【技术实现步骤摘要】
一种船舶艉轴端面密封装置
本专利技术涉及一种船舶艉轴端面密封装置,属于船舶
技术介绍
船舶艉轴密封装置,是船舶主推进系统的主要关键设备之一,而对于使用油润滑艉轴密封的船舶,因在航行中艉轴被渔网缠绕,导致漏油是经常发生的,轻则立即安排坞修,重则因油污染而受到港口国的巨额罚款,直接经济损失严重,同时因停船而产生的营运经济损失更是不小。长期以来,该问题一直是航运界希望解决而没有彻底解决的难题。机械密封广泛应用于化工、水利以及船舶等领域。机械密封的性能直接影响相关设备的安全性与可靠性。对于船舶艉轴而言,最重要的问题是在获得低泄漏的同时,如何通过控制相关性能参数,以降低密封端面间的摩擦、磨损,提高密封的使用寿命,保证船舶运行的安全性。传统的船舶艉轴密封装置主要是轴系径向密封装置,采用间隙滑动配合加盘根填料的方法来实现水密封,当间隙超过一定范围后,密封结构将失效。且当船舶船体或轴系因冲击作用产生变形后,由于滑动配合间隙小,使轴系易出现卡轴现象,往往迫使船舶停机停航。而轴系端面密封装置动环依靠轴向弹簧力作用下的动静环紧密贴合来实现水密封,其中弹簧的张力可使密封装置适应艉轴的轴向窜动和径向跳动。国内虽然也采用了端面密封装置,但补偿弹性体一般为圆柱形弹簧,横向特性不稳定,径向自动补偿能力差。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题:针对国内现有船舶艉轴密封装置易出现卡轴现象且横向特性不稳定,径向自动补偿能力差的问题,本专利技术提供了一种船舶艉轴端面密封装置。为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案:一种船舶艉轴端面密封装置,包括艉轴和密封装置,所述的密封装 ...
【技术保护点】
1.一种船舶艉轴端面密封装置,其特征在于,主要包括艉轴(1)和密封装置,所述的密封装置安装在艉轴上,密封装置包括调节螺钉(2),调节螺钉(2)设置在传动卡环(3)上,传动卡环(3)右侧为静环(4),静环(4)右侧连接主卡环(5),主卡环(5)内部设置有Ω型弹性补偿体(6),主卡环(5)右侧连接密封环托架(7),密封环托架(7)右侧为静环(10),静环(10)内部通过垫圈(8)连接动环(9),动环(9)固定在艉轴上,静环(10)右侧连接Ω型弹性补偿装置,Ω型弹性补偿装置右侧为安装底座(11)。
【技术特征摘要】
1.一种船舶艉轴端面密封装置,其特征在于,主要包括艉轴(1)和密封装置,所述的密封装置安装在艉轴上,密封装置包括调节螺钉(2),调节螺钉(2)设置在传动卡环(3)上,传动卡环(3)右侧为静环(4),静环(4)右侧连接主卡环(5),主卡环(5)内部设置有Ω型弹性补偿体(6),主卡环(5)右侧连接密封环托架(7),密封环托架(7)右侧为静环(10),静环...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛向东,赵兴华,史玉玲,
申请(专利权)人:贵州科润密封科技有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州,52
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。