一种调节汽车音响音量的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种调节汽车音响音量的装置，其结构包括处理器、外固环、连接数据线、快接头、上盖板、防滑带、卡旋环、护环、连接环、快速磁吸固定器，本实用新型专利技术一种调节汽车音响音量的装置，将连接数据线与快接头连接到汽车音响上，通过上盖板与防滑带对处理器进行控制，由处理器进行数据处理通过连接数据线与快接头导到汽车音响上，同时将快速磁吸固定器内的外接底座对准汽车上磁片放下，由滑动指针内滑降低滑动电阻的阻值，通过数据交流线将处理核心启动，将电流通过供电线供给磁化器对磁芯进行磁化处理，由磁芯与外接底座对汽车上的磁片进行电磁吸引，使快速磁吸固定器固定在磁片上，使调节音量装置使用更加便捷。

A Device for Adjusting the Volume of Automobile Audio

The utility model discloses a device for adjusting the volume of automobile sound, which comprises a processor, an external fixing ring, a connecting data line, a fast joint, an upper cover plate, an anti-skid belt, a clip ring, a retaining ring, a connecting ring and a fast magnetic absorption fixator. The utility model discloses a device for adjusting the volume of automobile sound, which connects the connecting data line and a fast joint to the automobile sound through the upper cover plate and a fast magnetic absorption fixator. Anti-skid tape controls the processor. Data processing is carried out by the processor and transmitted to the car audio by connecting the data line and the fast joint. At the same time, the external base of the fast magnetic suction fixator is aligned with the magnetic disc on the car. The sliding resistance is reduced by sliding the sliding pointer. The processing core is started by the data AC line, and the current is supplied to the magnetizer through the power supply line to feed the magnetic core into the magnetizer. The magnetic core and the external base are magnetized to attract the magnetic disc on the vehicle, so that the fast magnetic suction fixer is fixed on the magnetic disc and the volume adjusting device is more convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种调节汽车音响音量的装置
本技术是一种调节汽车音响音量的装置，属于汽车辅助领域。
技术介绍
在车辆行驶过程中，车速的增加引起风噪声增大，尤其是高速行驶和发动机瞬时提高转速时，风噪声增大同时车身机械震动噪声、发动机噪声也随之增大，乘员会感觉到音响系统的音量变小，影响车载音响系统的播放效果，需要驾乘人员自己手动进行音量调节，在复杂路况时车速会时高时低，需要不停地调节音响系统的音量，来满足不同噪声环境下的听觉效果。现有技术公开了申请号为：201220517212.3的汽车音响音量自动调节装置，包括音响系统中央处理器、节气门位置传感器、音量手动调节电位器和音频功率放大器，所述音响系统中央处理器分别连接节气门位置传感器、音量手动调节电位器和音频功率放大器，音量手动调节电位器还连接音频功率放大器，音量手动调节电位器是带有电机驱动的电位器，但是该现有技术在使用时需要手动安装在汽车上，导致安装缓慢过于麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种调节汽车音响音量的装置，以解决现有的技术在使用时需要手动安装在汽车上，导致安装缓慢过于麻烦问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种调节汽车音响音量的装置，其结构包括处理器、外固环、连接数据线、快接头、上盖板、防滑带、卡旋环、护环、连接环、快速磁吸固定器，所述上盖板的下方与防滑带的上方为一体化结构，所述防滑带的下方与卡旋环的上方相连接，所述卡旋环的下方与护环的上方相贴合，所述连接环的下方与快速磁吸固定器的上方相焊接，所述快速磁吸固定器包括滑动指针、外护壳、支撑弹簧、外接底座、磁化器、磁芯、供电线、处理核心、数据交流线、滑动电阻，所述滑动指针的上方与滑动电阻的下方相贴合，所述滑动指针的右侧与数据交流线的左侧相焊接，所述外护壳的上方与滑动指针的下方相连接，所述支撑弹簧的上方嵌入安装于外护壳的下方，所述支撑弹簧的下方与外接底座的上方相焊接，所述外接底座的内侧与磁芯的外侧相嵌套，所述磁化器的下方嵌入安装于外接底座的上方，所述磁化器的上方与供电线的下方相连接，所述供电线的上方嵌入安装于处理核心的下方，所述数据交流线的右侧与处理核心的左侧相连接，所述外护壳的上方与处理器的下方为一体化结构。进一步地，所述处理器的下方与连接环的上方相嵌套，所述处理器的上方嵌入安装于外固环的下方。进一步地，所述处理器的上方与护环的下方相连接，所述外固环的上方与护环的下方为一体化结构。进一步地，所述连接数据线的下方嵌入安装于处理器的外侧，所述连接数据线的上方与快接头的下方相连接。进一步地，所述处理器为圆柱形结构。进一步地，所述外固环为塑料制成。进一步地，所述连接数据线为铜丝制成。有益效果本技术一种调节汽车音响音量的装置，将连接数据线与快接头连接到汽车音响上，通过上盖板与防滑带对处理器进行控制，由处理器进行数据处理通过连接数据线与快接头导到汽车音响上，同时将快速磁吸固定器内的外接底座对准汽车上磁片放下，由滑动指针内滑降低滑动电阻的阻值，通过数据交流线将处理核心启动，将电流通过供电线供给磁化器对磁芯进行磁化处理，由磁芯与外接底座对汽车上的磁片进行电磁吸引，使快速磁吸固定器固定在磁片上，如果需要卸下快速磁吸固定器，将滑动指针前调提高滑动电阻的阻值，使处理核心感应降低供给的电流使磁芯脱离磁化，从而卸下快速磁吸固定器，这样利用快速磁吸固定器进行快速固定拆卸，使调节音量装置使用更加便捷。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种调节汽车音响音量的装置的结构示意图；图2为本技术一种快速磁吸固定器的剖面结构示意图。图中：处理器-1、外固环-2、连接数据线-3、快接头-4、上盖板-5、防滑带-6、卡旋环-7、护环-8、连接环-9、快速磁吸固定器-10、滑动指针-1001、外护壳-1002、支撑弹簧-1003、外接底座-1004、磁化器-1005、磁芯-1006、供电线-1007、处理核心-1008、数据交流线-1009、滑动电阻-1010。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种调节汽车音响音量的装置技术方案：其结构包括处理器1、外固环2、连接数据线3、快接头4、上盖板5、防滑带6、卡旋环7、护环8、连接环9、快速磁吸固定器10，所述上盖板5的下方与防滑带6的上方为一体化结构，所述防滑带6的下方与卡旋环7的上方相连接，所述卡旋环7的下方与护环8的上方相贴合，所述连接环9的下方与快速磁吸固定器10的上方相焊接，所述快速磁吸固定器10包括滑动指针1001、外护壳1002、支撑弹簧1003、外接底座1004、磁化器1005、磁芯1006、供电线1007、处理核心1008、数据交流线1009、滑动电阻1010，所述滑动指针1001的上方与滑动电阻1010的下方相贴合，所述滑动指针1001的右侧与数据交流线1009的左侧相焊接，所述外护壳1002的上方与滑动指针1001的下方相连接，所述支撑弹簧1003的上方嵌入安装于外护壳1002的下方，所述支撑弹簧1003的下方与外接底座1004的上方相焊接，所述外接底座1004的内侧与磁芯1006的外侧相嵌套，所述磁化器1005的下方嵌入安装于外接底座1004的上方，所述磁化器1005的上方与供电线1007的下方相连接，所述供电线1007的上方嵌入安装于处理核心1008的下方，所述数据交流线1009的右侧与处理核心1008的左侧相连接，所述外护壳1002的上方与处理器1的下方为一体化结构，所述处理器1的下方与连接环9的上方相嵌套，所述处理器1的上方嵌入安装于外固环2的下方，所述处理器1的上方与护环8的下方相连接，所述外固环2的上方与护环8的下方为一体化结构，所述连接数据线3的下方嵌入安装于处理器1的外侧，所述连接数据线3的上方与快接头4的下方相连接，所述处理器1为圆柱形结构，所述外固环2为塑料制成，所述连接数据线3为铜丝制成。本专利所说的支撑弹簧1003是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，所述外接底座1004液压支架的一个部件，它直接与底板接触，把支架的支撑力传递到底板。在进行使用时将连接数据线3与快接头4连接到汽车音响上，通过上盖板5与防滑带6对处理器1进行控制，由处理器1进行数据处理通过连接数据线3与快接头4导到汽车音响上，同时将快速磁吸固定器10内的外接底座1004对准汽车上磁片放下，由滑动指针1001内滑降低滑动电阻1010的阻值，通过数据交流线1009将处理核心1008启动，将电流通过供电线1007供给磁化器1005对磁芯1006进行磁化处理，由磁芯1006与外接底座1004对汽车上的磁片进行电磁吸引，使快速磁吸固定器10固定在磁片上，如果需要卸下快速磁吸固定器10，将滑动指针1001前调提高滑动电阻1010的阻值，使处理核心1008感应降低供给的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调节汽车音响音量的装置，其特征在于：其结构包括处理器(1)、外固环(2)、连接数据线(3)、快接头(4)、上盖板(5)、防滑带(6)、卡旋环(7)、护环(8)、连接环(9)、快速磁吸固定器(10)，所述上盖板(5)的下方与防滑带(6)的上方为一体化结构，所述防滑带(6)的下方与卡旋环(7)的上方相连接，所述卡旋环(7)的下方与护环(8)的上方相贴合，所述连接环(9)的下方与快速磁吸固定器(10)的上方相焊接，所述快速磁吸固定器(10)包括滑动指针(1001)、外护壳(1002)、支撑弹簧(1003)、外接底座(1004)、磁化器(1005)、磁芯(1006)、供电线(1007)、处理核心(1008)、数据交流线(1009)、滑动电阻(1010)，所述滑动指针(1001)的上方与滑动电阻(1010)的下方相贴合，所述滑动指针(1001)的右侧与数据交流线(1009)的左侧相焊接，所述外护壳(1002)的上方与滑动指针(1001)的下方相连接，所述支撑弹簧(1003)的上方嵌入安装于外护壳(1002)的下方，所述支撑弹簧(1003)的下方与外接底座(1004)的上方相焊接，所述外接底座(1004)的内侧与磁芯(1006)的外侧相嵌套，所述磁化器(1005)的下方嵌入安装于外接底座(1004)的上方，所述磁化器(1005)的上方与供电线(1007)的下方相连接，所述供电线(1007)的上方嵌入安装于处理核心(1008)的下方，所述数据交流线(1009)的右侧与处理核心(1008)的左侧相连接，所述外护壳(1002)的上方与处理器(1)的下方为一体化结构。...

【技术特征摘要】
1.一种调节汽车音响音量的装置，其特征在于：其结构包括处理器(1)、外固环(2)、连接数据线(3)、快接头(4)、上盖板(5)、防滑带(6)、卡旋环(7)、护环(8)、连接环(9)、快速磁吸固定器(10)，所述上盖板(5)的下方与防滑带(6)的上方为一体化结构，所述防滑带(6)的下方与卡旋环(7)的上方相连接，所述卡旋环(7)的下方与护环(8)的上方相贴合，所述连接环(9)的下方与快速磁吸固定器(10)的上方相焊接，所述快速磁吸固定器(10)包括滑动指针(1001)、外护壳(1002)、支撑弹簧(1003)、外接底座(1004)、磁化器(1005)、磁芯(1006)、供电线(1007)、处理核心(1008)、数据交流线(1009)、滑动电阻(1010)，所述滑动指针(1001)的上方与滑动电阻(1010)的下方相贴合，所述滑动指针(1001)的右侧与数据交流线(1009)的左侧相焊接，所述外护壳(1002)的上方与滑动指针(1001)的下方相连接，所述支撑弹簧(1003)的上方嵌入安装于外护壳(1002)的下方，所述支撑弹簧(1003)的下方与外接底座(1004)的上方相焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓，
申请(专利权)人：深圳市金鸿海电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44