A new type of brake drum consists of a steel basin and a brake hub. A cavity is formed between the brake hub and the steel basin. The cavity is provided with a support rib. The two sides of the support rib are welded on the brake hub and the steel basin. The steel basin is provided with a water injection hole and a pressure relief valve.
【技术实现步骤摘要】
一种新式刹车鼓
本专利技术涉及一种新式刹车鼓。
技术介绍
汽车在运行过程中，特别是需要长时间刹车的下坡路程中，频繁刹车会出现刹车鼓高温，传导给钢圈、轮胎、轴承、油封等，会使各部件磨损加剧，影响行车速度，增加油耗，降低汽车使用寿命，给行车安全带来隐患。频频刹车还会出现：轻则刹车皮、刹车鼓高温，磨损过大、刹车效果降低；重则刹车蹄高温后不回位，出现刹车皮与刹车鼓抱死，轮胎与地面摩擦起火，严重的将导致刹车皮烧焦，刹车失灵，导致车毁人亡。为减少普通刹车鼓产生高温后所带来的危险，汽车上通常安装有为刹车鼓降温的淋水系统，以重型汽车为例，汽车上加装一套淋水系统，淋水系统的自重在100公斤以上，淋水系统内装载有600公斤以上的水，装有淋水系统的汽车每天可用水500公斤左右。采用这样的方式来给刹车鼓降温，一方面，全世界的汽车每天就会用掉很多的水，浪费了水资源，另一方面，由于淋水系统的自重和所装载水的重量，汽车需要付出额外的动力来支持，无形中增加了能源消耗，再一方面，淋水系统通常由气管、水箱、开关、胶管等组成，结构复杂，生产成本高，体积大，占用汽车的空间也大，并且更重要的是，淋水系统使用时是针对的刹车产生高温后的被动降温，如果长期不间断对刹车鼓淋水所消耗水资源就更多，由于是直接浇淋产生高温后的刹车鼓，刹车鼓由于热胀冷缩会出现爆裂的情况，减少了刹车鼓的使用寿命，并且严重时会发生爆胎、翻车等安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、方便安装的一种新式刹车鼓。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是一种新式刹车鼓，其组成包括钢盆和刹车毂，其特征在于：所述刹车毂与钢盆...
【技术保护点】
1.一种新式刹车鼓，其组成包括钢盆（6）和刹车毂（4），其特征在于：所述刹车毂（4）与钢盆（6）之间形成一个空腔，所述空腔内设有支撑筋（2），所述支撑筋（2）的两侧焊接在刹车毂（4）和钢盆（6）上，所述钢盆（6）上设有注水孔（1）和减压阀（5）。
【技术特征摘要】
1.一种新式刹车鼓，其组成包括钢盆（6）和刹车毂（4），其特征在于：所述刹车毂（4）与钢盆（6）之间形成一个空腔，所述空腔...
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