一种快捷离合器制造技术

技术编号:20326903 阅读:4 留言:0更新日期:2019-02-13 04:30
本发明专利技术公开了一种快捷离合器,安装于车体上,包括:离合器构架组件;齿轮传动组件,设置于所述离合器构架组件内部,包括互不啮合的大齿轮和小齿轮,可分别输入和输出转矩;和离合器操纵组件,具有传动模式和分离模式,包括铰接至所述离合器构架组件的手把,固定连接于所述手把的传动杆,和连接至所述传动杆远离所述手把的一端的挂轮,所述挂轮可在所述传动模式下与所述大齿轮和小齿轮完全啮合,并在所述分离模式下与所述大齿轮和小齿轮完全分离。本实施例简单、快速、快捷,能有效满足摩托赛车对离合器的要求。工作时按压、拨动手把就可实现离合器动作;结构简易,能降低生产成本。

A Fast Clutch

The invention discloses a fast clutch, which is mounted on the car body, including: clutch framework component; gear transmission component, which is arranged inside the clutch framework component, including non-meshing big gears and pinions, which can input and output torque separately; and clutch control component, which has transmission mode and separation mode, including articulation to the clutch framework component. A handle, a transmission rod fixed to the handle, and a hanging wheel connected to the end of the transmission rod away from the handle, the hanging wheel can fully engage with the big gear and the pinion in the transmission mode, and completely separate the big gear and the pinion in the separation mode. The implementation example is simple, fast and fast, and can effectively meet the requirements of motorcycle racing car for clutch. The clutch can be operated by pressing and switching the handle while working. The structure is simple and the production cost can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种快捷离合器
本专利技术涉及机械传动领域,尤其涉及一种快捷离合器。
技术介绍
离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中,驾驶员可根据需要操纵离合器,使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。目前公知的离合器主要分摩擦式离合器、离心式离合器、液力耦合器和电磁离合器,主要用于各种汽车上。而应用在摩托赛车方面则不能凸显快速、快捷的离合要求。
技术实现思路
本专利技术的至少一个目的是提出一种快捷离合器,结构简洁、易于加工生产,同时满足摩托赛车对离合器快速、快捷要求。本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的,本专利技术提供了以下技术方案:本专利技术提供的一种快捷离合器,安装于车体上,包括:离合器构架组件;齿轮传动组件,设置于所述离合器构架组件内部,包括互不啮合的大齿轮和小齿轮,可分别输入和输出转矩;和离合器操纵组件,具有传动模式和分离模式,包括铰接至所述离合器构架组件的手把,固定连接于所述手把的传动杆,和连接至所述传动杆远离所述手把的一端的挂轮,所述挂轮可在所述传动模式下与所述大齿轮和小齿轮完全啮合,并在所述分离模式下与所述大齿轮和小齿轮完全分离。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述离合器构架组件包括:右端盖;左端盖,与所述右端盖对称设计;和中端盖,夹装于所述右端盖和所述左端盖之间;所述右端盖与所述左端盖通过至少一个螺钉相互固定所述右端盖与所述左端盖之间的距离。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述大齿轮、小齿轮通过螺钉紧固于所述右端盖和左端盖,所述大齿轮通过大齿轮传动销、所述小齿轮通过小齿轮传动销输入或输出动力。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述挂轮通过相配合的挂轮螺钉和挂轮螺母可旋转地连接至所述传动杆。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述挂轮螺钉和/或所述挂轮螺母与所述挂轮之间还包括齿轮挡盖,所述齿轮挡盖沿着所述右端盖和/或左端盖所在的平面设置,能够防止污染物进入所述挂轮与所述挂轮螺钉和/或所述挂轮螺母连接的区域。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述手把通过与所述手把具有一定角度的手柄连杆与手柄末端连接,所述手柄末端可旋转地定位于所述右端盖和/或左端盖对应位置。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述手柄连杆通过安装于所述右端盖和/或左端盖上的圆柱销限定活动范围,所述手柄连杆还安装有压缩弹簧13,所述压缩弹簧13抵靠于所述右端盖和/或所述左端盖上对应的槽内,可使所述手柄连杆从所述传动模式脱离至所述分离模式。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述传动杆与所述手柄末端通过插接圆柱销可转动地连接。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述手把的自由端还包括手柄球。本专利技术还提供了一种摩托赛车,包括如前文所述的快捷离合器。基于上述技术方案,本专利技术实施例结构简单、离合器分离或传动快速、操作快捷,能有效满足摩托赛车对离合器的要求。工作时按压、拨动手把就可实现离合器动作,结构简易,能降低生产成本。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解,构成本申请的一部分,本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1为本专利技术实施例所提供的快捷离合器的右端盖角度结构示意图;图2为本专利技术实施例所提供的快捷离合器的左端盖角度结构示意图;图3为本专利技术实施例所提供的快捷离合器的离合器挂轮部分示意图;图4为本专利技术实施例所提供的快捷离合器的离合器挡盖部装示意图;图5为本专利技术实施例所提供的快捷离合器的离合器手柄头焊接示意图。附图标记:1--右端盖,2--中端盖,3--左端盖,4--大齿轮,5--小齿轮,6--挂轮,7--传动杆,8--齿轮挡盖,9--手柄末端,10--手柄连杆,11--手把,12、14--圆柱销,13--压缩弹簧,15、16、20--螺钉,17--连接轴,18--手柄球,19--轴套,21--螺母,22--挡盖,24、25--传动销。具体实施方式下面可以参照附图以及文字内容理解本专利技术的内容以及本专利技术与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本专利技术的一些可选实施例的方式,对本专利技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是:本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种,为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本专利技术的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案,也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一,所以本领域技术人员应该知晓:可以将本专利技术提供的任一技术手段进行替换或将本专利技术提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本专利技术的保护范围,本专利技术的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本专利技术提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。下面结合附图1-5对本专利技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。本专利技术提供的一种快捷离合器,安装于车体上,,包括:离合器构架组件;齿轮传动组件,设置于所述离合器构架组件内部,包括互不啮合的大齿轮4和小齿轮5,可分别输入和输出转矩;和离合器操纵组件,具有传动模式和分离模式,包括铰接至所述离合器构架组件的手把11,固定连接于所述手把11的传动杆7,和连接至所述传动杆7远离所述手把11的一端的挂轮6,所述挂轮6可在所述传动模式下与所述大齿轮4和小齿轮5完全啮合,并在所述分离模式下与所述大齿轮4和小齿轮5完全分离。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述离合器构架组件包括:右端盖1;左端盖3,与所述右端盖1对称设计;和中端盖3,夹装于所述右端盖1和所述左端盖3之间;所述右端盖1与所述左端盖3通过至少一个螺钉16相互固定所述右端盖1与所述左端盖3之间的距离。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化,所述大齿轮4、小齿轮5通过螺钉紧固于所述右端盖1和左端盖3,所述大齿轮4通过大齿轮传动销25、所述小齿轮5通过小齿轮传动销24输入或输出动力。作为本专利技术前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快捷离合器,安装于车体上,其特征在于,包括:离合器构架组件;齿轮传动组件,设置于所述离合器构架组件内部,包括互不啮合的大齿轮(4)和小齿轮(5),可分别输入和输出转矩;和离合器操纵组件,具有传动模式和分离模式,包括铰接至所述离合器构架组件的手把(11),固定连接于所述手把(11)的传动杆(7),和连接至所述传动杆(7)远离所述手把(11)的一端的挂轮(6),所述挂轮(6)可在所述传动模式下与所述大齿轮(4)和小齿轮(5)完全啮合,并在所述分离模式下与所述大齿轮(4)和小齿轮(5)完全分离。

【技术特征摘要】
1.一种快捷离合器,安装于车体上,其特征在于,包括:离合器构架组件;齿轮传动组件,设置于所述离合器构架组件内部,包括互不啮合的大齿轮(4)和小齿轮(5),可分别输入和输出转矩;和离合器操纵组件,具有传动模式和分离模式,包括铰接至所述离合器构架组件的手把(11),固定连接于所述手把(11)的传动杆(7),和连接至所述传动杆(7)远离所述手把(11)的一端的挂轮(6),所述挂轮(6)可在所述传动模式下与所述大齿轮(4)和小齿轮(5)完全啮合,并在所述分离模式下与所述大齿轮(4)和小齿轮(5)完全分离。2.根据权利要求1所述的快捷离合器,其特征在于,所述离合器构架组件包括:右端盖(1);左端盖(3),与所述右端盖(1)对称设计;和中端盖(3),夹装于所述右端盖(1)和所述左端盖(3)之间;所述右端盖(1)与所述左端盖(3)通过至少一个螺钉(16)相互固定所述右端盖(1)与所述左端盖(3)之间的距离。3.根据权利要求2所述的快捷离合器,其特征在于,所述大齿轮(4)、小齿轮(5)通过螺钉紧固于所述右端盖(1)和左端盖(3),所述大齿轮(4)通过大齿轮传动销(25)、所述小齿轮(5)通过小齿轮传动销(24)输入或输出动力。4.根据权利要求1所述的快捷离合器,其特征在于,所述挂轮(6)通过相配合的挂轮螺钉(20)和挂轮螺母(21)可旋...

【专利技术属性】
技术研发人员:樊文刚李杏林李剑敏张广宏李蕊师少青
申请(专利权)人:陕西渭河工模具有限公司
类型:发明
国别省市:陕西,61

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