The invention relates to the field of energy recovery, in particular to a chain-type equal resistance energy recovery device. When the first component and the second component move in opposite direction or backward direction, the second component pulls the flexible part, which then pulls and drives the drive disk to rotate. The speed-increasing device raises the speed of the drive disk and outputs the power to the generator; moreover, because the generator is transported in different ways. The rotational resistance is not constant at the output power. The opening of the regulating valve of the elastic compensating assembly is adjusted in time, and then the compressive resistance of the piston cylinder mechanism is changed to compensate for the change of the compressive resistance of the energy recovery assembly, so that the total compressive resistance of the energy recovery device is in a preset range of resistance.
【技术实现步骤摘要】
链式等阻能量回收装置
本专利技术涉及能量回收领域,特别是涉及一种链式等阻能量回收装置。
技术介绍
车辆的悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,以衰减震动。其中,较为常见的是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。然而,该类减震器的将汽车震动能量转化为油液热能的效率有限,导致其滤震效率难以再提升。而且,即便车辆在城市的铺装道路上行驶,也仍然会产生大量的颠簸,减震器吸收并转化的汽车震动能量较多,如果能够将汽车震动能力进行回收,那么车辆的能源利用率将会大幅提高。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术的目的是提供一种链式等阻能量回收装置,以解决传统减震器滤震效率不足且无法回收汽车震动能量的问题。基于此,本专利技术提供了一种链式等阻能量回收装置,包括第一部件、第二部件、能量回收组件、弹力补偿组件和蓄电装置;所述能量回收组件包括发电机、增速装置、传动盘和挠性件,所述发电机和蓄电装置电性连接;所述增速装置的输出端连接于所述发电机,输入端连接于所述传动盘;所述传动盘转动连接于所述第一部件,所述挠性件的第一端卷绕并固接于所述传动盘的外周面,所述挠性件的第二端固接于所述第二部件;所述弹力补偿组件包括油箱以及两端分别连接于所述第一部件和第二部件的活塞缸机构,所述活塞缸机构上具有连通于所述油箱的 ...
【技术保护点】
1.一种链式等阻能量回收装置,其特征在于,包括第一部件、第二部件、能量回收组件、弹力补偿组件和蓄电装置;所述能量回收组件包括发电机、增速装置、传动盘和挠性件,所述发电机和蓄电装置电性连接;所述增速装置的输出端连接于所述发电机,输入端连接于所述传动盘;所述传动盘转动连接于所述第一部件,所述挠性件的第一端卷绕并固接于所述传动盘的外周面,所述挠性件的第二端固接于所述第二部件;所述弹力补偿组件包括油箱以及两端分别连接于所述第一部件和第二部件的活塞缸机构,所述活塞缸机构上具有连通于所述油箱的单向进油油路和单向排油油路,所述单向排油油路上设有通过一作动器调节阀口开启面积的调节阀。
【技术特征摘要】
1.一种链式等阻能量回收装置,其特征在于,包括第一部件、第二部件、能量回收组件、弹力补偿组件和蓄电装置;所述能量回收组件包括发电机、增速装置、传动盘和挠性件,所述发电机和蓄电装置电性连接;所述增速装置的输出端连接于所述发电机,输入端连接于所述传动盘;所述传动盘转动连接于所述第一部件,所述挠性件的第一端卷绕并固接于所述传动盘的外周面,所述挠性件的第二端固接于所述第二部件;所述弹力补偿组件包括油箱以及两端分别连接于所述第一部件和第二部件的活塞缸机构,所述活塞缸机构上具有连通于所述油箱的单向进油油路和单向排油油路,所述单向排油油路上设有通过一作动器调节阀口开启面积的调节阀。2.根据权利要求1所述的链式等阻能量回收装置,其特征在于,所述能量回收组件还包括固接于所述第二部件的传动杆以及转动连接于所述第一部件的导轮,所述挠性件的第二端卷绕于所述导轮并固接在所述传动杆的自由端上,所述传动杆的自由端与传动盘的间距小于所述导轮与传动盘的间距。3.根据权利要求1所述的链式等阻能量回收装置,其特征在于,所述能量回收组件还包括第一弹性件,所述第一弹性件的一端连接于所述第一部件,另一端连接于所述传动盘。4.根据权利要求1所述的链式等阻能量回收装置,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:李钊河,李汯锜,李智聪,欧阳启立,
申请(专利权)人:倍能科技广州有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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