车辆防盗系统、方法、装置和车辆控制系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆防盗系统、方法、装置和车辆控制系统，涉及互联网技术领域。本发明专利技术的车辆防盗系统包括：控制器，用于在车辆被盗的情况下发出制动控制指令；制动装置，用于接收制动控制指令，逐渐增加所述车辆的运动阻尼，直至车辆无法运动。本发明专利技术在发现车辆被盗的情况下，逐渐增加车辆的运动阻尼，从而使车辆逐渐停止，不会因为使车辆突然停止而对骑行者带来危险，同时又能够阻止车辆被盗的情况发生。此外，本发明专利技术的车辆防盗系统能够应用于各种车辆，试用范围广。

Vehicle Anti-theft System, Method, Device and Vehicle Control System

The invention discloses a vehicle anti-theft system, method, device and vehicle control system, which relates to the technical field of Internet. The vehicle anti-theft system of the present invention includes a controller for issuing braking control instructions in case of vehicle theft and a braking device for receiving braking control instructions, gradually increasing the motion damping of the vehicle until the vehicle can not move. When the vehicle is found to be stolen, the motion damping of the vehicle is gradually increased so that the vehicle stops gradually, which will not bring danger to the rider because the vehicle stops suddenly, and at the same time can prevent the stolen vehicle from happening. In addition, the vehicle anti-theft system of the invention can be applied to various vehicles and has a wide trial range.

【技术实现步骤摘要】
车辆防盗系统、方法、装置和车辆控制系统
本专利技术涉及互联网
，特别涉及一种车辆防盗系统、方法、装置和车辆控制系统。
技术介绍
随着互联网技术的发展，人们的生活变得越来越方便。目前，共享单车服务在各大城市陆续出现，极大的方便了人们的生活。用户停止使用共享单车后，需要对单车上锁中止本次单车使用或被他人使用。但是，有些用户使用共享单车或智能单车后，忘记锁车，导致单车被盗骑。
技术实现思路
专利技术人发现，目前共享单车的提供商无法控制上述共享单车被盗的情况发生，如果在车辆被盗骑的情况下对车辆直接上锁则容易造成骑车人的安全事故。本专利技术所要解决的一个技术问题是：如何在保证使用者安全的情况下阻止车辆的盗窃情况发生。根据本专利技术的一个实施例，提供的一种车辆防盗系统，包括：控制器，用于在车辆被盗的情况下发出制动控制指令；制动装置，用于接收制动控制指令，逐渐增加车辆的运动阻尼，直至车辆无法运动。在一个实施例中，制动装置包括转动轴以及安装在转动轴一侧的双向步进电机，转动轴设置有孔，车辆的闸线穿过转动轴上的孔，双向步进电机接收制动控制指令带动转动轴转动搅紧闸线来增加车辆的运动阻尼；或者，制动装置为位于车辆制动主缸活塞附近的推动装置，以及安装在推动装置一端的双向步进电机，双向步进电机接收控制指令带动推动装置推动活塞来增加车辆的运动阻尼。在一个实施例中，控制器还用于获取对车辆享有使用权的客户端位置与车辆的位置，在客户端位置与车辆的位置的距离超出预设距离的情况下确定车辆被盗。在一个实施例中，控制器还用于向对车辆享有使用权的客户端发出车辆被盗确认请求，在接收到客户端返回的确认车辆被盗的应答的情况下发出制动控制指令。在一个实施例中，控制器还用于在接收客户端发出的车辆被盗上报的情况下，确认客户端是否对车辆享有使用权，在客户端对车辆享有使用权的情况下，确定车辆是否被盗。在一个实施例中，控制器还用于获取车辆的位置以及车辆的被控制情况，在车辆没有处于任何客户端使用并发生位置移动超出预设范围的情况下确定车辆被盗。在一个实施例中，该系统还包括：上锁装置；控制器还用于在确认车辆的位置不改变的时间达到预设时长的情况下，向上锁装置发出上锁指令，并向制动装置发出解除制动指令；上锁装置用于接收上锁指令对车辆上锁；制动装置还用于逐渐降低车辆的运动阻尼，解除对车辆的制动。在一个实施例中，车辆包括共享车辆，控制器包括共享车辆提供商的服务器。根据本专利技术的另一个实施例，提供的一种车辆控制系统，包括：前述任一个实施例中的车辆防盗系统，以及客户端，用于通过与车辆进行关联，获得车辆的使用权。在一个实施例中，客户端用于获取用户享有使用权的车辆的位置，响应于用户的触发向车辆防盗系统发出车辆被盗上报。在一个实施例中，客户端还用于接收车辆防盗系统发送的车辆被盗确认请求，向用户发出提示，并响应于用户的触发向车辆防盗系统发送车辆被盗确认响应或车辆被盗否认响应。根据本专利技术的又一个实施例，提供的一种车辆防盗方法，包括：确定车辆是否被盗；在车辆被盗的情况下，逐渐增加车辆的运动阻尼，直至车辆无法运动。在一个实施例中，采用以下方法确定车辆被盗：获取对车辆享有使用权的客户端位置与车辆的位置；在客户端位置与车辆的位置的距离超出预设距离的情况下确定车辆被盗。在一个实施例中，在增加车辆的运动阻尼之前还包括：向享有使用权的客户端发出车辆被盗确认请求；在接收到客户端返回的确认车辆被盗的应答的情况下发出制动控制指令。在一个实施例中，在确定车辆是否被盗之前还包括：接收客户端发出的车辆被盗上报；确认客户端是否对车辆有使用权；在客户端对车辆有使用权的情况下，确定车辆是否被盗。在一个实施例中，采用以下方法确定车辆被盗：获取车辆的位置以及车辆的被控制情况；在车辆没有处于任何客户端使用并发生位置移动超出预设范围的情况下确定车辆被盗。在一个实施例中，该方法还包括：记录车辆的位置不改变的时间；在车辆的位置不改变的时间达到预设时长的情况下，对车辆上锁，并逐渐降低车辆的运动阻尼，解除对车辆的制动。本专利技术在控制器发现车辆被盗的情况下，控制制动装置逐渐增加车辆的运动阻尼，从而使车辆逐渐停止，不会因为使车辆突然停止而对骑行者带来危险，同时又能够阻止车辆被盗的情况发生。此外，本专利技术的车辆防盗系统能够应用于各种车辆，试用范围广。通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或享有技术中的技术方案，下面将对实施例或享有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出本专利技术的一个实施例的车辆防盗系统的结构示意图。图2示出本专利技术的另一个实施例的车辆防盗系统的结构示意图。图3示出本专利技术的一个实施例的车辆控制系统的结构示意图。图4示出本专利技术的一个实施例的车辆防盗方法的流程示意图。图5示出本专利技术的另一个实施例的车辆防盗方法的流程示意图。图6示出本专利技术的又一个实施例的车辆防盗方法的流程示意图。图7示出本专利技术的再一个实施例的车辆防盗方法的流程示意图。图8示出本专利技术的又一个实施例的车辆防盗方法的流程示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。针对享有技术中共享单车的提供方无法控制上述共享单车被盗的情况发生的问题，提出本方案。下面结合图1描述本专利技术的车辆防盗系统。图1为本专利技术车辆防盗系统的一个实施例的结构图。如图1所示，该实施例的系统10包括：控制器102，用于在车辆被盗的情况下发出制动控制指令。控制器102可以独立于车辆设置，例如是第三方服务器，例如，控制器102可以是共享单车或共享汽车等的提供商的服务器，控制器102也可以设置于车辆上，例如，控制器102可以设置于自行车、汽车等之上。车辆被盗即车辆脱离对车辆享有使用权的用户的控制的情况。车辆的拥有者和合法使用者都对车辆享有使用权。制动装置104，用于接收制动控制指令，逐渐增加车辆的运动阻尼，直至车辆无法运动。控制器和制动装置上可以分别设置有通信模块，用于控制器与制动装置之间进行交互。在一个实施例中，制动装置104包括转动轴以及安装在转动轴一侧的双向步进电机，转动轴设置有孔，车辆的闸线穿过所述转动轴上的孔，双向步进电机接收制动控制指令带动转动轴转动搅紧所述闸线来增加所述车辆的运动阻尼。这种制动装置可以设置于自行车、电动车、摩托车等具有刹车线的车辆上。在一个实施例中，制动装置104为位于车辆制动主缸活塞附近的推动装置，以及安装在推动装置一端的双向步进电机，双向步进电机接收控制指令带动推动装置推动活塞来增加车辆的运动阻尼。这种制动装置可以设置于汽车等车辆，结合车辆的本身的制动系统使用。一般汽车等机动车辆，可以通过踏板推动制动主缸的活塞运动对车辆进行制动，这属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆防盗系统，其特征在于，包括：控制器，用于在车辆被盗的情况下发出制动控制指令；制动装置，用于接收所述制动控制指令，逐渐增加所述车辆的运动阻尼，直至所述车辆无法运动。

【技术特征摘要】
1.一种车辆防盗系统，其特征在于，包括：控制器，用于在车辆被盗的情况下发出制动控制指令；制动装置，用于接收所述制动控制指令，逐渐增加所述车辆的运动阻尼，直至所述车辆无法运动。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述制动装置包括转动轴以及安装在所述转动轴一侧的双向步进电机，所述转动轴设置有孔，所述车辆的闸线穿过所述转动轴上的孔，所述双向步进电机接收所述制动控制指令带动所述转动轴转动搅紧所述闸线来增加所述车辆的运动阻尼；或者，所述制动装置为位于所述车辆制动主缸活塞附近的推动装置，以及安装在所述推动装置一端的双向步进电机，所述双向步进电机接收所述控制指令带动所述推动装置推动所述活塞来增加所述车辆的运动阻尼。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器还用于获取对所述车辆享有使用权的客户端位置与所述车辆的位置，在所述客户端位置与所述车辆的位置的距离超出预设距离的情况下确定所述车辆被盗。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器还用于向对所述车辆享有使用权的客户端发出车辆被盗确认请求，在接收到所述客户端返回的确认车辆被盗的应答的情况下发出所述制动控制指令。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器还用于在接收客户端发出的车辆被盗上报的情况下，确认所述客户端是否对所述车辆享有使用权，在所述客户端对所述车辆享有使用权的情况下，确定所述车辆是否被盗。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器还用于获取所述车辆的位置以及所述车辆的被控制情况，在所述车辆没有处于任何客户端使用并发生位置移动超出预设范围的情况下确定所述车辆被盗。7.根据权利要求1-6任一项所述的系统，其特征在于，还包括：上锁装置；所述控制器还用于在确认所述车辆的位置不改变的时间达到预设时长的情况下，向所述上锁装置发出上锁指令，并向所述制动装置发出解除制动指令；所述上锁装置用于接收所述上锁指令对所述车辆上锁；所述制动装置还用于逐渐降低所述车辆的运动阻尼，解除对所述车辆的制动。8.根据权利要求1-6任...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铮，方燕萍，任华，王颖，马卫民，
申请(专利权)人：中国电信股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11