The invention discloses a vertical lifting fixed-wing aircraft with balancing mechanism, which includes: fuselage, tail wing, power device with tilting mechanism and balancing mechanism. Power device with tilting mechanism includes fixed pitch propeller, engine cabin, sliding rudder, wing, tilting wing and rudder; engine cabin is equipped with engine and balanced with fixed pitch propeller and rudder. The tilting wing is fixed on the engine cabin at one end and rotatably connected to the wing at the other end; the sliding rudder is movably connected to the tilting wing, and the rudder drives the sliding rudder; the power device with the tilting mechanism is symmetrically arranged on both sides of the fuselage and horizontally arranged with the wing; the fuselage head is provided with a through hole, and the through hole is provided with a culvert fan; the balance mechanism is set in the fuselage. Section, keep the balance of fixed-wing aircraft. The vertical lifting fixed-wing aircraft with balancing mechanism disclosed by the invention has small lifting inertia, good running stability and low fuel consumption.
【技术实现步骤摘要】
一种带有平衡机构的可垂直升降固定翼飞机
本专利技术涉及飞机
,更具体的说是涉及一种带平衡器组的可垂直升降固定翼飞机。
技术介绍
21世纪以来,越来越多的飞机研制商把目光投向了垂直起降的固定翼飞机,这类飞机具有与直升机相似的功能,不需要借助跑道就能垂直起飞和降落,不同的是,这类飞机在空中能够从悬停状态通过动力倾转平飞加速并过渡到固定翼的飞行模式。目前,实用的垂直起降固定翼飞机主要是AV-8鹞式战斗机、V-22鱼鹰倾转旋翼飞机、F-35战机。AV-8鹞式战机采用的是飞马发动机,在喷气式发动机基础上采用了排气喷管可旋转的推力换向方案,在实际使用中,这型飞机经常出现可靠性问题,V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机,也是一款中型运输机。它通过倾转机翼两端翼尖的两个直升机旋翼而实现旋翼在垂直和水平方向之间的转换,从而较完美地将直升机和固定翼飞机的特点融为一体。在垂直起降状态下,两个旋翼拉力方向垂直于地面,利用自动倾斜器保持机体纵向的姿态稳定。V-22鱼鹰既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力,又具有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航飞行的能力,是一种军民两用的高新技术产品。其主要用于军事需求,并能赋予战场指挥官更多的选择和更大的灵活性。它不需要专门的机场和跑道,维修简单,生存力强,特别适用于进行特种作战,可大大提高军队人员投送,布防,解救人质,灾难救援等行动的速度。然而,由于V-22鱼鹰采用了两个直升机旋翼,在垂直起降模式下,旋翼需要自动倾斜器来控制飞行器姿态的稳定,增加了控制的难度,并且桨叶采用周期变距装置,也增加了成本;且鱼 ...
【技术保护点】
1.一种带有平衡机构的可垂直升降固定翼飞机,其特征在于,包括:机身(1)、尾翼(2)、带有倾转机构的动力装置(3)和平衡机构(4);所述带有倾转机构的动力装置(3)包括:固定桨距螺旋桨(31)、发动机舱(32)、滑流舵(33)、机翼(34)、倾转机翼(35)和舵机;所述发动机舱(32)内安装有发动机一,与所述固定桨距螺旋桨(31)连接;所述倾转机翼(35)一端固定连接于所述发动机舱(32)上,另一端可转动地连接于所述机翼(34)上;所述滑流舵(33)活动连接于所述倾转机翼(35)上,所述舵机驱动所述滑流舵(33);所述带有倾转机构的动力装置对称设置于所述机身(1)两侧,且与所述机翼(34)水平设置;所述机身(1)头部设有通孔,通孔内设涵道风扇(5),用于给所述垂直升降固定翼飞机提供一个向上的升力;所述平衡机构(4):包括发动机二(43)、发动机三(44)、自动伸缩臂(41)和平衡器组(42);所述自动伸缩臂(41)设置在所述尾翼(2)上,且与所述发动机二(43)连接;所述平衡器组(42)包括两个左右对称的平衡器,其中左平衡器位于飞机左油箱上方,右平衡器位于飞机右油箱的上方;且均与所述发 ...
【技术特征摘要】
1.一种带有平衡机构的可垂直升降固定翼飞机,其特征在于,包括:机身(1)、尾翼(2)、带有倾转机构的动力装置(3)和平衡机构(4);所述带有倾转机构的动力装置(3)包括:固定桨距螺旋桨(31)、发动机舱(32)、滑流舵(33)、机翼(34)、倾转机翼(35)和舵机;所述发动机舱(32)内安装有发动机一,与所述固定桨距螺旋桨(31)连接;所述倾转机翼(35)一端固定连接于所述发动机舱(32)上,另一端可转动地连接于所述机翼(34)上;所述滑流舵(33)活动连接于所述倾转机翼(35)上,所述舵机驱动所述滑流舵(33);所述带有倾转机构的动力装置对称设置于所述机身(1)两侧,且与所述机翼(34)水平设置;所述机身(1)头部设有通孔,通孔内设涵道风扇(5),用于给所述垂直升降固定翼飞机提供一个向上的升力;所述平衡机构(4):包括发动机二(43)、发动机三(44)、自动伸缩臂(41)和平衡器组(42);所述自动伸缩臂(41)设置在所述尾翼(2)上,且与所述发动机二(43)连接;所述平衡器组(42)包括两个左右对称的平衡器,其中左平衡器位于飞机左油箱上方,右平衡器位于飞机右油箱的上方;且均与所述发动机三(44)连接。2.根据权利要求1所述的一种带有平衡机构的可垂直升降固定翼飞机,其特征在于,所述平衡器组(42)中的每个所述平衡器都包括:储油缸(421)、继电器(422)、活动槽体内的铜球(423);其中,左储油缸与所述右油箱之间和右储油缸与所述左油箱之间均通过油管相通,在油管与所述储油缸(421)的接口处设有钢活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗哲远,王志成,
申请(专利权)人:佛山市神风航空科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。