一种大气数据全静压系统的仿真教具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种大气数据全静压系统的仿真教具，连接测试设备和显示仪表，包括箱体、设置在箱体内部一侧面上的第一飞机系统组件，一侧面的相对侧面上设置第二飞机系统组件，一侧面的相邻侧面上设置跳开关器件；第一飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表，第二飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表；跳开关器件根据拨动状态控制第一飞机系统组件和第二飞机系统组件的电源通断、内部线路通断和短路保护；第一飞机系统组件和第二飞机系统组件根据测试设备输出的测源信号模拟出对应的工作状态、并输出相应的工作参数至显示仪表上显示。该仿真教具模拟了大气数据全静压系统原理，方便了维修人员学习、熟悉、训练排故措施。

【技术实现步骤摘要】
一种大气数据全静压系统的仿真教具
本技术涉及教具
，尤其涉及的是一种大气数据全静压系统的仿真教具。
技术介绍
大气数据全静压系统属于飞机的重要系统，目前发生多起由于大气数据全静压系统故障需排故导致的航班延误或取消。由于飞机维修工作者对该系统的原理和相关排故措施不熟悉，导致维修处理时间较长，加剧了航班的延误、严重者甚至导致航班取消现；从而影响了人们的出行。因而现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种大气数据全静压系统的仿真教具，模拟了大气数据全静压系统的主要部件和工作原理，方便维修人员对大气数据全静压系统的学习和培训，加快了排故措施的熟悉和训练。为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种大气数据全静压系统的仿真教具，与测试设备和显示仪表连接，其包括箱体、设置在箱体内部一侧面上的第一飞机系统组件，在所述一侧面的相对侧面上设置第二飞机系统组件，在所述一侧面的相邻侧面上设置跳开关器件；所述第一飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表，第二飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表；所述跳开关器件用于根据内置按键的拨动状态控制第一飞机系统组件和第二飞机系统组件的电源通断、内部线路通断和短路保护；第一飞机系统组件和第二飞机系统组件根据测试设备输出的测源信号模拟出对应的工作状态、并输出相应的工作参数至显示仪表上显示。所述的大气数据全静压系统的仿真教具，其特征在于，所述第一飞机系统组件用于模拟波音B737-NG飞机大气数据全静压系统的工作状态，第二飞机系统组件用于模拟空客A320飞机大气数据全静压系统的工作状态。所述的大气数据全静压系统的仿真教具中，所述跳开关器件包括若干个按键，每个按键包括按键头、按键电路和连接线；箱体的相邻侧面上设置有若干个通孔，各按键头穿过通孔位于箱体的外侧，通过通孔使各按键固定在相邻侧面上，按键电路和连接线位于箱体内侧；按键电路通过连接线连接第一飞机系统组件和第二飞机系统组件。所述的大气数据全静压系统的仿真教具中，所述第一飞机系统组件包括：第一皮托空速管，用于测量空气动压并输出第一空气动压信号给显示仪表；第一静压盘，用于测量外部大气静压并输出第一大气静压信号给显示仪表；第一全温探头，用于测量外部大气的温度并输出第一大气温度信号；第一防冰加热控制器，用于对第一皮托空速管和第一全温探头进行加热以防冰；第一数据传输控制器，用于传输所述第一大气温度信号至显示仪表；所述第一皮托空速管通过第一动压管连接显示仪表，第一皮托空速管还连接第一防冰加热控制器并外接测试设备，第一静压盘通过第一静压管连接显示仪表，第一全温探头连接第一防冰加热控制器和第一数据传输控制器，第一数据传输控制器连接显示仪表。所述的大气数据全静压系统的仿真教具中，所述第二飞机系统组件包括：第二皮托空速管，用于测量空气动压并输出第二空气动压信号给显示仪表；第二静压盘，用于测量外部大气静压并输出第二大气静压信号给显示仪表；第二全温探头，用于测量外部大气的温度并输出第二大气温度信号；第二防冰加热控制器，用于对第二皮托空速管进行加热以防冰；第三防冰加热控制器，用于对第二全温探头进行加热以防冰；第二数据传输控制器，用于传输所述第二大气温度信号至显示仪表；所述第二皮托空速管通过第二动压管连接显示仪表，第二皮托空速管还连接第二防冰加热控制器并外接测试设备，第二静压盘通过第二静压管连接显示仪表，第二全温探头连接第三防冰加热控制器和第二数据传输控制器，第二数据传输控制器连接显示仪表。所述的大气数据全静压系统的仿真教具中，所述箱体的一侧面上设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔；第一皮托空速管的测量部置于箱体外部、通过螺钉固定在第一通孔周围的箱体上；第一皮托空速管的接口部穿过第一通孔并置于箱体内部，测量部与接口部一体成型，接口部的一头通过管接头与第一动压管的一头固定，接口部的另一头通过连接线连接第一防冰加热控制器；第一动压管的另一头穿出箱体并外接测试设备；所述第一静压盘的一端穿过第二通孔并露出，第一静压盘的另一端通过管接头与第一静压管的一头固定，第一静压管的另一头穿出箱体并外接测试设备；所述第一全温探头的探测部置于箱体外部、通过螺钉固定在第三通孔周围的箱体上；第一全温探头的接口部穿过第三通孔并置于箱体内部，探测部与该接口部一体成型，且该接口部通过连接线连接第一防冰加热控制器和第一数据传输控制器。所述的大气数据全静压系统的仿真教具中，所述箱体的一侧面的相对侧面上设置有第四通孔、第五通孔和第六通孔；第二皮托空速管的测量部置于箱体外部、通过螺钉固定在第四通孔周围的箱体上。第二皮托空速管的接口部穿过第四通孔并置于箱体内部，测量部与接口部一体成型，接口部的一头通过管接头与第二动压管的一头固定，接口部的另一头通过连接线连接第二防冰加热控制器，第二动压管的另一头穿出箱体外接测试设备；所述第二静压盘的一端穿过第五通孔并露出，第二静压盘的另一端通过管接头与第二静压管的一头固定。第二全温探头的探测部置于箱体外部、通过螺钉固定在第六通孔周围的箱体上；所述第二全温探头的接口部穿过第六通孔并置于箱体内部，该探测部与该接口部一体成型，且接口部通过连接线连接第三防冰加热控制器和第二数据传输控制器。相较于现有技术，本技术提供的大气数据全静压系统的仿真教具，与测试设备和显示仪表连接，其包括箱体、设置在箱体内部一侧面上的第一飞机系统组件，在所述一侧面的相对侧面上设置第二飞机系统组件，在所述一侧面的相邻侧面上设置跳开关器件；所述第一飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表，第二飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表；所述跳开关器件用于根据内置按键的拨动状态控制第一飞机系统组件和第二飞机系统组件的电源通断、内部线路通断和短路保护；第一飞机系统组件和第二飞机系统组件根据测试设备输出的测源信号模拟出对应的工作状态、并输出相应的工作参数至显示仪表上显示。该仿真教具模拟了大气数据全静压系统的主要部件和工作原理，方便维修人员对大气数据全静压系统的学习和培训，加快了排故措施的熟悉和训练。附图说明图1是本技术提供的大气数据全静压系统的仿真教具的结构框图。图2是本技术提供的大气数据全静压系统的仿真教具的示意图。图3是本技术提供的仿真教具模拟波音B737-NG飞机大气数据全静压系统的示意图。图4是本技术提供的仿真教具模拟波音B737-NG飞机大气数据全静压系统的结构示意图。图5是本技术提供的仿真教具模拟空客A320飞机大气数据全静压系统的示意图。图6是本技术提供的仿真教具模拟空客A320飞机大气数据全静压系统的结构示意图。具体实施方式本技术提供一种大气数据全静压系统的仿真教具。为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1和图2，本技术提供的大气数据全静压系统的仿真教具1连接测试设备2和显示仪表3。所述仿真教具1包括箱体10、设置在箱体10内部一侧面上的第一飞机系统组件20，在所述一侧面的相对侧面上设置第二飞机系统组件30，在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大气数据全静压系统的仿真教具，与测试设备和显示仪表连接，其特征在于，包括箱体、设置在箱体内部一侧面上的第一飞机系统组件，在所述一侧面的相对侧面上设置第二飞机系统组件，在所述一侧面的相邻侧面上设置跳开关器件；所述第一飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表，第二飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表；所述跳开关器件用于根据内置按键的拨动状态控制第一飞机系统组件和第二飞机系统组件的电源通断、内部线路通断和短路保护；第一飞机系统组件和第二飞机系统组件根据测试设备输出的测源信号模拟出对应的工作状态、并输出相应的工作参数至显示仪表上显示。

【技术特征摘要】
1.一种大气数据全静压系统的仿真教具，与测试设备和显示仪表连接，其特征在于，包括箱体、设置在箱体内部一侧面上的第一飞机系统组件，在所述一侧面的相对侧面上设置第二飞机系统组件，在所述一侧面的相邻侧面上设置跳开关器件；所述第一飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表，第二飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表；所述跳开关器件用于根据内置按键的拨动状态控制第一飞机系统组件和第二飞机系统组件的电源通断、内部线路通断和短路保护；第一飞机系统组件和第二飞机系统组件根据测试设备输出的测源信号模拟出对应的工作状态、并输出相应的工作参数至显示仪表上显示。2.根据权利要求1所述的大气数据全静压系统的仿真教具，其特征在于，所述第一飞机系统组件用于模拟波音B737-NG飞机大气数据全静压系统的工作状态，第二飞机系统组件用于模拟空客A320飞机大气数据全静压系统的工作状态。3.根据权利要求1所述的大气数据全静压系统的仿真教具，其特征在于，所述跳开关器件包括若干个按键，每个按键包括按键头、按键电路和连接线；箱体的相邻侧面上设置有若干个通孔，各按键头穿过通孔位于箱体的外侧，通过通孔使各按键固定在相邻侧面上，按键电路和连接线位于箱体内侧；按键电路通过连接线连接第一飞机系统组件和第二飞机系统组件。4.根据权利要求2所述的大气数据全静压系统的仿真教具，其特征在于，所述第一飞机系统组件包括：第一皮托空速管，用于测量空气动压并输出第一空气动压信号给显示仪表；第一静压盘，用于测量外部大气静压并输出第一大气静压信号给显示仪表；第一全温探头，用于测量外部大气的温度并输出第一大气温度信号；第一防冰加热控制器，用于对第一皮托空速管和第一全温探头进行加热以防冰；第一数据传输控制器，用于传输所述第一大气温度信号至显示仪表；所述第一皮托空速管通过第一动压管连接显示仪表，第一皮托空速管还连接第一防冰加热控制器并外接测试设备，第一静压盘通过第一静压管连接显示仪表，第一全温探头连接第一防冰加热控制器和第一数据传输控制器，第一数据传输控制器连接显示仪表。5.根据权利要求2所述的大气数据全静压系统的仿真教具，其特征在于，所述第二飞机系统组件包括：第二皮托空速管，用于测量空气动压并输出第二空气动压信号给显示仪表；第二静压盘，用于测量外部大气静压并输出第二大气...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，
申请(专利权)人：张亮，
类型：新型
国别省市：广东,44