具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，包括箱体，所述箱体的前侧设有储油腔，所述储油腔内靠近上方的位置设有通气塞腔体，所述储油腔的内壁上设有第一竖向挡油板和第二竖向挡油板，所述第一竖向挡油板和第二竖向挡油板位于所述通气塞腔体的两侧。本实用新型专利技术结构简单，设计新颖，设置第一竖向挡油板和第二竖向挡油板可以达到挡油效果，使润滑油流经挡油板时，被挡油板阻挡住大部分，另外一小部分通过挡油板和盘齿存在的间隙，缓慢向通气室流动，在流动的过程中，通过横向挡油板与竖向挡油板之间的间距，又流回储油腔内，不会从通气塞中喷出。

A Distributor with Ventilation Plug Labyrinth Oil Baffle Structure

The utility model provides a distributor with a labyrinth type oil baffle structure of an air plug, including a box body. The front side of the box body is provided with an oil storage chamber, and an air plug chamber is arranged near the upper part of the oil storage chamber. The inner wall of the oil storage chamber is provided with a first vertical oil baffle and a second vertical oil baffle. The first vertical oil baffle and the second vertical oil baffle are located in the ventilation. Both sides of the plug cavity. The utility model has the advantages of simple structure and novel design. The first vertical oil baffle and the second vertical oil baffle can achieve the Oil-blocking effect. When lubricating oil flows through the oil baffle, most of the oil is blocked by the oil baffle. A small part of the oil baffle flows slowly to the ventilation chamber through the gap between the oil baffle and the disc teeth. During the flow process, the oil is blocked by the horizontal oil baffle and the vertical oil baffle. Spacing, and flow back into the oil storage chamber, will not be ejected from the ventilation plug.

【技术实现步骤摘要】
具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器
本技术涉及汽车分动器领域，特别是涉及一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器。
技术介绍
目前汽车用分动器的产品，都会采用与外部连通的通气结构，例如弹簧式通气塞、通气薄膜或通气管道，起到将分动器内部由于温度升高产生的气压排出到外界空气中，平衡内外气压，确保油封密封性能的作用。因为通气塞只允许排出气体，不能有油通过通气塞排出，所以通气塞周围的挡油结构，是承担着确保内部润滑油不外喷的重要作用。普通结构的单级分动器箱体中，由于空间限制，无法设计结构复杂的挡油结构，难以实现结构紧凑且挡住润滑油两者兼得的功能。申请号为201520262639.7的中国技术专利说明书中公开了一种分动器通汽机构，包括通过壳体挡板隔开的分动器前体和分动器主体，其中，分动器主体设有分动器内腔，分动器前体设有平衡腔，分动器前体的底部开设有用于使平衡腔与外界大气相同的放水口，壳体挡板上设有连通分动器内腔和平衡腔的通气口，通气口位于放水口的上方并相隔设定高度，壳体挡板朝向分动器内腔的一侧设有通气腔，通气腔与通气口连通；壳体挡板上设有盖在通气腔上的挡油板，且挡油板与通气腔之间留有供气体通过的缝隙。上述挡油板虽然可以阻挡飞溅的润滑油滴，然而使用在单级分动器箱体，挡油效果不好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，以克服现有技术的上述缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，包括箱体，所述箱体的前侧设有储油腔，所述储油腔内靠近上方的位置设有通气塞腔体，所述储油腔的内壁上设有第一竖向挡油板和第二竖向挡油板，所述第一竖向挡油板和第二竖向挡油板位于所述通气塞腔体的两侧。优选地，所述第一竖向挡油板和所述第二竖向挡油板之间还设有横向挡油板，所述横向挡油板与所述第一竖向挡油板/所述第二竖向挡油板之间留有间距。优选地，所述横向挡油板倾斜设置。优选地，还包括箱盖，所述箱体和箱盖通过螺栓连接，所述箱体和箱盖间设有密封圈。优选地，所述箱体上设有第一定位孔，所述箱盖上对应第一定位孔的位置设有第二定位孔。如上所述，本技术涉及的具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，具有以下有益效果：本技术结构简单，设计新颖，设置第一竖向挡油板和第二竖向挡油板可以达到挡油效果，使润滑油流经挡油板时，被挡油板阻挡住大部分，另外一小部分通过挡油板和盘齿存在的间隙，缓慢向通气室流动，在流动的过程中，通过横向挡油板与竖向挡油板之间的间距，又流回储油腔内，不会从通气塞中喷出。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A处的放大图。图3为图1的侧视图。图4为箱盖的结构示意图。图5为密封圈的结构示意图。图6为挡油板结构的平面布置示意图。元件标号说明1箱体11储油腔12通气塞腔体13第一竖向挡油板14第二竖向挡油板15横向挡油板16间距17第一定位孔18内腔19第一连接孔2箱盖21第二定位孔22第二连接孔3密封圈具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1、图3和图4所示，本技术提供一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，包括箱体1和箱盖2，所述箱体1上设有第一连接孔19，所述箱盖2上第二连接孔22，螺栓穿过对应的第一连接孔19和第二连接孔22，将所述箱体1和箱盖2连接。所述箱体1的前侧设有储油腔11，当所述箱体1和所述箱盖2连接后，所述储油腔11变成了密闭空间，所述储油腔11用于放置润滑油，所述储油腔11的中间位置和所述箱盖2的中间位置设有通孔，用于穿设中心轴，中心轴上套设有盘齿，盘齿位于所述储油腔11的内部，当中心轴转动时盘齿在所述储油腔11内转动，从而使所述盘齿不间断地润滑。所述箱体1的侧边还设有内腔18，内腔18内穿设传动轴，传动轴的齿部与中间轴的齿部啮合，从而形成传动结构。如图1、图2和图6所示，储油腔1内润滑油的油位线为M，所述储油腔11内靠近上方的位置设有通气塞腔体12，使通气塞墙体12远离油位线，所述储油腔11的内壁上设有第一竖向挡油板13和第二竖向挡油板14，所述第一竖向挡油板13和第二竖向挡油板14位于所述通气塞腔体12的两侧，所述第一竖向挡油板13和第二竖向挡油板14竖直布置，且高度分别超出储油腔11的箱体内壁。所述第一竖向挡油板13、所述第二竖向挡油板14分别与盘齿之间存在间隙，间隙约为3mm，当盘齿正转时，所述第一竖向挡油板13可以阻挡盘齿正向运转时搅动起的润滑油；当盘齿反转时，所述第二竖向挡油板14可以阻挡盘齿反向运转时搅动起的润滑油。如图1、图2和图6所示，优选地，所述第一竖向挡油板13和所述第二竖向挡油板14之间还设有横向挡油板15，所述横向挡油板15与所述第一竖向挡油板13/所述第二竖向挡油板14之间留有间距16，在第一种实施例中，所述横向挡油板15的一端一体连接在所述第二竖向挡油板14，另一端与所述第一竖向挡油板13之间留有间距16；在第二种实施例中，所述横向挡油板15的一端一体连接在所述第一竖向挡油板13，另一端与所述第二竖向挡油板14之间留有间距16。润滑油流经所述第一竖向挡油板13或所述第二竖向挡油板14时，被第一竖向挡油板13或所述第二竖向挡油板14阻挡住大部分润滑油，另外一小部分通过第一竖向挡油板13/第二竖向挡油板14和盘齿存在的间隙，缓慢向通气塞腔体12流动，在流动的过程中，通过间距16，又流回储油腔11内，不会从通气塞中喷出。优选地，所述横向挡油板15倾斜设置，即所述横向挡油板15靠近间距16的一端向下倾斜设置，倾斜角度为15°。如图5所示，优选地，所述箱体1和箱盖2间设有密封圈3。优选地，所述箱体1上设有第一定位孔17，所述箱盖2上对应第一定位孔17的位置设有第二定位孔21，所述第一定位孔17及所述第二定位孔21通过定位销定位，从而解决了所述箱体1和所述箱盖2由于形状不规则，定位难，安装错位的问题。综上所述，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的前侧设有储油腔(11)，所述储油腔(11)内靠近上方的位置设有通气塞腔体(12)，所述储油腔(11)的内壁上设有第一竖向挡油板(13)和第二竖向挡油板(14)，所述第一竖向挡油板(13)和第二竖向挡油板(14)位于所述通气塞腔体(12)的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的前侧设有储油腔(11)，所述储油腔(11)内靠近上方的位置设有通气塞腔体(12)，所述储油腔(11)的内壁上设有第一竖向挡油板(13)和第二竖向挡油板(14)，所述第一竖向挡油板(13)和第二竖向挡油板(14)位于所述通气塞腔体(12)的两侧。2.根据权利要求1所述的具有通气塞迷宫式挡油板结构的分动器，其特征在于：所述第一竖向挡油板(13)和所述第二竖向挡油板(14)之间还设有横向挡油板(15)，所述横向挡油板(15)与所述第一竖向...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐骏，杨世卿，苏志成，
申请(专利权)人：上海纳铁福传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31