所述使高速齿轮箱在运行过程中箱体内外的压力平衡。进一步的,所述低速转子轴承、平行转子轴承和高速转子轴承均采用FAG轴承。进一步的,所述回油口管接头采用焊接的方式与左箱体固定连接。进一步的,所述回油口管接头采用螺栓紧固的方式与左箱体固定连接。进一步的,所述回油口液压泵的流量与进油口液压泵流量的比值为3:1。(三)有益效果本专利技术提供了一种高速齿轮箱,具备以下有益效果:(1)、该高速齿轮箱,采用了喷油润滑的方式,使高速齿轮箱在运行过程中减少了润滑油摩擦所带来的功率损耗,同时在润滑油从箱体抽离的过程中也将箱体内的大部分热量带走,从而也起到给齿轮箱降温冷却的作用。(2)、该高速齿轮箱,采用铝合金整体加工的箱体,既保证了箱体的精度和强度,同时又减小了箱体的重量。附图说明图1为本专利技术装配后的高速齿轮箱结构示意图;图2为本专利技术中左箱体和右箱体的结构示意图;图3为本专利技术中齿轮箱润滑油路分布示意图;图4为本专利技术中低速转子(输入轴)的结构示意图。图中:1、左箱体;2、右箱体;3、低速转子轴承安装位;4、平行转子轴承安装位;5、高速转子轴承安装位;6、低速转子;7、平行转子;8、高速转子;9、低速转子轴承;10、低速转子齿轮;11、平行转子轴承;12、平行转子一号齿轮;13、平行转子二号齿轮;14、高速转子轴承;15、高速转子齿轮;16、进油口管接头;17、油路导向孔;18、喷油嘴;19、回油通道;20、回油口管接头;21、透气孔;22、透气帽装置;23、导油管路;24、凹槽圆周。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。如图1-2所示,本专利技术提供一种技术方案:一种高速齿轮箱,包括左箱体1、右箱体2、低速转子6、平行转子7、高速转子8、低速转子轴承9、低速转子齿轮10、平行转子轴承11、平行转子一号齿轮12、平行转子二号齿轮13、高速转子轴承14、高速转子齿轮15、进油口管接头16、喷油嘴18、回油通道19和回油口管接头20,其中,所述左箱体1和右箱体2之间通过螺栓紧固组成一个完整齿轮箱体,通过螺栓紧固,便于左箱体1和右箱体2安装和拆卸,便于后期检修和维护,并在齿轮箱体的内部设有低速转子轴承安装位3、平行转子轴承安装位4和高速转子轴承安装位5,所述低速转子轴承安装位3和高速转子轴承安装位5同轴对应安装,所述平行转子轴承安装位4对应安装于低速转子轴承安装位3和高速转子轴承安装位5的上方位置,所述低速转子6通过低速转子轴承9活动安装于低速转子轴承安装位3内,所述平行转子7通过平行转子轴承11活动安装于平行转子轴承安装位4内,所述高速转子齿轮15通过高速转子轴承14活动安装于高速转子轴承安装位5内,所述低速转子齿轮10设置于低速转子6上,所述平行转子一号齿轮12和平行转子二号齿轮13前后设置于平行转子7上,所述高速转子齿轮15设置于高速转子8上,所述低速转子齿轮10与平行转子一号齿轮12啮合且低速转子齿轮10的直径大于平行转子一号齿轮12的直径,所述平行转子二号齿轮13与高速转子齿轮15啮合且平行转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速齿轮箱,其特征在于:包括左箱体(1)、右箱体(2)、低速转子(6)、平行转子(7)、高速转子(8)、低速转子轴承(9)、低速转子齿轮(10)、平行转子轴承(11)、平行转子一号齿轮(12)、平行转子二号齿轮(13)、高速转子轴承(14)、高速转子齿轮(15)、进油口管接头(16)、喷油嘴(18)、回油通道(19)和回油口管接头(20),其中,所述左箱体(1)和右箱体(2)之间通过螺栓紧固组成一个完整齿轮箱体,并在齿轮箱体的内部设有低速转子轴承安装位(3)、平行转子轴承安装位(4)和高速转子轴承安装位(5),所述低速转子轴承安装位(3)和高速转子轴承安装位(5)同轴对应安装,所述平行转子轴承安装位(4)对应安装于低速转子轴承安装位(3)和高速转子轴承安装位(5)的上方位置,所述低速转子(6)通过低速转子轴承(9)活动安装于低速转子轴承安装位(3)内,所述平行转子(7)通过平行转子轴承(11)活动安装于平行转子轴承安装位(4)内,所述高速转子齿轮(15)通过高速转子轴承(14)活动安装于高速转子轴承安装位(5)内,所述低速转子齿轮(10)设置于低速转子(6)上,所述平行转子一号齿轮(12)和平行转子二号齿轮(13)前后设置于平行转子(7)上,所述高速转子齿轮(15)设置于高速转子(8)上,所述低速转子齿轮(10)与平行转子一号齿轮(12)啮合且低速转子齿轮(10)的直径大于平行转子一号齿轮(12)的直径,所述平行转子二号齿轮(13)与高速转子齿轮(15)啮合且平行转子二号齿轮(13)的直径大于高速转子齿轮(15)的直径,所述右箱体(2)上设有进油口,所述右箱体(2)上设有与进油口连接的进油口管接头(16),所述进油口管接头(16)远离齿轮箱体的一端连接有进油口液压泵,所述喷油嘴(18)设置在齿轮箱体内低速转子齿轮(10)与平行转子一号齿轮(12)和平行转子二号齿轮(13)与高速转子齿轮(15)的啮合点处以及与低速转子轴承(9)、平行转子轴承(11)和高速转子轴承(14)的对应位置,所述左箱体(1)及右箱体(2)内壁上均设有连通设置且与各喷油嘴(18)一一对应连接的油路导向孔(17),所述回油通道(19)设置于左箱体(1)的底部内壁内,所述左箱体(1)的底部设有与回油通道(19)连通设置的回油口管接头(20),所述回油口管接头(20)远离回油通道(19)的一端连接有回油口液压泵,通过回油口液压泵将齿轮箱体内所回流的润滑油抽出。...

【技术特征摘要】
1.一种高速齿轮箱,其特征在于:包括左箱体(1)、右箱体(2)、低速转子(6)、平行转子(7)、高速转子(8)、低速转子轴承(9)、低速转子齿轮(10)、平行转子轴承(11)、平行转子一号齿轮(12)、平行转子二号齿轮(13)、高速转子轴承(14)、高速转子齿轮(15)、进油口管接头(16)、喷油嘴(18)、回油通道(19)和回油口管接头(20),其中,所述左箱体(1)和右箱体(2)之间通过螺栓紧固组成一个完整齿轮箱体,并在齿轮箱体的内部设有低速转子轴承安装位(3)、平行转子轴承安装位(4)和高速转子轴承安装位(5),所述低速转子轴承安装位(3)和高速转子轴承安装位(5)同轴对应安装,所述平行转子轴承安装位(4)对应安装于低速转子轴承安装位(3)和高速转子轴承安装位(5)的上方位置,所述低速转子(6)通过低速转子轴承(9)活动安装于低速转子轴承安装位(3)内,所述平行转子(7)通过平行转子轴承(11)活动安装于平行转子轴承安装位(4)内,所述高速转子齿轮(15)通过高速转子轴承(14)活动安装于高速转子轴承安装位(5)内,所述低速转子齿轮(10)设置于低速转子(6)上,所述平行转子一号齿轮(12)和平行转子二号齿轮(13)前后设置于平行转子(7)上,所述高速转子齿轮(15)设置于高速转子(8)上,所述低速转子齿轮(10)与平行转子一号齿轮(12)啮合且低速转子齿轮(10)的直径大于平行转子一号齿轮(12)的直径,所述平行转子二号齿轮(13)与高速转子齿轮(15)啮合且平行转子二号齿轮(13)的直径大于高速转子齿轮(15)的直径,所述右箱体(2)上设有进油口,所述右箱体(2)上设有与进油口连接的进油口管接头(16),所述进油口管接头(16)远离齿轮箱体的一端连接有进油口液压泵,所述喷油嘴(18)设置在齿轮箱体内低速转子齿轮(10)与平行转子一号齿轮(12)和平行转子二号齿轮(13)与高速转子齿轮(15)的啮合点处以及与低速转...

【专利技术属性】
技术研发人员:叶楠杨宏乔严东华
申请(专利权)人:江苏晟楠电子科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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