一种罐车充装安全阀制造技术

本实用新型专利技术涉及新型阀门装置技术领域，尤其是一种罐车充装安全阀，包括阀体机构、保险机构、锁定机构和固定套，阀体机构两侧的中部对应水平焊接有两组固定套，两组固定套对应连接保险机构的两侧，阀体机构出口一侧的上部和下部对应安装有两组锁定机构，采用液压缸、固定帽和拉紧环组成的保险机构使罐车的阀口与阀体的出口法兰紧密贴合，提高罐车阀口与阀体机构之间连接的密封性，提高罐车充装的安全性；采用驱动电机、减速器、丝杠、丝杠螺母和顶杆为核心的锁定机构将保险机构的拉紧环锁定，保证拉紧环的稳定性，保证罐车阀口与阀体机构之间紧密连接。

【技术实现步骤摘要】
一种罐车充装安全阀
：本技术涉及新型阀门装置
，尤其是一种罐车充装安全阀。
技术介绍
：罐车作为能源燃料运输载体，在工业上广泛应用，由充装站为其提供充装服务，传统充装一般流程如下：罐车到达充装站后人工核验罐车有效性，包括登记信息、检验信息、资质信息等等，核验合格后，充装工连接加气管路后，点击启动按钮进行充装，等待充装结束，手工记录充装记录。现有罐车充装阀口与压力容器的控制阀连接时人工手动连接并使用卡合连接方式，连接后阀口与控制阀之间连接的密封不完全，易产生泄露，有一定的安全隐患，以及当发生泄露时需要关闭控制阀，但泄漏时泄漏量大，泄漏量不易控制使操作人员不易接近控制阀，延长了泄露的处置时间，安全隐患大。
技术实现思路
：本技术要解决的技术问题是：为了解决现有罐车充装阀口与压力容器的控制阀连接时人工手动连接并使用卡合连接方式，连接后阀口与控制阀之间连接的密封不完全，易产生泄露，有一定的安全隐患的问题，本技术提供了一种罐车充装安全阀，采用液压缸、固定帽和拉紧环组成的保险机构使罐车的阀口与阀体的出口法兰紧密贴合，提高罐车阀口与阀体机构之间连接的密封性，提高罐车充装的安全性；采用驱动电机、减速器、丝杠、丝杠螺母和顶杆为核心的锁定机构将保险机构的拉紧环锁定，保证拉紧环的稳定性，保证罐车阀口与阀体机构之间紧密连接。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种罐车充装安全阀，包括阀体机构、保险机构、锁定机构和固定套，所述阀体机构两侧的中部对应水平焊接有两组固定套，两组所述固定套对应连接保险机构的两侧，所述阀体机构出口一侧的上部和下部对应安装有两组锁定机构：所述阀体机构包括阀体、出口法兰、进口法兰、底环、直杆、阀板、弹簧、扩大腔和侧板，所述阀体一侧的出口外部焊接有出口法兰，所述阀体另一侧的进口外部焊接有进口法兰，所述阀体内部的中间位置开设有扩大腔，所述阀体的进口和出口连通扩大腔，所述扩大腔内部靠近阀体出口的一侧安装有阀板，所述阀板通过弹簧连接扩大腔内部靠近阀体进口的一侧，所述出口法兰的内侧安装有底环，所述底环一侧的上部和下部对应通过两根直杆连接阀板的一侧，所述阀体顶面和底面靠近出口法兰的一侧对应竖直焊接有两片侧板；所述保险机构包括拉紧环、固定帽和液压缸，所述拉紧环两侧的中部对应水平焊接有两组固定帽，两组所述固定帽对应固定在两组液压缸的活塞杆末端；所述锁定机构包括保护壳、顶杆、丝杠螺母、丝杠、减速器、驱动电机和底架，所述保护壳的一侧焊接有底架，所述保护壳内部的一侧竖直安装有顶杆，所述顶杆的底端通过连杆连接丝杠螺母的一侧，所述丝杠螺母螺纹连接丝杠，所述丝杠的底端连接减速器的输出轴末端，所述减速器的输入轴末端连接驱动电机的输出轴；两组所述液压缸对应固定在两组固定套的内部，两组所述底架对应通过螺栓连接两片侧板。具体地，所述阀体机构还包括控制阀、密封圈和连接板，所述控制阀安装在阀体顶部的中间位置，两片所述连接板对应竖直焊接在阀体的两侧，所述密封圈安装在扩大腔连通阀体出口的开口内侧。进一步地，两片所述连接板的上部开设有连接孔，所述控制阀的进口连通扩大腔的内部，所述控制阀的出口通过导管连通外部储存容器。具体地，所述锁定机构还包括滑座和导轨，所述导轨竖直安装在保护壳内部靠近顶杆的一侧，所述导轨的外部滑动安装有滑座，所述滑座焊接固定在顶杆底部的一侧。进一步地，所述保护壳顶部的一侧开设有供顶杆穿过的通孔，所述减速器和驱动电机通过固定架固定在保护壳内部的一侧。进一步地，所述弹簧处于张紧状态，所述阀板靠近密封圈的一侧贴合有橡胶垫。进一步地，所述拉紧环顶部和底部与两组锁定机构相对应位置开设有定位孔，所述拉紧环尺寸与罐车阀口相匹配。本技术的有益效果是：采用液压缸、固定帽和拉紧环组成的保险机构使罐车的阀口与阀体的出口法兰紧密贴合，提高罐车阀口与阀体机构之间连接的密封性，提高罐车充装的安全性；采用驱动电机、减速器、丝杠、丝杠螺母和顶杆为核心的锁定机构将保险机构的拉紧环锁定，保证拉紧环的稳定性，保证罐车阀口与阀体机构之间紧密连接；采用控制阀连通阀体内部的扩大腔，便于快速地压力介质引导至储存装置，降低泄露发生时介质的泄露量，降低泄露隐患，提高使用安全性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的一种罐车充装安全阀。图2是本技术的保险机构结构示意图。图3是本技术的阀门机构剖面示意图。图4是本技术的锁定机构剖面示意图。图中：1.阀体机构；2.保险机构；3.锁定机构；4.固定套；5.定位孔；6.橡胶垫；7.固定架；11.阀体；12.出口法兰；13.进口法兰；14.底环；15.直杆；16.阀板；17.弹簧；18.扩大腔；19.控制阀；110.密封圈；111.连接板；112.侧板；21.拉紧环；22.固定帽；23.液压缸；31.保护壳；32.顶杆；33.丝杠螺母；34.丝杠；35.减速器；36.驱动电机；37.滑座；38.导轨；39.底架。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-图4所示，一种罐车充装安全阀，包括阀体机构1、保险机构2、锁定机构3和固定套4，阀体机构1两侧的中部对应水平焊接有两组固定套4，两组固定套4对应连接保险机构2的两侧，阀体机构1出口一侧的上部和下部对应安装有两组锁定机构3：阀体机构1包括阀体11、出口法兰12、进口法兰13、底环14、直杆15、阀板16、弹簧17、扩大腔18和侧板112，阀体11一侧的出口外部焊接有出口法兰12，阀体11另一侧的进口外部焊接有进口法兰13，阀体11内部的中间位置开设有扩大腔18，阀体11的进口和出口连通扩大腔18，扩大腔18内部靠近阀体11出口的一侧安装有阀板16，阀板16通过弹簧17连接扩大腔18内部靠近阀体11进口的一侧，出口法兰12的内侧安装有底环14，底环14一侧的上部和下部对应通过两根直杆15连接阀板16的一侧，阀体11顶面和底面靠近出口法兰12的一侧对应竖直焊接有两片侧板112；保险机构2包括拉紧环21、固定帽22和液压缸23，拉紧环21两侧的中部对应水平焊接有两组固定帽22，两组固定帽22对应固定在两组液压缸23的活塞杆末端，液压缸23、固定帽22和拉紧环21组成的保险机构2使罐车的阀口与阀体11的出口法兰12紧密贴合，提高罐车阀口与阀体机构1之间连接的密封性，提高罐车充装的安全性；锁定机构3包括保护壳31、顶杆32、丝杠螺母33、丝杠34、减速器35、驱动电机36和底架39，保护壳31的一侧焊接有底架39，保护壳31内部的一侧竖直安装有顶杆32，顶杆32的底端通过连杆连接丝杠螺母33的一侧，丝杠螺母33螺纹连接丝杠34，丝杠34的底端连接减速器35的输出轴末端，减速器35的输入轴末端连接驱动电机36的输出轴，驱动电机36、减速器35、丝杠34、丝杠螺母33和顶杆32为核心的锁定机构3将保险机构2的拉紧环21锁定，保证拉紧环21的稳定性，保证罐车阀口与阀体机构1之间紧密连接；两组液压缸23对应固定在两组固定套4的内部，两组底架39对应通过螺栓连接两片侧板112。作为优选，阀体机构1还包括控制阀1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种罐车充装安全阀，包括阀体机构(1)、保险机构(2)、锁定机构(3)和固定套(4)，所述阀体机构(1)两侧的中部对应水平焊接有两组固定套(4)，两组所述固定套(4)对应连接保险机构(2)的两侧，所述阀体机构(1)出口一侧的上部和下部对应安装有两组锁定机构(3)，其特征在于：所述阀体机构(1)包括阀体(11)、出口法兰(12)、进口法兰(13)、底环(14)、直杆(15)、阀板(16)、弹簧(17)、扩大腔(18)和侧板(112)，所述阀体(11)一侧的出口外部焊接有出口法兰(12)，所述阀体(11)另一侧的进口外部焊接有进口法兰(13)，所述阀体(11)内部的中间位置开设有扩大腔(18)，所述阀体(11)的进口和出口连通扩大腔(18)，所述扩大腔(18)内部靠近阀体(11)出口的一侧安装有阀板(16)，所述阀板(16)通过弹簧(17)连接扩大腔(18)内部靠近阀体(11)进口的一侧，所述出口法兰(12)的内侧安装有底环(14)，所述底环(14)一侧的上部和下部对应通过两根直杆(15)连接阀板(16)的一侧，所述阀体(11)顶面和底面靠近出口法兰(12)的一侧对应竖直焊接有两片侧板(112)；所述保险机构(2)包括拉紧环(21)、固定帽(22)和液压缸(23)，所述拉紧环(21)两侧的中部对应水平焊接有两组固定帽(22)，两组所述固定帽(22)对应固定在两组液压缸(23)的活塞杆末端；所述锁定机构(3)包括保护壳(31)、顶杆(32)、丝杠螺母(33)、丝杠(34)、减速器(35)、驱动电机(36)和底架(39)，所述保护壳(31)的一侧焊接有底架(39)，所述保护壳(31)内部的一侧竖直安装有顶杆(32)，所述顶杆(32)的底端通过连杆连接丝杠螺母(33)的一侧，所述丝杠螺母(33)螺纹连接丝杠(34)，所述丝杠(34)的底端连接减速器(35)的输出轴末端，所述减速器(35)的输入轴末端连接驱动电机(36)的输出轴；两组所述液压缸(23)对应固定在两组固定套(4)的内部，两组所述底架(39)对应通过螺栓连接两片侧板(112)。...

【技术特征摘要】
1.一种罐车充装安全阀，包括阀体机构(1)、保险机构(2)、锁定机构(3)和固定套(4)，所述阀体机构(1)两侧的中部对应水平焊接有两组固定套(4)，两组所述固定套(4)对应连接保险机构(2)的两侧，所述阀体机构(1)出口一侧的上部和下部对应安装有两组锁定机构(3)，其特征在于：所述阀体机构(1)包括阀体(11)、出口法兰(12)、进口法兰(13)、底环(14)、直杆(15)、阀板(16)、弹簧(17)、扩大腔(18)和侧板(112)，所述阀体(11)一侧的出口外部焊接有出口法兰(12)，所述阀体(11)另一侧的进口外部焊接有进口法兰(13)，所述阀体(11)内部的中间位置开设有扩大腔(18)，所述阀体(11)的进口和出口连通扩大腔(18)，所述扩大腔(18)内部靠近阀体(11)出口的一侧安装有阀板(16)，所述阀板(16)通过弹簧(17)连接扩大腔(18)内部靠近阀体(11)进口的一侧，所述出口法兰(12)的内侧安装有底环(14)，所述底环(14)一侧的上部和下部对应通过两根直杆(15)连接阀板(16)的一侧，所述阀体(11)顶面和底面靠近出口法兰(12)的一侧对应竖直焊接有两片侧板(112)；所述保险机构(2)包括拉紧环(21)、固定帽(22)和液压缸(23)，所述拉紧环(21)两侧的中部对应水平焊接有两组固定帽(22)，两组所述固定帽(22)对应固定在两组液压缸(23)的活塞杆末端；所述锁定机构(3)包括保护壳(31)、顶杆(32)、丝杠螺母(33)、丝杠(34)、减速器(35)、驱动电机(36)和底架(39)，所述保护壳(31)的一侧焊接有底架(39)，所述保护壳(31)内部的一侧竖直安装有顶杆(32)，所述顶杆(32)的底端通过连杆连接丝杠螺母(33)的一侧，所述丝杠螺母(33)螺纹连接丝杠(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩继鹏，庞远，王胜利，张东宏，庞颂东，冯叶，邓楠楠，郭新鹏，
申请(专利权)人：内蒙古自治区锅炉压力容器检验研究院，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15