自行车电部件制造技术

自行车电部件包括无线通信器和检测器。无线通信器配置成接收无线信号。无线通信器具有第一操作模式和第二操作模式。第二操作模式的功耗低于第一操作模式的功耗。检测器用于检测自行车的操作状态。无线通信器配置成在无线通信器接收到无线信号并且检测器检测到自行车的操作状态的状态下，从第二操作模式改变到第一操作模式。

Electrical Parts of Bicycles

The bicycle electrical components include wireless communication devices and detectors. Wireless communicators are configured to receive wireless signals. A wireless communication device has a first mode of operation and a second mode of operation. The power consumption of the second mode of operation is lower than that of the first mode of operation. The detector is used to detect the operation status of the bicycle. The wireless communicator is configured to change from the second mode of operation to the first mode of operation when the wireless communicator receives the wireless signal and the detector detects the operation state of the bicycle.

【技术实现步骤摘要】
自行车电部件
本专利技术涉及自行车电部件。
技术介绍
骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是自行车电部件。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，一种自行车电部件包括无线通信器和检测器。所述无线通信器配置成接收无线信号。所述无线通信器具有第一操作模式和第二操作模式。所述第二操作模式的功耗低于所述第一操作模式的功耗。所述检测器用于检测自行车的操作状态。所述无线通信器配置成在所述无线通信器接收到所述无线信号并且所述检测器检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，从所述第二操作模式改变到所述第一操作模式。利用根据第一方面的自行车电部件，可以在自行车未被操作时降低功耗。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的自行车电部件包括自行车部件控制器，所述自行车部件控制器配置成在第一阈值时间段所述检测器未检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，从所述第一操作模式改变到所述第二操作模式。利用根据第二方面的自行车电部件，可以在自行车操作完成之后改变到功耗小的第二操作模式。因此，可以进一步降低功耗。根据本专利技术的第三方面，根据第一或第二方面的自行车电部件包括自行车部件控制器，所述自行车部件控制器配置成在第二阈值时间段所述无线通信器未接收到所述无线信号的状态下，从所述第一操作模式改变到所述第二操作模式。利用根据第三方面的自行车电部件，可以在推测自行车未被使用时改变到功耗小的第二操作模式。因此，可以进一步降低功耗。根据本专利技术的第四方面，一种自行车电部件包括无线通信器、电源和切换器。所述无线通信器配置成接收无线信号。所述电源配置成向所述无线通信器供应第一电力。所述切换器配置成改变所述无线通信器与所述电源之间的电连接状态。所述切换器包括发电机，所述发电机配置成通过至自行车的外部输入产生第二电力。利用根据第四方面的自行车电部件，切换器配置成当自行车被操作时连接无线通信器和电源。因此，可以在自行车未被操作时降低功耗。根据本专利技术的第五方面，根据第四方面的自行车电部件配置成使得所述切换器配置成当所述切换器的所述发电机通过至所述自行车的所述外部输入产生电力时，将所述无线通信器与所述电源之间的电连接状态改变为被电力地连接的状态。利用根据第五方面的自行车电部件，可以在自行车未被操作时进一步降低功耗。根据本专利技术的第六方面，一种自行车电部件包括无线通信器、壳体和电磁屏蔽件。无所述无线通信器配置成接收无线信号。所述壳体具有内部空间。所述无线通信器设置在所述壳体的所述内部空间中。所述电磁屏蔽件包括屏蔽构件以覆盖所述无线通信器的至少一部分。所述电磁屏蔽件的所述屏蔽构件是相对于所述壳体的分开的构件。利用根据第六方面的自行车电部件，当用户不操作自行车时，用户可以移动电磁屏蔽件以覆盖无线通信器WC的至少一部分，以禁用或减少无线通信。因此，可以在自行车未被操作时降低功耗。根据本专利技术的第七方面，根据第六方面的自行车电部件配置成使得所述壳体包括第一连接构件。所述电磁屏蔽件包括第二连接构件以将所述屏蔽构件可拆卸地连接到所述第一连接构件。利用根据第七方面的自行车电部件，壳体和电磁屏蔽件具有足够简单的结构以供用户手动地移动电磁屏蔽件。根据本专利技术的第八方面，根据第六方面的自行车电部件还包括检测器和屏蔽致动器。所述检测器用于检测自行车的操作状态。所述屏蔽致动器用于响应于所述自行车的所述操作状态而移动所述屏蔽构件。利用根据第八方面的自行车电部件，当自行车未被操作时，屏蔽致动器可以自动地移动电磁屏蔽件以覆盖无线通信器的至少一部分以禁用或减少无线通信。因此，自行车电部件可以为用户提供便利。根据本专利技术的第九方面，根据第八方面的自行车电部件配置成使得所述壳体包括第三连接构件。所述电磁屏蔽件包括第四连接构件以将所述屏蔽构件可移动地连接到所述第三连接构件。利用根据第九方面的自行车电部件，壳体和电磁屏蔽件具有足够简单的结构以供屏蔽致动器自动地移动电磁屏蔽件。根据本专利技术的第十方面，根据第八或第九方面的自行车电部件配置成使得所述屏蔽致动器配置成在所述检测器检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，使所述屏蔽构件移动以露出所述无线通信器的至少一部分。利用根据第十方面的自行车电部件，当自行车被操作时，屏蔽致动器可以自动移动电磁屏蔽件以露出无线通信器的至少一部分以启用或增加无线通信。因此，自行车电部件可以为用户提供更多的便利。根据本专利技术的第十一方面，根据第十方面的自行车电部件配置成使得所述屏蔽致动器配置成在第三阈值时间段所述检测器未检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，使所述屏蔽构件移动以覆盖所述无线通信器的所述至少一部分。利用根据第十一方面的自行车电部件，当自行车未被操作时，用户不需要任何操作来覆盖无线通信器的至少一部分以禁用或减少无线通信。因此，自行车电部件可以为用户提供进一步的便利。根据本专利技术的第十二方面，根据第十或第十一方面的自行车电部件配置成使得所述屏蔽致动器配置成在第四阈值时间段所述无线通信器未接收到所述无线信号的状态下，使所述屏蔽构件移动以覆盖所述无线通信器的所述至少一部分。利用根据第十二方面的自行车电部件，当推测自行车未被使用时，屏蔽致动器可以自动地移动电磁屏蔽件以覆盖无线通信器的至少一部分以禁用或减少无线通信。因此，可以进一步降低功耗。根据本专利技术的第十三方面，自行车电部件包括检测器和无线通信器。所述检测器用于检测自行车的操作状态。所述无线通信器配置成接收无线信号。所述无线通信器包括灵敏度改变器以改变所述无线通信器的灵敏度。在所述检测器检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，所述灵敏度改变器增加所述无线通信器的灵敏度。利用根据第十三方面的自行车电部件，可以在自行车未被操作时减少无线通信。因此，可以在自行车未被操作时降低功耗。根据本专利技术的第十四方面，根据第十三方面的自行车电部件配置成使得所述无线通信器包括接收电路和天线。所述灵敏度改变器配置成在第五阈值时间段所述检测器未检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，电断开所述接收电路和所述天线以降低所述无线通信器的灵敏度。利用根据第十四方面的自行车电部件，可以在自行车未被操作时禁用无线通信。因此，可以在自行车未被操作时进一步降低功耗。根据本专利技术的第十五方面，根据第十三或十四方面的自行车电部件配置成使得所述无线通信器包括接收电路和天线。所述灵敏度改变器配置成在第六阈值时间段所述无线通信器未接收到所述无线信号的状态下，电断开所述接收电路和所述天线以降低所述无线通信器的灵敏度。利用根据第十五方面的自行车电部件，可以在推测自行车未被操作时禁用无线通信。因此，可以在自行车未被操作时进一步降低功耗。根据本专利技术的第十六方面，根据第十三方面的自行车电部件配置成使得所述无线通信器包括至少一个放大器。所述灵敏度改变器配置成在第七阈值时间段所述检测器未检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，降低所述至少一个放大器的增益。利用根据第十六方面的自行车电部件，可以在自行车未被操作时减少无线通信。因此，可以在自行车未被操作时进一步降低功耗。根据本专利技术的第十七方面，根据第十三或十六方面的自行车电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车电部件，包括：无线通信器，所述无线通信器配置成接收无线信号，所述无线通信器具有第一操作模式和第二操作模式，所述第二操作模式的功耗低于所述第一操作模式的功耗；和检测器，所述检测器用于检测自行车的操作状态，所述无线通信器配置成在所述无线通信器接收到所述无线信号并且所述检测器检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，从所述第二操作模式改变到所述第一操作模式。

【技术特征摘要】
2017.07.31 US 15/665,3151.一种自行车电部件，包括：无线通信器，所述无线通信器配置成接收无线信号，所述无线通信器具有第一操作模式和第二操作模式，所述第二操作模式的功耗低于所述第一操作模式的功耗；和检测器，所述检测器用于检测自行车的操作状态，所述无线通信器配置成在所述无线通信器接收到所述无线信号并且所述检测器检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，从所述第二操作模式改变到所述第一操作模式。2.根据权利要求1所述的自行车电部件，包括：自行车部件控制器，所述自行车部件控制器配置成在第一阈值时间段所述检测器未检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，从所述第一操作模式改变到所述第二操作模式。3.根据权利要求1所述的自行车电部件，包括自行车部件控制器，所述自行车部件控制器配置成在第二阈值时间段所述无线通信器未接收到所述无线信号的状态下，从所述第一操作模式改变到所述第二操作模式。4.一种自行车电部件，包括：无线通信器，所述无线通信器配置成接收无线信号；电源，所述电源配置成向所述无线通信器供应第一电力；和切换器，所述切换器配置成改变所述无线通信器与所述电源之间的电连接状态，所述切换器包括发电机，所述发电机配置成通过至自行车的外部输入产生第二电力。5.根据权利要求4所述的自行车电部件，其中，所述切换器配置成当所述切换器的所述发电机通过至所述自行车的所述外部输入产生电力时，将所述无线通信器与所述电源之间的电连接状态改变为被电力地连接的状态。6.一种自行车电部件，包括：无线通信器，所述无线通信器配置成接收无线信号；壳体，所述壳体具有内部空间，所述无线通信器设置在所述壳体的所述内部空间中；和电磁屏蔽件，所述电磁屏蔽件包括屏蔽构件以覆盖所述无线通信器的至少一部分，所述电磁屏蔽件的所述屏蔽构件是相对于所述壳体的分开的构件。7.根据权利要求6所述的自行车部件，其中，所述壳体包括第一连接构件，和所述电磁屏蔽件包括第二连接构件以将所述屏蔽构件可拆卸地连接到所述第一连接构件。8.根据权利要求6所述的自行车电部件，还包括：检测器，所述检测器用于检测自行车的操作状态；和屏蔽致动器，所述屏蔽致动器用于响应于所述自行车的所述操作状态而移动所述屏蔽构件。9.根据权利要求8所述的自行车部件，其中，所述壳体包括第三连接构件，和所述电磁屏蔽件包括第四连接构件以将所述屏蔽构件可移动地连接到所述第三连接构件。10.根据权利要求8所述的自行车电部件，其中，所述屏蔽致动器配置成在所述检测器检测到所述自行车的所述操作状态的状态下，移动所述屏蔽构件以露出所述无...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木崇史，增田隆哉，高桥利彦，田中雅章，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP