一种耐用的驻车制动装置及应用其的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种耐用的驻车制动装置及应用其的车辆，包括一对制动盘片，每个制动盘片上以其中心转轴为圆心沿圆周设有多个通孔；沿制动盘片径向分布的弹性压条，每个弹性压条的固定端连接在对应的制动盘片的内侧面上，并且自由端相对于固定端翘起；每个弹性压条上均固连一滑杆，滑杆穿设于对应的通孔中，滑杆上套设有弹簧和锁销，弹簧限制于弹性压条与锁销之间，锁销可沿通孔滑动；推动部件，用于挤压弹性压条的自由端。本发明专利技术的制动盘片用于制动车轮，推动部件用于挤压弹性压条的自由端，弹性压条挤压弹簧，通过弹簧推动锁销凸出于制动盘片的外侧面，通过外部固定的制动摩擦块阻止锁销转动，继而制动左、右制动盘片。

A durable parking brake device and its application to vehicles

The invention discloses a durable parking brake device and its application vehicles, including a pair of brake discs, each of which has a plurality of through holes along the circumference with its central rotating axle as the center; elastic strips distributed radially along the brake disc, the fixed end of each elastic strip is connected to the inner surface of the corresponding brake disc, and the free end is warped relative to the fixed end; A sliding rod is fixed on each elastic strip, and the sliding rod is arranged in the corresponding through hole. The sliding rod is sleeved with a spring and a locking pin. The spring is limited between the elastic strip and the locking pin, and the locking pin can slide along the through hole. The driving part is used to extrude the free end of the elastic strip. The brake disc of the invention is used for braking wheels, the driving parts are used for extruding the free end of the elastic strip, and the elastic strip extrudes the spring. The spring pushes the lock pin out of the outer side of the brake disc, and prevents the lock pin from turning through the externally fixed brake friction block, and then brakes the left and right brake discs.

【技术实现步骤摘要】
一种耐用的驻车制动装置及应用其的车辆
本专利技术涉及一种耐用的驻车制动装置及应用其的车辆，属于驻车制动

技术介绍
驻车制动器，是指在车辆停稳后用于稳定车辆的装置，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。现有技术中的驻车装置一般包括盘式制动器和鼓式制动器两种。对于鼓式制动器，其通过制动鼓与制动蹄相互作用实现驻车制动。对于盘式制动器，其通过将摩擦衬垫强制按压抵靠与车辆的车轮一起旋转的制动盘的两侧并使制动盘停止旋转，从而对车辆进行制动操作。对于这种盘式制动器来说，需要在制动盘外侧增设一套鼓式制动装置用于驻车制动。驻车制动器驻车时通过以电控方式进行操作，使车辆保持静止状态，但是其结构复杂，平稳性差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种耐用的驻车制动装置及应用其的车辆，以解决驻车制动的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种耐用的驻车制动装置，包括安装在车轮上、随车轮共同转动的一对制动盘片，包括左制动盘片和右制动盘片，左制动盘片和右制动盘片通过转轴连接；每个制动盘片上以其中心转轴为圆心沿圆周设有多个通孔；沿制动盘片径向分布的弹性压条，弹性压条设置有多个，多个弹性压条以制动盘片的中心转轴为圆心、沿制动盘片圆周辐射设置；所述弹性压条包括固定端和自由端，每个弹性压条的固定端连接在对应的制动盘片的内侧面上，并且自由端相对于固定端翘起；每个弹性压条上均固连一滑杆，并且，滑杆穿设于对应的通孔中，滑杆上套设有弹簧和锁销，弹簧限制于弹性压条与锁销之间，锁销可沿通孔滑动；推动部件，用于挤压弹性压条的自由端，通过弹性压条挤压所述弹簧，使弹簧带动锁销沿所在的通孔向外移动，使所述锁销凸出于制动盘片的外侧面，以便通过制动摩擦块或制动钳对锁销的阻挡实现驻车制动。进一步，该左制动盘片的右侧面及右制动盘片的左侧面上均设置有所述弹性压条。进一步，所述推动部件包括滑动配合在所述转轴上的一对轴承，包括左轴承和右轴承，该一对轴承适于压靠在各弹性压条的自由端上，驱动各弹性压条变形。进一步，所述推动部件还包括用于驱动轴承沿所述转轴滑动的叉形臂，叉形臂的下端位于一对轴承之间，叉形臂的上端与液压缸或气压缸的活塞连接，通过液压缸或气压缸的驱动相对或背向移动。本专利技术还提供了一种车辆，包括车轮和所述的驻车制动装置，所述驻车制动装置安装在车轮上。采用了上述技术方案后，本专利技术具有以下有益效果：1)本专利技术用于车辆停止后的驻车制动，其中，制动盘片用于制动车轮，推动部件用于挤压弹性压条的自由端，使弹性压条发生变形，弹性压条挤压弹簧，通过弹簧推动锁销凸出于制动盘片的外侧面，通过外部固定的制动摩擦块阻止锁销转动，继而制动左、右制动盘片，最终制动车轮。2)本专利技术将通孔中的锁销套设于滑杆上，通过滑杆对锁销的内外移动起导向作用，同时，锁销通过弹簧与弹性压条连接，可以防止锁销从通孔中脱出，锁销可在设定范围内沿滑杆的轴向滑动，但不会从滑杆的外端脱落，避免损坏锁销。3)本专利技术采用轴承挤压并驱使弹性压条变形，左、右轴承能够同步的挤压位于左、右制动盘片内侧面的两组弹性压条，使左、右制动盘片能够同步制动，且制动效果稳定。4)左、右轴承通过叉形臂驱动，能够同步推动左轴承、右轴承沿转轴背向滑动，左、右轴承又同步挤压弹性压条的自由端，促使弹性压条发生变形，能够确保弹性压条的变形量一致且同步，使左、右制动盘片的制动也保持同步且一致。附图说明图1为本专利技术的一对制动盘片与其外侧的制动钳的装配力；图2为本专利技术的驻车制动装置的立体图；图3为图2的E部局部放大图。具体实施方式为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明。除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。如图1至图3所示，一种耐用的驻车制动装置，包括一对制动盘片、多个弹性压条5和推动部件。一对制动盘片安装在车轮上、随车轮共同转动，包括左制动盘片1-1和右制动盘片1-2，左制动盘片1-1和右制动盘片1-2通过转轴2连接。左、右制动盘片的外侧分别有制动摩擦块9，左、右制动盘片通过制动摩擦块9以制动车轮。制动摩擦块9固定在制动钳10上，不随制动盘片的转动而转动。图1示出了本装置的左、右制动盘片与制动钳的装配结构。该一对制动盘片包括左制动盘片1-1、右制动盘片1-2，该一对制动盘片即左制动盘片1-1、右制动盘片1-2通过一转轴2连接。每个制动盘片上以其中心转轴为圆心沿圆周设有多个通孔3。沿制动盘片径向分布的弹性压条5，弹性压条5设置有多个，本实施例中，如图1、图2所示，左制动盘片1-1上沿圆周设有八个通孔3，右制动盘片1-2上沿圆周设有八个通孔3，弹性压条5也设置八个，弹性压条5的数量与通孔3的数量一致。此八个弹性压条5以制动盘片的中心转轴为圆心、沿制动盘片圆周辐射设置。本实施例中，该左制动盘片1-1的右侧面及右制动盘片1-2的左侧面上均设置有所述弹性压条5。左制动盘片1-1的右侧面和右制动盘片1-2的左侧面即为该一对制动盘片1的相对的内侧面。在左、右制动盘片的内侧面上各设置一组弹性压条5能够增加制动时的稳定性。所述弹性压条5包括固定端5-1和自由端5-2，每个弹性压条5的固定端5-1连接在对应的制动盘片的内侧面上，并且自由端5-2相对于固定端5-1翘起；每个弹性压条5上均固连一滑杆11，滑杆11穿设于对应的通孔3中，并且，滑杆11上套设有弹簧12和锁销4，弹簧12限制于弹性压条5与锁销4之间，即弹簧12的一端与弹性压条5固连，弹簧12的另一端与锁销4的一端固连，锁销4可沿通孔3滑动，由弹簧12的形变推动锁销4沿通孔3滑出使锁销4凸出于制动盘片的外侧面。每个锁销4通过一个弹簧12与弹性压条5连接。具体来说，位于左制动盘片1-1上的弹性压条5，其固定端5-1固定连接在左制动盘片1-1的右侧面上，其自由端5-2相对固定端5-1翘起。位于右制动盘片1-2上的弹性压条，其固定端5-1固定连接在右制动盘片1-2的左侧面上，其自由端5-2相对固定端5-1翘起。弹性压条5具有弹性，当向弹性压条的固定端5-1所在方向挤压自由端5-2时，整个弹性压条发生变形，通过弹性压条5挤压所述弹簧，使弹簧带动锁销4沿所在的通孔3向外移动。推动部件，用于挤压弹性压条5的自由端5-2，通过弹性压条5的形变挤压所述弹簧，使弹簧带动锁销4沿所在的通孔3向外移动，使所述锁销4凸出于制动盘片的外侧面，以便通过制动摩擦块或制动钳对锁销的阻挡实现驻车制动。每个锁销4通过一个弹簧12与弹性压条5弹性连接，弹簧12始终处于压缩状态，并由弹簧12推动锁销4沿通孔3滑动，继而凸出于所在制动盘片的外侧面，与位于制动盘片外侧的制动摩擦块作用，由制动摩擦块阻挡住锁销4。在左制动盘片1-1和右制动盘处1-2上均开设通孔3，滑杆11及其上的弹簧12、锁销均穿设于通孔3中的目的在于，通过锁销4沿通孔3的滑动，使锁销4凸出于左、右制动盘片的外侧面，通过外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐用的驻车制动装置，其特征在于：包括安装在车轮上、随车轮共同转动的一对制动盘片，包括左制动盘片(1‑1)和右制动盘片(1‑2)，左制动盘片(1‑1)和右制动盘片(1‑2)通过转轴(2)连接；每个制动盘片上以其中心转轴为圆心沿圆周设有多个通孔(3)；沿制动盘片径向分布的弹性压条(5)，弹性压条(5)设置有多个，多个弹性压条(5)以制动盘片的中心转轴为圆心、沿制动盘片圆周辐射设置；所述弹性压条(5)包括固定端(5‑1)和自由端(5‑2)，每个弹性压条(5)的固定端(5‑1)连接在对应的制动盘片的内侧面上，并且自由端(5‑2)相对于固定端(5‑1)翘起；每个弹性压条(5)上均固连一滑杆(11)，滑杆(11)穿设于对应的通孔(3)中，并且，滑杆(11)上套设有弹簧(12)和锁销(4)，弹簧(12)限制于弹性压条(5)与锁销(4)之间，锁销(4)可沿通孔(3)滑动；推动部件，用于挤压弹性压条(5)的自由端，通过弹性压条(5)挤压所述弹簧，使弹簧带动锁销(4)沿所在的通孔(3)向外移动，使所述锁销(4)凸出于制动盘片的外侧面，以便通过制动摩擦块或制动钳对锁销的阻挡实现驻车制动。

【技术特征摘要】
1.一种耐用的驻车制动装置，其特征在于：包括安装在车轮上、随车轮共同转动的一对制动盘片，包括左制动盘片(1-1)和右制动盘片(1-2)，左制动盘片(1-1)和右制动盘片(1-2)通过转轴(2)连接；每个制动盘片上以其中心转轴为圆心沿圆周设有多个通孔(3)；沿制动盘片径向分布的弹性压条(5)，弹性压条(5)设置有多个，多个弹性压条(5)以制动盘片的中心转轴为圆心、沿制动盘片圆周辐射设置；所述弹性压条(5)包括固定端(5-1)和自由端(5-2)，每个弹性压条(5)的固定端(5-1)连接在对应的制动盘片的内侧面上，并且自由端(5-2)相对于固定端(5-1)翘起；每个弹性压条(5)上均固连一滑杆(11)，滑杆(11)穿设于对应的通孔(3)中，并且，滑杆(11)上套设有弹簧(12)和锁销(4)，弹簧(12)限制于弹性压条(5)与锁销(4)之间，锁销(4)可沿通孔(3)滑动；推动部件，用于挤压弹性压条(5)的自由端，通过弹性压条(5)挤压所述弹簧，使弹簧带动锁销(4)沿所在...

【专利技术属性】
技术研发人员：任萍丽，傅华娟，宋永乾，张炎，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32