一种与地下物流系统结合的港口物流园区技术方案

本发明专利技术公开了一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括地下来货装卸区等，所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分，实现地上与地下作业紧密结合，也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接；地面上方设置有临时堆场和地下物流道口，有利于将港口集装箱有序地运送至地上物流园区。所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道，所述深层地下物流通道设置于地下40‑50米；所述地下物流道口上方设有龙门吊，通过垂直上吊集装箱的方式，可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本、园区地面面积；设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道，通过多通道结合运输可实现港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。

A Port Logistics Park Combined with Underground Logistics System

The invention discloses a port logistics park integrated with underground logistics system, including underground cargo loading and unloading areas, etc. The underground cargo loading and unloading area has two parts, the ground and the ground, realizing the close combination of the above-ground and underground operations, and also realizing the effective connection of the lines between the port and the logistics park; the above-ground is provided with temporary stacking sites and underground logistics ports, which is conducive to the port. Port containers are orderly transported to the above-ground logistics park. The underground cargo loading and unloading area is equipped with a deep underground logistics passage below the ground, which is 40 to 50 meters underground; the underground logistics passage is equipped with gantry crane above the underground logistics passage, which can save the civil construction cost, transportation cost and the area of the park by vertical lifting of containers; and the deep underground logistics passage and shallow underground logistics passage are designed. The effective connection and multimodal transport between port logistics park and port and urban area can be realized through multi-channel combined transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种与地下物流系统结合的港口物流园区
本专利技术涉及一种物流园区，特别涉及一种与地下物流系统结合的港口物流园区，属于物流

技术介绍
物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。物流园区根据其主要功能和业务类型可以分为货运枢纽型、城市配送型和综合功能型三大类型。货运枢纽型物流园区是指依托城市重要对外交通设施，主要实现城市内与城市外货物转运的流通中枢。这类物流园区的区位往往依附于重要的对外交通基础设施，规模主要取决于对外交通设施的地位和货运量的规模，业务类型相对单一，主要以转运和仓储为主要业务类型，故布局是主要考虑仓储和园区车道的设计。城市配送型物流园区主要指为城市内部或周边区域消费物流服务的货物集散中心。其区位往往依附于城市重要的内部交通枢纽和重要城市主干道沿线，规模不大，业务类型以城市范围的及时配送和仓储为主，故布局时仍然以仓储和园区车道为主。综合功能型物流园区兼具货运枢纽和城市内部配送功能，可以为制造企业提供综合供应链服务，服务类型灵活多样，其规模往往较大，入驻物流企业以综合型物流企业为主或集聚大量各类物流企业，可提供综合型物流服务，故布局时依旧以仓储和园区车道为主要考虑对象。以上物流园区的布局大多是考虑地面来货的装卸，而随着城市的发展，地下物流系统逐渐兴起。在上海市城市总体规划2017-2035报告中指出，至2035年，上海主城区、新城新建轨道交通、市政设施(含变电站、排水泵站、垃圾中转站等)地下化比例达到100％，逐步推进现状市政基础设施的地下化建设和已建地下空间的优化改造。城市地下物流系统具有缓解城市交通拥堵、减少城市交通事故、改善城市生态环境、节约城市地面土地资源、提高城市物流效率等作用，特别是与港口连接的地下物流系统可以缓解港城矛盾、提高港城物流效率。作为一种符合可持续发展要求的大型交通运输系统，在未来物流、交通运输和经济发展中地下物流系统将扮演重要角色。但是现今缺少将地下物流系统与地面物流系统结合的物流园区，也缺少对与地下物流系统结合的港口物流园区布局的设计。此外，现今大多物流园区设计中存在几点问题，一是将仓库、分拣区、配货区等功能区混合，出现区域分工不明、流程杂乱无序、作业效率低下等问题；二是园区占地面积偏大，发展定位不明确，资源未能得到充分利用；三是与交通运输规划缺乏有效连接，导致交通线路连接不畅、运输效率低下、中转联运难以实现，特别是港口物流园区更为严重。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有园区布局的缺陷，提供一种结合了地下物流系统且适合承接港口货物的物流园区设计，可在该类型物流园区中实现地下来货和地上来货交互运输的基础上，降低运输器械的运输成本和地下隧道的土建成本，节省地面空间，有效提高园区内车流周转效率，降低设备能耗。同时，本专利技术也适用于传统物流园区的升级改造。该与港口地下物流系统结合的物流园区主要适用于港口与内陆货物的中转集疏运，港口中转集装箱量占园区货物全年吞吐量的比例在60％以上，陆路集疏运货物量占园区货物全年吞吐量的比例在40％以下。为了弥补上述
技术介绍
问题，本专利技术提供了如下的技术方案：一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括临时堆场、装锁作业区、卸锁作业区、地下物流道口、龙门吊、集卡、叉车、汽车、园区道口、地面停车场、调度中心、配送区、分拣区、地下来货装卸区、仓库、地面来货装卸区、固定凹槽、立柱、照明装置、横梁、滑槽、滑块、电机、传动轮组、链条、挂钩、集装箱、地平面、排水口、排水管道、轨道、无人电车、深层地下物流通道、斜坡、新能源车、地下停车场、消防装置、人工分拣区、自动分拣区、人字机、自动分拣装置、浅层地下物流通道、员工工作区、员工休息区和小推车，所述物流园区分为仓库、地下来货装卸区、地面来货装卸区、分拣区、配送区、地下停车场、地面停车场、调度中心八个部分：(1)地下来货装卸区所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分，将地上和地面作业连接起来；地面上方设置有临时堆场和地下物流道口，地下物流道口四周设置有集卡，所述地下物流道口与临时堆场之间设有装锁作业区和卸锁作业区；所述地下来货装卸区设有与仓库门口、分拣区门口相连的通道；所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道；所述深层地下物流通道下方设有排水装置，包括排水口和排水管道；所述地下物流道口上方设有龙门吊，所述龙门吊与地面通过固定凹槽连接。(2)地面来货装卸区所述地面来货装卸区中配置有叉车、汽车；所述地面来货装卸区设有与园区道口、仓库门口、分拣区门口相连的通道。(3)仓库所述仓库设有与地下来货装卸区、地面来货装卸区、分拣区门口相连的通道；所述仓库箱架四周设有叉车、小推车；所述仓库四周设有消防装置、通风装置、空气过滤装置、温度控制装置；所述仓库设有湿度仪和除湿装置，设该园区单向年吞吐量Q万TEU，货物在该堆场平均堆存周期q天，仓库不平衡系数为k，堆场容量利用率为r，仓库设为x层、y排，则仓库容量Ey＝Q*q*k/365，仓库所需地面箱位Ns＝Ey/(x*r)。(4)分拣区所述分拣区中设有人工分拣区和自动分拣区，所述人工分拣区中配备有叉车、小推车、传输带；所述自动分拣区中配备有A字机、自动分拣装置；所述分拣区设有与园区道口、仓库门口、地下来货装卸区、地面来货装卸区相连的通道。(5)配送区所述配送区中配备有叉车、汽车；所述配送区设有与园区道口、分拣区门口、浅层地下物流通道相连的通道。(6)地面停车场所述地面停车场设有闸口、监控系统、消防装置。(7)地下停车场所述地下停车场设有闸口、监控系统、消防装置；所述地下停车场存放新能源车；所述地下停车场与浅层地下物流通道相连。(8)调度中心所述调度中心设有员工工作区、员工休息区。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述深层地下物流通道设置于地下40-50米。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述地下物流道口上方设有龙门吊，所述龙门吊与地面通过固定凹槽连接；所述龙门吊两侧设有立柱，上方设有横梁，左右设有照明装置；所述龙门吊的滑槽下方设有电机，电机下侧设有传动轮组，传动轮组上设有传动链条，传动链条下方有挂钩。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述地面停车场设置于靠近地面通道一侧。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述人工分拣区中配备有叉车、小推车、传输带。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述自动分拣区中配备有A字机、自动分拣装置。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述地下停车场设置有于地下10米左右。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述浅层地下物流通道设置于地下30米左右。本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术设计了地下来货装卸区，可以将港口集装箱有序地运送至地上物流园区，实现地上与地下作业紧密结合，也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接；设计了装锁作业区、卸锁作业区，可以快速完成集装箱的装卸作业；设计了临时装卸区，可以作为空集装箱的堆放区域；设计了垂直上吊集装箱的方式，可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本，同时有效利用空间资源节省园区地面面积；设计了含有固定凹槽、左右照明装置的龙门吊，可实现龙门吊稳定作业、夜间作业；所述深层地下物流通道下方设计了排水装置，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括临时堆场(1)、装锁作业区(2)、卸锁作业区(3)、地下物流道口(4)、龙门吊(5)、集卡(6)、叉车(7)、汽车(8)、园区道口(9)、地面停车场(10)、调度中心(11)、配送区(12)、分拣区(13)、地下来货装卸区(14)、仓库(15)、地面来货装卸区(16)、固定凹槽(17)、立柱(18)、照明装置(19)、横梁(20)、滑槽(21)、滑块(22)、电机(23)、传动轮组(24)、链条(25)、挂钩(26)、集装箱(27)、地平面(28)、排水口(29)、排水管道(30)、轨道(31)、无人电车(32)、深层地下物流通道(33)、斜坡(34)、新能源车(35)、地下停车场(36)、消防装置(37)、人工分拣区(38)、自动分拣区(39)、人字机(40)、自动分拣装置(41)、浅层地下物流通道(42)、员工工作区(43)、员工休息区(44)和小推车(45)，其特征在于，所述物流园区分为仓库(15)、地下来货装卸区(14)、地面来货装卸区(16)、分拣区(13)、配送区(12)、地下停车场(36)、地面停车场(10)、调度中心(11)八个部分，所述地下来货装卸区(14)设有地面和地上两个部分，地面上方设置有临时堆场(1)和地下物流道口(4)，地下物流道口(4)四周设置有集卡(6)，所述地下物流道口(4)与临时堆场(1)之间设有装锁作业区(2)和卸锁作业区(3)；所述地下物流道口(4)上方设有龙门吊(5)，所述龙门吊(5)与地面通过固定凹槽(17)连接；所述地下来货装卸区(14)地面下方设有深层地下物流通道(33)，所述深层地下物流通道(33)下方设有排水装置，包括排水口(29)和排水管道(30)；所述地下来货装卸区(14)设有与仓库(15)门口、分拣区(13)门口相连的通道；所述地面来货装卸区(16)中配置有叉车(7)、汽车(8)；所述地面来货装卸区(16)设有与园区道口(9)、仓库(15)门口、分拣区(13)门口相连的通道；所述仓库(15)箱架四周设有叉车(7)、小推车(45)；所述仓库墙壁四周设有消防装置(37)、通风装置、空气过滤装置、温度控制装置，所述仓库内部设有湿度仪和除湿装置；设该园区单向年吞吐量Q万TEU，货物在该堆场平均堆存周期q天，仓库不平衡系数为k，堆场容量利用率为r，仓库设为x层、y排，则仓库容量Ey＝Q*q*k/365，仓库所需地面箱位Ns＝Ey/(x*r)；所述仓库(15)设有与地下来货装卸区(14)、地面来货装卸区(16)、分拣区(13)门口相连的通道；所述分拣区(13)中设有人工分拣区(38)和自动分拣区(39)；所述分拣区(13)设有与园区道口(9)、仓库(15)门口、地下来货装卸区(14)、地面来货装卸区(16)相连的通道；所述配送区中配备有叉车(7)、汽车(8)；所述配送区(12)设有与园区道口(9)、分拣区(13)门口、浅层地下物流通(43)道相连的通道；所述地面停车场(10)设有闸口、监控系统、消防装置；所述地下停车场(36)设有闸口、监控系统、消防装置；所述地下停车场(36)存放新能源车(35)；所述地下停车场(36)与浅层地下物流通道(42)相连；所述浅层地下物流通道(42)与地下停车场(36)、配送区(12)相连；所述调度中心(11)设有员工工作区(43)、员工休息区(44)。...

【技术特征摘要】
1.一种与地下物流系统结合的港口物流园区，包括临时堆场(1)、装锁作业区(2)、卸锁作业区(3)、地下物流道口(4)、龙门吊(5)、集卡(6)、叉车(7)、汽车(8)、园区道口(9)、地面停车场(10)、调度中心(11)、配送区(12)、分拣区(13)、地下来货装卸区(14)、仓库(15)、地面来货装卸区(16)、固定凹槽(17)、立柱(18)、照明装置(19)、横梁(20)、滑槽(21)、滑块(22)、电机(23)、传动轮组(24)、链条(25)、挂钩(26)、集装箱(27)、地平面(28)、排水口(29)、排水管道(30)、轨道(31)、无人电车(32)、深层地下物流通道(33)、斜坡(34)、新能源车(35)、地下停车场(36)、消防装置(37)、人工分拣区(38)、自动分拣区(39)、人字机(40)、自动分拣装置(41)、浅层地下物流通道(42)、员工工作区(43)、员工休息区(44)和小推车(45)，其特征在于，所述物流园区分为仓库(15)、地下来货装卸区(14)、地面来货装卸区(16)、分拣区(13)、配送区(12)、地下停车场(36)、地面停车场(10)、调度中心(11)八个部分，所述地下来货装卸区(14)设有地面和地上两个部分，地面上方设置有临时堆场(1)和地下物流道口(4)，地下物流道口(4)四周设置有集卡(6)，所述地下物流道口(4)与临时堆场(1)之间设有装锁作业区(2)和卸锁作业区(3)；所述地下物流道口(4)上方设有龙门吊(5)，所述龙门吊(5)与地面通过固定凹槽(17)连接；所述地下来货装卸区(14)地面下方设有深层地下物流通道(33)，所述深层地下物流通道(33)下方设有排水装置，包括排水口(29)和排水管道(30)；所述地下来货装卸区(14)设有与仓库(15)门口、分拣区(13)门口相连的通道；所述地面来货装卸区(16)中配置有叉车(7)、汽车(8)；所述地面来货装卸区(16)设有与园区道口(9)、仓库(15)门口、分拣区(13)门口相连的通道；所述仓库(15)箱架四周设有叉车(7)、小推车(45)；所述仓库墙壁四周设有消防装置(37)、通风装置、空气过滤装置、温度控制装置，所述仓库内部设有湿度仪和除湿装置；设该园区单向年吞吐量Q万TEU，货物在该堆场平均堆存周期q天，仓库不平...

【专利技术属性】
技术研发人员：苌道方，王楠茜，高银萍，梁承姬，范益群，潘洋，陆后军，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：发明
国别省市：上海,31