The invention discloses an intelligent AC charging system for electric vehicles, which includes a power acquisition device and a control device. The power acquisition device is set at the input end of the public power grid. The input end of the public power grid is a three-phase four-wire system. The power users of the public power grid include at least one external AC charging pile; the power acquisition device is connected with the control device for three-phase and zero-phase of the public power grid. The control device is used to generate control signals according to load conditions and send control signals to external AC charging piles to control the switching of external AC charging piles from heavier phase lines to lighter phase lines. The technical scheme provided by the invention dynamically distributes the remaining usable amount to each charging pile on the basis of giving priority to meeting the needs of residential and production power consumption in the district, and makes full use of the power resources to clear the obstacles for charging pile entering the district.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车智能交流充电系统
本专利技术实施例涉及电力
,尤其涉及一种电动车智能交流充电系统。
技术介绍
目前,电动汽车获得了广泛的发展,为便于充电,电动汽车上配备有交流充电端口和直流充电端口。对应的有交流充电桩和直流充电桩,直流充电桩充电较快,但价格较贵,更适合于公共充电场合;而交流充电桩充电速度较慢,但价格便宜,更适用于住宅停车场或工业园区停车场,因为在这些停车场汽车停车时间较长。但在建成时间较早的住宅小区或工业园区,在当初设计时其电网供电容量只是为满足小区生活用电或生产用电而设计,并未预留多少裕量。比如在住宅小区,车主晚上开车到家后,第一时间会把充电枪插入到电动汽车,充电桩开始为电动汽车充电,而此时正是小区生活用电的高峰,大量电动汽车此时充电会增加小区用电负荷,导致电网电压降低,甚至会引起小区配电设施过载保护导致小区供电中断。为避免出现此类现象,小区物业一般不允许建设大量充电桩,或者限制小区业主为电动汽车的充电时间。这会为电动车的推广和使用带来许多不便。另一方面,目前小区的生活用电基本上都是单相负荷,由于连接到每相的负荷是不确定的,用电时间也是不确定的,每时每刻都可能有负荷的接入或断开,这会导致三相负荷的不平衡,造成负荷过重相的电压偏低及中性线电流增大。而目前的交流充电桩也属于单相负荷,若充电桩连接到的是负荷较重的相线,即使其他两相负荷有剩余,充电桩也无法使用。
技术实现思路
本专利技术提供一种电动车智能交流充电系统,以解决现有技术的不足。为实现上述目的,本专利技术提供以下的技术方案:一种电动车智能交流充电系统,包括功率采集装置和控制装置,所述功率采 ...
【技术保护点】
1.一种电动车智能交流充电系统,其特征在于,包括功率采集装置和控制装置,所述功率采集装置设置在公共电网的输入端,所述公共电网的输入端为三相四线制,所述公共电网的用电用户包括至少一个外部交流充电桩;所述功率采集装置与所述控制装置连接,用于对所述公共电网的三相及零线进行功率采集,以确定每一相的负荷情况,并将所述负荷情况发送给所述控制装置;所述控制装置用于根据所述负荷情况生成控制信号,并将所述控制信号发送给所述外部交流充电桩,以控制所述外部交流充电桩从负荷较重的相线上切换到负荷较轻的相线上运行。
【技术特征摘要】
1.一种电动车智能交流充电系统,其特征在于,包括功率采集装置和控制装置,所述功率采集装置设置在公共电网的输入端,所述公共电网的输入端为三相四线制,所述公共电网的用电用户包括至少一个外部交流充电桩;所述功率采集装置与所述控制装置连接,用于对所述公共电网的三相及零线进行功率采集,以确定每一相的负荷情况,并将所述负荷情况发送给所述控制装置;所述控制装置用于根据所述负荷情况生成控制信号,并将所述控制信号发送给所述外部交流充电桩,以控制所述外部交流充电桩从负荷较重的相线上切换到负荷较轻的相线上运行。2.根据权利要求1所述的电动车智能交流充电系统,其特征在于,还包括通信模块,所述通信模块用于建立所述控制装置与外部交流充电桩的无线通信连接。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:李绍辉,荣校,邓锐锋,
申请(专利权)人:易事特集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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