一种高效散热式水冷电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热式水冷电机，包括电机本体、第一转轴、内壳体、外壳体、端盖、支座、第一齿轮、固定槽、过渡机构、第一轴承、组合凸轮机构、外挡、内挡、泵水机构、齿圈、冷却器、出水分配机构、压力调节机构，该装置结构简单，不仅密封可靠，冷却液能充满内壳体与外壳体之间的空腔，从而与冷却器充分接触进行高效、均匀冷却，而且可以实现顺序配液，有效提高散热效果及效率，无需另外单独设置泵及其控制系统，且传动平稳、可靠性好，同时，冷却能力随转速升高而提高，满足不同工况下的使用要求。

A High Efficiency Heat Dissipating Water Cooling Motor

The utility model discloses an efficient heat dissipation water-cooled motor, which comprises a motor body, a first rotating shaft, an inner shell, a shell body, an end cover, a support, a first gear, a fixed groove, a transition mechanism, a first bearing, a combined cam mechanism, an outer gear, an inner gear, a pump water mechanism, a gear ring, a cooler, an outlet water distribution mechanism and a pressure regulating mechanism. The device has simple structure and not only seals. Reliable, the coolant can fill the cavity between the inner shell and the outer shell, thus fully contacting with the cooler for efficient and uniform cooling, and can achieve sequential liquid distribution, effectively improve the heat dissipation effect and efficiency, without the need for separate pump and its control system, and transmission is stable and reliable, at the same time, the cooling capacity increases with the increase of speed to meet different working conditions. Requirements for use.

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热式水冷电机
本技术涉及一种电机，尤其涉及一种高效散热式水冷电机。
技术介绍
驱动电机是新能源汽车的三大核心部件之一，相比传统工业电机，新能源汽车驱动电机有更高的技术要求。和普通电机一样，新能源驱动电机主要由定子、转子、机械结构三大部分组成。但由于驱动电机的功率密度大，导致发热较为严重，往往采用风冷或者采用水冷，由于驱动电机体积较小，采用风冷时受制于散热面积小的原因，导致散热效果不佳，而采用水冷时往往需要设置独立的供水系统及其控制系统，导致系统复杂程度升高，同时，现有的水冷设计方案，往往直接在电机外壳上设置水冷环管或环形水槽，易出现局部散热不均匀的问题，进而导致散热效果较差。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种高效散热式水冷电机。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种高效散热式水冷电机，该高效散热式水冷电机不仅密封可靠，冷却液能充满内壳体与外壳体之间的空腔，从而与冷却器充分接触进行高效、均匀冷却，而且可以实现顺序配液，有效提高散热效果及效率，无需另外单独设置泵及其控制系统，且传动平稳、可靠性好，同时，冷却能力随转速升高而提高，满足不同工况下的使用要求。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种高效散热式水冷电机，包括电机本体及设置在电机本体上的第一转轴，其特征在于还包括内壳体、外壳体、端盖、支座、第一齿轮、设置在支座上数量不少于2件的固定槽、过渡机构、第一轴承、组合凸轮机构、外挡、内挡、泵水机构、齿圈、冷却器、出水分配机构、压力调节机构，所述的电机本体还设有内壳体，所述的外壳体位于内壳体外侧，所述的外壳体与内壳体一体相连，所述的端盖位于内壳体和外壳体外侧且被第一转轴贯穿，所述的端盖与外壳体通过螺栓相连，所述的支座位于端盖左侧，所述的支座与端盖通过螺栓相连，所述的第一齿轮位于第一转轴左侧且位于支座左侧，所述的第一齿轮与第一转轴键相连，所述的固定槽数量不少于2件，沿支座圆周方向均匀布置，所述的过渡机构设置在固定槽内，所述的第一轴承位于支座外侧，所述的第一轴承与支座过盈配合相连，所述的组合凸轮机构位于第一轴承外侧，所述的组合凸轮机构与第一轴承过盈配合相连，所述的外挡位于第一轴承左侧且位于支座内侧，所述的外挡与支座焊接相连，所述的内挡位于第一轴承右侧且位于支座内侧，所述的内挡与支座通过螺栓相连，所述的泵水机构插装于内壳体和外壳体之间，所述的齿圈位于支座内侧且位于过渡机构外侧，所述的齿圈与支座通过螺栓相连且与过渡机构啮合相连，所述的冷却器插装在内壳体和外壳体之间且位于泵水机构外侧，所述冷却器的数量不少于4件，沿所述内壳体均匀布置，所述的出水分配机构位于内壳体和外壳体之间，所述出水分配机构的数量为2件，沿内壳体左右方向对称布置，所述的压力调节机构的数量为2件，沿外壳体左右方向对称布置，所述的内壳体还设有第一密封槽，所述的第一密封槽不贯穿内壳体，所述的外壳体还设有第二密封槽，所述的第二密封槽不贯穿内壳体，所述的外壳体还设有法兰，所述的法兰位于外壳体外侧，所述的法兰与外壳体焊接相连，所述的端盖还设有外压头，所述的外压头与端盖一体相连，所述的外压头还设有第一密封衬圈，所述的第一密封衬圈材质为紫铜，与外压头粘接相连，所述的端盖还设有内压头，所述的内压头与端盖一体相连，所述的内压头还设有第二密封衬圈，所述的第二密封衬圈材质为紫铜，与内压头粘接相连；所述的压力调节机构还包括管体、托座、节流座、密封头、推杆、第一弹簧、拉压力传感器、底板、伺服驱动机构、冷却环槽、冷却翅片、冷却液进管、支管、冷却液出管、均热器、出水管，所述的托座位于管体下端且位于外壳体外侧，所述的托座与管体焊接相连且与外壳体通过螺栓相连，所述的节流座位于管体内侧上端，所述的节流座与管体螺纹相连，所述的密封头位于节流座下端且位于管体内侧，所述的密封头可以沿管体上下滑动，所述的推杆贯穿管体且伸入密封头内，所述的推杆与管体滑动密封相连，所述的、第一弹簧位于推杆上端且位于密封头内侧，所述的拉压力传感器位于推杆下端，所述的拉压力传感器与推杆通过螺栓相连，所述的底板位于拉压力传感器下端，所述的底板与拉压力传感器通过螺栓相连，所述的伺服驱动机构位于托座左侧且位于底板左侧，所述的伺服驱动机构分别与托座和底板通过螺栓相连，所述的密封头还设有冷却环槽，所述的冷却环槽不贯穿密封头主体，所述的冷却翅片位于冷却环槽内，所述的冷却翅片与密封头焊接相连，所述的冷却液进管位于管体外侧，所述的冷却液进管与管体螺纹相连且与泵水机构螺纹相连，所述的管体还设有支管，所述的支管与管体焊接相连，所述的冷却液出管位于管体外侧且位于支管上端，所述的冷却液出管与管体螺纹相连且与支管螺纹相连，所述的均热器位于支管内侧，所述的均热器与支管焊接相连，所述的出水管位于管体上端且位于外壳体外侧，所述的出水管与管体通过螺栓相连且与外壳体焊接相连。本技术进一步的改进如下：进一步的，所述的过渡机构还包括第二轴承、第二转轴、第一挡环、第二挡环、轴套、第二齿轮，所述的第二轴承位于固定槽内侧，所述的第二轴承与支座过盈配合相连，所述的第二转轴贯穿第二轴承且贯穿支座，所述的第二转轴与第二轴承过盈配合相连，所述的第二挡环位于第二轴承右侧且位于固定槽内侧，所述的第二挡环与固定槽螺纹相连，所述的第二挡环位于第二轴承左侧且位于固定槽内侧，所述的轴套位于第二转轴外侧且位于第二挡环外侧，所述的第二齿轮位于第二转轴左侧，所述的第二齿轮与第二转轴键相连，所述的第二齿轮分别与第一齿轮和齿圈啮合相连，第二挡环与固定槽通过螺纹结构进行连接，便于过渡机构的安装、拆卸。进一步的，所述的组合凸轮机构还设有主凸轮、内凸轮、外凸轮、防尘网，所述的主凸轮位于第一轴承外侧，所述的主凸轮与第一轴承过盈配合相连，所述的内凸轮位于主凸轮内侧，所述的内凸轮与主凸轮通过螺栓相连，所述的外凸轮位于主凸轮外侧，所述的外凸轮与主凸轮通过螺栓相连，所述的防尘网位于主凸轮左侧，所述的防尘网与主凸轮通过螺栓相连。进一步的，所述的泵水机构还设有扇形缸体、活塞、导杆、密封端盖、第三转轴、外滚珠、滚轮、第二弹簧、连接管、吸水单向阀、输水挡环、出水孔，所述的扇形缸体插装于内壳体和外壳体之间，所述的活塞位于扇形缸体内侧，所述的活塞可以沿扇形缸体左右方向滑动，所述的导杆位于活塞左侧且贯穿扇形缸体，所述的导杆与活塞螺纹相连，所述的密封端盖位于扇形缸体内侧且被导杆贯穿，所述的密封端盖与扇形缸体螺纹相连，所述的第三转轴位于导杆左侧，所述的第三转轴与导杆螺纹相连，所述的外滚珠被第三转轴贯穿，所述的外滚珠可以沿第三转轴转动，所述的滚轮位于第三转轴左侧，所述的滚轮与第三转轴通过螺栓相连，所述的第二弹簧位于扇形缸体内侧且位于活塞右侧，所述的连接管位于扇形缸体外侧且贯穿外壳体，所述的连接管与扇形缸体螺纹相连且与外壳体焊接相连，所述的吸水单向阀位于连接管外侧，所述的吸水单向阀与连接管通过螺栓相连，所述的输水挡环位于扇形缸体右侧且位于第二弹簧右侧，所述的输水挡环与扇形缸体螺纹相连，所述的扇形缸体还设有出水孔，所述的出水孔位于扇形缸体一侧，所述的出水孔不贯穿扇形缸体主体且位于输水挡环右侧。进一步的，所述的冷却器还设有基板、导热翅片、过液孔，所述的基板插装在内壳体和外壳体之间，所述的导热翅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热式水冷电机，包括电机本体及设置在电机本体上的第一转轴，其特征在于还包括内壳体、外壳体、端盖、支座、第一齿轮、设置在支座上数量不少于2件的固定槽、过渡机构、第一轴承、组合凸轮机构、外挡、内挡、泵水机构、齿圈、冷却器、出水分配机构、压力调节机构，所述的电机本体还设有内壳体，所述的外壳体位于内壳体外侧，所述的外壳体与内壳体一体相连，所述的端盖位于内壳体和外壳体外侧且被第一转轴贯穿，所述的端盖与外壳体通过螺栓相连，所述的支座位于端盖左侧，所述的支座与端盖通过螺栓相连，所述的第一齿轮位于第一转轴左侧且位于支座左侧，所述的第一齿轮与第一转轴键相连，所述的固定槽数量不少于2件，沿支座圆周方向均匀布置，所述的过渡机构设置在固定槽内，所述的第一轴承位于支座外侧，所述的第一轴承与支座过盈配合相连，所述的组合凸轮机构位于第一轴承外侧，所述的组合凸轮机构与第一轴承过盈配合相连，所述的外挡位于第一轴承左侧且位于支座内侧，所述的外挡与支座焊接相连，所述的内挡位于第一轴承右侧且位于支座内侧，所述的内挡与支座通过螺栓相连，所述的泵水机构插装于内壳体和外壳体之间，所述的齿圈位于支座内侧且位于过渡机构外侧，所述的齿圈与支座通过螺栓相连且与过渡机构啮合相连，所述的冷却器插装在内壳体和外壳体之间且位于泵水机构外侧，所述冷却器的数量不少于4件，沿所述内壳体均匀布置，所述的出水分配机构位于内壳体和外壳体之间，所述出水分配机构的数量为2件，沿内壳体左右方向对称布置，所述的压力调节机构的数量为2件，沿外壳体左右方向对称布置，所述的内壳体还设有第一密封槽，所述的第一密封槽不贯穿内壳体，所述的外壳体还设有第二密封槽，所述的第二密封槽不贯穿内壳体，所述的外壳体还设有法兰，所述的法兰位于外壳体外侧，所述的法兰与外壳体焊接相连，所述的端盖还设有外压头，所述的外压头与端盖一体相连，所述的外压头还设有第一密封衬圈，所述的第一密封衬圈材质为紫铜，与外压头粘接相连，所述的端盖还设有内压头，所述的内压头与端盖一体相连，所述的内压头还设有第二密封衬圈，所述的第二密封衬圈材质为紫铜，与内压头粘接相连；所述的压力调节机构还包括管体、托座、节流座、密封头、推杆、第一弹簧、拉压力传感器、底板、伺服驱动机构、冷却环槽、冷却翅片、冷却液进管、支管、冷却液出管、均热器、出水管，所述的托座位于管体下端且位于外壳体外侧，所述的托座与管体焊接相连且与外壳体通过螺栓相连，所述的节流座位于管体内侧上端，所述的节流座与管体螺纹相连，所述的密封头位于节流座下端且位于管体内侧，所述的密封头可以沿管体上下滑动，所述的推杆贯穿管体且伸入密封头内，所述的推杆与管体滑动密封相连，所述的第一弹簧位于推杆上端且位于密封头内侧，所述的拉压力传感器位于推杆下端，所述的拉压力传感器与推杆通过螺栓相连，所述的底板位于拉压力传感器下端，所述的底板与拉压力传感器通过螺栓相连，所述的伺服驱动机构位于托座左侧且位于底板左侧，所述的伺服驱动机构分别与托座和底板通过螺栓相连，所述的密封头还设有冷却环槽，所述的冷却环槽不贯穿密封头主体，所述的冷却翅片位于冷却环槽内，所述的冷却翅片与密封头焊接相连，所述的冷却液进管位于管体外侧，所述的冷却液进管与管体螺纹相连且与泵水机构螺纹相连，所述的管体还设有支管，所述的支管与管体焊接相连，所述的冷却液出管位于管体外侧且位于支管上端，所述的冷却液出管与管体螺纹相连且与支管螺纹相连，所述的均热器位于支管内侧，所述的均热器与支管焊接相连，所述的出水管位于管体上端且位于外壳体外侧，所述的出水管与管体通过螺栓相连且与外壳体焊接相连。...

【技术特征摘要】
1.一种高效散热式水冷电机，包括电机本体及设置在电机本体上的第一转轴，其特征在于还包括内壳体、外壳体、端盖、支座、第一齿轮、设置在支座上数量不少于2件的固定槽、过渡机构、第一轴承、组合凸轮机构、外挡、内挡、泵水机构、齿圈、冷却器、出水分配机构、压力调节机构，所述的电机本体还设有内壳体，所述的外壳体位于内壳体外侧，所述的外壳体与内壳体一体相连，所述的端盖位于内壳体和外壳体外侧且被第一转轴贯穿，所述的端盖与外壳体通过螺栓相连，所述的支座位于端盖左侧，所述的支座与端盖通过螺栓相连，所述的第一齿轮位于第一转轴左侧且位于支座左侧，所述的第一齿轮与第一转轴键相连，所述的固定槽数量不少于2件，沿支座圆周方向均匀布置，所述的过渡机构设置在固定槽内，所述的第一轴承位于支座外侧，所述的第一轴承与支座过盈配合相连，所述的组合凸轮机构位于第一轴承外侧，所述的组合凸轮机构与第一轴承过盈配合相连，所述的外挡位于第一轴承左侧且位于支座内侧，所述的外挡与支座焊接相连，所述的内挡位于第一轴承右侧且位于支座内侧，所述的内挡与支座通过螺栓相连，所述的泵水机构插装于内壳体和外壳体之间，所述的齿圈位于支座内侧且位于过渡机构外侧，所述的齿圈与支座通过螺栓相连且与过渡机构啮合相连，所述的冷却器插装在内壳体和外壳体之间且位于泵水机构外侧，所述冷却器的数量不少于4件，沿所述内壳体均匀布置，所述的出水分配机构位于内壳体和外壳体之间，所述出水分配机构的数量为2件，沿内壳体左右方向对称布置，所述的压力调节机构的数量为2件，沿外壳体左右方向对称布置，所述的内壳体还设有第一密封槽，所述的第一密封槽不贯穿内壳体，所述的外壳体还设有第二密封槽，所述的第二密封槽不贯穿内壳体，所述的外壳体还设有法兰，所述的法兰位于外壳体外侧，所述的法兰与外壳体焊接相连，所述的端盖还设有外压头，所述的外压头与端盖一体相连，所述的外压头还设有第一密封衬圈，所述的第一密封衬圈材质为紫铜，与外压头粘接相连，所述的端盖还设有内压头，所述的内压头与端盖一体相连，所述的内压头还设有第二密封衬圈，所述的第二密封衬圈材质为紫铜，与内压头粘接相连；所述的压力调节机构还包括管体、托座、节流座、密封头、推杆、第一弹簧、拉压力传感器、底板、伺服驱动机构、冷却环槽、冷却翅片、冷却液进管、支管、冷却液出管、均热器、出水管，所述的托座位于管体下端且位于外壳体外侧，所述的托座与管体焊接相连且与外壳体通过螺栓相连，所述的节流座位于管体内侧上端，所述的节流座与管体螺纹相连，所述的密封头位于节流座下端且位于管体内侧，所述的密封头可以沿管体上下滑动，所述的推杆贯穿管体且伸入密封头内，所述的推杆与管体滑动密封相连，所述的第一弹簧位于推杆上端且位于密封头内侧，所述的拉压力传感器位于推杆下端，所述的拉压力传感器与推杆通过螺栓相连，所述的底板位于拉压力传感器下端，所述的底板与拉压力传感器通过螺栓相连，所述的伺服驱动机构位于托座左侧且位于底板左侧，所述的伺服驱动机构分别与托座和底板通过螺栓相连，所述的密封头还设有冷却环槽，所述的冷却环槽不贯穿密封头主体，所述的冷却翅片位于冷却环槽内，所述的冷却翅片与密封头焊接相连，所述的冷却液进管位于管体外侧，所述的冷却液进管与管体螺纹相连且与泵水机构螺纹相连，所述的管体还设有支管，所述的支管与管体焊接相连，所述的冷却液出管位于管体外侧且位于支管上端，所述的冷却液出管与管体螺纹相连且与支管螺纹相连，所述的均热器位于支管内侧，所述的均热器与支管焊接相连，所述的出水管位于管体上端且位于外壳体外侧，所述的出水管与管体通过螺栓相连且与外壳体焊接相连。2.如权利要求1所述的高效散热式水冷电机，其特征在于所述的过渡机构还包括第二轴承、第二转轴、第一挡环、第二挡环、轴套、第二齿轮，所述的第二轴承位于固定槽内侧，所述的第二轴承与支座过盈配合相连，所述的第二转轴贯穿第二轴承且贯穿支座，所述的第二转轴与第二轴承过盈配合相连，所述的第二挡环位于第二轴承右侧且位于固定槽内侧，所述的第二挡环与固定槽螺纹相连，所述的第二挡环位于第二轴承左侧且位于固定槽内侧，所述的轴套位于第二转轴外侧且位于第二挡环外侧，所述的第二齿轮位于第二转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴星星，
申请(专利权)人：马鞍山聚力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34