一种齿轮减速机箱体制造技术

技术编号:20326999 阅读:5 留言:0更新日期:2019-02-13 04:32
本发明专利技术公开了一种齿轮减速机箱体,包括箱体和安装架,所述安装架通过焊接方式安装固定在箱体的下端前后两侧位置处,所述箱体的右侧通过焊接方式连接有注油口,所述注油口的右端连接有密封塞,在齿轮减速机箱体的箱盖和箱体前端分别焊接了多个散热板,散热板就可以很大程度的增加齿轮减速机和空气的接触面积,从而可以增加齿轮减速机的散热速度,这样齿轮减速机在工作中产生的热量,可以通过散热板及时的散去,从而避免了因为齿轮减速机内部热量的积累导致磨损增加,而且安装了散热板,散热板也可以把齿轮减速机箱体同外部隔开,从而避免了操作人员意外触碰到齿轮减速机造成烫伤,提高了齿轮减速机的使用性能。

A Gear Reducer Box

The invention discloses a gear reducer box body, which comprises a box body and a mounting frame. The mounting frame is fixed at the front and back sides of the lower end of the box body by welding method. The right side of the box body is connected with an oil injection port by welding method, and the right end of the oil injection port is connected with a sealing plug. Several radiating boards are welded at the box cover of the gear reducer box body and the front end of the box body respectively. The heat dissipation plate can greatly increase the contact area between the gear reducer and the air, thus increasing the heat dissipation speed of the gear reducer, so that the heat generated in the work of the gear reducer can be dissipated through the heat dissipation plate in time, thus avoiding the wear and tear increase caused by the accumulation of heat inside the gear reducer, and installing the heat dissipation plate, the heat dissipation plate can also be used to reduce the wear and tear of the gear reducer. The gear reducer box is separated from the outside, thus avoiding the scald caused by the operator accidentally touching the gear reducer, and improving the performance of the gear reducer.

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮减速机箱体
本专利技术属于齿轮减速机相关
,具体涉及一种齿轮减速机箱体。
技术介绍
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置,行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机,也包括了各种专用传动装置,如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业,我国减速机行业发展历史已有近40年,在国民经济及国防工业的各个领域,减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。现有的齿轮减速机技术存在以下问题:现有的齿轮减速机在使用的时候,内部因为摩擦会有很多的热量产生,如果热量不能及时的散去,就会很大程度的增加减速机内部的磨损。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种齿轮减速机箱体,以解决上述
技术介绍
中提出的齿轮减速机在使用的时候,内部因为摩擦会有很多的热量产生,如果热量不能及时的散去,就会很大程度的增加减速机内部磨损的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种齿轮减速机箱体,包括箱体和安装架,所述安装架通过焊接方式安装固定在箱体的下端前后两侧位置处,所述箱体的右侧通过焊接方式连接有注油口,所述注油口的右端连接有密封塞,所述箱体的上端设置有箱盖,所述箱体和箱盖通过螺母固定连接,所述箱体和箱盖的前后两端位置处设置有中空轴承密封盘,所述箱体和箱盖的前后两端设置有平板轴承密封盘,所述箱盖的上端且位于左右两侧位置处设置有吊耳,所述箱盖的正上端位置处设置有密封板,所述箱盖和密封板通过固定螺母固定连接,所述箱体和箱盖的前后两端均通过焊接方式连接有散热板。优选的,所述吊耳包括螺纹柱、吊环和中孔,所述螺纹柱通过焊接方式安装固定在吊环的下端位置处,所述吊环的内部设置有中孔。优选的,所述中空轴承密封盘包括安装孔、轴承密封盘主体和转动轴孔,所述轴承密封盘主体的中间位置处设置有转动轴孔,所述轴承密封盘主体的内部且位于转动轴孔的四周设置有安装孔。优选的,所述安装架共设置有四个,且四个安装架均通过焊接方式安装固定在箱体的下端前后两侧位置处。优选的,所述吊耳共设置有两个,且两个吊耳均安装固定在箱盖的上端左右两侧位置处。优选的,所述中空轴承密封盘和平板轴承密封盘分别设置有两个,且两个中空轴承密封盘和平板轴承密封盘分别对应安装固定在箱体和箱盖的前后两端,所述箱体和箱盖的前端是中空轴承密封盘后端则对应是平板轴承密封盘,所述箱体和箱盖的前端是平板轴承密封盘则后端对应是中空轴承密封盘。优选的,所述中空轴承密封盘和箱盖形成一种中空的密封腔。优选的,所述安装孔共设置有四个,且四个安装孔均位于轴承密封盘主体的内部且均匀分别在转动轴孔的四周。与现有技术相比,本专利技术提供了一种齿轮减速机箱体,具备以下有益效果:本专利技术在齿轮减速机箱体的箱盖和箱体前端分别焊接了多个散热板,散热板就可以很大程度的增加齿轮减速机和空气的接触面积,从而可以增加齿轮减速机的散热速度,这样齿轮减速机在工作中产生的热量,可以通过散热板及时的散去,从而避免了因为齿轮减速机内部热量的积累导致磨损增加,而且安装了散热板,散热板也可以把齿轮减速机箱体同外部隔开,从而避免了操作人员意外触碰到齿轮减速机造成烫伤,提高了齿轮减速机的使用性能。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的限制,在附图中:图1为本专利技术提出的一种齿轮减速机箱体结构示意图;图2为本专利技术提出的吊耳结构示意图;图3为本专利技术提出的中空轴承密封盘结构示意图;图中:1、吊耳;101、螺纹柱;102、吊环;103、中孔;2、中空轴承密封盘;21、安装孔;22、轴承密封盘主体;23、转动轴孔;3、箱体;4、安装架;5、散热板;6、平板轴承密封盘;7、注油口;8、密封塞;9、箱盖;10、固定螺母;11、密封板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体式连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-3,本专利技术提供一种技术方案:一种齿轮减速机箱体,包括箱体3和安装架4,安装架4通过焊接方式安装固定在箱体3的下端前后两侧位置处,箱体3的右侧通过焊接方式连接有注油口7,注油口7的右端连接有密封塞8,箱体3的上端设置有箱盖9,箱体3和箱盖9通过螺母固定连接,箱体3和箱盖9的前后两端位置处设置有中空轴承密封盘2,箱体3和箱盖9的前后两端设置有平板轴承密封盘6,箱盖9的上端且位于左右两侧位置处设置有吊耳1,箱盖9的正上端位置处设置有密封板11,箱盖9和密封板11通过固定螺母10固定连接,箱体3和箱盖9的前后两端均通过焊接方式连接有散热板5。本专利技术中,优选的,吊耳1包括螺纹柱101、吊环102和中孔103,螺纹柱101通过焊接方式安装固定在吊环102的下端位置处,吊环102的内部设置有中孔103。本专利技术中,优选的,中空轴承密封盘2包括安装孔21、轴承密封盘主体22和转动轴孔23,轴承密封盘主体22的中间位置处设置有转动轴孔23,轴承密封盘主体22的内部且位于转动轴孔23的四周设置有安装孔21。本专利技术中,优选的,安装架4共设置有四个,且四个安装架4均通过焊接方式安装固定在箱体3的下端前后两侧位置处。本专利技术中,优选的,吊耳1共设置有两个,且两个吊耳1均安装固定在箱盖9的上端左右两侧位置处。本专利技术中,优选的,中空轴承密封盘2和平板轴承密封盘6分别设置有两个,且两个中空轴承密封盘2和平板轴承密封盘6分别对应安装固定在箱体3和箱盖9的前后两端,箱体3和箱盖9的前端是中空轴承密封盘2后端则对应是平板轴承密封盘6,箱体3和箱盖9的前端是平板轴承密封盘6则后端对应是中空轴承密封盘2本专利技术中,优选的,中空轴承密封盘2和箱盖9形成一种中空的密封腔。。本专利技术中,优选的,安装孔21共设置有四个,且四个安装孔21均位于轴承密封盘主体22的内部且均匀分别在转动轴孔23的四周。本专利技术的工作原理及使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮减速机箱体,包括箱体(3)和安装架(4),其特征在于:所述安装架(4)通过焊接方式安装固定在箱体(3)的下端前后两侧位置处,所述箱体(3)的右侧通过焊接方式连接有注油口(7),所述注油口(7)的右端连接有密封塞(8),所述箱体(3)的上端设置有箱盖(9),所述箱体(3)和箱盖(9)通过螺母固定连接,所述箱体(3)和箱盖(9)的前后两端位置处设置有中空轴承密封盘(2),所述箱体(3)和箱盖(9)的前后两端设置有平板轴承密封盘(6),所述箱盖(9)的上端且位于左右两侧位置处设置有吊耳(1),所述箱盖(9)的正上端位置处设置有密封板(11),所述箱盖(9)和密封板(11)通过固定螺母(10)固定连接,所述箱体(3)和箱盖(9)的前后两端均通过焊接方式连接有散热板(5)。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮减速机箱体,包括箱体(3)和安装架(4),其特征在于:所述安装架(4)通过焊接方式安装固定在箱体(3)的下端前后两侧位置处,所述箱体(3)的右侧通过焊接方式连接有注油口(7),所述注油口(7)的右端连接有密封塞(8),所述箱体(3)的上端设置有箱盖(9),所述箱体(3)和箱盖(9)通过螺母固定连接,所述箱体(3)和箱盖(9)的前后两端位置处设置有中空轴承密封盘(2),所述箱体(3)和箱盖(9)的前后两端设置有平板轴承密封盘(6),所述箱盖(9)的上端且位于左右两侧位置处设置有吊耳(1),所述箱盖(9)的正上端位置处设置有密封板(11),所述箱盖(9)和密封板(11)通过固定螺母(10)固定连接,所述箱体(3)和箱盖(9)的前后两端均通过焊接方式连接有散热板(5)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机箱体,其特征在于:所述吊耳(1)包括螺纹柱(101)、吊环(102)和中孔(103),所述螺纹柱(101)通过焊接方式安装固定在吊环(102)的下端位置处,所述吊环(102)的内部设置有中孔(103)。3.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机箱体,其特征在于:所述中空轴承密封盘(2)包括安装孔(21)、轴承密封盘主体(22)和转动轴孔(23),所述轴承密封盘主体(22)的中间位...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑远清
申请(专利权)人:阜宁县元丰泵业有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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