阻尼动力减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阻尼动力减振器，属于电力工程领域。所述减振器包括：机架、多个线夹以及阻尼件。机架为中空的正多边形结构，每个线夹与机架的一个顶点对应，每个线夹设置在其对应顶点上。阻尼件包括：第一杆件、第二杆件、第三杆件和第四杆件，第一杆件的一端和第二杆件的一端通过同一转动副连接至机架的一个框边上，第一杆件的另一端与第三杆件的一端通过转动副连接，第二杆件的另一端与第四杆件的一端通过转动副连接，第三杆件的另一端与第四杆件的另一端通过转动副连接。本实用新型专利技术通过阻尼件的摆动和机架的振动消耗能量，起到降低线路舞动的作用。且阻尼件受到机架边框的限制无法接触或靠近线路，避免产生电晕现象，安全性较高。

Damping dynamic damper

The utility model discloses a damping dynamic shock absorber, which belongs to the field of electric power engineering. The shock absorber comprises a frame, a plurality of clamps and a damper. The frame is a hollow regular polygon structure. Each clamp corresponds to a vertex of the frame, and each clamp is set on its corresponding vertex. Damping elements include: the first member, the second member, the third member and the fourth member. One end of the first member and one end of the second member are connected to a frame edge by the same rotating pair. The other end of the first member is connected to one end of the third member by a rotating pair, the other end of the second member is connected to one end of the fourth member by a rotating pair, and the other end of the third member is connected with a rotating pair. The other end of the fourth member is connected by a rotating pair. The utility model reduces the line galloping by swinging the damper and consuming energy by the vibration of the frame. And the damper can't touch or close to the line due to the frame restriction, avoiding corona phenomenon, and has high safety.

【技术实现步骤摘要】
阻尼动力减振器
本技术涉及电力工程领域，特别涉及一种阻尼动力减振器。
技术介绍
架空输电线路为常见的电力输送设备。架空输电线路在高空中受冬季雨雪天气的影响，线路表面会形成覆冰。覆冰后的线路在风力作用下会产生一种低频率(0.5～1HZ)、大振幅(约为导线直径的20～300倍)的自激震动，该现象称为线路舞动。线路舞动可能会导致闪络、跳闸或断线等故障。因此，有必要抑制或消除线路舞动。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种阻尼动力减振器，可解决上述技术问题。具体技术方案如下：一种阻尼动力减振器，所述减振器包括：机架、多个线夹以及阻尼件；所述机架为中空的正多边形结构，每个线夹与所述机架的一个顶点对应，所述每个线夹设置在其对应顶点上；所述阻尼件包括：第一杆件、第二杆件、第三杆件和第四杆件，所述第一杆件的一端和所述第二杆件的一端通过同一转动副连接至所述机架的一个框边上，所述第一杆件的另一端与所述第三杆件的一端通过转动副连接，所述第二杆件的另一端与所述第四杆件的一端通过转动副连接，所述第三杆件的另一端与所述第四杆件的另一端通过转动副连接；所述阻尼件位于所述机架的内部空间中。在一种可能的设计中，所述阻尼件还包括：第一重锤和第二重锤；所述第一重锤包括：第一连接杆和第一锤体，所述第一锤体通过所述第一连接杆与所述第三杆件连接；所述第二重锤包括：第二连接杆和第二锤体，所述第二锤体通过所述第二连接杆与所述第四杆件连接；所述第一重锤和第二重锤位于所述第一杆件、所述第二杆件、所述第三杆件和所述第四杆件围成的闭环内。在一种可能的设计中，所述第一锤体和所述第二锤体位于所述第三杆件和所述第四杆件的上方。在一种可能的设计中，所述第一杆件、所述第二杆件、所述第三杆件和所述第四杆件的长度相同。在一种可能的设计中，所述机架包括两个子体，所述子体为与所述机架相同的正多边形结构；所述两个子体叠放后，形成所述机架。在一种可能的设计中，所述机架的框边上设置有镂空部分。在一种可能的设计中，所述线夹包括：连接部和夹线部；所述连接部的一端与所述机架的顶点连接，另一端与所述夹线部连接；所述夹线部用于夹持线路。在一种可能的设计中，所述夹线部为卡环结构。在一种可能的设计中，所述夹线部包括固定段和拆卸段；所述固定段与所述连接部连接，所述拆卸段与所述固定段可拆卸连接；所述拆卸段与所述固定段对接后形成线路容纳腔。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：本技术实施例提供的阻尼动力减振器，通过线夹将输电线路固定在机架的外部，线路舞动时作用力传递到机架上使机架振动，进而使机架内部的阻尼件摆动，通过阻尼件的摆动和机架的振动消耗能量，起到降低线路舞动的作用。且阻尼件受到机架边框的限制无法接触或靠近线路，避免产生电晕现象，安全性较高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的阻尼动力减振器的整体结构示意图；图2是本技术实施例提供的阻尼动力减振器中阻尼件的结构示意图。附图标记分别表示：1-机架，2-线夹，21-连接部，22-夹线部，221-固定段，222-拆卸段，3-阻尼件，31-第一杆件，32-第二杆件，33-第三杆件，34-第四杆件，35-第一重锤，351-第一连接杆，352-第一锤体，36-第二重锤，361-第二连接杆，362-第二锤体。具体实施方式除非另有定义，本技术实施例所用的所有技术术语均具有与本领域技术人员通常理解的相同的含义。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术实施例提供了一种阻尼动力减振器，如附图1和附图2所示，该减振器包括：机架1、多个线夹2以及阻尼件3。机架1为中空的正多边形结构，每个线夹2与机架1的一个顶点对应，每个线夹2设置在其对应顶点上。阻尼件3包括：第一杆件31、第二杆件32、第三杆件33和第四杆件34，第一杆件31的一端和第二杆件32的一端通过同一转动副连接至机架1的一条框边上，第一杆件31的另一端与第三杆件33的一端通过转动副连接，第二杆件32的另一端与第四杆件34的一端通过转动副连接，第三杆件33的另一端与第四杆件34的另一端通过转动副连接。阻尼件3位于机架1的内部空间中。以下对本技术实施例提供的阻尼动力减振器的工作原理进行说明：使用时，输电线路夹持在线夹2内，机架1位于多根输电线路之间，且机架1与第一杆件31连接的一条框边为位于正上方的框边。线路舞动时，机架1在线路舞动的作用下，机架1发生振动。由于第一杆件31和第二杆件32通过同一转动副连接至机架1的一条框边上，即，阻尼件3通过转动副连接至机架1的一条框边上。机架1振动时，阻尼件3能够在机架1的内部空间中进行摆动，通过阻尼件3的摆动能够消耗能量，降低线路舞动。且阻尼件3中的第一杆件31、第二杆件32、第三杆件33和第四杆件34通过转动副首尾顺次连接形成闭环，阻尼件3在摆动时，相邻杆件之间相对转动，重心位置不断改变，进一步增大能量消耗。可见，本技术实施例提供的阻尼动力减振器，通过线夹2将输电线路固定在机架1的外部，线路舞动时作用力传递到机架1上使机架1振动，进而使机架1内部的阻尼件3摆动，通过阻尼件3的摆动和机架1的振动消耗能量，起到降低线路舞动的作用。且阻尼件3受到机架1边框的限制无法接触或靠近线路，避免产生电晕现象，安全性较高。其中，机架1为正多边形结构，其可以为正三角形、正方形、正六边形等。对应地，其为正三角形结构时，对应三条输电线路的防舞动使用需求；其为正方形结构时，对应四条输电线路的防舞动使用需求；其为正六边形结构时，对应六条输电线路的防舞动使用需求。第一杆件31的一端和第二杆件32的一端通过同一转动副连接至机架1的一条边上即第一杆件31的一端、第二杆件32的一端以及机架1的一条边三者通过转动副连接。应用时，可以在第一杆件31的一端、第二杆件32的一端以及机架2的一条框边上分别设置通孔，三个通孔对准后，销轴穿过三个通孔，即可将三者通过转动副连接。杆件之间通过转动副连接时，可以在杆件的两端分别设置通孔，通孔对准后销轴穿过通孔即可。且两个连接端的一者可以设置有凸起，另一者设置有两端贯通的凹槽，凸起和凹槽上分别设置有通孔，凸起插入凹槽后通孔对准，销轴插入对准的通孔中，如此设置，使连接端的体积较小。为了进一步提高减振效果，如附图1和附图2所示，阻尼件3还包括：第一重锤35和第二重锤36，第一重锤35包括：第一连接杆351和第一锤体352，第一锤体352通过第一连接杆351与第三杆件33连接。第二重锤36包括：第二连接杆361和第二锤体362，第二锤体362通过第二连接杆361与第四杆件34连接。第一重锤35和第二重锤36位于第一杆件31、第二杆件32、第三杆件33和第四杆件34围成的闭环内。通过设置重锤，增大阻尼件3的重量，摆动过程中消耗更多能量，且第三杆件33和第四杆件34在摆动过程中重心位置变动时消耗的能量较多，减振效果较明显。可选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼动力减振器，其特征在于，所述减振器包括：机架(1)、多个线夹(2)以及阻尼件(3)；所述机架(1)为中空的正多边形结构，每个线夹(2)与所述机架(1)的一个顶点对应，所述每个线夹(2)设置在其对应的顶点上；所述阻尼件(3)包括：第一杆件(31)、第二杆件(32)、第三杆件(33)和第四杆件(34)，所述第一杆件(31)的一端和所述第二杆件(32)的一端通过同一转动副连接至所述机架(1)的一个框边上，所述第一杆件(31)的另一端与所述第三杆件(33)的一端通过转动副连接，所述第二杆件(32)的另一端与所述第四杆件(34)的一端通过转动副连接，所述第三杆件(33)的另一端与所述第四杆件(34)的另一端通过转动副连接；所述阻尼件(3)位于所述机架(1)的内部空间中。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼动力减振器，其特征在于，所述减振器包括：机架(1)、多个线夹(2)以及阻尼件(3)；所述机架(1)为中空的正多边形结构，每个线夹(2)与所述机架(1)的一个顶点对应，所述每个线夹(2)设置在其对应的顶点上；所述阻尼件(3)包括：第一杆件(31)、第二杆件(32)、第三杆件(33)和第四杆件(34)，所述第一杆件(31)的一端和所述第二杆件(32)的一端通过同一转动副连接至所述机架(1)的一个框边上，所述第一杆件(31)的另一端与所述第三杆件(33)的一端通过转动副连接，所述第二杆件(32)的另一端与所述第四杆件(34)的一端通过转动副连接，所述第三杆件(33)的另一端与所述第四杆件(34)的另一端通过转动副连接；所述阻尼件(3)位于所述机架(1)的内部空间中。2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述阻尼件(3)还包括：第一重锤(35)和第二重锤(36)；所述第一重锤(35)包括：第一连接杆(351)和第一锤体(352)，所述第一锤体(352)通过所述第一连接杆(351)与所述第三杆件(33)连接；所述第二重锤(36)包括：第二连接杆(361)和第二锤体(362)，所述第二锤体(362)通过所述第二连接杆(361)与所述第四杆件(34)连接；所述第一重锤(35)和所述第二重锤(36)位于所述第一杆件(31)、所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：马红军，何峰，李永胜，杨茸，葛洪军，邓隆庆，高冲，任应龙，刘世龙，韩亚丽，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团有限公司，中国石油管道局工程有限公司，中国石油天然气管道通信电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11