具有耐磨功能的传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有耐磨功能的传动轴，包括传动轴本体和基座，所述传动轴本体上设有一耐磨组件，所述外轴承固定在圆形通孔内，所述外轴承内套设有所述内轴承，所述外轴承和内轴承之间留有间隙，且所述间隙内沿其圆周方向滚动连接有多个滚珠，所述内轴承的内环面上沿其圆周方向对称开有两个通孔二，所述传动轴本体的外环面沿其圆周方向对称开有两个通孔一，所述通孔一底端连接所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接所述压杆的一端，所述压杆的另一端插入到所述通孔二内，所述外轴承和内轴承之间还设有一输油组件。本实用新型专利技术通过耐磨组件和输油组件能够使内轴承和外轴承转动更加顺滑且传动轴本体与轴承之间连接性更强。

Drive Shaft with Wear Resistance Function

The utility model discloses a transmission shaft with wear-resisting function, which comprises a transmission shaft body and a base. The transmission shaft body is equipped with a wear-resisting component, the outer bearing is fixed in a circular through hole, the inner sleeve of the outer bearing is equipped with the inner bearing, there is a gap between the outer bearing and the inner bearing, and the clearance is rolling connected with multiple balls along its circumferential direction. The inner ring surface of the inner bearing is symmetrically opened with two through holes along its circumferential direction. The outer ring surface of the drive shaft body is symmetrically opened with two through holes along its circumferential direction. One end of the through hole is connected with one end of the spring, and the other end of the spring is connected with one end of the pressure bar. The other end of the pressure bar is inserted into the through hole 2. The outer bearing and the inner bearing are connected with each other. There is also an oil transmission assembly. The utility model can make the inner bearing and the outer bearing rotate more smoothly and the connection between the transmission shaft body and the bearing is stronger through the wear-resistant component and the oil transmission component.

【技术实现步骤摘要】
具有耐磨功能的传动轴
本技术涉及一种传动轴，具体为一种具有耐磨功能的传动轴。
技术介绍
汽车传动轴能在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力，连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。汽车传动轴的作用就是使在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力。现有的汽车传动轴由于轴套间自润滑效果差，传动轴本身耐磨性能有限，导致汽车轴承的使用寿命不长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有耐磨功能的传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有耐磨功能的传动轴，包括传动轴本体和基座，所述传动轴本体和基座转动连接，所述传动轴本体上设有一耐磨组件，所述耐磨组件包括外轴承、通孔一、通孔二、弹簧、内轴承以及压杆，所述基座上开有一圆形通孔，所述外轴承固定在圆形通孔内，所述外轴承内套设有所述内轴承，所述外轴承和内轴承之间留有间隙，且所述间隙内沿其圆周方向滚动连接有多个滚珠，所述内轴承的内环面上沿其圆周方向对称开有两个通孔二，所述传动轴本体的外环面沿其圆周方向对称开有两个通孔一，所述通孔一底端连接所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接所述压杆的一端，所述压杆的另一端插入到所述通孔二内，所述外轴承和内轴承之间还设有一输油组件，所述输油组件包括外环形凹槽、内环形凹槽、导油槽、注油孔以及注油塞，所述外轴承的内环面沿其圆周方向开有所述外环形凹槽，所述内轴承的外环面沿其圆周方向开有所述内环形凹槽，所述滚珠在外环形凹槽和内环形凹槽之间滚动，所述滚珠内部沿其直径方向开有导油槽，所述导油槽的两端分别与所述外环形凹槽和内环形凹槽连通，所述滚珠表面还设有一注油孔，所述注油孔的一端与所述导油槽连通，所述注油孔的另一端还塞有所述注油塞。优选的，导油槽的长度长于所述滚珠直径的长度且所述导油槽的两端与所述外环形凹槽与内环形凹槽转动连接。优选的，所述传动轴表面涂覆有一耐磨涂层，所述耐磨涂层包括底基层、含氟化合物层、加强层和底漆层；所述含氟化合物层、加强层、底漆层和底基层由外到里依序设置；所述加强层由涤纶纤维经纬编织而成；所述底漆层由活性炭和陶瓷相互填充而成；其中底漆层中的部分活性炭微粒和部分陶瓷微粒凸起嵌入到加强层的经纬编织缝隙中。优选的，所述底漆层中的部分活性炭微粒和部分陶瓷微粒还凸起嵌入到底基层中；所述含氟化合物层是四氟乙烯层；所述底漆层是以水的分散体形式覆盖于底基层，且该分散体包括四氟乙烯和六氟乙烯；所述底漆层还包括胶态硅石、表面活性剂和聚酰胺-酰亚胺；所述加强层中还设置有金属加强丝线，所述金属加强丝线成菱形编织在加强层中。优选的，所述耐磨涂层厚度为10μm至1.5mm；所述耐磨涂层的表面粗糙度小于等于1.0μm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了一个耐磨组件，首先设计外轴承和内轴承之间设有滚珠滚动连接，这样传动轴本体与所述内轴承固定连接，内轴承上设有开有通孔二，传动轴本体上开有通孔一，这样通孔一通过弹簧连接压杆，首先通过按压压杆使内轴承和传动轴本体能够在同一平面内，这样压杆就能随着沿着通孔一的方向延伸，这样就可以将内轴承和传动轴本体固定在一起，限定了传动轴本体的位置。外轴承和内轴承之间设有滚珠滚动连接，这样受到的摩擦力更小，转动的更加顺畅，且所述滚珠上设有导油槽和注油孔，导油槽两端连通外环形凹槽和内环形凹槽，这样注油孔直接注入润滑油，润滑油通过导油槽连通到外轴承和内轴承之间，这样会使内轴承和外轴承之间转动更加顺滑，受到的摩擦力更小。本技术通过耐磨组件和输油组件能够使内轴承和外轴承转动更加顺滑且传动轴本体与轴承之间连接性更强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术传动轴本体与内轴承的连接示意图；图3是本技术的输油组件的结构示意图；图4为本技术的隔热涂层的结构示意图。图中：1、传动轴本体；2、基座；3、内轴承；4、外轴承；5、通孔一；6、通孔二；7、弹簧；8、压杆；9、滚珠；10、内环形凹槽；11、外环形凹槽；12、导油槽；13、注油孔；14、注油塞；15、底基层；16、含氟化合物层；17、加强层；18、底漆层；19、耐磨涂层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种具有耐磨功能的传动轴，包括传动轴本体1和基座2，所述传动轴本体1和基座2转动连接，所述传动轴本体1上设有一耐磨组件，所述耐磨组件包括外轴承4、通孔一5、通孔二6、弹簧7、内轴承3以及压杆8，所述基座2上开有一圆形通孔，所述外轴承4固定在圆形通孔内，所述外轴承4内套设有所述内轴承3，所述外轴承4和内轴承3之间留有间隙，且所述间隙内沿其圆周方向滚动连接有多个滚珠9，所述内轴承3的内环面上沿其圆周方向对称开有两个通孔二6，所述传动轴本体1的外环面沿其圆周方向对称开有两个通孔一5，所述通孔一5底端连接所述弹簧7的一端，所述弹簧7的另一端连接所述压杆8的一端，所述压杆8的另一端插入到所述通孔一5内，所述外轴承4和内轴承3之间还设有一输油组件，所述输油组件包括外环形凹槽11、内环形凹槽10、导油槽12、注油孔13以及注油塞14，所述外轴承4的内环面沿其圆周方向开有所述外环形凹槽11，所述内轴承3的外环面沿其圆周方向开有所述内环形凹槽10，所述滚珠在外环形凹槽11和内环形凹槽10之间滚动，所述滚珠9内部沿其直径方向开有导油槽12，所述导油槽12的两端分别与所述外环形凹槽11和内环形凹槽11连通，所述滚珠9表面还设有一注油孔13，所述注油孔13的一端与所述导油槽12连通，所述注油孔13的另一端还塞有所述注油塞14。在本实施例中，导油槽12的长度长于所述滚珠9直径的长度且所述导油槽12的两端与所述外环形凹槽11与内环形凹槽10转动连接。便于注油孔13注入油液。在本实施例中，所述传动轴本体1表面涂覆有一耐磨涂层19，所述耐磨涂层19包括底基层15、含氟化合物层16、加强层17和底漆层18；所述含氟化合物层16、加强层17、底漆层18和底基层15由外到里依序设置；所述加强层17由涤纶纤维经纬编织而成；所述底漆层18由活性炭和陶瓷相互填充而成；其中底漆层18中的部分活性炭微粒和部分陶瓷微粒凸起嵌入到加强层17的经纬编织缝隙中；所述底漆层18中的部分活性炭微粒和部分陶瓷微粒还凸起嵌入到底基层15中；所述含氟化合物层16是四氟乙烯层；所述底漆层18是以水的分散体形式覆盖于底基层15，且该分散体包括四氟乙烯和六氟乙烯；所述底漆层18还包括胶态硅石、表面活性剂和聚酰胺-酰亚胺；所述加强层17中还设置有金属加强丝线，所述金属加强丝线成菱形编织在加强层17中；所述耐磨涂层19厚度为10μm至1.5mm；所述耐磨涂层19的表面粗糙度小于等于1.0μm。延长传动轴本体1的使用寿命。工作原理：本技术设置了一个耐磨组件，首本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有耐磨功能的传动轴，包括传动轴本体和基座，所述传动轴本体和基座转动连接，其特征在于：所述传动轴本体上设有一耐磨组件，所述耐磨组件包括外轴承、通孔一、通孔二、弹簧、内轴承以及压杆，所述基座上开有一圆形通孔，所述外轴承固定在圆形通孔内，所述外轴承内套设有所述内轴承，所述外轴承和内轴承之间留有间隙，且所述间隙内沿其圆周方向滚动连接有多个滚珠，所述内轴承的内环面上沿其圆周方向对称开有两个通孔二，所述传动轴本体的外环面沿其圆周方向对称开有两个通孔一，所述通孔一底端连接所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接所述压杆的一端，所述压杆的另一端插入到所述通孔二内，所述外轴承和内轴承之间还设有一输油组件，所述输油组件包括外环形凹槽、内环形凹槽、导油槽、注油孔以及注油塞，所述外轴承的内环面沿其圆周方向开有所述外环形凹槽，所述内轴承的外环面沿其圆周方向开有所述内环形凹槽，所述滚珠在外环形凹槽和内环形凹槽之间滚动，所述滚珠内部沿其直径方向开有导油槽，所述导油槽的两端分别与所述外环形凹槽和内环形凹槽连通，所述滚珠表面还设有一注油孔，所述注油孔的一端与所述导油槽连通，所述注油孔的另一端还塞有所述注油塞。

【技术特征摘要】
1.一种具有耐磨功能的传动轴，包括传动轴本体和基座，所述传动轴本体和基座转动连接，其特征在于：所述传动轴本体上设有一耐磨组件，所述耐磨组件包括外轴承、通孔一、通孔二、弹簧、内轴承以及压杆，所述基座上开有一圆形通孔，所述外轴承固定在圆形通孔内，所述外轴承内套设有所述内轴承，所述外轴承和内轴承之间留有间隙，且所述间隙内沿其圆周方向滚动连接有多个滚珠，所述内轴承的内环面上沿其圆周方向对称开有两个通孔二，所述传动轴本体的外环面沿其圆周方向对称开有两个通孔一，所述通孔一底端连接所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接所述压杆的一端，所述压杆的另一端插入到所述通孔二内，所述外轴承和内轴承之间还设有一输油组件，所述输油组件包括外环形凹槽、内环形凹槽、导油槽、注油孔以及注油塞，所述外轴承的内环面沿其圆周方向开有所述外环形凹槽，所述内轴承的外环面沿其圆周方向开有所述内环形凹槽，所述滚珠在外环形凹槽和内环形凹槽之间滚动，所述滚珠内部沿其直...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖清锋，
申请(专利权)人：莆田沐星机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35