一种带有线束线卡的自卸车底板骨架制造技术

一种带有线束线卡的自卸车底板骨架，包括底板骨架，底板骨架的底部上设有自动压线式线卡；线卡的结构为：包括薄钢板片，薄钢板片上从左至右依次为连接部、卡槽、线束导向部，连接部与底板骨架底部焊接，卡槽与底板骨架底部配合能夹紧线束，线束导向部能与底板骨架底部贴合。本实用新型专利技术中的线卡与自卸车底板骨架为一体式结构，这样无需在骨架上钻孔，解决了线卡装配复杂、易脱落的问题；卡槽与底板骨架底部配合能夹紧线束，解决了线束易摆动的问题；线束导向部与自卸车底板骨架呈贴合设置，这样便于装卸线束，方便线束检修。

A Dump Truck Bottom Frame with Wire Harness Card

The bottom plate skeleton of a dump truck with wire harness clamp includes a bottom plate skeleton, and the bottom of the bottom plate skeleton is equipped with an automatic line pressing clamp; the structure of the wire harness is as follows: a thin steel plate is included; the connecting part, slot and wire harness guide part are arranged on the thin steel plate from left to right in turn; the connecting part is welded with the bottom of the bottom plate skeleton; the slot and the bottom of the bottom plate skeleton can be matched to clamp the wire harness, and the wire harness guide part can be clamped. It can fit with the bottom of the floor skeleton. In the utility model, the wire clamp and the bottom plate skeleton of the dump truck are integrated into one structure, so that drilling holes are not needed on the skeleton, which solves the problems of complex assembly and easy falling off of the wire clamp; the matching of the chuck and the bottom of the bottom plate skeleton can clamp the wire harness and solve the problem of easy swinging of the wire harness; the guide part of the wire harness is fitted with the bottom plate skeleton of the dump truck, thus facilitating the loading and unloading of the wire harness and

【技术实现步骤摘要】
一种带有线束线卡的自卸车底板骨架
本技术属于自卸车底板骨架领域，尤其是一种带有线束线卡的自卸车底板骨架。
技术介绍
自卸车车边灯线束在自卸车底板骨架上固定，将线束引至车边灯安装位置处。如图1所示，在自卸车底板骨架1上钻孔，塑料线卡2将线束3固定，再将线卡卡头卡进钻的孔内，从而实现线束在底板骨架上的固定。现有线束固定的线卡需要在底板上钻孔，工艺复杂，且孔内侧上的毛刺无法去除，导致线卡卡头无法卡在孔内，车辆在行驶过程中易导致线卡脱落。线卡固定线束孔的直径大于线束直径，线卡无法将线束箍紧，导致线束摆动。
技术实现思路
本技术提供一种带有线束线卡的自卸车底板骨架，解决现有线卡装配复杂、易脱落及线束摆动的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种带有线束线卡的自卸车底板骨架，包括底板骨架，其特征在于：底板骨架的底部上设有自动压线式线卡；线卡的结构为：包括薄钢板片，薄钢板片上从左至右依次为连接部、卡槽、线束导向部，连接部与底板骨架底部焊接，卡槽与底板骨架底部配合能夹紧线束，线束导向部能与底板骨架底部贴合。对上述技术方案进一步地改进，所述底板骨架底部上对应于线束导向部处设有凹槽，凹槽内设有双胶面粘胶块，线束导向部上沿长度方向设有腰形滑槽，滑槽内设有螺钉，螺钉能与粘胶块螺纹连接。此结构的优点：按压卡槽部位发生形变后通过粘胶块上的粘胶进行定形，用于调节卡槽的直径大小，使其在一定的束线直径范围内实现通用性；腰形滑槽便于螺钉与粘胶块连接；粘胶块与螺钉配合实现双重紧固的目的，也便于装配。有益效果：本技术中的线卡与自卸车底板骨架为一体式结构，这样无需在骨架上钻孔，解决了线卡装配复杂、易脱落的问题；卡槽与底板骨架底部配合能夹紧线束，解决了线束易摆动的问题；线束导向部与自卸车底板骨架呈贴合设置，这样便于装卸线束，方便线束检修。附图说明图1是
技术介绍
中的结构示意图。图2是本技术的结构示意图。图3是图2中线卡仰视图。图4是本技术中粘胶块结构示意图。具体实施方式如图2所示，一种带有线束线卡的自卸车底板骨架，包括底板骨架1，底板骨架的底部上设有自动压线式线卡；线卡4的结构为：包括薄钢板片，薄钢板片上从左至右依次为连接部401、卡槽402、线束导向部403，连接部与底板骨架底部焊接，卡槽呈弧形状，卡槽与底板骨架底部配合能夹紧线束，线束导向部能与底板骨架底部贴合；如图3所示，所述底板骨架底部上对应于线束导向部处设有凹槽，凹槽内设有双胶面粘胶块5，线束导向部上沿长度方向设有腰形滑槽404，滑槽内设有螺钉405，螺钉能与粘胶块螺纹连接；如图4所示，所述粘胶块5的结构为：包括木板501，木板的板面上设有螺钉孔502，木板的正背两面上均设有3M胶层503；木板通过背面上的3M胶层固定在凹槽内，木板正面上的3M胶层与底板骨架底面平齐。使用说明：将线卡上的线束导向部拨起，线束导向部与底板骨架底部之间形成装配束线的导向开口，束线移动至卡槽内，按压卡槽部位，使形变的卡槽与底板骨架底部形成夹紧线束的闭合空间，再将线束导向部与粘胶块粘接，这样能对形变的卡槽进行定形，最后拧紧螺钉。线束检修时，取下螺钉，将线束导向部拨起，在不破坏线卡的情况下，将线束取下。本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有线束线卡的自卸车底板骨架，包括底板骨架，其特征在于：底板骨架的底部上设有自动压线式线卡；线卡的结构为：包括薄钢板片，薄钢板片上从左至右依次为连接部、卡槽、线束导向部，连接部与底板骨架底部焊接，卡槽与底板骨架底部配合能夹紧线束，线束导向部能与底板骨架底部贴合。

【技术特征摘要】
1.一种带有线束线卡的自卸车底板骨架，包括底板骨架，其特征在于：底板骨架的底部上设有自动压线式线卡；线卡的结构为：包括薄钢板片，薄钢板片上从左至右依次为连接部、卡槽、线束导向部，连接部与底板骨架底部焊接，卡槽与底板骨架底部配合能夹紧线束，线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：江仁辉，曹纯儒，董朝闻，陈志斌，张丙鑫，杜慧君，龚万云，龙春禹，田海洲，尹丽，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42