车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机技术

本发明专利技术提供了一种车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机，所述车床电主轴电机转子包括芯轴、铁芯套、铁芯以及磁钢，其中：所述磁钢嵌于所述铁芯内，且所述铁芯以过盈方式套于所述铁芯套的外表面；所述铁芯套以过盈方式套于所述芯轴的外表面；所述铁芯套与所述芯轴之间具有存油槽，所述铁芯套上具有与所述存油槽连通的注油通道，且从所述注油通道注入的高压液压油在所述存油槽内推压所述铁芯套和芯轴，使所述铁芯套的内径增大。本发明专利技术通过铁芯套将铁芯组装到芯轴，并通过存油槽辅助铁芯套与芯轴的分离，从而便于铁芯和芯轴的重复利用。

Rotor, disassembly method and lathe spindle motor

The invention provides a lathe electric spindle motor rotor, a disassembly method and a lathe electric spindle motor. The lathe electric spindle motor rotor comprises a core shaft, an iron core sleeve, an iron core and a magnet steel. The magnet steel is embedded in the iron core, and the iron core is sleeved on the outer surface of the iron core sleeve in an interference manner; the iron core sleeve is sleeved on the outer surface of the core shaft in an interference manner. The core sleeve has an oil storage tank between the core sleeve and the core shaft. The core sleeve has an oil injection channel connected with the oil storage tank, and the high pressure hydraulic oil injected from the oil injection channel pushes the core sleeve and the core shaft in the storage tank to increase the inner diameter of the core sleeve. The iron core is assembled into the core shaft by the iron core sleeve, and the oil storage tank assists the separation of the core sleeve and the core shaft, thereby facilitating the reuse of the iron core and the core shaft.

【技术实现步骤摘要】
车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机
本专利技术涉及电主轴电机领域，更具体地说，涉及一种车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机。
技术介绍
电主轴是在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的设备，这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，其具有高转速、高精度、低噪音、内圈带锁口的结构特性。目前，电主轴的驱动部分通常采用三相异步电机与表贴式永磁同步电机。和异步电机相比，内置式永磁同步电机的励磁磁场由永磁体提供，转子不需要励磁电流，因而效率高、功率因数高、力矩惯量比大，定子电流和定子电阻损耗较小，且控制性能较好。此外，内置式永磁同步电机还具有体积小、重量轻等优点。然而，现有的内置式永磁同步电机转子的铁芯与转轴直接连接，从而导致铁芯与转轴很难分离，铁芯与转轴无法单独的维修和重复使用。此外，内置式永磁同步电机转子的内、外径相差较大，占用空间大，电机的单位空间能量密度较低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对上述内置式永磁同步电机转子中铁芯无法单独维修和重复使用的问题，提供一种车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机。本专利技术解决上述技术问题的技术方案是，提供一种车床电主轴电机转子，包括芯轴、铁芯套、铁芯以及磁钢，其中：所述磁钢嵌于所述铁芯内，且所述铁芯以过盈方式套于所述铁芯套的外表面；所述铁芯套以过盈方式套于所述芯轴的外表面；所述铁芯套与所述芯轴之间具有存油槽，所述铁芯套上具有与所述存油槽连通的注油通道，且从所述注油通道注入的高压液压油在所述存油槽内推压所述铁芯套和芯轴，使所述铁芯套的内径增大。优选地，所述存油槽呈环形，并环绕所述芯轴的外表面；所述存油槽由以下之一的结构构成：由位于所述铁芯套的内壁的凹槽构成，由位于所述芯轴的外表面的凹槽构成，由分别位于所述铁芯套的内壁和所述芯轴的外表面的凹槽拼合构成。优选地，所述存油槽沿所述芯轴的轴向的尺寸不小于所述铁芯套长度的二分之一。优选地，所述芯轴第一端的直径大于所述芯轴第二端的直径，所述芯轴的第二端对应于所述铁芯套的注油通道所在端。优选地，所述铁芯套包括安装段和操作段，所述安装段的外周的半径小于所述操作段的外周的半径；所述铁芯组装到所述安装段，所述存油槽位于所述安装段与芯轴之间；所述注油通道由所述操作段的端面延伸到所述存油槽。优选地，所述操作段具有多个注油通道，且所述多个注油通道沿所述操作段的周向均匀分布。优选地，所述操作段的外表面具有多个轴向设置的拆卸槽，多个所述拆卸槽沿所述操作段的周向均匀分布，且所述拆卸槽与所述注油通道相错开。优选地，所述车床电主轴电机转子还包括分别由隔磁材料制成的前挡环和后挡环；所述前挡环和后挡环分别以过盈方式套于所述铁芯套的外表面，且所述前挡环与所述铁芯的第一端的端面相接、所述后挡环与所述铁芯的第二端的端面相接。本专利技术还提供一种如上所述的车床电主轴电机转子的拆卸方法，包括：通过所述注油通道向所述存油槽内注入高压液压油并保持压力，使所述铁芯套的内径受压增大；在所述铁芯套的端面施加轴向的推力，使所述芯轴与铁芯套分离。优选地，所述方法包括：将与所述芯轴分离的铁芯套的第一端置于固定座上，所述固定座包括筒形的支撑部，所述筒形支撑部的顶端具有内凹的台阶，且所述筒形支撑部的外周与所述铁芯的内壁的尺寸匹配、所述台阶的外周与所述铁芯套的内壁的尺寸匹配；将套筒套于所述铁芯套的第二端，所述套筒的内壁的尺寸与所述铁芯套的外表面的尺寸匹配；向所述套筒施加轴向的力，直至所述铁芯与铁芯套分离。本专利技术还提供一种车床电主轴电机，包括如上所述的车床电主轴电机转子。本专利技术的车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机，通过铁芯套将铁芯组装到芯轴，并通过存油槽辅助铁芯套与芯轴的分离，从而便于铁芯和芯轴的重复利用。附图说明图1是本专利技术车床电主轴电机转子实施例的示意图；图2是本专利技术车床电主轴电机转子拆卸方法实施例的流程示意图；图3是本专利技术车床电主轴电机转子拆卸方法另一实施例的流程示意图；图4是本专利技术车床电主轴电机转子拆卸方法中分离铁芯和铁芯套的示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，是本专利技术车床电主轴电机转子实施例的示意图，该车床电主轴电机转子可用于内置式永磁同步电机的转子，并实现转矩输出。本实施例的车床电主轴电机转子包括芯轴1、铁芯套2、铁芯3以及磁钢4。上述芯轴1和铁芯套2可分别为圆筒形，磁钢4嵌于铁芯3内，且铁芯3以过盈方式套于铁芯套2的外表面，铁芯套2则以过盈方式套于芯轴1的外表面。上述铁芯3可由硅钢片构成，多个硅钢片通过压合工装压制为铁芯3，由于硅钢片压合后气密性不足以进行油压，因此需增加铁芯套2。上述铁芯套2与芯轴1之间具有存油槽21，且铁芯套2上具有与存油槽21连通的注油通道22，上述注油通道22的开口可位于铁芯套2的端面或外表面。从注油通道22注入的高压液压油(具体可通过注油及保压装置注入到注油通道22内)在存油槽21内推压铁芯套2和芯轴1，使铁芯套2的内径增大，才从而便于芯轴1从铁芯套2中脱出。上述车床电主轴电机转子结构可采用具有较小厚度的磁钢，适合装配至结构紧凑的安装空间。并且由于通过过盈方式实现铁芯3与铁芯套2的安装固定，同时通过过盈方式实现铁芯套2与芯轴1的安装固定，使得车床电主轴电机转子的尺寸明显减小，利于在紧凑空间内使用。此外，上述车床电主轴电机转子通过在铁芯套2与芯轴1之间设置存油槽，便于液压膨胀分离芯轴1和铁芯套2，实现铁芯3与芯轴1的重复利用。在上述车床电主轴电机转子中，存油槽21呈环形，并环绕芯轴1的外表面，且该存油槽21具体可由以下之一的结构构成：位于铁芯套2的内壁的凹槽(周向)，位于芯轴1的外表面的凹槽(周向)，分别位于铁芯套2的内壁和芯轴1的外表面的凹槽(周向)拼合构成。通过上述环形结构，可使铁芯套2内壁均匀受压膨胀，且由于液压油的润滑作用，更便于芯轴1与铁芯套2的相对滑动，利于铁芯套2和芯轴1的分离。为使铁芯套2和芯轴1受力更加均匀，上述存油槽21沿芯轴1的轴向的尺寸可不小于铁芯套2长度的二分之一，这样铁芯套2的受力面积更大，更利于其内径增大。理论上，存油槽21沿芯轴1的轴向的尺寸越大越好，从而可时铁芯套2的受力面积更大，更利于其内径增大。此外，上述芯轴1的第一端的直径D1大于该芯轴1第二端的直径D2，其中芯轴1的第二端对应于铁芯套2的注油通道22所在端，即芯轴1的外表面在轴向呈微斜面(相应地，铁芯套2的内壁在轴向也可为尺寸对应的微斜面)。在分离芯轴1与铁芯套2时，可使用工具在铁芯套2的第一端的端面施力，使铁芯套2相对于芯轴1移动，并且当芯轴1的第一端的端部到达存油槽21所在区域时(此时存油槽21内的液压油失压)，由于芯轴1在此处的直径相对较小，因此即使铁芯套2的内径恢复，也能保证芯轴1顺利脱出。具体地，上述芯轴1的第一端的直径D1与该芯轴1第二端的直径D2可相差0.1～0.2mm。上述铁芯套2包括安装段和操作段，且安装段和操作段的外表面呈台阶形。上述安装段的外周的半径小于操作段的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床电主轴电机转子，其特征在于，包括芯轴、铁芯套、铁芯以及磁钢，其中：所述磁钢嵌于所述铁芯内，且所述铁芯以过盈方式套于所述铁芯套的外表面；所述铁芯套以过盈方式套于所述芯轴的外表面；所述铁芯套与所述芯轴之间具有存油槽，所述铁芯套上具有与所述存油槽连通的注油通道，且从所述注油通道注入的高压液压油在所述存油槽内推压所述铁芯套和芯轴，使所述铁芯套的内径增大。

【技术特征摘要】
1.一种车床电主轴电机转子，其特征在于，包括芯轴、铁芯套、铁芯以及磁钢，其中：所述磁钢嵌于所述铁芯内，且所述铁芯以过盈方式套于所述铁芯套的外表面；所述铁芯套以过盈方式套于所述芯轴的外表面；所述铁芯套与所述芯轴之间具有存油槽，所述铁芯套上具有与所述存油槽连通的注油通道，且从所述注油通道注入的高压液压油在所述存油槽内推压所述铁芯套和芯轴，使所述铁芯套的内径增大。2.根据权利要求1所述的车床电主轴电机转子，其特征在于，所述存油槽呈环形，并环绕所述芯轴的外表面；所述存油槽由以下之一的结构构成：由位于所述铁芯套的内壁的凹槽构成，由位于所述芯轴的外表面的凹槽构成，由分别位于所述铁芯套的内壁和所述芯轴的外表面的凹槽拼合构成。3.根据权利要求1所述的车床电主轴电机转子，其特征在于，所述存油槽沿所述芯轴的轴向的尺寸不小于所述铁芯套长度的二分之一。4.根据权利要求1所述的车床电主轴电机转子，其特征在于，所述芯轴第一端的直径大于所述芯轴第二端的直径，所述芯轴的第二端对应于所述铁芯套的注油通道所在端。5.根据权利要求1所述的车床电主轴电机转子，其特征在于，所述铁芯套包括安装段和操作段，所述安装段的外周的半径小于所述操作段的外周的半径；所述铁芯组装到所述安装段，所述存油槽位于所述安装段与芯轴之间；所述注油通道由所述操作段的端面延伸到所述存油槽。6.根据权利要求5所述的车床电主轴电机转子，其特征在于，所述操作段具有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，张博，杨晓威，田东，
申请(专利权)人：苏州汇川技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32