The utility model discloses a cushionable highway collision barrier, which comprises a first vertical bracket, a first horizontal bracket, an upper fixing block and a supporting chassis. The first vertical bracket is internally provided with a first connecting hole, and a rail is internally fixed in the first connecting hole. The left end of the buffer is connected with a second horizontal bracket, and a second vertical bracket is fixed between the second vertical brackets. The upper fixing block is arranged above the second vertical bracket, and an anti-collision body is installed below the upper fixing block, and a lower fixing block is fixed below the anti-collision body. The anti-collision body surface is equipped with a reflective strip. The supporting chassis is arranged at the lower end of the first vertical bracket, and a second connecting hole is installed inside the supporting chassis, and a screw is fixed inside the second connecting hole. The cushionable highway crash barrier can reduce the impact of collision on vehicles and the body, avoid the danger of small cars turning out of the highway in the process of collision, and greatly improve the safety of high-speed driving.
【技术实现步骤摘要】
一种可缓冲的高速公路防撞栏
本技术涉及防撞栏
,具体为一种可缓冲的高速公路防撞栏。
技术介绍
高速防撞栏是半钢性护栏的主要形式,它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用。虽然市场上防撞栏品种较多,但是由于没有设计缓冲材料,汽车在撞击时人和车会受到十分严重的伤害,同时现有的防撞栏高度较低,很难阻挡住小型轿车的猛烈撞击,因此我们提出一种可缓冲的高速公路防撞栏,以便解决上述中所存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可缓冲的高速公路防撞栏,以解决上述
技术介绍
提出由于没有设计缓冲材料,撞击后果十分严重的问题,同时防撞体高度较低的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种可缓冲的高速公路防撞栏,包括第一竖直支架、第一横直支架、上固定块和支撑底架,所述第一竖直支架内部设置有第一连接孔,且第一连接孔内部固定有栏杆,所述第一横直支架右端连接在第一竖直支架上下两端,且第一横直支架左端连接有缓冲件,所述缓冲件内部含有弹簧,所述缓冲件左端连接有第二横直支架,且第二横直支架之间固定有第二竖直支架,所述上固定块设置在第二竖直支架上方,且上固定块下方安装有防撞体,并且防撞体下方固定有下固定块,所述防撞体外表面安装有反光条,所述支撑底架设置在第一竖直支架下端,且支撑底架内侧安装有第二连接孔,并且第二连接孔内部固定有螺钉。优选的,所述缓冲件左端呈“凹”形结构,且缓冲件 ...
【技术保护点】
1.一种可缓冲的高速公路防撞栏,包括第一竖直支架(1)、第一横直支架(4)、上固定块(9)和支撑底架(13),其特征在于:所述第一竖直支架(1)内部设置有第一连接孔(2),且第一连接孔(2)内部固定有栏杆(3),所述第一横直支架(4)右端连接在第一竖直支架(1)上下两端,且第一横直支架(4)左端连接有缓冲件(6),所述缓冲件(6)内部含有弹簧(7),所述缓冲件(6)左端连接有第二横直支架(5),且第二横直支架(5)之间固定有第二竖直支架(8),所述上固定块(9)设置在第二竖直支架(8)上方,且上固定块(9)下方安装有防撞体(10),并且防撞体(10)下方固定有下固定块(12),所述防撞体(10)外表面安装有反光条(11),所述支撑底架(13)设置在第一竖直支架(1)下端,且支撑底架(13)内侧安装有第二连接孔(14),并且第二连接孔(14)内部固定有螺钉(15)。
【技术特征摘要】
1.一种可缓冲的高速公路防撞栏,包括第一竖直支架(1)、第一横直支架(4)、上固定块(9)和支撑底架(13),其特征在于:所述第一竖直支架(1)内部设置有第一连接孔(2),且第一连接孔(2)内部固定有栏杆(3),所述第一横直支架(4)右端连接在第一竖直支架(1)上下两端,且第一横直支架(4)左端连接有缓冲件(6),所述缓冲件(6)内部含有弹簧(7),所述缓冲件(6)左端连接有第二横直支架(5),且第二横直支架(5)之间固定有第二竖直支架(8),所述上固定块(9)设置在第二竖直支架(8)上方,且上固定块(9)下方安装有防撞体(10),并且防撞体(10)下方固定有下固定块(12),所述防撞体(10)外表面安装有反光条(11),所述支撑底架(13)设置在第一竖直支架(1)下端,且支撑底架(13)内侧安装有第二连接孔(14),并且第二连接孔(14)内部固定有螺钉(15)。2.根据权利要求1所述的一种可缓冲的高速公路防撞栏,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯德火,
申请(专利权)人:永春县品冠科技有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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