带有一体化握把的内把手制造技术

一种带有一体化握把的内把手，可以包括：握把把手，其可旋转地安装在车门的门饰板上，并且被构造成被抓握；以及线缆连接器组件，其具有通过所述握把把手的旋转而能够枢转的杆部，其中，所述杆部将连接于所述车门的闩锁机构的线缆组件移动，以锁定或解锁所述车门的所述闩锁机构。

Internal handle with integrated grip

An internal handle with an integrated grip may include a grip handle rotatably mounted on the door trim panel of a car door and constructed to be gripped; and a cable connector assembly having a pole that can pivot through rotation of the grip handle, in which the pole part is moved to lock or unlock the cable assembly connected to the latch mechanism of the car door. The latch mechanism for locking the door of the car.

【技术实现步骤摘要】
带有一体化握把的内把手
本技术涉及一种带有一体化握把的内把手，更具体来说，涉及这样一种带有一体化握把的内把手，其握把和内把手被一体化从而提高了使用便利性、设计自由度并且改善了外观的美观度。
技术介绍
通常，车辆具有被设计成在打开位置和关闭位置之间移动以打开或关闭车体开口的车门，并且车门设置有闩锁机构。锁定或解锁闩锁机构可以将车门固定到关闭位置或从关闭位置释放车门。车门可以设置有分别布置在门饰板上的内把手和握把。内把手可以锁定或解锁闩锁机构，并且握把可以允许使用者抓握以进行推动或拉动。当使用者沿着内把手的一个方向旋转内把手时，闩锁机构可以被解锁，然后使用者可以抓握并推动握把从而打开车门。当使用者沿着内把手的另一方向旋转内把手时，闩锁机构可以被锁定，然后使用者可以抓握并拉动握把从而关闭车门。由于内把手和握把分别设置，因此相对于车门门饰板的设计自由度可能受到限制，并且难以提供车辆的豪华形象并满足消费者需求。公开于本技术的背景部分的信息仅仅旨在加深对本技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的各个方面致力于提供一种带有一体化握把的内把手，其中握把和内把手被一体化以提高使用便利性、设计自由度、并且改善了外观的美观度等。根据本技术的各个方面，带有一体化握把的内把手可以包括：握把把手，其可旋转地安装在车门的门饰板上，并且被构造成被抓握；以及线缆连接器组件，其具有通过所述握把把手的旋转而能够枢转的杆部。其中，所述杆部将接合于所述线缆连接器组件并且连接于所述车门的闩锁机构的线缆组件移动，以锁定或解锁所述车门的所述闩锁机构。所述握把把手可以包括第一握把构件和可拆卸地联接于所述第一握把构件的第二握把构件。所述握把把手可以包括具有轴的第一握把构件和具有抵靠所述杆部的操作部的第二握把构件。所述轴的第一端可以相对于上部安装装饰件可旋转地被支撑，所述轴的第二端相对于下部安装装饰件可旋转地被支撑。所述第二握把构件的操作部可以包括操作表面，所述操作表面由从所述操作部突出的支撑突起和支撑壁形成，所述操作部的操作表面抵靠所述线缆连接器组件的杆部。围绕所述轴可以设置有扭力弹性构件，所述握把把手可以通过该扭力弹性构件返回到其原始位置。所述线缆组件可以包括护套和设置成可在所述护套中移动的线缆线，所述线缆线的端部可以连接于所述杆部。所述线缆线的端部可以固定于线缆引导构件，所述线缆引导构件可以可拆卸地联接于所述杆部。所述线缆连接器组件可以包括：第一盒部，所述杆部枢转地安装在所述第一盒部中；以及第二盒部，所述线缆组件连接于所述第二盒部。所述杆部可以通过枢轴销枢转地安装在所述第一盒部中，围绕所述枢轴销可以设置有扭力弹性构件，所述杆部可以通过该扭力弹性构件返回到其原始位置。所述第二盒部可以可拆卸地联接于所述第一盒部。所述线缆引导构件可以枢转地接合于所述杆部的接合槽。所述第二盒部可以具有用于引导所述线缆引导构件的移动的导槽。所述线缆线可以包括可滑动地联接于所述第二盒部的导槽的突起。所述线缆组件的护套可以通过卡扣紧固件联接于所述第二盒部。所述握把把手可以通过安装装饰件可旋转地安装在所述车门的门饰板上。所述线缆连接器组件可以安装在所述安装装饰件上。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本技术的某些原理的具体描述，本技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1示出根据本技术示例性实施例的带有一体化握把的内把手安装在车门上的结构，图2示出根据本技术示例性实施例的带有一体化握把的内把手的透视图，图3示出图2中的箭头A方向的视图，图4示出图3中的箭头B方向的视图，图5示出根据本技术示例性实施例的带有一体化握把的内把手的握把把手的分解透视图，图6示出根据本技术示例性实施例的带有一体化握把的内把手的握把把手安装在上部安装装饰件的结构，图7示出根据本技术示例性实施例的带有一体化握把的内把手的握把把手和线缆连接器组件安装在上部安装装饰件的结构，图8示出根据本技术的示例性实施例的线缆连接器组件的杆部和第一盒部连接于带有一体化握把的内把手的握把把手的结构，图9示出根据本技术示例性实施例的带有一体化握把的内把手的杆部和第一盒部联接的结构的透视图，图10示出图9中的杆部和第一盒部的分解透视图，图11示出图9中的箭头C方向的视图，图12示出图11中的杆部和第一盒部的分解透视图，图13示出根据本技术的示例性实施例的带有一体化握把的内把手的线缆连接器组件中的第一盒部(cage)和第二盒部脱离的结构，图14示出根据本技术的示例性实施例的带有一体化握把的内把手的缆线组件连接于第二盒部的结构，图15示出图14中的第二盒部和线缆组件的分解透视图，以及图16示出图7中的箭头D方向的视图，并且示出握把把手的操作部、杆部、和线缆组件连接的结构。应当了解，所附附图并非按比例地绘制，而是说明本技术的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本技术的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图中，在整个附图的多幅图，附图标记涉及本技术的相同或等同的部分。附图中的附图标记说明：1：车门2：门饰板5：上部安装装饰件6：下部安装装饰件20：握把把手21：第一握把构件22：第二握把构件23：操作部25：轴26：扭力弹簧30：线缆连接器组件31：杆部32：杆部主体33、34：腿部39：扭力弹簧40：第一盒部50：第二盒部52：导槽60：线缆组件61：护套62：线缆线63：卡扣紧固件65：线缆引导构件。具体实施方式下面将详细参考本技术的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本技术将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本技术限制为那些示例性实施方案。相反，本技术旨在不但覆盖示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。下面将参考所附附图对本技术的各种示例性实施例进行具体描述。在附图中，始终使用相同的附图标记来表示相同或等同的元件。此外，将略去了与本技术相关的公知技术的详细描述，以免不必要地模糊本技术的要点。诸如第一、第二、A、B、(a)和(b)的术语可以用于描述本技术的示例性实施例中的元件。这些术语仅用于区分一个元件与另一个元件，并且相应元件的内在特征、顺序或顺序等不受这些术语的限制。除非另外定义，否则本文所用的所有术语(包括技术或科学术语)具有与本技术所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。诸如通常使用的字典中定义的这些术语应被解释为具有与相关领域中的上下文含义相同的含义，不应被解释为具有理想的或过于正式的含义，除非在本申请中明确定义为具有这样的含义。参照图1和图2，根据本技术的示例性实施例的带有一体化握把的内把手可以包括握把把手20，握把把手20可以通过上部安装装饰件5和下部安装装饰件6安装在车门1的门饰板2上。下部安装装饰件6可以是弯曲的，并且下部安装装饰件6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有一体化握把的内把手，其特征在于，包括：握把把手，其可旋转地安装在车门的门饰板上，并且被构造成被抓握；以及线缆连接器组件，其具有通过所述握把把手的旋转而能够枢转的杆部，其中，所述杆部将接合于所述线缆连接器组件并且连接于所述车门的闩锁机构的线缆组件移动，以锁定或解锁所述车门的所述闩锁机构。

【技术特征摘要】
2017.12.01 KR 10-2017-01642181.一种带有一体化握把的内把手，其特征在于，包括：握把把手，其可旋转地安装在车门的门饰板上，并且被构造成被抓握；以及线缆连接器组件，其具有通过所述握把把手的旋转而能够枢转的杆部，其中，所述杆部将接合于所述线缆连接器组件并且连接于所述车门的闩锁机构的线缆组件移动，以锁定或解锁所述车门的所述闩锁机构。2.根据权利要求1所述的带有一体化握把的内把手，其特征在于，所述握把把手包括第一握把构件和可拆卸地联接于所述第一握把构件的第二握把构件。3.根据权利要求1所述的带有一体化握把的内把手，其特征在于，所述握把把手包括具有轴的第一握把构件和具有抵靠所述杆部的操作部的第二握把构件。4.根据权利要求3所述的带有一体化握把的内把手，其特征在于，所述轴的第一端相对于上部安装装饰件可旋转地被支撑，所述轴的第二端相对于下部安装装饰件可旋转地被支撑。5.根据权利要求3所述的带有一体化握把的内把手，其特征在于，所述第二握把构件的操作部包括操作表面，所述操作表面由从所述操作部突出的支撑突起和支撑壁形成，所述操作部的操作表面抵靠所述线缆连接器组件的杆部。6.根据权利要求3所述的带有一体化握把的内把手，其特征在于，围绕所述轴设置有扭力弹性构件，所述握把把手通过该扭力弹性构件返回到握把把手的原始位置。7.根据权利要求1所述的带有一体化握把的内把手，其特征在于，所述线缆组件包括护套和设置成可在所述护套中移动的线缆线，所述线缆...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵致荣，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：韩国,KR