一种车窗隔网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车窗隔网，旨在提供一种既可有效阻挡蚊虫柳絮等进入车厢，又可与原车更好地连接且拆卸后不会在原车上留有任何痕迹的车窗隔网。它安装在原车门窗里侧，不钻孔、不胶粘即可与原车无缝连接，包括纱网(1)和边线(2)，所述纱网(1)具有弹性，其边缘或距其边缘以内3～8mm处设有一圈具有弹性的边线(2)，所述边线(2)由弹性软体材料制成，它能够嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中、或原车门密封条(81)与原车门边框(8)之间的缝隙中，可以拆卸。本实用新型专利技术适用于各种型号大小的汽车升降窗和推拉窗。

A Window Separator

The utility model discloses a window partition net, aiming at providing a window partition net which can not only effectively prevent mosquitoes and willow catkins from entering the carriage, but also better connect with the original car and will not leave any trace on the original car after disassembly. It is installed in the inner side of the original car door and window, and can be seamlessly connected with the original car without drilling holes or gluing, including yarn mesh (1) and edge line (2). The yarn mesh (1) is elastic, and a circle of elastic edge line (2) is arranged at the edge or within 3-8 mm from its edge. The edge line (2) is made of elastic soft material. It can be embedded in the side frame of the original car window or the decorative strip and the original car interior panel. It can be disassembled in the gap between the original door seal strip (81) and the original door frame (8). The utility model is suitable for lifting windows and push-pull windows of various types and sizes of automobiles.

【技术实现步骤摘要】
一种车窗隔网
本技术涉及汽车用品领域，尤其涉及一种车窗隔网。
技术介绍
随着汽车(如汽油车、柴油车、电动车、混合动力车等)数量的迅速增加，自驾游的蓬勃发展，人们在车内停留的时间也越来越多，长时间驻车休息需要开窗通风，保持车内空气的自然流通，但蚊虫柳絮等也会进入车厢影响车内人员休息。目前已有相关产品或专利解决了阻挡蚊虫柳絮等进入车厢的问题，但与原车的连接关系还不够理想。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种既可有效阻挡蚊虫柳絮等进入车厢，又可与原车更好地连接且拆卸后不会在原车上留有任何痕迹的车窗隔网。为了解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种车窗隔网，安装在原车的内部，安装到位后其形状大小与原车窗相匹配，包括纱网1，其纱网1具有弹性，其边缘或距其边缘以内3～8mm处设有一圈具有弹性的边线2，边线2能够嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中、或原车门密封条81与原车门边框8之间的缝隙中，可以拆卸。优选的，所述的车窗隔网，其纱网1上设有一条通长的自闭开口3，自闭开口3设置的方向和位置与原车推拉窗或天窗推拉式遮阳板的开闭方向和把手的位置一致；自闭开口3由两条通长的且重叠贴合的重叠部32和设于自闭开口3两端的定型边31构成，两条重叠部32均由纱网1本体折叠而成，折叠方向均朝向重叠贴合部位的里侧，重叠部32的宽度应根据原车窗大小在保证自闭开口3有效重叠贴合的前提下尽量减小；定型边31为刚性材料制成的U型条，其长度与重叠部32的宽度相匹配，定型边31固定在重叠部32的两端及其相应的边线2上，定型边31能够随边线2一同嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中，可以拆卸。优选的，所述的车窗隔网，使用窗台封边条4代替纱网1下边缘的边线2，纱网1下边缘及边线2的两端直接固定在窗台封边条4上；窗台封边条4为其弧度与原车窗台弧度相吻合的各横截面相同的条状型材，其长度与对应的原车窗洞下口的净空长度相匹配；窗台封边条4上设有沿自身长度方向贯通的C型槽和与其匹配的各横截面相同的封边压条，封边压条横截面设为U形开口且开口朝向C型槽方向，开口外侧均设有凸边，其长度与窗台封边条4长度相同；边线2的两端各5～20mm长和纱网1的下边缘经拉伸到位后一同夹持固定在封边压条与C型槽之间；窗台封边条4可直接卡装或通过2～5个卡扣件6卡装在原车门内饰板83的上沿，可以拆卸；纱网1的左下和右下两个角或其中之一还各设有一条收紧绳5，收紧绳5上设有2～6个固定结，收紧绳5长度为150～300mm；收紧绳5通过卷绕在原车门密封条81的固定扣上拉紧固定并隐藏于原车门密封条81与原车门框之间的缝隙中。优选的，所述的车窗隔网，其窗台封边条4的中段设有开闭装置7，纱网1下边缘的中段固定在开闭装置7上，开闭装置7为一中段可以伸缩弯曲且中间部位设置有拉手71的长条形装置，其两端分别连接在与窗台封边条4相应的位置上；开闭装置7处于关闭状态时，平行位于窗台封边条4的上表面或里侧面并与其贴合在一起；开闭装置7通过拉手71上下拉动实现开启和关闭。优选的，所述的车窗隔网，其开闭装置7包括伸缩机构72、包布73、拉手71、和镀锌铁片74；伸缩机构72还包括管状磁铁721、连接线722、管状连杆723和导向线724；管状磁铁721长度大于6mm且小于开闭装置7长度的三分之一，管状磁铁721中穿设有连接线722，连接线722的两端分别对接插装灌胶固定于两根管状连杆723的内部，连接线722插入的深度均为10～20mm，两根管状连杆723内均容置有导向线724，管状连杆723的内径与导向线724的直径相适配；包布73具有弹性，包布73为圆筒状并与纱网1下边缘中段和位于开闭装置7中间的拉手71的根部缝合在一起；伸缩机构72包覆在包布73中，且两端的导向线724分别与包布73的两端对齐并一同通过窗台封边条4左右两边的封边压条夹持固定在C型槽中，两端被夹持固定的长度均为10～20mm；镀锌铁片74卡装固定在C型槽内且与位于开闭装置7中间的管状磁铁721位置相对应，其长度等于管状磁铁721长度加外径的两倍；管状磁铁721与管状连杆723的内、外径相同；开闭装置7处于关闭状态时，两根管状连杆723与封边压条之间的间距均为5～10mm、与管状磁铁721之间的间距均等于管状磁铁721的外径，管状磁铁721与镀锌铁片74处于吸合状态；开闭装置7通过拉手71上下拉动伸缩机构72实现开启和关闭；连接线722和导向线724为钢丝绳；镀锌铁片74颜色与窗台封边条4和封边压条可以相同，也可以不同。优选的，所述的车窗隔网，其窗台封边条4为可以直接可拆卸地卡装在原车门内饰板83上沿的窗台封边条一41，C型槽为C型槽一412，封边压条为封边压条一413，U形开口为U形开口一4131，凸边为凸边一4132；窗台封边条一41还设有沿自身长度方向贯通的L型卡钩411，L型卡钩411设于窗台封边条一41的底部，L型卡钩411伸入原车窗下口密封条82与原车门内饰板83的缝隙钩挂在原车门内饰板83的上沿内，将窗台封边条一41可拆卸地固定在原车门内饰板83上沿。优选的，所述的车窗隔网，其窗台封边条4为通过2～5个卡扣件6可拆卸地卡装在原车门内饰板83上沿的窗台封边条二42，C型槽为C型槽二422，封边压条为封边压条二423，U形开口为U形开口二4231，凸边为凸边二4232，卡扣件6为卡扣件一61；窗台封边条二42还设有沿自身长度方向贯通的U型卡扣槽421，U型卡扣槽421位于C型槽二422的下方且开口朝向原车外侧，开口内下侧壁靠里侧设有V型沟槽4211；卡扣件一61由一弹性金属片弯折而成，一端为卡扣钩611，另一端为V型卡合部612；卡扣件一61的卡扣钩611伸入原车窗下口密封条82与原车门内饰板83的缝隙钩挂在原车门内饰板83的上沿内，V型卡合部612卡压在V型沟槽4211上，将窗台封边条二42可拆卸地固定在原车门内饰板83上沿。优选的，所述的车窗隔网，其窗台封边条4为通过2～5个卡扣件6可拆卸地卡装在原车门内饰板83上沿的窗台封边条三43，卡扣件6为卡扣件二62；卡扣件二62由一弹性金属片弯折而成，设有V型卡合部612，V型卡合部612的一端为卡扣钩611，另一端为卡合延长部621；窗台封边条三43还设有沿自身长度方向贯通的U型卡扣槽421，所述U型卡扣槽421位于所述C型槽二422的下方且开口朝向原车外侧，开口内下侧壁靠里侧设有V型沟槽4211，所述U型卡扣槽421的底部还设有2～5个用于与卡扣件二62连接的卡扣孔431，所述卡扣孔431大于所述卡合延长部621的横截面；所述卡扣件二62的卡合延长部621穿过所述窗台封边条三43的卡扣孔431贴合在原车门内饰板83上。优选的，所述的车窗隔网，其窗台封边条4和封边压条均为塑料材料制成；窗台封边条4的底面还可设置由弹性软体材料制成的防滑层。优选的，所述的车窗隔网，其边线2为弹性软体材料制成，可设计成一条实线，亦可设计成以点或者短线构成的断续的一条虚线；位于纱网1边缘的边线2亦可由纱网1本体折叠并拉伸到位后缝制而成。本技术的有益效果是：车窗隔网安装在原车门窗里侧，不钻孔、不胶粘即可与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗隔网，安装在原车的内部，安装到位后其形状大小与原车窗相匹配，包括纱网(1)，其特征在于：所述纱网(1)具有弹性，其边缘或距其边缘以内3～8mm处设有一圈具有弹性的边线(2)，所述边线(2)能够嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中、或原车门密封条(81)与原车门边框(8)之间的缝隙中，可以拆卸。

【技术特征摘要】
1.一种车窗隔网，安装在原车的内部，安装到位后其形状大小与原车窗相匹配，包括纱网(1)，其特征在于：所述纱网(1)具有弹性，其边缘或距其边缘以内3～8mm处设有一圈具有弹性的边线(2)，所述边线(2)能够嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中、或原车门密封条(81)与原车门边框(8)之间的缝隙中，可以拆卸。2.根据权利要求1所述的车窗隔网，其特征在于：所述纱网(1)上设有一条通长的自闭开口(3)，自闭开口(3)设置的方向和位置与原车推拉窗或天窗推拉式遮阳板的开闭方向和把手的位置一致；所述自闭开口(3)由两条通长的且重叠贴合的重叠部(32)和设于自闭开口(3)两端的定型边(31)构成，所述两条重叠部(32)均由纱网(1)本体折叠而成，折叠方向均朝向重叠贴合部位的里侧，重叠部(32)的宽度应根据原车窗大小在保证自闭开口(3)有效重叠贴合的前提下尽量减小；所述定型边(31)为刚性材料制成的U型条，其长度与所述重叠部(32)的宽度相匹配，所述定型边(31)固定在所述重叠部(32)的两端及其相应的所述边线(2)上，所述定型边(31)能够随所述边线(2)一同嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中，可以拆卸。3.根据权利要求1所述的车窗隔网，其特征在于：使用窗台封边条(4)代替所述纱网(1)下边缘的边线(2)，纱网(1)下边缘及边线(2)的两端直接固定在所述窗台封边条(4)上；所述窗台封边条(4)为其弧度与原车窗台弧度相吻合的各横截面相同的条状型材，其长度与对应的原车窗洞下口的净空长度相匹配；所述窗台封边条(4)上设有沿自身长度方向贯通的C型槽和与其匹配的各横截面相同的封边压条，所述封边压条横截面设为U形开口且开口朝向C型槽方向，开口外侧均设有凸边，其长度与所述窗台封边条(4)长度相同；所述边线(2)的两端各5～20mm长和所述纱网(1)的下边缘经拉伸到位后一同夹持固定在所述封边压条与C型槽之间；所述窗台封边条(4)可直接卡装或通过2～5个卡扣件(6)卡装在原车门内饰板(83)的上沿，可以拆卸；所述纱网(1)的左下和右下两个角或其中之一还各设有一条收紧绳(5)，所述收紧绳(5)上设有2～6个固定结，收紧绳(5)长度为150～300mm；所述收紧绳(5)通过卷绕在原车门密封条(81)的固定扣上拉紧固定并隐藏于原车门密封条(81)与原车门框之间的缝隙中。4.根据权利要求3所述的车窗隔网，其特征在于：所述窗台封边条(4)的中段设有开闭装置(7)，所述纱网(1)下边缘的中段固定在所述开闭装置(7)上，所述开闭装置(7)为一中段可以伸缩弯曲且中间部位设置有拉手(71)的长条形装置，其两端分别连接在与所述窗台封边条(4)相应的位置上；所述开闭装置(7)处于关闭状态时，平行位于所述窗台封边条(4)的上表面或里侧面并与其贴合在一起；所述开闭装置(7)通过所述拉手(71)上下拉动实现开启和关闭。5.根据权利要求4所述的车窗隔网，其特征在于：所述开闭装置(7)包括伸缩机构(72)、包布(73)、拉手(71)、和镀锌铁片(74)；所述伸缩机构(72)还包括管状磁铁(721)、连接线(722)、管状连杆(723)和导向线(724)；所述管状磁铁(721)长度大于6mm且小于所述开闭装置(7)长度的三分之一，管状磁铁(721)中穿设有所述连接线(722)，连接线(722)的两端分别对接插装灌胶固定于两根所述管状连杆(723)的内部，连接线(722)插入的深度均为10～20mm，两根所述管状连杆(723)内均容置有所述导向线(724)，所述管状连杆(723)的内径与所述导向线(724)的直径相适配；所述包布(73)具有弹性，包布(73)为圆筒状并与所述纱网(1)下边缘中段和位于所述开闭装置(7)中间的所述拉手(71)的根部缝合在一起；所述伸缩机构(72)包覆在所述包布(73)中，且两端的所述导向线(724)分别与所述包布(73)的两端对齐并一同通过所述窗台封边条(4)左右两边的所述封边压条夹持固定在所述C型槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文彬，
申请(专利权)人：杨文彬，
类型：新型
国别省市：河北,13