【技术实现步骤摘要】
用于铲板式支架搬运车的L梁
本技术属于搬运装置
，涉及一种用于铲板式支架搬运车的L梁。
技术介绍
TS350铲板式支架搬运车由于具有车身结构紧凑，转弯半径小，承载力大，操控性好等优点，是现代煤矿井下中型设备运输的首选车型。但是，在车辆使用的过程中，车辆的承载部件L梁经常会受力过重导致L梁断裂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于铲板式支架搬运车的L梁，承载能力提高。本技术所采用的技术方案是，一种用于铲板式支架搬运车的L梁，包括主梁板，主梁板包括横板和竖板，横板的一端与竖板的一端固接，且横板与竖板间的夹角为90°；主梁板的两侧沿朝其背向均垂直固接有一个侧板，两个侧板与主梁板之间形成有L型槽；主梁板上设有能够与主车连接的梁端，两个侧板上配设有能够与油缸连接的油缸连接机构。本技术的特点还在于：梁端包括与横板的内表面垂直固接的两个第一支板和两个第二支板，两个第一支板均与靠近横板处的侧板垂直，一个第一支板位于靠近横板的另一端处；两个第二支板均与靠近横板处的侧板平行，且两个第一支板与两个第二支板呈开字形设置，两个侧板、两个第一支板和两个第二支板围成三个垫片固定腔；梁端还包括与横板平行的加强板，加强板的一个表面与两个第二支板远离横板的一端固接，且加强板的一端与一个侧板固接，加强板的另一端与另一个侧板固接。靠近两个侧板的垫片固定腔上配设有调整垫片。油缸连接机构包括两个第一销孔，一个第一销孔位于一个侧板上，另一个第一销孔位于另一个侧板上，两个第一销孔相对设置，且两个第一销孔分别位于两个侧板靠近竖板的另一端处；油缸连接机构还包括与一个侧板固接的销轴板，销轴板的一侧面与侧板...
【技术保护点】
1.用于铲板式支架搬运车的L梁,其特征在于,包括主梁板(1)，所述主梁板(1)包括横板(1‑1)和竖板(1‑2)，所述横板(1‑1)的一端与竖板(1‑2)的一端固接，且所述横板(1‑1)与竖板(1‑2)间的夹角为90°；所述主梁板(1)的两侧沿朝其背向均垂直固接有一个侧板(2)，两个所述侧板(2)与主梁板(1)之间形成有L型槽；所述主梁板(1)上设有能够与主车连接的梁端，两个所述侧板(2)上配设有能够与油缸连接的油缸连接机构。
【技术特征摘要】
1.用于铲板式支架搬运车的L梁,其特征在于,包括主梁板(1)，所述主梁板(1)包括横板(1-1)和竖板(1-2)，所述横板(1-1)的一端与竖板(1-2)的一端固接，且所述横板(1-1)与竖板(1-2)间的夹角为90°；所述主梁板(1)的两侧沿朝其背向均垂直固接有一个侧板(2)，两个所述侧板(2)与主梁板(1)之间形成有L型槽；所述主梁板(1)上设有能够与主车连接的梁端，两个所述侧板(2)上配设有能够与油缸连接的油缸连接机构。2.根据权利要求1所述的用于铲板式支架搬运车的L梁,其特征在于,所述梁端包括与横板(1-1)的内表面垂直固接的两个第一支板(8)和两个第二支板(9)，两个所述第一支板(8)均与靠近横板处的侧板(2)垂直，一个所述第一支板(8)位于靠近横板(1-1)的另一端处；两个所述第二支板(9)均与靠近横板处的侧板(2)平行，且两个所述第一支板(8)与两个第二支板(9)呈开字形设置，两个所述侧板(2)、两个第一支板(8)和两个第二支板(9)围成三个垫片固定腔(10)；所述梁端还包括与横板(1-1)平行的加强板(11)，所述加强板(11)的一个表面与两个第二支板(9)远离横板(1-1)的一端固接，且所述加强板(11)的一端与一个侧板(2)固接，所述加强板(11)的另一端与另一个侧板(2)固接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海广，刘旭东，薛元发，王进朝，曹海青，马海龙，杜鹏，马志强，邸文博，
申请(专利权)人：陕煤集团神南产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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