一种船舶压载舱泥沙探测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶压载舱泥沙探测装置，包括布置在油船、散货船、集装箱船压载舱内部，分别用来采集压载舱(3)中部和底部压力的第一压力传感器(1)与第二压力传感器(2)，采集到的压力信号经过压力传感器接线盒(6)输送至测量与显示系统(4)，由于第一压力传感器(1)与第二压力传感器(2)都被水浸没且高差固定，其压力差是一个固定值。当底部的传感器被泥沙覆盖时，其测量到的压力会出现明显变化，这样两个传感器的压力差也会出现显著变化，测量与显示系统(4)检测到压差的显著变化发出报警。本实用新型专利技术可对船舶压载舱的泥沙沉积自动进行探测，不需人工现场探查即可获知船舶压载舱泥沙沉积信息。本发明专利技术操作简单、方便，可大幅度的节省人力、提高工作效率。

A Sediment Detection Device for Ship Ballast Tank

The utility model discloses a ship ballast tank sediment detection device, which comprises a first pressure sensor (1) and a second pressure sensor (2) arranged inside the ballast tank of an oil tanker, a bulk carrier and a container ship, respectively, for collecting the pressure in the middle and bottom of the ballast tank (3). The collected pressure signal is transmitted to the measurement and display system (4) through the junction box (6) of the pressure sensor because of the first pressure. The force sensor (1) and the second pressure sensor (2) are immersed in water and the height difference is fixed, and the pressure difference is a fixed value. When the bottom sensor is covered with sediment, the measured pressure will change significantly, so the pressure difference between the two sensors will also change significantly. The measurement and display system (4) detects the significant change of the pressure difference and gives an alarm. The utility model can automatically detect the sediment deposition of the ship ballast tank, and the information of the sediment deposition of the ship ballast tank can be obtained without manual field investigation. The invention has the advantages of simple operation and convenience, and can greatly save manpower and improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶压载舱泥沙探测装置
本专利技术涉及一种压载舱泥沙探测装置，更具体地说，涉及一种用于探测船舶压载舱泥沙沉积情况的装置。
技术介绍
由于我国长江出海口处海水中泥沙含量较高，运营于周边的货船不可避免的使用这样的海水用于压载，日积月累船舶压载舱会沉积大量的泥沙，由于正常运营的船舶压载舱处于封闭状态而无人进入，泥沙沉积情况无法获知，只能通过经验进行周期性现场探查，这种周期性现场探查给船员带来了巨大的工作量，所以现急需一种能够自动探测船舶压载舱内沉积泥沙的装置。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种船舶压载舱泥沙探测装置，不需人工现场探查即可自动、方便、快捷的获知船舶压载舱泥沙沉积信息。为了达到上述目的，本专利技术提供一种船舶压载舱泥沙探测装置，包括设置在船舶压载舱内下部的第二压力传感器，以及设置在所述船舶压载舱内中部的第一压力传感器。所述第二压力传感器距离所述船舶压载舱的底面距离小于或等于50mm。所述第一压力传感器的安装位置与所述第二压力传感器的安装位置的高度差大于所述船舶压载舱总高度的二分之一，并且所述第一压力传感器的安装位置与所述第二压力传感器的安装位置的高度差小于或等于所述船舶压载舱总高度的五分之四。所述第一压力传感器、第二压力传感器分别通过第一电缆与两个压力传感器接线盒相连接。两个所述压力传感器接线盒通过第二电缆与测量与显示系统连接。上所述一种船舶压载舱泥沙探测装置，优选方式下，两个所述压力传感器接线盒的安装位置高于甲板。上所述一种船舶压载舱泥沙探测装置，优选方式下，所述第一电缆在靠近所述压力传感器接线盒的一侧设置有电缆保护管。上所述一种船舶压载舱泥沙探测装置，优选方式下，所述测量与显示系统安装在控制台上。上所述一种船舶压载舱泥沙探测装置，优选方式下，所述测量与显示系统可与设置在多个所述压载舱内的所述第一压力传感器和所述第二压力传感器相连。本专利技术一种船舶压载舱泥沙探测装置，可对船舶压载舱的泥沙沉积自动进行探测，不需人工现场探查即可获知船舶压载舱泥沙沉积信息，在泥沙沉积过多时候发出报警提醒船舶管理者，并指导船舶管理者进行实际探查并作出清淤决策。本专利技术操作简单、方便，可大幅度的节省人力、提高工作效率。附图说明图1是本专利技术一种船舶压载舱泥沙探测装置示意图。图2是本专利技术一种船舶压载舱泥沙探测装置电气系统结构示意图。图中，1、第一压力传感器，2、第二压力传感器，3、船舶压载舱，4、测量与显示系统，5、第一电缆，6、压力传感器接线盒，7、电缆保护管，8、甲板，9、控制台。具体实施方式如图1所示，本专利技术一种船舶压载舱泥沙探测装置，包括设置在船舶压载舱3内中部的第一压力传感器1，和设置在所述船舶压载舱3内底部的第二压力传感器2；第一压力传感器1、第二压力传感器2分别通过第一电缆5与设置在船舶甲板8以上的压力传感器接线盒6相连接；在压力传感器接线盒6与第一电缆5的连接段，设有电缆保护管7，用来保护其内部的电缆；压力传感器接线盒6用于将所述第一压力传感器1与第二压力传感器2测得压力信号传递给测量与显示系统4；测量与显示系统4用于接收压力信号，并计算出第一压力传感器1与第二压力传感器2两测量点之间的压力差，当所述船舶压载舱3内无泥沙沉积时，此压力差即为基准值；当所述船舶压载舱3底部传感器1被泥沙覆盖时，所测量出的压力差发生显著变化，所述测量与显示系统4将发出报警信号。在本实施例中，所述第二压力传感器2距离所述船舶压载舱3的底面距离小于或等于50mm；第一压力传感器1的安装位置与所述第二压力传感器2的安装位置的高度差大于所述船舶压载舱3高度的二分之一，但不大于所述船舶压载舱3高度的五分之四。如图2所示，本专利技术一种船舶压载舱泥沙探测装置可同时监测多个压载舱的泥沙沉积量；本实施例中，第一压力传感器1与第二压力传感器2分别用于探测左侧第一压载舱中部及左侧第一压载舱底部的压力，并将压力信号通过第二电缆传递给测量与显示系统4。测量与显示系统4也以同样的方式采集设置在其他压载舱的压力传感器发出的压力信号，并分别进行处理。如图1所示，本专利技术一种船舶压载舱泥沙探测装置，包括安装于船舶压载舱3的内部的第一压力传感器1与第二压力传感器2、安装于控制台9上的测量与显示系统4。安装于船舶压载舱底部的第二压力传感器2采集底部水压力，安装在压载舱中部的第一压力传感器1采集压载舱中部水压力，测量与显示系统4将两个压力传感器采集到的压力都进行显示，并将两个压力的差值进行显示，并将差值记录于系统内，由于高度差一定，两个压力传感器的压力差值是也一定的；当泥沙覆盖压载舱底部的第二压力传感器2时，采集到压差值即会发生显著的变化，超过设定值后系统发出声光报警信号。底部的第二压力传感器2安装位置尽量贴近底部，以不高于底部50mm为宜，中部的第一压力传感器1的安装位置与底部第二压力传感器2的高度差以大于压载舱总高度的二分之一为宜，但不要大于压载舱总高度的五分之四。压力传感器采用常规的用于液位测量的船用压力传感器即可。如图2所示，第一压力传感器1，第二压力传感器2，输出信号为4-20mA信号，测量显示系统设有4-20mA信号输入模块，模块通过总线与测量与显示系统的计算机相连，计算机显示两个传感器的各自压力值，并通过软件计算出两个压力值的差值，差值在船舶交工前经过调试、校准后作为报警设定值，当实际测量到的压差明显超过报警设定值时，测量显示系统发出声光报警信号。本专利技术一种船舶压载舱泥沙探测装置，包括布置在油船、散货船、集装箱船压载舱的第一压力传感器1及第二压力传感器2，两个压力传感器分别安装在船舶压载舱3的底部和中部，采集船舶压载舱3底部压力和中部压力，通过信号转化装置将压力输入至测量与显示系统4。由于压力传感器都被水浸没且高差固定，其压力差是一个固定值。当底部的传感器被泥沙覆盖时，其测量到的压力会出现明显变化，这样两个传感器的压力差也会出现显著变化，测量与显示系4统检测到压差的显著变化发出报警，从而提醒船舶管理者压载舱底部有泥沙沉积，建议船舶管理者进行实际探查并作出清淤决策。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶压载舱泥沙探测装置，其特征在于，包括设置在船舶压载舱(3)内下部的第二压力传感器(2)，以及设置在所述船舶压载舱(3)内中部的第一压力传感器(1)；所述第二压力传感器(2)距离所述船舶压载舱(3)的底面距离小于或等于50mm；所述第一压力传感器(1)的安装位置与所述第二压力传感器(2)的安装位置的高度差大于所述船舶压载舱(3)总高度的二分之一，并且所述第一压力传感器(1)的安装位置与所述第二压力传感器(2)的安装位置的高度差小于或等于所述船舶压载舱(3)总高度的五分之四；所述第一压力传感器(1)、第二压力传感器(2)通过第一电缆(5)与两个压力传感器接线盒(6)相连接；两个所述压力传感器接线盒(6)通过第二电缆与测量与显示系统(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种船舶压载舱泥沙探测装置，其特征在于，包括设置在船舶压载舱(3)内下部的第二压力传感器(2)，以及设置在所述船舶压载舱(3)内中部的第一压力传感器(1)；所述第二压力传感器(2)距离所述船舶压载舱(3)的底面距离小于或等于50mm；所述第一压力传感器(1)的安装位置与所述第二压力传感器(2)的安装位置的高度差大于所述船舶压载舱(3)总高度的二分之一，并且所述第一压力传感器(1)的安装位置与所述第二压力传感器(2)的安装位置的高度差小于或等于所述船舶压载舱(3)总高度的五分之四；所述第一压力传感器(1)、第二压力传感器(2)通过第一电缆(5)与两个压力传感器接线盒(6)相连接；两个所述压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：王笑虹，李达，林树良，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21