The invention discloses an adaptive control method and system for exhaust steam pressure of marine power plant. The exhaust steam pressure is selected as the controlled quantity, and the deviation of the controlled quantity, the working condition information and the fault information are respectively taken as different matching items. The process characteristic information can be identified to the maximum extent to determine the cause of the fluctuation of exhaust steam pressure. The exhaust steam pressure can be automatically matched with the database and refined. The control modes of the exhaust valve, the exhaust valve and the supplementary valve are obtained, and then the exhaust steam pressure is controlled within the prescribed range quickly and without overshoot, which greatly shortens the process of the existing exhaust steam pressure regulation, has fast dynamic response, short regulation time, reduces the oscillation time of the exhaust steam pressure control system, and improves the stability of the whole system.
【技术实现步骤摘要】
一种海洋动力装置的乏汽压力自适应控制方法及系统
本专利技术涉及动力装置乏汽系统的
,具体涉及一种海洋动力装置的乏汽压力自适应控制方法及系统。
技术介绍
过热蒸汽经管道引入汽轮机将热势能转变成动能,释放出热势能的蒸汽从汽轮机下部的排汽口排出,称为乏汽。海洋动力装置的乏汽系统以背压式辅汽轮发电机组排汽为汽源,进入乏汽总管向相关用汽设备提供稳定的蒸汽。若乏汽压力不稳定,阀后的除氧器、给水加热器、冷凝器和热井等用汽设备就不能可靠工作,甚至损坏设备,从而影响动力装置的正常运行。乏汽系统管路设计有补充阀、排放阀,乏汽压力控制系统旨在通过改变补充阀或排放阀的开度,来控制其总管上的压力在所规定的范围内,确保辅机背压的稳定,为动力装置的安全可靠运行提供技术保障。由于海洋动力装置有长期连续运行工作的特点,因此乏汽系统应在额定工况、夏季及冬季、辅机及辅机故障等多种变工况下均能满足各乏汽用户的需求量。现有的动力装置乏汽压力控制系统是将乏汽压力作为被控冲量,将采集的压力信号进行常规的PID(ProportionIntegrationDifferentiation,比例积分微分)逻辑运算后,输出信号控制对应补充阀或者排放阀的动作,从而维持乏汽压力在规定值范围内。该方案的缺点是:由于系统用户多、乏汽管路复杂,管路的容积有限,不同工况干扰变量不同,乏汽压力在不同工况下波动范围很大,仅以压力参数作为被控量,先对阀门进行初步调节,待一段时间后根据调节效果,再对阀门的开度进行第二步的调节,以此循环对压力进行控制,常规的PID控制过程需要多个调节步骤,导致控制稳定过渡的时间较长,控制系统震 ...
【技术保护点】
1.一种海洋动力装置的乏汽压力自适应控制方法,其特征在于,包括以下步骤:A:将补充阀、排放大阀和排放小阀均设置为自动方式,选择乏汽压力作为被控量,将被控量的偏差、故障种类和发电机功率作为匹配项,选择与匹配项对应的预先设定的控制模式,控制模式包括阀门工作模式和对应的阀门开度,转到步骤B;B:电动执行单元根据控制模式驱动对应的阀门调节机构运行,将阀位调节至选定的开度。
【技术特征摘要】
1.一种海洋动力装置的乏汽压力自适应控制方法,其特征在于,包括以下步骤:A:将补充阀、排放大阀和排放小阀均设置为自动方式,选择乏汽压力作为被控量,将被控量的偏差、故障种类和发电机功率作为匹配项,选择与匹配项对应的预先设定的控制模式,控制模式包括阀门工作模式和对应的阀门开度,转到步骤B;B:电动执行单元根据控制模式驱动对应的阀门调节机构运行,将阀位调节至选定的开度。2.如权利要求1所述的一种海洋动力装置的乏汽压力自适应控制方法,其特征在于,步骤A中选择控制模式的具体流程包括:A01:若乏汽压力大于或等于一级预设值,关闭补充阀,并转到步骤A02;A02:判断发电机功率是否高于设定值,若是,转到步骤A03,否则通过数据库选择对应的控制模式,转到步骤B;A03:根据乏汽压力是否高于二级预设值,通过数据库分别选择不同的控制模式,转到步骤B。3.如权利要求2所述的一种海洋动力装置的乏汽压力自适应控制方法,其特征在于,步骤A01还包括以下步骤:A01a:若乏汽压力低于一级预设值,判断乏汽压力是否低于压力下限值,若是,转到步骤A01b,否则保持并锁定当前的阀门开度,转到步骤B;A01b:判断排放大阀、排放小阀是否均关闭,若是,通过数据库选择对应的控制模式,转到步骤B,否则关闭排放大阀或排放小阀,转到步骤A01a。4.如权利要求2所述的一种海洋动力装置的乏汽压力自适应控制方法,其特征在于,在步骤A之前还包括以下步骤:判断压力传感器是否故障,若是,通过数据库选择该故障模式对应的控制模式,转到步骤B,否则转到步骤A01。5.如权利要求2所述的一种海洋动力装置的乏汽压力自适应控制方法,其特征在于,在步骤A之前还包括以下步骤:判断控制单元是否故障,若是,结束自动控制,采用遥控方式进行控制;否则转到步骤A01。6.如权利要求1所述的一种海洋动力装置的乏汽压力自适应控制方法,其特征在于,在步骤A之前还包括以下步骤:判断控制运行的方式是遥控或自动;若为遥控方式,由操作人员采用遥控操作方式将补充阀、排放大阀或排放小阀的开度控制量分别传输至相应阀门...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘艳,李良,高炼,余海燕,宋琪,邹海,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七一九研究所,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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