一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法技术

技术编号:20319047 阅读:44 留言:0更新日期:2019-02-13 01:47
本发明专利技术公开了一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法,属于船舶建造技术领域。该建造方法包括以下步骤:步骤一、在地坪上树立槽形隔舱装焊用胎架,步骤二、槽形隔舱部件靠艉面装配焊接,步骤三、槽形隔舱安装靠艉面加强和横向翻身装置,步骤四、槽形隔舱靠艏面焊接并安装靠艏面加强,步骤五、槽形隔舱安装舾装件。本发明专利技术采用了一种中间产品的建造思路,将隔舱结构上面的斜梯平台、液货管系提前到分段阶段进行安装,有效的将舾装工作进行了提前,将高空作业转变为平地作业,减少了安全隐患,并且加快了隔舱分段的建造速度。

A Construction Method of Intermediate Product of Duplex Stainless Steel Chemicals Ship Cabin

The invention discloses a construction method for intermediate products of compartments of duplex stainless steel chemical tankers, which belongs to the technical field of ship construction. The construction method includes the following steps: step 1, setting up a frame for groove compartment welding on the ground; step 2, assembling and welding groove compartment parts by the stern surface; step 3, installing stern surface strengthening and transverse turning device for groove compartment; step 4, welding groove compartment by the stern surface and installing stern surface strengthening; step 5, installing stern parts for groove compartment. The invention adopts the construction idea of an intermediate product to advance the installation of the ramp platform and the liquid cargo pipeline above the compartment structure to the stage of subsection, effectively advance the outfitting work, transform the high-altitude operation into the flat operation, reduce the hidden safety hazards, and accelerate the construction speed of the compartment subsection.

【技术实现步骤摘要】
一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法
本专利技术属于船舶建造
,特别是涉及一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法。
技术介绍
双相不锈钢化学品船是化学品船领域的一种高技术船舶,采用双向不锈钢的化学品船是未来化学品船的发展方向。双相不锈钢具有高强度和优良的耐腐蚀性能,能够减轻船舶的重量,降低燃料的消耗,同时,采用这种材料的化学品船建造困难,特别是对于液货舱中的槽型隔舱结构,由于其结构形式的原因,导致建造难度极高。目前,双相不锈钢化学品船主要利用如下方法进行:在分段建造的时候,通过大量的加强来保证槽型隔舱结构的强度,没有以一种中间产品的思路来对不锈钢化学品船隔舱进行建造,相关的斜梯、液货管系遗留至总组或者搭载阶段,这种建造方法有如下不足:第一、隔舱结构缺少有效的加强方式,现有的加强方式复杂,跟不锈钢隔舱结构之间形成大量的焊缝连接,导致拆除过程中极为容易破坏双相不锈钢母材。加强结构不能重复利用,一个隔舱结构需要与之相配的一套加强结构,造成了不必要的材料浪费。第二、舾装件安装不完整,在隔舱分段的建造阶段,没有以一个结构、舾装一体化的中间产品的思路对斜梯和液货管系进行安装,导致舾装件遗留到后道,中间产品的完整性差,增加了脚手搭设的工作量,而且后道的安装工作属于高空作业,也增加了施工难度和安全风险,这种建造方式极大的影响了分段的舾装施工周期。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,本专利技术的目的是提供一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法,保证其舾装件安装的完整性,并且考虑到加强结构的重复利用,为后续工作提前开展打下基础,从而有效的缩短整个双相不锈钢化学品的建造周期。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法,包括以下步骤:步骤一、在地坪上树立槽形隔舱装焊用胎架,利用激光经纬仪在地坪上开出槽形胎板基准地线、槽形部件中心基准地线,根据槽形胎板基准地线开出多个槽形胎板位置地线,所述多个槽形胎板位置地线均与槽形胎板基准地线相平行,根据槽形部件中心基准地线开出多个槽形部件中心地线,所述多个槽形部件中心地线均与槽形部件中心基准地线相平行,在槽形胎板基准地线和槽形胎板位置地线上分别设置H型钢基座,在H型钢基座上定位安装槽形胎板,在槽形胎板上定位多个不锈钢贴板,多个不锈钢贴板以槽形胎板中心线两两对称布置;步骤二、槽形隔舱部件靠艉面装配焊接,准备多个槽形部件,在每一个槽形部件两端距离端面300毫米的位置,沿船长方向找到两个槽形部件中心点,用样冲做出标记,根据两个槽形部件中心点的位置用粉线在槽形部件的顶面弹出槽形部件中心线,在槽形部件两端距离端面100毫米的位置,沿船宽方向找到两个端面对齐点,用样冲做出标记,根据两个端面对齐点的位置用粉线在槽形部件的顶面和侧面弹出端面对齐线,将槽形部件处于艉面朝上的状态逐步吊装至与槽形胎板的不锈钢贴板进行接触,将调整槽形部件到位,并在槽形部件(10)的艉面放置多个压铁,相邻两个压铁之间的距离L2为2000毫米,槽形部件装配结束后,使用埋弧自动焊机对相邻槽形部件之间的平对接缝靠艉面进行焊接,焊接方向为从左舷到右舷,焊接结束后,使用抛光砂轮片将相邻槽形部件之间的平对接缝靠艉面周围黑色氧化印记打磨清除,形成槽形隔舱结构;步骤三、槽形隔舱安装靠艉面加强和横向翻身装置,在槽形隔舱结构的艉面安装艉面左舷加强和艉面右舷加强,在艉面左舷加强和艉面右舷加强之间设置连接横梁,在艉面左舷加强和艉面右舷加强的底部均设置主钩吊马,在艉面左舷加强和艉面右舷加强上均设置艉面副钩吊马,在槽形隔舱结构的左舷和右舷安装4套对称布置的横向翻身装置,所述横向翻身装置包括两个加强板、两个横向翻身吊马和一个加强管,所述两个加强板分别设置在加强管的两端,所述两个横向翻身吊马设置在加强管的中部,且两个横向翻身吊马到加强管中心点的距离相等;步骤四、槽形隔舱靠艏面焊接并安装靠艏面加强,利用横向翻身装置对槽形隔舱结构沿着船宽方向进行翻身,使槽形隔舱结构的艏面朝上,槽形隔舱结构翻身后将横向翻身装置拆除,在槽形隔舱结构艏面放置多个压铁,相邻两个压铁之间的距离为L3为3000毫米,使用埋弧自动焊机对平对接缝靠艏面进行焊接,焊接方向为从右舷到左舷,焊接结束后,使用抛光砂轮片将平对接缝周围靠艏面的黑色氧化印记打磨清除,将压铁吊离并安装靠艏面左舷加强和艏面右舷加强,在艏面左舷加强和艏面右舷加强上布置了槽型隔舱结构沿着船高方向翻身用的艏面副钩吊马;步骤五、槽形隔舱安装舾装件,将门架放置在地坪上,利用沿着船高方向的主钩吊马、艉面副钩吊马、艏面副钩吊马将槽形隔舱结构沿着船高方向进行翻身,艉面朝上搁置在门架垫木上,安装隔舱结构艉面的斜梯平台,安装隔舱结构反面的液货管子,装焊结束后,形成双相不锈钢化学品船隔舱中间产品。优选的,所述步骤一中,所述槽形胎板中心线应与地坪上的槽形部件中心基准地线或槽形部件中心地线在竖直方向对齐,所述槽形胎板中心线应与地坪上的槽形部件中心基准地线或槽形部件中心地线之间的水平距离不超过1毫米。优选的,所述步骤二中,将槽形部件处于艉面朝上的状态逐步吊装至与槽形胎板的不锈钢贴板进行接触的过程中,避免不锈钢贴板划伤槽形部件的双相不锈钢母材。优选的,所述步骤二中,将调整槽形部件到位的标准是:在船宽方向上,槽形部件中心线与槽形胎板中心线在竖直方向对齐,槽形部件中心线与槽形胎板中心线之间的水平距离不超过1毫米,在船宽方向上,相邻槽形部件上的端面对齐线在水平方向对齐,相邻槽形部件上的端面对齐线之间的水平距离不超过1毫米,对槽形部件进行装配时,相邻两块槽形部件之间的坡口间隙L1不超过1毫米。优选的,所述步骤二中,压铁与槽形部件之间接触的部位应设置压铁垫木。压铁与槽型部件之间接触的部位应设置压铁垫木,防止槽型部件的双相不锈钢母材与压铁的碳素钢母材之间产生电偶腐蚀,并且防止槽型部件的双相不锈钢母材被压铁所刮坏。优选的,所述步骤三中,在艉面左舷加强或艉面右舷加强与槽形隔舱结构之间设置沿着船宽方向的侧向加强板以及沿着船高方向的竖向加强板,侧向加强板与竖向加强板均采用双相不锈钢板制作,在艉面副钩吊马下方设置了加强肘板,艉面左舷加强和艉面右舷加强与横梁之间均通过螺栓连接。为了避免产生电偶腐蚀,侧向加强板与竖向加强板均采用双相不锈钢板制作。为了保证吊装过程中力的有效传递,在艉面副钩吊马下方设置了加强肘板。为了便于加强的重复利用和安装便利,艉面左舷加强或艉面右舷加强与横梁之间是通过螺栓进行连接的。优选的,所述步骤三中,加强板与横向翻身吊马的母材均采用双相不锈钢板制作。为了防止产生电偶腐蚀,加强板与横向翻身吊马的母材均采用双相不锈钢板制作,为了保证槽型隔舱结构横向翻身过程中的吊马区域的局部强度,相邻的加强板与横向翻身吊马之间以及相邻的2个横向翻身吊马之间均通过加强管进行连接。优选的,所述步骤四中,在艉面左舷加强或艉面右舷加强与槽形隔舱结构之间设置沿着船宽方向的侧向板加强以及沿着船高方向的竖向加强板,在艏面副钩吊马下方设置加强肘板,艉面左舷加强与艏面左舷加强之间,以及艉面右舷加强与艏面右舷加强之间通过螺栓连接。为了便于加强的重复利用以及安装便利,艉面左舷加强与艏面左舷加强之间,艉面右舷加强与艏面右舷加强之间是通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法,其特征在于,该建造方法包括以下步骤:步骤一、在地坪上树立槽形隔舱装焊用胎架,利用激光经纬仪在地坪上开出槽形胎板基准地线(2)、槽形部件中心基准地线(3),根据槽形胎板基准地线(2)开出多个槽形胎板位置地线(4),所述多个槽形胎板位置地线(4)均与槽形胎板基准地线(2)相平行,根据槽形部件中心基准地线(3)开出多个槽形部件中心地线(5),所述多个槽形部件中心地线(5)均与槽形部件中心基准地线(3)相平行,在槽形胎板基准地线(2)和槽形胎板位置地线(4)上分别设置H型钢基座(6),在H型钢基座(6)上定位安装槽形胎板(7),在槽形胎板(7)上定位多个不锈钢贴板(9),多个不锈钢贴板(9)以槽形胎板中心线(8)两两对称布置;步骤二、槽形隔舱部件靠艉面装配焊接,准备多个槽形部件(10),在每一个槽形部件(10)两端距离端面300毫米的位置,沿船长方向找到两个槽形部件中心点(10‑1‑1),用样冲做出标记,根据两个槽形部件中心点(10‑1‑1)的位置用粉线在槽形部件(10)的顶面弹出槽形部件中心线(10‑1),在槽形部件(10)两端距离端面100毫米的位置,沿船宽方向找到两个端面对齐点(10‑2‑1),用样冲做出标记,根据两个端面对齐点(10‑2‑1)的位置用粉线在槽形部件(10)的顶面和侧面弹出端面对齐线(10‑2),将槽形部件(10)处于艉面朝上的状态逐步吊装至与槽形胎板(7)的不锈钢贴板(9)进行接触,将调整槽形部件(10)到位,并在槽形部件(10)的艉面放置压铁(11),槽形部件(10)装配结束后,使用埋弧自动焊机对相邻槽形部件(10)之间的平对接缝(1‑1‑1)靠艉面进行焊接,焊接方向为从左舷到右舷,焊接结束后,使用抛光砂轮片将相邻槽形部件(10)之间的平对接缝(1‑1‑1)靠艉面周围黑色氧化印记打磨清除,形成槽形隔舱结构(1‑1);步骤三、槽形隔舱安装靠艉面加强和横向翻身装置,在槽形隔舱结构(1‑1)的艉面安装艉面左舷加强(12)和艉面右舷加强(13),在艉面左舷加强(12)和艉面右舷加强(13)之间设置连接横梁(14),在艉面左舷加强(12)和艉面右舷加强(13)的底部均设置主钩吊马(15),在艉面左舷加强(12)和艉面右舷加强(13)上均设置艉面副钩吊马(17),在槽形隔舱结构(1‑1)的左舷和右舷安装4套对称布置的横向翻身装置(21),所述横向翻身装置(21)包括两个加强板(21‑1)、两个横向翻身吊马(21‑2)和一个加强管(21‑3),所述两个加强板(21‑1)分别设置在加强管(21‑3)的两端,所述两个横向翻身吊马(21‑2)设置在加强管(21‑3)的中部,且两个横向翻身吊马(21‑2)到加强管(21‑3)中心点的距离相等;步骤四、槽形隔舱靠艏面焊接并安装靠艏面加强,利用横向翻身装置(21)对槽形隔舱结构(1‑1)沿着船宽方向进行翻身,使槽形隔舱结构(1‑1)的艏面朝上,槽形隔舱结构(1‑1)翻身后将横向翻身装置(21)拆除,在槽形隔舱结构(1‑1)艏面放置压铁(11),使用埋弧自动焊机对平对接缝(1‑1‑1)靠艏面进行焊接,焊接方向为从右舷到左舷,焊接结束后,使用抛光砂轮片将平对接缝(1‑1‑1)周围靠艏面的黑色氧化印记打磨清除,将压铁(11)吊离并安装靠艏面左舷加强(22)和艏面右舷加强(23),在艏面左舷加强(22)和艏面右舷加强(23)上布置艏面副钩吊马(24);步骤五、槽形隔舱安装舾装件,将门架(25)放置在地坪上,利用沿着船高方向的主钩吊马(15)、艉面副钩吊马(17)、艏面副钩吊马(24)将槽形隔舱结构(1‑1)沿着船高方向进行翻身,艉面朝上搁置在门架垫木(26)上,安装隔舱结构(1‑1)艉面的斜梯平台(1‑3),安装隔舱结构(1‑1)反面的液货管子(1‑2),装焊结束后,形成双相不锈钢化学品船隔舱中间产品(1)。...

【技术特征摘要】
1.一种双相不锈钢化学品船隔舱中间产品的建造方法,其特征在于,该建造方法包括以下步骤:步骤一、在地坪上树立槽形隔舱装焊用胎架,利用激光经纬仪在地坪上开出槽形胎板基准地线(2)、槽形部件中心基准地线(3),根据槽形胎板基准地线(2)开出多个槽形胎板位置地线(4),所述多个槽形胎板位置地线(4)均与槽形胎板基准地线(2)相平行,根据槽形部件中心基准地线(3)开出多个槽形部件中心地线(5),所述多个槽形部件中心地线(5)均与槽形部件中心基准地线(3)相平行,在槽形胎板基准地线(2)和槽形胎板位置地线(4)上分别设置H型钢基座(6),在H型钢基座(6)上定位安装槽形胎板(7),在槽形胎板(7)上定位多个不锈钢贴板(9),多个不锈钢贴板(9)以槽形胎板中心线(8)两两对称布置;步骤二、槽形隔舱部件靠艉面装配焊接,准备多个槽形部件(10),在每一个槽形部件(10)两端距离端面300毫米的位置,沿船长方向找到两个槽形部件中心点(10-1-1),用样冲做出标记,根据两个槽形部件中心点(10-1-1)的位置用粉线在槽形部件(10)的顶面弹出槽形部件中心线(10-1),在槽形部件(10)两端距离端面100毫米的位置,沿船宽方向找到两个端面对齐点(10-2-1),用样冲做出标记,根据两个端面对齐点(10-2-1)的位置用粉线在槽形部件(10)的顶面和侧面弹出端面对齐线(10-2),将槽形部件(10)处于艉面朝上的状态逐步吊装至与槽形胎板(7)的不锈钢贴板(9)进行接触,将调整槽形部件(10)到位,并在槽形部件(10)的艉面放置压铁(11),槽形部件(10)装配结束后,使用埋弧自动焊机对相邻槽形部件(10)之间的平对接缝(1-1-1)靠艉面进行焊接,焊接方向为从左舷到右舷,焊接结束后,使用抛光砂轮片将相邻槽形部件(10)之间的平对接缝(1-1-1)靠艉面周围黑色氧化印记打磨清除,形成槽形隔舱结构(1-1);步骤三、槽形隔舱安装靠艉面加强和横向翻身装置,在槽形隔舱结构(1-1)的艉面安装艉面左舷加强(12)和艉面右舷加强(13),在艉面左舷加强(12)和艉面右舷加强(13)之间设置连接横梁(14),在艉面左舷加强(12)和艉面右舷加强(13)的底部均设置主钩吊马(15),在艉面左舷加强(12)和艉面右舷加强(13)上均设置艉面副钩吊马(17),在槽形隔舱结构(1-1)的左舷和右舷安装4套对称布置的横向翻身装置(21),所述横向翻身装置(21)包括两个加强板(21-1)、两个横向翻身吊马(21-2)和一个加强管(21-3),所述两个加强板(21-1)分别设置在加强管(21-3)的两端,所述两个横向翻身吊马(21-2)设置在加强管(21-3)的中部,且两个横向翻身吊马(21-2)到加强管(21-3)中心点的距离相等;步骤四、槽形隔舱靠艏面焊接并安装靠艏面加强,利用横向翻身装置(21)对槽形隔舱结构(1-1)沿着船宽方向进行翻身,使槽形隔舱结构(1-1)的艏面朝上,槽形隔舱结构(1-1)翻身后将横向翻身装置(21)拆除,在槽形隔舱结构(1-1)艏面放置压铁(11),使用埋弧自动焊机对平对接缝(1-1-1)靠艏面进行焊接,焊接方向为从右舷到左舷,焊接结束后,使用抛光砂轮片将平对接缝(1-1-1)周围靠艏面的黑色氧化印记打磨清除,将压铁(11)吊离并安装靠艏面左舷加强(22)和艏面右舷加强(23),在艏面左舷加强(22)和艏面右舷加强(23)上布置艏面副钩吊马(24);步骤五、槽形隔舱安装舾装件,将门架(25)放置在地坪上,利用沿着船高方向的主钩吊马(15)、艉面副钩吊马(17)、艏面副钩吊马(24)将槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗金潘洪波王伟马彦军
申请(专利权)人:上海江南长兴造船有限责任公司
类型:发明
国别省市:上海,31

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