一种山区运输输电水泥杆专用车制造技术

本发明专利技术公开了一种山区运输输电水泥杆专用车，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部放置有水泥杆，运输车本体上设有固定板，固定板的顶部固定安装有固定装置，固定板的底部固定安装有支撑杆，支撑杆的底部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有支撑柱，支撑柱的底端延伸至支撑杆的下方并固定安装有连接板，连接板的底部转动安装有滚轮，支撑杆的一侧固定安装有连接座，连接座上开有通孔，连接板的顶部固定安装有限位杆，且限位杆的顶部贯穿通孔，支撑柱的顶部开设有螺纹槽，螺纹槽的内螺纹安装有丝杆。本发明专利技术实用性能高，结构简单，操作方便，便于对滚轮进行高度调节，且便于对滚轮进行固定，方便人们使用。

A Special Truck for Transport and Transmission Cement Pole in Mountain Areas

The invention discloses a special truck for transporting and transmitting cement poles in mountainous areas, which comprises a truck body, a cement pole is placed on the top of the truck body, a fixed plate is fixed on the top of the truck body, a fixed device is installed on the top of the fixed plate, a support pole is fixed on the bottom of the fixed plate, a first groove is arranged on the bottom of the support pole, and a support pole is slidingly installed in the first groove. The bottom of the supporting column extends to the lower part of the supporting rod and is fixed with a connecting plate. The bottom of the connecting plate is rotated and installed with rollers. One side of the supporting rod is fixed with a connecting seat. There are through holes in the connecting seat. The top of the connecting plate is fixed with a finite position rod, and the top of the limiting rod is perforated. The top of the supporting column is provided with a threaded groove, and the internal thread of the threaded groove is installed with a screw rod. \u3002 The invention has the advantages of high practical performance, simple structure, convenient operation, convenient height adjustment of the roller, convenient fixing of the roller, and convenient use by people.

【技术实现步骤摘要】
一种山区运输输电水泥杆专用车
本专利技术涉及运输车
，尤其涉及一种山区运输输电水泥杆专用车。
技术介绍
在输电线路等电力领域中，水泥电线杆用途比较广泛，专利号为CN203961424U的专利文件提供一种安装运输电线杆的专用工装，包括车架以及电线杆起降装置以及电线杆支撑装置；车架的前端设有轴套；车架上设置有连接杆，支撑装置包括槽钢和滑轨；槽钢上设有滑槽，槽钢上穿设有销轴，销轴上设有滚轮；滑轨端部设有第二卡环；电线杆起降装置包括升降油缸、中轴以及拐臂，拐臂活动连接于中轴上，拐臂包括短臂和长臂。稳固装置包括固定于车架上的两个拉杆，两个拉杆收拢后前端经支撑架连接；支撑架上部为定位槽，下部为支撑腿定位槽上部开设有弧形槽；两个拉杆的前端均设有通孔，两个拉杆以及定位槽经螺栓连接。本架线车起降装置设置了拐臂和升降油缸，起降时采用了杠杠原理，运输是设置了稳固装置，省时省力，工作效率提高。但这种设计还存在不足之处，在山区运输水泥杆时，由山区路面不平，有时需要对滚轮的位置进行调节，存在着不便于对滚轮进行调节，且不便于对滚轮进行固定的问题，因此我们提出了一种山区运输输电水泥杆专用车用于解决上述问题。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种山区运输输电水泥杆专用车。本专利技术提出的一种山区运输输电水泥杆专用车，包括运输车本体，所述运输车本体的顶部放置有水泥杆，运输车本体上设有固定板，固定板的顶部固定安装有固定装置，固定板的底部固定安装有支撑杆，支撑杆的底部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有支撑柱，支撑柱的底端延伸至支撑杆的下方并固定安装有连接板，连接板的底部转动安装有滚轮，支撑杆的一侧固定安装有连接座，连接座上开有通孔，连接板的顶部固定安装有限位杆，且限位杆的顶部贯穿通孔，支撑柱的顶部开设有螺纹槽，螺纹槽的内螺纹安装有丝杆，丝杆的顶端转动安装在第一凹槽的顶部内壁上，丝杆上固定套设有第一锥形齿轮，第一凹槽的一侧内壁上开设有第一孔，第一孔内转动安装有转动杆，转动杆的一端延伸至到第一凹槽内并固定安装有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，转动杆的另一端延伸至支撑杆的外侧并固定安装有转盘；所述丝杆上固定套设有转动座，且转动座位于第一锥形齿轮的下方，转动座的外侧开设有多个卡槽，第一凹槽的另一侧内壁上开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有卡销，且卡销与卡槽相卡装，卡销的一端固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端固定安装在第二凹槽的内壁上，第二凹槽的顶部内壁上开设有第三凹槽，第三凹槽的一侧内壁上转动安装有螺杆的一端，螺杆的另一端延伸至支撑杆的外侧并固定安装有旋钮，第三凹槽内滑动安装有滑动座，且滑动座与螺杆螺纹连接，滑动座的底部固定安装在卡销上。优选的，所述限位杆的顶部固定安装有第一限位块。优选的，所述丝杆的顶端固定套设有第一轴承，且第一轴承的外圈固定安装在第一凹槽的顶部内壁上。优选的，所述转动杆上固定套设有第二轴承，且第二轴承的外圈固定安装在第一孔的内壁上。优选的，所述卡槽的数量为八到十二个，且八到十二个卡槽程环形等间距设置。优选的，所述第二凹槽的底部内壁上开设有限位槽，卡销的底部固定安装有第二限位块，且第二限位块与限位槽的侧壁滑动连接。优选的，所述第二限位块的底端滚动安装有滚珠，且滚珠与限位槽滚动连接。优选的，所述第三凹槽的顶部内壁上开设有滑槽，滑动座上固定安装有滑块，且滑块与滑槽的侧壁滑动连接。优选的，所述滑动座上开设有螺纹孔，且螺杆与螺纹孔螺纹连接。优选的，所述第三凹槽的两侧内壁上开设有第二孔，且螺杆与第二孔转动连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过转盘、转动杆、第二锥形齿轮、第一锥形齿轮、丝杆、螺纹槽、支撑柱、连接板和滚轮相配合，转动转盘，转盘带动转动杆进行转动，转动杆带动第二锥形齿轮进行转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮进行转动，第一锥形齿轮带动丝杆进行转动，丝杆带动转动座进行转动，由于丝杆与支撑柱螺纹连接，所以丝杆通过螺纹槽带动支撑柱进行移动，支撑柱带动连接杆进行移动，连接杆带动滚轮进行移动，实现了对滚轮进行高度调节的目的；通过旋钮、螺杆、滑动座、卡销、弹簧和卡槽相配合，转动旋钮，旋钮带动螺杆进行转动，由于螺杆与滑动座螺纹连接，所以螺杆带动滑动座进行移动，滑动座带动卡销进行移动，使得卡销卡入卡槽，从而对转动座进行固定。本专利技术实用性能高，结构简单，操作方便，便于对滚轮进行高度调节，且便于对滚轮进行固定，方便人们使用。附图说明图1为本专利技术提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的A部分的剖视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的B部分的剖视结构示意图；图4为本专利技术提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的C部分的剖视结构示意图；图5为本专利技术提出的一种山区运输输电水泥杆专用车的支撑杆的立体结构示意图。图中：1运输车本体、2水泥杆、3固定板、4支撑杆、5第一凹槽、6支撑柱、7连接板、8滚轮、9螺纹槽、10丝杆、11连接座、12限位杆、13第一锥形齿轮、14第一孔、15转动杆、16第二锥形齿轮、17转盘、18转动座、19卡槽、20第二凹槽、21卡销、22弹簧、23第三凹槽、24丝杆、25旋钮、26滑动座。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。实施例参考图1-5，本实施例中提出了一种山区运输输电水泥杆专用车，包括运输车本体1，运输车本体1的顶部放置有水泥杆2，运输车本体1上设有固定板3，固定板3的顶部固定安装有固定装置27，固定板3的底部固定安装有支撑杆4，支撑杆4的底部开设有第一凹槽5，第一凹槽5内滑动安装有支撑柱6，支撑柱6的底端延伸至支撑杆4的下方并固定安装有连接板7，连接板7的底部转动安装有滚轮8，支撑杆4的一侧固定安装有连接座11，连接座11上开有通孔，连接板7的顶部固定安装有限位杆12，且限位杆12的顶部贯穿通孔，支撑柱6的顶部开设有螺纹槽9，螺纹槽9的内螺纹安装有丝杆10，丝杆10的顶端转动安装在第一凹槽5的顶部内壁上，丝杆10上固定套设有第一锥形齿轮13，第一凹槽5的一侧内壁上开设有第一孔14，第一孔14内转动安装有转动杆15，转动杆15的一端延伸至到第一凹槽5内并固定安装有第二锥形齿轮16，且第二锥形齿轮16与第一锥形齿轮13相啮合，转动杆15的另一端延伸至支撑杆4的外侧并固定安装有转盘17；丝杆10上固定套设有转动座18，且转动座18位于第一锥形齿轮13的下方，转动座18的外侧开设有多个卡槽19，第一凹槽5的另一侧内壁上开设有第二凹槽20，第二凹槽20内滑动安装有卡销21，且卡销21与卡槽19相卡装，卡销21的一端固定安装有弹簧22的一端，弹簧22的另一端固定安装在第二凹槽20的内壁上，第二凹槽20的顶部内壁上开设有第三凹槽23，第三凹槽23的一侧内壁上转动安装有螺杆24的一端，螺杆24的另一端延伸至支撑杆4的外侧并固定安装有旋钮25，第三凹槽23内滑动安装有滑动座26，且滑动座26与螺杆24螺纹连接，滑动座26的底部固定安装在卡销21上，通过转盘17、转动杆15、第二锥形齿轮16、第一锥形齿轮13、丝杆10、螺纹槽9、支撑柱6、连接板7和滚轮8相配合，转动转盘17，转盘17带动转动杆15进行转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山区运输输电水泥杆专用车，包括运输车本体（1），其特征在于，所述运输车本体（1）的顶部放置有水泥杆（2），运输车本体（1）上设有固定板（3），固定板（3）的顶部固定安装有固定装置（27），固定板（3）的底部固定安装有支撑杆（4），支撑杆（4）的底部开设有第一凹槽（5），第一凹槽（5）内滑动安装有支撑柱（6），支撑柱（6）的底端延伸至支撑杆（4）的下方并固定安装有连接板（7），连接板（7）的底部转动安装有滚轮（8），支撑杆（4）的一侧固定安装有连接座（11），连接座（11）上开有通孔，连接板（7）的顶部固定安装有限位杆（12），且限位杆（12）的顶部贯穿通孔，支撑柱（6）的顶部开设有螺纹槽（9），螺纹槽（9）的内螺纹安装有丝杆（10），丝杆（10）的顶端转动安装在第一凹槽（5）的顶部内壁上，丝杆（10）上固定套设有第一锥形齿轮（13），第一凹槽（5）的一侧内壁上开设有第一孔（14），第一孔（14）内转动安装有转动杆（15），转动杆（15）的一端延伸至到第一凹槽（5）内并固定安装有第二锥形齿轮（16），且第二锥形齿轮（16）与第一锥形齿轮（13）相啮合，转动杆（15）的另一端延伸至支撑杆（4）的外侧并固定安装有转盘（17）；所述丝杆（10）上固定套设有转动座（18），且转动座（18）位于第一锥形齿轮（13）的下方，转动座（18）的外侧开设有多个卡槽（19），第一凹槽（5）的另一侧内壁上开设有第二凹槽（20），第二凹槽（20）内滑动安装有卡销（21），且卡销（21）与卡槽（19）相卡装，卡销（21）的一端固定安装有弹簧（22）的一端，弹簧（22）的另一端固定安装在第二凹槽（20）的内壁上，第二凹槽（20）的顶部内壁上开设有第三凹槽（23），第三凹槽（23）的一侧内壁上转动安装有螺杆（24）的一端，螺杆（24）的另一端延伸至支撑杆（4）的外侧并固定安装有旋钮（25），第三凹槽（23）内滑动安装有滑动座（26），且滑动座（26）与螺杆（24）螺纹连接，滑动座（26）的底部固定安装在卡销（21）上。...

【技术特征摘要】
1.一种山区运输输电水泥杆专用车，包括运输车本体（1），其特征在于，所述运输车本体（1）的顶部放置有水泥杆（2），运输车本体（1）上设有固定板（3），固定板（3）的顶部固定安装有固定装置（27），固定板（3）的底部固定安装有支撑杆（4），支撑杆（4）的底部开设有第一凹槽（5），第一凹槽（5）内滑动安装有支撑柱（6），支撑柱（6）的底端延伸至支撑杆（4）的下方并固定安装有连接板（7），连接板（7）的底部转动安装有滚轮（8），支撑杆（4）的一侧固定安装有连接座（11），连接座（11）上开有通孔，连接板（7）的顶部固定安装有限位杆（12），且限位杆（12）的顶部贯穿通孔，支撑柱（6）的顶部开设有螺纹槽（9），螺纹槽（9）的内螺纹安装有丝杆（10），丝杆（10）的顶端转动安装在第一凹槽（5）的顶部内壁上，丝杆（10）上固定套设有第一锥形齿轮（13），第一凹槽（5）的一侧内壁上开设有第一孔（14），第一孔（14）内转动安装有转动杆（15），转动杆（15）的一端延伸至到第一凹槽（5）内并固定安装有第二锥形齿轮（16），且第二锥形齿轮（16）与第一锥形齿轮（13）相啮合，转动杆（15）的另一端延伸至支撑杆（4）的外侧并固定安装有转盘（17）；所述丝杆（10）上固定套设有转动座（18），且转动座（18）位于第一锥形齿轮（13）的下方，转动座（18）的外侧开设有多个卡槽（19），第一凹槽（5）的另一侧内壁上开设有第二凹槽（20），第二凹槽（20）内滑动安装有卡销（21），且卡销（21）与卡槽（19）相卡装，卡销（21）的一端固定安装有弹簧（22）的一端，弹簧（22）的另一端固定安装在第二凹槽（20）的内壁上，第二凹槽（20）的顶部内壁上开设有第三凹槽（23），第三凹槽（23）的一侧内壁上转动安装有螺杆（24）的一端，螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭胜田，郝英勤，陈高波，孙盛毅，蔡永斌，张铭刚，郭田兴，王华东，董波，李之远，刘洋，梁勇，孙建涛，张为民，李孟春，刘文东，刘力夫，李林，宋英涛，孙兆健，徐晓光，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司烟台供电公司，国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37