The invention relates to an over-speed automatic braking system of a mine endless rope winch. The existing mine car brake is prone to mistake brake or brake failure. Therefore, the overspeed automatic braking system of mine endless rope winch includes brake mechanism and bi-directional centrifugal overspeed clutch brake trigger device. The bi-directional centrifugal overspeed clutch brake trigger device includes large sprockets, chains, rotating axles, stationary discs and moving discs. A pulley disc is hinged in the middle of the frame of the winch, and a horizontal brake rod is fixed in the center of the pulley disc. The side holds the claws separately. There are rope grooves on the outer circumference of the stationary disk and the pulley disk, and there are wire ropes and fixed pulleys between the stationary disk and the pulley disk. The pulley disk is equipped with button spring or reset spring. The central extension line of the wire rope connected with the outer edge of the stationary disk happens to pass through a point on the axis line of the stationary disk. The invention is suitable for ordinary rail transportation in coal mines, has high braking safety, simple use and strong reliability, and can be used on a large scale in coal mines.
【技术实现步骤摘要】
矿用无极绳绞车的超速自动刹车系统
本专利技术涉及一种矿用无极绳绞车的超速自动刹车系统。
技术介绍
现有技术中,矿用无极绳绞车的制动方式最普遍的是插爪制动,是用铸铁或其他材料制成的插爪制动块,在钢丝绳断裂时,制动块抵住运输轨道枕木,通过刚性阻力使绞车停止运行;另外一种比较新型的制动方式采用的是钳式液压抱轨制动,其基于组合对称式制动钳结构设计,通过液压装置,控制制动钳抱住铁轨,通过制动钳与铁轨的摩擦产生制动力,使车辆停止前进。上述两种制动方式因其设计原理的不同有各自的优点及缺点:插爪式制动方式,简单,制动可靠,但是触发方式有缺陷,经常发生误动作,即本该触发制动,然而没有触发,失去了制动效果;液压抱轨制动方式,其改进了触发方式,一般不会发生触发误动作,但是抱轨制动方式在大吨位,高速运行的状况下经常刹不住车,造成刹车失效。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷,提供一种矿用无极绳绞车的超速自动刹车系统。为解决上述技术问题,本矿用无极绳绞车的超速自动刹车系统,包括刹车机构,刹车机构包括两个卡爪,两个卡爪位于配用绞车车厢下方的两个车轴之间,两个卡爪外端分别铰接在配用绞车的车架上,其特征在于:其包括双向离心式超速离合刹车触发装置,该双向离心式超速离合刹车触发装置包括大链轮、链条、转轴、静盘、动盘和壳体,大链轮固定在配用绞车的一个车轮内侧,且大链轮轴心线与相应车轮的轴心线重合,壳体固定在配用绞车的车架上,所述转轴就通过两个轴承固定在壳体中心,所述小链轮、静盘和动盘就套在转轴上,小链轮与转轴上分别开有相对的键槽,且键槽内设有键,借以实现固定,动盘 ...
【技术保护点】
1.一种矿用无极绳绞车的超速自动刹车系统,包括刹车机构,刹车机构包括两个卡爪,两个卡爪位于配用绞车车厢下方的两个车轴之间,两个卡爪外端分别铰接在配用绞车的车架上,其特征在于:其包括双向离心式超速离合刹车触发装置,该双向离心式超速离合刹车触发装置包括大链轮、链条、转轴、静盘、动盘和壳体,大链轮固定在配用绞车的一个车轮内侧,且大链轮轴心线与相应车轮的轴心线重合,壳体固定在配用绞车的车架上,所述转轴就通过两个轴承固定在壳体中心,所述小链轮、静盘和动盘就套在转轴上,小链轮与转轴上分别开有相对的键槽,且键槽内设有键,借以实现固定,动盘与所述转轴通过滑键连接,动盘可随转轴转动,并可在转轴上轴向滑动,所述静盘通过一推力轴承固定在转轴上,不可作轴向滑动,但可绕转轴转动,所述静盘和动盘之间的转轴上还套有一个螺旋弹簧和推力轴承,所述静盘内侧和动盘内侧还分别设有相对的摩擦接触环,配用绞车超过设计车速时,动盘转速超过相应转速,动盘上的摩擦接触环离心力产生一个足以克服所述螺旋弹簧的弹力的分力,静盘和动盘的摩擦接触环相互接合,动盘带动静盘转动,配用绞车的车架中部还铰接有一滑轮盘,该滑轮盘中心固连有一个竖轴,竖轴下 ...
【技术特征摘要】
1.一种矿用无极绳绞车的超速自动刹车系统,包括刹车机构,刹车机构包括两个卡爪,两个卡爪位于配用绞车车厢下方的两个车轴之间,两个卡爪外端分别铰接在配用绞车的车架上,其特征在于:其包括双向离心式超速离合刹车触发装置,该双向离心式超速离合刹车触发装置包括大链轮、链条、转轴、静盘、动盘和壳体,大链轮固定在配用绞车的一个车轮内侧,且大链轮轴心线与相应车轮的轴心线重合,壳体固定在配用绞车的车架上,所述转轴就通过两个轴承固定在壳体中心,所述小链轮、静盘和动盘就套在转轴上,小链轮与转轴上分别开有相对的键槽,且键槽内设有键,借以实现固定,动盘与所述转轴通过滑键连接,动盘可随转轴转动,并可在转轴上轴向滑动,所述静盘通过一推力轴承固定在转轴上,不可作轴向滑动,但可绕转轴转动,所述静盘和动盘之间的转轴上还套有一个螺旋弹簧和推力轴承,所述静盘内侧和动盘内侧还分别设有相对的摩擦接触环,配用绞车超过设计车...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚刚,陈守明,边德龙,路敦华,陈国华,王中财,伊玉成,李萍,徐刚,薛佳,
申请(专利权)人:兖州煤业股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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