本实用新型专利技术公开了一种摩托车离合器，包括中心套、摩擦片及钢片，中心套与钢片相配合，中心套设有内花键，内花键围绕有缓冲层，缓冲层的外径圆周上设有插座，摩擦片包括若干个摩擦分片，若干个摩擦分片相互贴合并连于在中心套内，插座上设有通孔，摩擦分片沿插头一端设有贯穿摩擦分片的通道。本实用新型专利技术通过内花键采用合金钢材料，提升了内花键的强度和耐磨性能，延长了离合器的使用寿命，再通过缓冲层、通孔及摩擦片内通道的设计，让机油可以高效的流到摩擦片与钢片的结合处，实现了降温效果，同时提升了离合性能，最后通过将摩擦片分成多个摩擦分片的设计，使得发生部分磨损时无需全部更换，减少了更换离合器成本。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车离合器
本技术涉及车辆动力装置
，更具体地说，涉及一种摩托车离合器。
技术介绍
离合器是机械传动中较为常用的部件，其能够将传动系统随时分离或者结合，在车辆行驶的过程中，离合器能够稳定的将曲轴的扭力传递给变速机构，也能在需要的时候迅速的切断扭力的传递。摩托车离合器包括外罩组成和中心套组成，中心套组成中的主动摩擦片及从动摩擦片的分离性能是离合器实现离合的重要指标。现有的摩托车离合器中心套由铝合金材料制成，虽然成本低，但是其强度不足，容易出现磨损等问题，且现有的技术中摩擦片损坏时，需整个更换，造成了资源的浪费和成本的增加，同时，普通的摩擦片上没有散热机构，在工作过程中容易出现因摩擦而产生高温的情况，对离合器的安全性造成威胁。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种成本低，降温效果好的，耐磨损的摩托车离合器。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种摩托车离合器，包括中心套、摩擦片及钢片，所述中心套与钢片相配合，其特征在于：所述中心套设有内花键，所述内花键为内部齿轮状外部椭圆状结构并由合金钢材料制成，所述内花键围绕有缓冲层，所述缓冲层为中空的圆环结构，所述缓冲层内径圆周直径不大于椭圆状内花键最大直径，所述缓冲层的外径圆周上设有插座，所述摩擦片包括若干个摩擦分片，所述若干个摩擦分片均与缓冲层插接并于插接的一端设有与插座适配的插头，所述若干个摩擦分片相互贴合并连于在中心套内，所述插座上设有通孔，所述摩擦分片沿插头一端设有贯穿摩擦分片的通道。进一步的，所述缓冲层采用海绵材料，所述缓冲层外径圆周采用合金钢材料。采用上述方案，内花键采用强度大于中心套本体强度的合金钢材料，使得中心套的内花键强度大幅度提升，进而提升内花键的扭矩承受能力和耐磨性能，使得内花键磨损及断裂的问题不易发生，延长离合器使用寿命；在内花键周围设置有缓冲层，缓冲层是中空的圆环结构，缓冲层的内径圆周直径略小于椭圆内花键最大直径，缓冲层采用海绵材料，会吸收一部分机油，在离合器旋转时，内花键轻微挤压海绵，由于缓冲层外径圆周为合金钢材料，所以缓冲层将机油全部由通孔处挤出，再流经摩擦分片通道，实现降温散热效果，保护离合器安全；摩擦分片上的插头通过与缓冲部上插座的插合使得结合稳定，再保证中心套稳定性的同时，当摩擦片出现部分损坏时，可直接拆除损坏部位的摩擦分布，节约了资源的同时还减少了成本。进一步的，所述通孔与通道紧密连接，所述通道为锥形通道，所述锥形通道锥形口设于摩擦片外径上。采用上述方案，流道设置为锥形通道，锥形出油口设置在摩擦片外径上，通道的增大可以使得进油量更大，在通过锥形出油口均匀的的流到摩擦片与钢片之间，提升离合效果。进一步的，所述摩擦分片外圆周两端均设有突出片，所述相邻摩擦分布的突出片相互贴合并与钢片紧密配合。采用上述方案，相邻摩擦分片上的突出片贴和并与钢片上的槽相适配，使得相邻摩擦分片间的结合更稳定，也使磨镲片与钢片的结合更稳定。优选的，所述若干个摩擦分片的大小与形状均相同。优选的，所述插槽绕缓冲层外径圆周均匀分布。优选的，所述摩擦分片的数量与插槽的数量相同。本技术的有益效果是：通过内花键采用合金钢材料，提升了内花键的强度和耐磨性能，延长了离合器的使用寿命，再通过缓冲层、通孔及摩擦片内通道的设计，让机油可以高效的流到摩擦片与钢片的结合处，实现了降温效果，同时提升了离合性能，最后通过将摩擦片分成多个摩擦分片的设计，使得发生部分磨损时无需全部更换，减少了更换离合器成本。附图说明图1为本技术的剖视结构示意图。具体实施方式为能进一步了解本技术的内容、特点及功效，列举如下实施例，并配合附图详细说明如下。如图1所示，一种摩托车离合器，包括中心套、摩擦片2及钢片3，中心套与钢片3相配合，中心套设有内花键11，内花键11包括内部齿轮状12结构和外部椭圆状13结构，并采用合金钢材料制成，提高内花键11的强度，从而提高了内花键11的扭矩承受能力和耐磨性能，延长离合器使用寿命，内花键11围绕有缓冲层14，缓冲层14为中空的圆环结构，缓冲层14采用海绵材料，缓冲层外径圆周15采用合金钢材料，缓冲层14内径圆周直径不大于椭圆状内花键11最大直径，缓冲层的外径圆周15上设有插座，摩擦片2包括若干个摩擦分片21，若干个摩擦分片21均与缓冲层14插接并于插接的一端设有与插座适配的插头，若干个摩擦分片21相互贴合并连于在中心套内，插座上设有通孔，摩擦分片21沿插头一端设有贯穿摩擦分片的通道17，缓冲层14采用海绵材料会吸收部分机油，在离合器运行时，内花键11即会挤压缓冲层14，由于缓冲层外径采用合金钢材料及设于外径圆周15上插座的通孔，故机油会从通孔处，并通过插头与插座及通孔与通道17的配合，让插接更加稳定的同时还将机油传递至摩擦片与钢片之间，实现降温散热效果，保护离合器安全，摩擦分片21的设计，在摩擦片2部分损坏时，只需更换损坏摩擦分片21即可正常工作，节约了资源的同时还降低了成本。进一步的，通孔与通道17紧密连接，具体的，通道17为锥形通道，锥形通道锥形口18设于摩擦片2外径上，锥形通道17的设计提高了出油的效率，提升了离合效果。进一步的，摩擦分片21外圆周两端均设有突出片22，相邻摩擦分布21的突出片22相互贴合并与钢片3紧密配合，相邻摩擦分片21上的突出片22贴和并与钢片3上的槽31相适配，使得相邻摩擦分片21间的结合更稳定，也使磨镲片2与钢片3的结合更稳定。优选的，若干个摩擦分片21的大小与形状均相同。优选的，插槽绕缓冲层外径圆周均匀分布。优选的，摩擦分片21的数量与插槽的数量相同。最后说明的是：以上是实施例仅为本技术的较佳实施例，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种摩托车离合器，包括中心套、摩擦片及钢片，所述中心套与钢片相配合，其特征在于：所述中心套设有内花键，所述内花键为内部齿轮状外部椭圆状结构并由合金钢材料制成，所述内花键围绕有缓冲层，所述缓冲层为中空的圆环结构，所述缓冲层内径圆周直径不大于椭圆状内花键最大直径，所述缓冲层的外径圆周上设有插座，所述摩擦片包括若干个摩擦分片，所述若干个摩擦分片均与缓冲层插接并于插接的一端设有与插座适配的插头，所述若干个摩擦分片相互贴合并连于在中心套内，所述插座上设有通孔，所述摩擦分片沿插头一端设有贯穿摩擦分片的通道。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车离合器，包括中心套、摩擦片及钢片，所述中心套与钢片相配合，其特征在于：所述中心套设有内花键，所述内花键为内部齿轮状外部椭圆状结构并由合金钢材料制成，所述内花键围绕有缓冲层，所述缓冲层为中空的圆环结构，所述缓冲层内径圆周直径不大于椭圆状内花键最大直径，所述缓冲层的外径圆周上设有插座，所述摩擦片包括若干个摩擦分片，所述若干个摩擦分片均与缓冲层插接并于插接的一端设有与插座适配的插头，所述若干个摩擦分片相互贴合并连于在中心套内，所述插座上设有通孔，所述摩擦分片沿插头一端设有贯穿摩擦分片的通道。2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器，其特征在于：所述通孔与通道紧密连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈纪明，方德森，陈光富，
申请(专利权)人：瑞安市全力机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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