具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备制造技术

技术编号:20296987 阅读:131 留言:0更新日期:2019-02-11 03:22
本申请公开了一种具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备,包括输送管材的送料装置、对所述管材进行切割的切管装置和对管材进行折弯的折弯机构,所述折弯机构包括承接被所述推送装置推送的管材的折弯工作台,所述折弯工作台上设有管材放置区,所述管材放置区的两端具有弧形部,管材放置区的一侧设有抵持块,所述抵持块的两端分别转动连接一弧形板,两弧形板之间设有夹紧块,所述夹紧块转动设于所述抵持块的侧壁上,实现自动折弯,节省人力,降低成本。

Processing equipment for automobile anti-collision rod with bending mechanism

This application discloses an automotive anti-collision bar processing equipment with a bending mechanism, including a feeding device for conveying pipes, a pipe cutting device for cutting the pipes and a bending mechanism for bending the pipes. The bending mechanism includes a bending table for carrying the pipes pushed by the pushing device. The bending table is provided with a pipe placement area and the pipes are placed. The two ends of the zone are provided with arc sections, and one side of the pipe placement zone is provided with a holding block. The two ends of the holding block rotate respectively to connect an arc plate, and a clamping block is arranged between the two arc plates. The clamping block rotates on the side wall of the holding block to realize automatic bending, save manpower and reduce cost.

【技术实现步骤摘要】
具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备
本申请涉及具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备。
技术介绍
随着科技的进步,人们的生活水平越来越高,随之汽车作为代步工具已经进入千家万户,给人们的出行带来极大的方便。但是,近年来,汽车碰撞造成的车祸给社会带来重大损失,尤其是高速公路上,两车相撞往往导致连环车祸发生。据统计,汽车碰撞事故中,正面碰撞占52%,侧面碰撞占31%,追尾碰撞占4%。我国微型车尤其是平头微型车保有量大,其前碰撞的安全性尤为重要。为了防止汽车相碰撞或减少碰撞损失,人们通常的做法是人为的开慢车或汽车前后加保险杠或加强车身坚固等等,这些方法没有从根本上解决问题。人在驾驶过程中,有时会不由自主的开快车。由此汽车在进行生产的时候通常会在车前侧及后侧安装防撞杆。汽车零部件的生产一般是在流水线上进行各个零部件的生产然后再对每一个已加工完善的零部件进行组装,防撞杆也是这样的生产模式,防撞杆一般是需要对足够长的钢管进行切割成所需要的长度然后弯折成所设计的形状,现有的折弯机构因为缺少无法实现自动弯折,十分耗费人力和工时,大大增加了生产成本。
技术实现思路
本申请要解决的技术问题是提供一种具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备,实现自动折弯,节省人力,降低成本。为了解决上述技术问题,本申请提供了具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备,包括输送管材的送料装置、对所述管材进行切割的切管装置和对管材进行折弯的折弯机构,所述送料装置包括机架和设置在机架上的输送带,所述输送带沿管材的移动方向设有上料端和下料端,所述机架的一组对边上分别设有第一安装架和第二安装架,所述第一安装架与所述第二安装架上分别设有向输送带表面倾斜延伸的第一挡板和第二挡板,所述第一挡板与所述第二挡板在输送带的表面形成一导正管材的导正通道,所述切管装置包括设于送料装置的下料端的分体式切管工作台和设于所述切管工作台一侧的激光切割装置,所述激光切割装置的切割口与分体式切管工作台的连接处相对设置,所述切管工作台上设有与所述导正通道连接的放置槽,所述放置槽包括靠近送料装置的入料端和背离送料装置的出料端,所述切管工作台上背离送料装置的一端设有一位置传感器,所述切管工作台上设有多个用于夹紧放置在放置槽内的管材的夹紧装置,每个所述夹紧装置包括置于切管工作台内腔中的向外延伸的第一气缸,所述第一气缸的活塞杆穿过所述切管工作台的内壁的一端绕第一轴线转动连接L型压板,所述L型压板上绕第二轴线转动连接一连接杆,所述连接杆背离L型压板的一端通过第三轴线转动连接于切管工作台的内壁上,所述L型压板的内壁具有与管材的外表面相适配的弧面,所述压板被所述第一气缸带动以抵持放置槽内的管材的表面,所述切管工作台上还设有一推送装置,所述推送装置用于沿管材的长度方向将所述管材推离所述切管工作台的表面,所述折弯机构包括承接被所述推送装置推送的管材的折弯工作台,所述折弯工作台上设有管材放置区,所述管材放置区的两端具有弧形部,管材放置区的一侧设有抵持块,所述抵持块的两端分别转动连接一弧形板,两弧形板之间设有夹紧块,所述夹紧块转动设于所述抵持块的侧壁上,所述夹紧块靠近管材的一侧设有与管材的外表面相适配的弧面,所述折弯机构的一侧还设有移栽机构,所述移栽机构上设有第一机械手,所述第一机械手包括一用于固定管材的夹爪。进一步的,所述弧形板与所述抵持块可拆卸式连接,所述弧形板与所述抵持块连接的一端设有上安装部和下安装部,所述上安装部与所述下安装部分别设有通孔,所述下安装部的通孔的内壁设有缺口,所述折弯工作台的内腔中设有一第一电机,所述第一电机的输出轴连接一转轴,所述转轴自所述折弯工作台的内腔依次穿过所述折弯工作台的内壁、所述下安装部、所述抵持块和所述上安装部,所述转轴与所述下安装部键连接。进一步的,所述切管工作台上还设有一推送装置,所述推送装置包括设于切管工作台上方的支杆,所述支杆上设有第二气缸,所述第二气缸的活塞杆靠近切管工作台表面的一端设有一支撑台,所述第二气缸带动所述支撑台在所述切管工作台的上方上下往复运动,所述支撑台上设有第三气缸,所述第三气缸的活塞杆用于沿管材的长度方向将所述管材推离所述切管工作台的表面。进一步的,所述第一轴线、所述第二轴线与所述第三轴线分别与放置槽的入料端至出料端的方向相平行,并且所述第一轴线、所述第二轴线与所述第三轴线均不共线。进一步的,所述机架包括腿部,所述腿部的下端设有加强部,所述加强部包括套设于所述腿部的套筒,所述套筒的底部设有弹性软垫。进一步的,所述压板的内壁具有弹性橡胶垫。进一步的,所述抵持块与管材接触的表面具有防护垫。进一步的,所述送料装置的上料端设有一辅助支架,所述辅助支架上设有一V型支撑块。进一步的,所述第一挡板与所述第二挡板的下端面分别与输送带的表面具有间隙。进一步的,所述间隙为5mm-25mm。本申请的有益效果是:本申请的一种具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备,实现自动折弯,节省人力,降低成本。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述,为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本申请的示意图;图2是本申请的输送带的示意图;图3是本申请的切管装置的示意图;图4是本申请的推送装置的示意图;图5是本申请的弧形板的示意图。其中:2是送料装置、201是机架、202是第一安装架、203是第二安装架、204是第一挡板、205是第二挡板、4是切管装置、401是切管工作台、402是激光切割装置、403是放置槽、404是位置传感器、405是夹紧装置、406是第一气缸、407是压板、408是推送装置、409是第二气缸、4010是第三气缸、6是折弯机构、601是折弯工作台、602是管材放置区、603是弧形部、604是抵持块、605是弧形板、606是夹紧块、607是上安装部、608是下安装部、8是移栽机构、801是第一机械手、802是第二机械手、803是第三机械手、804是第四机械手、10是焊接机构、1001是焊接工作台、1002是第一放置区、1003是第二放置区、12是喷涂机构、1201是喷涂工作台、1202是夹持件、1203是油漆喷头、1204是烘干设备、14是耐压测试装置、1401是耐压测试台、1402是测试区、1403是测试气缸。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好地理解本申请并能予以实施,但所举实施例不作为对本申请的限定。参见附图1至5,本说明一较佳实施例所述的一种具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备,包括输送管材的送料装置2、对所述管材进行切割的切管装置206、对管材进行折弯的折弯机构6、对管材进行焊接的焊接机构10、对经焊接机构10焊接后的防撞杆半成品进行喷涂油漆的喷涂机构12和对经喷涂机构12喷涂后的防撞杆进行性能测试的耐压测试装置14,所述送料装置2包括机架201和设置在机架201上的输送带,所述输送带沿管材的移动方向设有上料端和下料端,所述机架201的一组对边上分别设有第一安装架202和第二安装架203,所述第一安装架202与所述第二安装架203上分别设有向输送带表面倾斜延伸的第一挡板204和第二挡板205,所述第一挡板204与所述第二挡板205在输送带的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备,其特征在于,包括输送管材的送料装置、对所述管材进行切割的切管装置和对管材进行折弯的折弯机构,所述送料装置包括机架和设置在机架上的输送带,所述输送带沿管材的移动方向设有上料端和下料端,所述机架的一组对边上分别设有第一安装架和第二安装架,所述第一安装架与所述第二安装架上分别设有向输送带表面倾斜延伸的第一挡板和第二挡板,所述第一挡板与所述第二挡板在输送带的表面形成一导正管材的导正通道,所述切管装置包括设于送料装置的下料端的分体式切管工作台和设于所述切管工作台一侧的激光切割装置,所述激光切割装置的切割口与分体式切管工作台的连接处相对设置,所述切管工作台上设有与所述导正通道连接的放置槽,所述放置槽包括靠近送料装置的入料端和背离送料装置的出料端,所述切管工作台上背离送料装置的一端设有一位置传感器,所述切管工作台上设有多个用于夹紧放置在放置槽内的管材的夹紧装置,每个所述夹紧装置包括置于切管工作台内腔中的向外延伸的第一气缸,所述第一气缸的活塞杆穿过所述切管工作台的内壁的一端绕第一轴线转动连接L型压板,所述L型压板上绕第二轴线转动连接一连接杆,所述连接杆背离L型压板的一端通过第三轴线转动连接于切管工作台的内壁上,所述L型压板的内壁具有与管材的外表面相适配的弧面,所述压板被所述第一气缸带动以抵持放置槽内的管材的表面,所述切管工作台上还设有一推送装置,所述推送装置用于沿管材的长度方向将所述管材推离所述切管工作台的表面,所述折弯机构包括承接被所述推送装置推送的管材的折弯工作台,所述折弯工作台上设有管材放置区,所述管材放置区的两端具有弧形部,管材放置区的一侧设有抵持块,所述抵持块的两端分别转动连接一弧形板,两弧形板之间设有夹紧块,所述夹紧块转动设于所述抵持块的侧壁上,所述夹紧块靠近管材的一侧设有与管材的外表面相适配的弧面,所述折弯机构的一侧还设有移栽机构,所述移栽机构上设有第一机械手,所述第一机械手包括一用于固定管材的夹爪。...

【技术特征摘要】
1.一种具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备,其特征在于,包括输送管材的送料装置、对所述管材进行切割的切管装置和对管材进行折弯的折弯机构,所述送料装置包括机架和设置在机架上的输送带,所述输送带沿管材的移动方向设有上料端和下料端,所述机架的一组对边上分别设有第一安装架和第二安装架,所述第一安装架与所述第二安装架上分别设有向输送带表面倾斜延伸的第一挡板和第二挡板,所述第一挡板与所述第二挡板在输送带的表面形成一导正管材的导正通道,所述切管装置包括设于送料装置的下料端的分体式切管工作台和设于所述切管工作台一侧的激光切割装置,所述激光切割装置的切割口与分体式切管工作台的连接处相对设置,所述切管工作台上设有与所述导正通道连接的放置槽,所述放置槽包括靠近送料装置的入料端和背离送料装置的出料端,所述切管工作台上背离送料装置的一端设有一位置传感器,所述切管工作台上设有多个用于夹紧放置在放置槽内的管材的夹紧装置,每个所述夹紧装置包括置于切管工作台内腔中的向外延伸的第一气缸,所述第一气缸的活塞杆穿过所述切管工作台的内壁的一端绕第一轴线转动连接L型压板,所述L型压板上绕第二轴线转动连接一连接杆,所述连接杆背离L型压板的一端通过第三轴线转动连接于切管工作台的内壁上,所述L型压板的内壁具有与管材的外表面相适配的弧面,所述压板被所述第一气缸带动以抵持放置槽内的管材的表面,所述切管工作台上还设有一推送装置,所述推送装置用于沿管材的长度方向将所述管材推离所述切管工作台的表面,所述折弯机构包括承接被所述推送装置推送的管材的折弯工作台,所述折弯工作台上设有管材放置区,所述管材放置区的两端具有弧形部,管材放置区的一侧设有抵持块,所述抵持块的两端分别转动连接一弧形板,两弧形板之间设有夹紧块,所述夹紧块转动设于所述抵持块的侧壁上,所述夹紧块靠近管材的一侧设有与管材的外表面相适配的弧面,所述折弯机构的一侧还设有移栽机构,所述移栽机构上设有第一机械手,所述第一机械手包括一用于固定管材的夹爪。2.根据权利要求1所述的具有折弯机构的汽车防撞杆加工设备,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:董峰董金勇武智龙贝国平
申请(专利权)人:苏州伊而雅精密部件有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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